ઓસમંગાઝી બ્રિજ પર પસાર થવા માટે 40 ડૉલર: સપ્ટેમ્બર 2010ના કરારમાં, ગલ્ફ બ્રિજના ટોલ તરીકે 35 ડૉલરની કિંમત 2008ના આધારે નક્કી કરવામાં આવી હતી. યુ.એસ.માં ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંકમાં જેટલો વધારો થયો છે તેટલો જ વેતન દર વર્ષે વધે છે. જૂનના અંતે $39 પર પહોંચેલ આંકડો વર્ષના અંતે $40 સુધી પહોંચી જશે.
સરકાર આજે લાગુ કરાયેલા $25 (88.75 TL) ટોલ અને $40 વચ્ચે $15 નો તફાવત ચૂકવશે. જો દરરોજ પસાર થતા વાહનોની સંખ્યા 40 હજારથી ઓછી હોય તો પણ રાજ્ય દરેક ગુમ થયેલા વાહન માટે કંપનીને 40 ડોલર આપશે.
ગેબ્ઝે-ઇઝમિર હાઇવેના કરારની જોગવાઈઓ અનુસાર, જેમાં ઓસ્માન ગાઝી બ્રિજનો પણ સમાવેશ થાય છે; માત્ર નોન-પાસિંગ વાહનો જ નહીં, પણ પસાર થતા વાહનોના ભાડા તફાવતને પણ જાહેર જવાબદારી તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. $35 ફી, જેના પર ગેરંટી કરાર આધારિત છે, તે 2008 થી છે.
શરતો હેઠળ, આ વર્ષના અંત સુધીમાં ટોલ $40 થશે. જો ઓપરેટર દ્વારા ટોલ ઘટાડવામાં આવે છે, તો તફાવત ટ્રેઝરી માટે રસ ધરાવતો નથી. સપ્ટેમ્બર 2010 ના કરાર અનુસાર, 35 ડોલરની કિંમત બ્રિજ ટોલ ફી તરીકે નક્કી કરવામાં આવી હતી જે 2008 પર આધારિત હતી.
તદનુસાર, જો પછીના વર્ષોમાં કોન્ટ્રાક્ટમાં અલગ જોગવાઈ કરવામાં આવી ન હતી, તો યુએસએમાં ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંકમાં વધારો કરીને 2008માં 35 ડૉલરની ફી દર વર્ષે વધારવી જોઈએ. આ એકાઉન્ટ અનુસાર, તે જૂન 2016 સુધીમાં $39.05 છે.
વર્ષના અંત સુધીમાં, તે 40 ડોલર સુધી પહોંચી જશે. 88.75 TL ની ટોલ ફી, જે પુલના ઉદઘાટન સમયે નક્કી કરવામાં આવી હતી અને આજે લાગુ કરવામાં આવી હતી, તે VAT સિવાયના 25 ડોલરની સમકક્ષ છે. 39-40 ડૉલરની ટોલ ફી ઊંચી ગણવામાં આવે છે અને ઓછા ટોલને કારણે આવકમાં ઘટાડો થાય છે. આ કિસ્સામાં, પસાર થતા વાહન દીઠ 14-15 ડૉલરનો તફાવત ટ્રેઝરી દ્વારા ચૂકવવામાં આવશે.
2008માં બનેલા કાનૂની નિયમનથી, વહીવટીતંત્ર માટે 'પ્રોજેક્ટ્સ કે જ્યાં લાભાર્થીઓ દ્વારા ફી સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રીતે ચૂકવી શકાતી નથી' માં ઇન્ચાર્જ કંપનીને સંપૂર્ણ અથવા આંશિક યોગદાન ચૂકવવાનું શક્ય બન્યું હતું.
આમ, ઉદાહરણ તરીકે, જો દરરોજ સરેરાશ 10 હજાર વાહન પસાર થાય છે; આ માટે, રાજ્ય વાહન દીઠ $15 થી દર વર્ષે $55 મિલિયન કરતાં વધુ હોય તેવા વાહનો માટે તફાવત (ફાળો) ચૂકવશે અને 30 હજાર વાહનો માટે $40 મિલિયનની આવક ગેરંટી જે દરેક માટે $432 થી વધુ નથી.
