રાષ્ટ્રપતિ એર્દોગને કાર દ્વારા યુરેશિયા ટનલ દ્વારા પ્રથમ યાત્રા કરી હતી

રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆને કાર દ્વારા યુરેશિયા ટનલ દ્વારા પ્રથમ મુસાફરી કરી: યુરેશિયા ટનલમાં "ઐતિહાસિક દિવસ" નો અનુભવ થયો, જે એશિયા અને યુરોપના ખંડોને પ્રથમ વખત સમુદ્રતળની નીચેથી પસાર થતી રોડ ટનલ સાથે જોડે છે, અને જેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. 20 ડિસેમ્બરના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવશે, જે તમામ તુર્કીને ખુશ કરશે. રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન, જેમણે પ્રોજેક્ટની નવીનતમ સ્થિતિ વિશે માહિતી મેળવવા માટે તકનીકી મુલાકાત લીધી હતી, બોસ્ફોરસ હેઠળ પ્રથમ ઓટોમોબાઈલ મુસાફરી કરી હતી, યુરેશિયા ટનલના એશિયન પ્રવેશદ્વારથી યુરોપિયન બાજુએ તેમના પોતાના સત્તાવાર વાહનમાં મુસાફરી કરી હતી. રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆને કહ્યું, “આજે, અમે તુર્કીના ઐતિહાસિક પ્રોજેક્ટમાંથી એકનું અંતિમ પરીક્ષણ કર્યું. મને આશા છે કે અમે 20 ડિસેમ્બરે મારા પ્રિય રાષ્ટ્ર સાથે મળીને તેને ખોલીશું," તેમણે કહ્યું. ATAŞ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ બાસર અરીઓગલુએ જણાવ્યું હતું કે યુરેશિયા ટનલ પ્રોજેક્ટે સમગ્ર વિશ્વનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું હતું અને કહ્યું હતું કે, "અમારા પ્રોજેક્ટે ટનલિંગમાં એક નવો યુગ શરૂ કર્યો છે".
યુરેશિયા ટનલ પ્રોજેક્ટમાં આતુરતાપૂર્વક રાહ જોવાતી 'પ્રથમ પ્રોજેક્ટ', જેને પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને કોમ્યુનિકેશન્સ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (AYGM) દ્વારા Kazlıçeşteşme-Gözpesme પર બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (YID) મોડેલ સાથે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું. લાઇન અને જેનું બાંધકામ કામ યાપી મર્કેઝી અને SK E&C.ની ભાગીદારી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે. ઓટોમોબાઇલ યાત્રા થઈ.
5 મિનિટમાં સમુદ્રની નીચે ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ પ્રવાસ
રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆન તેમના સત્તાવાર વાહનના વ્હીલ પાછળ ગયા અને યુરેશિયા ટનલના એશિયન પ્રવેશદ્વારથી યુરોપિયન બાજુ ગયા અને ફરીથી એશિયન બાજુ પાછા ફર્યા. રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆન તેમની ઓફિસની કારમાં વડા પ્રધાન યિલ્દીરમ સાથે હતા. તુર્કીના ઈતિહાસમાં પ્રમુખ એર્દોગને કાર દ્વારા સમુદ્રતળ નીચે જે આંતરખંડીય સફર કરી હતી.
એર્દોગને સ્થળ પર જ ઉત્સાહપૂર્વક હાથ ધરાયેલા કામોની તપાસ કરી
રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆને યુરેશિયા ટનલ બાંધકામ સાઇટની મુલાકાત લીધી, જ્યાં 20 ડિસેમ્બરે સેવા શરૂ કરવા માટે 7 દિવસ અને 24 કલાક કામો અવિરતપણે અને ખૂબ જ ઉત્સાહ સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે. ATAŞ બોર્ડના અધ્યક્ષ બાસર અરિયોગ્લુ અને ATAŞ CEO Seok Jae Seo એ પ્રમુખ એર્દોઆન અને તેમના કર્મચારીઓને કાર્ય વિશે જાણકારી આપી.
રાષ્ટ્રપતિ એર્દોગને બાદમાં પ્રેસને નિવેદન આપ્યું હતું. એર્દોઆને કહ્યું, “અમે 14 વર્ષમાં પરિવહન ક્ષેત્રે ઐતિહાસિક પગલાં લીધાં છે. જે વસ્તુઓ અશક્ય કહેવાતી હતી તે થઈ ગઈ, જે અશક્ય કહેવાતી હતી તે થઈ ગઈ અને તેને આચરવામાં આવી. અમે કહ્યું હતું કે અમે સખત મહેનત કરીશું, અમે ખૂબ સારું કરીશું, અને અમે સદીઓથી અમારા રાષ્ટ્રની અપેક્ષાઓને સાકાર કરીશું, આશા છે કે તેને સાકાર કરીને, "તેમણે કહ્યું.
રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆને યુરેશિયા ટનલની સિદ્ધિઓ વિશે વાત કરી અને નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું:
“સૌથી મહત્વની બાબત અહીં વાર્ષિક બળતણ બચત છે. આ અંતર ઘટાડવા બદલ આભાર, અમે દર વર્ષે 160 મિલિયન લીરા બચાવીશું. જો કે, અમે ઇંધણના સપ્લાયમાં અમારી મુશ્કેલીઓને ઘણી હદ સુધી દૂર કરી શકીશું. તે અમારો સમય બચાવશે. સમયની બચત અને સમય પૈસાની ઘટના અહીં એક સાથે આવે છે. આ 100 વર્ષ જૂના પ્રોજેક્ટ સાથે, જ્યાં તમામ પ્રકારના સુરક્ષા પગલાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે અને અમલમાં મૂકવામાં આવે છે, હવામાન ધુમ્મસવાળું છે, દરિયો તોફાની છે, અને અમને આવી ચિંતાઓ નહીં હોય.
અમે ટનલિંગમાં એક નવો યુગ શરૂ કર્યો
યાપી મર્કેઝી હોલ્ડિંગના બોર્ડના અધ્યક્ષ એર્સિન અરોઉલુએ રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનનો તેમની મુલાકાત બદલ આભાર માન્યો અને ENR (એન્જિનિયરિંગ ન્યૂઝ રેકોર્ડ) મેગેઝિન દ્વારા યુરેશિયા ટનલને “2016 ગ્લોબલ બેસ્ટ ટનલ પ્રોજેક્ટ” એવોર્ડ માટે યુએસએમાં હોવા બદલ માફી માંગી. સાથે રજૂ કરે છે.
તેમના ભાષણમાં, એટીએએસ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ બાસર અરીઓલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ એક પ્રોજેક્ટ હાથ ધરે છે જે વિશ્વનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે અને કહ્યું:
"જો માણસ અને મશીન એકીકૃત થઈ જશે, તો 'સિમ્ફની' જેવું 'કામ' ઉભરી આવશે. 106 મીટરના વ્યાસ અને 13.7 મીટરની ઊંડાઈ સાથેની ટનલ બાંધવામાં સફળતા મેળવવી જે ખૂબ જ જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય બંધારણમાં ઉચ્ચ ધરતીકંપની ગતિવિધિઓ સાથે લાંબો સમય ચાલતી અને સલામત બનાવે છે; પ્રોજેક્ટને 'યુનિક' બનાવ્યો અને વિશ્વનું ધ્યાન ખેંચ્યું. યુરેશિયા ટનલ સાથે ટનલિંગની વિભાવનાઓ બદલાઈ ગઈ છે. હવેથી, ટનલને સાંકડી, અંધારી અને ગંદી ભૂગર્ભ રચના તરીકે ડિઝાઇન અને બાંધવાને બદલે સ્વચ્છ અને સૌંદર્યલક્ષી માળખા તરીકે ગણવામાં આવશે જેનો ડ્રાઇવરો ઉપયોગ કરવા માંગતા નથી. અમારા પ્રોજેક્ટનું સફળ પ્રક્ષેપણ એવા ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ માટે પ્રોત્સાહક હશે જે અત્યાર સુધી હિંમત કરી શક્યા નથી; તે વધુ ઊંડે, મોટા વ્યાસ સાથે, વધુ દૂર એક નવો ટનલિંગ ટ્રેન્ડ શરૂ કરશે. આ કારણોસર, અમે યુરેશિયા ટનલને એક એવો પ્રોજેક્ટ ગણાવ્યો છે જેણે ટનલિંગમાં નવા યુગની શરૂઆત કરી. અલ્લાહ તેને ખરાબ નજરથી બચાવે."
રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆને યુરેશિયા ટનલની મુલાકાત પૂર્ણ કર્યા પછી, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી અહમેટ અર્સલાન, ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર કાદિર ટોપબા અને પ્રેસના સભ્યોએ યુરેશિયા ટનલ તરફ પગલાં લીધાં. જ્યારે કાદિર ટોપબાએ તેની કાર સાથે ટ્યુનલમાં પ્રવેશ કર્યો ત્યારે રંગીન ક્ષણો હતી. પ્રમુખ ટોપબાસે પ્રથમ ટોલ આપ્યો. મંત્રી અર્સલાને કહ્યું કે તેમણે યુરેશિયા ટનલ માટે મ્યુઝિયમ વતી આ ફી સ્વીકારી છે.
92 ટકા પૂર્ણ
આજ સુધીમાં, યુરેશિયા ટનલનું 92 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. યુરેશિયા ટનલ સાથે, જે 20 ડિસેમ્બર, 2016 ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવશે, કાઝલીસેમે-ગોઝટેપ માર્ગ પર મુસાફરીનો સમય 100 મિનિટથી ઘટાડીને 15 મિનિટ કરવામાં આવશે, જ્યાં ઇસ્તંબુલમાં ટ્રાફિક ખૂબ જ ભારે છે.
બે ખંડો વચ્ચે ટૂંકી, સલામત અને આરામદાયક સફર
યુરેશિયા ટનલ તેની અદ્યતન તકનીક સાથે બે ખંડો વચ્ચે સલામત અને આરામદાયક મુસાફરી પ્રદાન કરશે.
આધુનિક લાઇટિંગ, ઉચ્ચ-ક્ષમતાનું વેન્ટિલેશન અને રસ્તાની ઓછી ઢાળ જેવી સુવિધાઓ પ્રવાસની આરામમાં વધારો કરશે.
યુરેશિયા ટનલ, જે બે માળ તરીકે બનાવવામાં આવી છે, દરેક માળ પર 2 લેનમાંથી વન-વે પેસેજ આપવામાં આવશે.
ધુમ્મસ અને આઈસિંગ જેવી પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં અવિરત મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે.
તે રોડ નેટવર્ક અને ઇસ્તંબુલમાં હાલના એરપોર્ટ્સ વચ્ચે સૌથી ઝડપી પરિવહનને પૂર્ણ કરતી મુખ્ય કડી હશે.
*જેમ જેમ ટ્રાફિકની ઘનતા ઘટશે તેમ તેમ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન દર ઘટશે.
* તે ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પના પૂર્વમાં નોંધપાત્ર ટ્રાફિક ઘટાડો પ્રદાન કરશે.
*બોસ્ફોરસ, ગલાટા અને ઉનકાપાની પુલ પર વાહનોની અવરજવરમાં નોંધપાત્ર રાહત થશે.
* તેની રચનાને લીધે, તે ઇસ્તંબુલના સિલુએટને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં.
*યુરેશિયા ટનલનું એશિયન પ્રવેશદ્વાર હેરમમાં સ્થિત હશે, અને યુરોપીયન બાજુનું પ્રવેશદ્વાર Çataltıkapıમાં હશે.
* ટનલ દિવસમાં 7 કલાક, અઠવાડિયાના 24 દિવસ સેવા આપશે.
*ફક્ત મિનિબસ અને કારને જ મંજૂરી આપવામાં આવશે.
*વાહનો OGS અને HGS સિસ્ટમ વડે ચૂકવણી કરી શકશે. વાહનમાં મુસાફરો માટે કોઈ વધારાની ચુકવણી કરવામાં આવશે નહીં.
*દર 100 મીટરના અંતરે સ્થિત ઈમરજન્સી ફોન, સાર્વજનિક ઘોષણા સિસ્ટમ, રેડિયો જાહેરાત અને GSM ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો આભાર, મુસાફરી દરમિયાન અવિરત સંદેશાવ્યવહારની તક પૂરી પાડવામાં આવશે અને કટોકટીના કિસ્સામાં માહિતીના પ્રવાહમાં વિક્ષેપ નહીં આવે.
*તમામ પ્રકારના સાધનો અને તાલીમ સાથે પ્રથમ પ્રતિસાદ આપનાર ટીમો, ટનલના પ્રવેશદ્વાર પર અને ટનલની અંદર 7/24 કામ કરે છે, ટનલની અંદરની કોઈપણ ઘટનામાં થોડીવારમાં હસ્તક્ષેપ કરશે.
*યુરેશિયા ટનલ 7,5 ક્ષણની તીવ્રતા સાથે ભૂકંપ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. બોસ્ફોરસ હેઠળ બનાવવામાં આવેલ સિસ્ટમ 500 વર્ષમાં એકવાર ઈસ્તાંબુલમાં આવનારા સૌથી મોટા ભૂકંપની સ્થિતિમાં કોઈપણ નુકસાન વિના તેની સેવા ચાલુ રાખી શકશે. તે એવી રીતે બનાવવામાં આવી રહ્યું છે કે 2 વર્ષમાં એકવાર આવતા ભૂકંપમાં તેને નાની જાળવણી સાથે સેવામાં મૂકી શકાય.
દરેક પાસામાં અનુકરણીય એન્જિનિયરિંગ સફળતા
યુરેશિયા ટનલ 14,6 કિલોમીટરની કુલ લંબાઈ સાથે ત્રણ મુખ્ય વિભાગો ધરાવે છે. પ્રોજેક્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો 3,4 કિલોમીટર લાંબો બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગ છે. બોસ્ફોરસ પેસેજ માટે વિશ્વની સૌથી અદ્યતન TBM (ટનલ બોરિંગ મશીન) ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. TBM એ ઓગસ્ટ 8 માં 10-મીટર અને 3-મહિનાનું કાર્ય પૂર્ણ કર્યું, પ્રતિ દિવસ 344-16 મીટર આગળ વધ્યું. ટનલમાં, જેમાં કુલ 2015 કડા છે, સંભવિત મોટા ભૂકંપ સામે પ્રતિકાર વધારવા માટે સિસ્મિક બ્રેસલેટ્સ બે અલગ-અલગ બિંદુઓ પર લગાવવામાં આવ્યા હતા. વર્તમાન વ્યાસ અને સિસ્મિક એક્ટિવિટી લેવલને ધ્યાનમાં લેતાં, સિસ્મિક બ્રેસલેટ, જે ખાસ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે અને તેનું પ્રયોગશાળાઓમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે તે સાબિત થયા બાદ તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે, તે વિશ્વમાં 'TBM ટનલિંગ' ક્ષેત્રમાં 'પ્રથમ' એપ્લિકેશન બની છે. વધુમાં, ટનલમાં રિંગ્સના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પ્રીકાસ્ટ કોંક્રિટ સેગમેન્ટ્સનું ઉત્પાદન 1674 વર્ષની સેવા અવધિ સાથે યાપી મર્કેઝી પ્રિફેબ્રિકેશન ફેસિલિટીઝમાં કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ટરનેશનલ સર્ટિફિકેશન બોડી દ્વારા કરવામાં આવેલા વિશ્લેષણ અને સિમ્યુલેશન્સમાં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે રિંગનું જીવન ઓછામાં ઓછું 100 વર્ષ હતું. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, એશિયન અને યુરોપીયન બાજુઓ પર ટનલ અભિગમ રસ્તાઓ પર વ્યવસ્થા ચાલુ રહે છે. હાલના 127-લેન રસ્તાઓને વધારીને 6 લેન કરવામાં આવ્યા છે, જ્યારે U-ટર્ન, આંતરછેદ અને રાહદારી લેવલ ક્રોસિંગ જેવા સુધારા કરવામાં આવી રહ્યા છે.
પ્રોજેક્ટમાં આશરે 2 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, 700 હજાર ઘન મીટર કોંક્રિટ અને 70 હજાર ટન લોખંડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, 788 ઓલિમ્પિક પૂલ ભરવા માટે પૂરતું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું, 18 સ્ટેડિયમ બનાવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને 10 એફિલ ટાવર બનાવવા માટે પૂરતું લોખંડ વપરાયું હતું.
વિશ્વની પ્રશંસા જીતી
યુરેશિયા ટનલને સેવામાં મૂકવામાં આવે તે પહેલાં, તેણે ઘણા પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કારો જીત્યા હતા. બાંધકામ ઉદ્યોગને આકાર આપી રહેલા અને 1874 થી પ્રકાશિત થયેલા એન્જિનિયરિંગ ન્યૂઝ રેકોર્ડ (ENR) મેગેઝિન દ્વારા આ વર્ષે યુરેશિયા ટનલને ટનલ અને પુલની શ્રેણીમાં પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વિશ્વના "શ્રેષ્ઠ વૈશ્વિક પ્રોજેક્ટ્સ" પસંદ કરવામાં આવે છે. વર્ષ એવોર્ડ સમારોહ, જે 11 ઓક્ટોબર, 2016 ના રોજ ન્યુયોર્ક સિટીમાં યોજાશે, જ્યાં ENR મેગેઝીનનું મુખ્ય મથક આવેલું છે, તેમાં પ્રોજેક્ટના રોકાણકારો, યાપી મર્કેઝી અને SK E&C અધિકારીઓ તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય તકનીકી સલાહકારો જેમણે યોગદાન આપ્યું છે તે હાજરી આપશે. પ્રોજેક્ટ અને તેમના ક્ષેત્રોમાં અગ્રણી છે.
આ પ્રોજેક્ટ ટકાઉપણાની દ્રષ્ટિએ સૌથી સફળ પ્રોજેક્ટ્સને યુરોપિયન બેંક ફોર રિકન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (EBRD) દ્વારા આપવામાં આવેલા '2015 શ્રેષ્ઠ પર્યાવરણીય અને સામાજિક પ્રેક્ટિસ એવોર્ડ' માટે લાયક માનવામાં આવ્યો હતો. તેણે ITA ઈન્ટરનેશનલ એસોસિયેશન ઓફ ટનલીંગ એન્ડ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા 2015 માં પ્રથમ વખત આયોજિત ITA ઈન્ટરનેશનલ ટનલિંગ એવોર્ડ્સની મેજર પ્રોજેક્ટ્સ કેટેગરીમાં "ITA મેજર પ્રોજેક્ટ ઓફ ધ યર" એવોર્ડ પણ જીત્યો હતો. અન્ય પુરસ્કારો છે:
થોમસન રોઇટર્સ ફાઇનાન્સ ઇન્ટરનેશનલ (PFI) "શ્રેષ્ઠ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ ફાઇનાન્સ ડીલ"
Euromoney "યુરોપની શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ ફાઇનાન્સ ડીલ"
EMEA ફાયનાન્સ "શ્રેષ્ઠ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી"
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જર્નલ "સૌથી નવીન પરિવહન પ્રોજેક્ટ"
જાહેર ભંડોળમાંથી એક પૈસો પણ ખર્ચવામાં આવ્યો નથી
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., જે પ્રોજેક્ટની ડિઝાઇન અને બાંધકામ હાથ ધરશે. 24 વર્ષ અને 5 મહિના માટે ટનલનું સંચાલન કરવાની જવાબદારી લેશે. પ્રોજેક્ટ રોકાણ માટે જાહેર સંસાધનોમાંથી કોઈ ખર્ચ કરવામાં આવતો નથી. યુરેશિયા ટનલ કામગીરીની અવધિ પૂર્ણ થયા પછી લોકો માટે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. અંદાજે 1.245 બિલિયન ડોલરના ધિરાણ સાથે, બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે પ્રોજેક્ટ સાકાર થયો છે. રોકાણ માટે 960 મિલિયન ડોલરની આંતરરાષ્ટ્રીય લોન આપવામાં આવી હતી. Yapı Merkezi અને SK E&C દ્વારા 285 મિલિયન ડૉલરની ઇક્વિટી પૂરી પાડવામાં આવી હતી.
આ પ્રોજેક્ટ ઓપરેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન આર્થિક યોગદાન પણ આપશે.
*પ્રોજેક્ટના ઉદઘાટન સાથે, વાર્ષિક કુલ 160 મિલિયન TL (38 મિલિયન લિટર) ઇંધણની બચત થશે.
*તે સ્ટ્રેટ ક્રોસિંગમાં વધારાની ક્ષમતા પ્રદાન કરશે તેના માટે આભાર, મુસાફરીના સમયને ટૂંકાવીને દર વર્ષે અંદાજે 52 મિલિયન કલાકનો સમય બચશે.
* પ્રોજેક્ટ માટે આભાર, વાહનો દ્વારા ઉત્સર્જિત ઉત્સર્જન (કાર્બન મોનોક્સાઇડ, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ, પાર્ટિક્યુલેટ મેટર, વગેરે) ની માત્રામાં દર વર્ષે આશરે 82 હજાર ટનનો ઘટાડો થશે, જેનાથી પર્યાવરણમાં ફાળો આવશે.
*પ્રોજેક્ટમાં એક જ સમયે 60 પેટા કોન્ટ્રાક્ટર કામ કરી રહ્યા છે, અને દરરોજ 1800 લોકો કામે છે.
* પ્રોજેક્ટના નિર્માણ કાર્યોમાં કરવામાં આવેલા ખર્ચ બદલ આભાર, તુર્કીના અર્થતંત્ર માટે 1,5 મિલિયન TL નો દૈનિક વ્યવસાય વોલ્યુમ બનાવવામાં આવ્યો છે.
*પ્રોજેક્ટ દર વર્ષે અંદાજે 180 મિલિયન TL રાજ્યની આવક પેદા કરશે, જેમાં ટેક્સનો સમાવેશ થાય છે, વાહન ટોલમાંથી આવકની વહેંચણીને આભારી છે.