આ અનુમાનિત ઉદાહરણમાં, કુલ વાર્ષિક ચૂકવણી $486 મિલિયન હશે. કોન્સોર્ટિયમના અધિકારીઓએ જાહેર કર્યું કે ઓસ્માન ગાઝી બ્રિજ સહિત પ્રથમ તબક્કા (ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી)ની કિંમત 2.7 બિલિયન ડોલર હશે. પ્રોજેક્ટ માટે ટ્રેઝરીની બાંયધરી હેઠળ 6.3 બિલિયન ડોલરનું ધિરાણ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જેનો કુલ ખર્ચ 5 બિલિયન ડોલર છે, અને ઇઝમિર સુધી વિસ્તરેલા અન્ય તબક્કાના હાઇવે સાથે.
જ્યારે ઓસમન્ગઝી ચૂકવવામાં આવી હતી, ત્યારે ટ્રાફિકમાં ઘટાડો થયો હતો. İZMİT ખાડીનું બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી અને 30 જૂનના રોજ એક સમારોહ સાથે ઓસ્માનગાઝી બ્રિજ ખોલવામાં આવ્યો, જ્યારે ફી વસૂલવાનું શરૂ થયું ત્યારે ક્રોસિંગની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો. ઉસ્માનગાઝી બ્રિજ પર, જ્યાં રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆને જાહેરાત કરી હતી કે ઉદ્ઘાટન સમારોહમાં ઈદની રજા દરમિયાન ફી લેવામાં આવશે, સેલ્ફી લેનારાઓના પૂરથી ટ્રાફિક બંધ થઈ ગયો હતો. એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બ્રિજ પરથી 965 હજાર વાહનો પસાર થયા હતા, જે રજા દરમિયાન મફત હતા, જ્યાં સુધી ફી વસૂલવાનું શરૂ થયું ત્યાં સુધી.
તે ચાર્જ થવાનું શરૂ થયું
Osmangazi બ્રિજ પરથી સંક્રમણો સોમવાર, 11મી જુલાઈના રોજ 07.00:XNUMX થી ચૂકવવામાં આવ્યા છે. ઓસ્માન્ગાઝી બ્રિજથી ઈસ્તાંબુલ જતા વાહનો, જેમના ટોલ બૂથ ખાડીની અલ્ટિનોવા બાજુ પર છે, તેઓ એક જ વારમાં પુલ પર જવા માટે બ્રિજ અને હાઈવે બંને માટે ચૂકવણી કરે છે.
બુર્સાની દિશામાં જતા વાહનો, બીજી તરફ, તેઓ બહાર નીકળે છે તે ટર્નસ્ટાઇલ અનુસાર, પુલ માટે ચૂકવણી કર્યા પછી તેઓ જે હાઇવે ચાલુ રાખે છે તેના માટે અલગ ફી ચૂકવે છે. ટોલ ક્રોસિંગની શરૂઆત સાથે એકાંત બની ગયેલા ઓસમન્ગાઝી બ્રિજ પર, આજે 12.50 અને 13.50 ની વચ્ચે 316 વાહનો ઇસ્તંબુલની દિશામાં અને 297 વાહનો બુર્સાની દિશામાં ગયા. જ્યારે એક કલાકમાં પસાર થતા 613 વાહનોમાંથી મોટાભાગના વાહનો ઓટોમોબાઈલ હતા, જ્યારે ટ્રક અને ટ્રકોની ઓછી સંખ્યાએ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું.જ્યારે 14 ફેરી એસ્કીહિસર અને ટોપક્યુલર વચ્ચે મુસાફરી કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, તે જોવામાં આવ્યું હતું કે પ્રસ્થાન અને ફેરીમાં રસ ઓછો થયો નથી. ફેરીઓ ભરાઈ. ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઈવરોએ જણાવ્યું હતું કે બ્રિજ પર ક્રોસિંગ 88.75 TL છે અને ફેરીનો ખર્ચ 100 TL છે, તેઓ ઉમેરે છે કે તેઓ તેમના અર્થતંત્રને ધ્યાનમાં રાખીને ફેરી પસંદ કરે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો