Konya OIZ ને શક્ય તેટલી વહેલી તકે રેલ સિસ્ટમ પર સ્વિચ કરવું જોઈએ: અંકારા રોડ પર હિમસ્તરની અને ધુમ્મસને કારણે, ગઈકાલે સવારે વિવિધ સ્થળોએ ઘણા વાહનોને સંડોવતા સાંકળ ટ્રાફિક અકસ્માતો થયા હતા. જ્યારે અકસ્માતમાં 38 લોકો ઘાયલ થયા હતા, અંકારા રોડ લાંબા સમય સુધી ટ્રાફિક માટે બંધ હતો. "જ્યારે બરફ અને ગાઢ ધુમ્મસ દરરોજ લગભગ 70 હજાર લોકોની ટ્રાફિક ગીચતામાં ઉમેરવામાં આવે છે, ત્યારે આપત્તિ માર્ગ પર છે," તેમણે કહ્યું. જો ઓર્ગેનાઈઝ્ડ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોનમાં ગીચતાનો ઉકેલ ન મળે તો આ અકસ્માત છેલ્લો નહીં હોય!
છુપાયેલા હિમસ્તરની અને ધુમ્મસના કારણે અંકારા રોડ પર ટ્રાફિક અકસ્માતોની સાંકળ સર્જાઈ હતી, જેમાં 38 લોકો ઘાયલ થયા હતા. ગાઢ ધુમ્મસ અને બરફના કારણે, મ્યુનિસિપલ બસો અને કામદારોના શટલ વાહનો સહિત 40 થી વધુ વાહનોને સંડોવતા ઘણા સાંકળ ટ્રાફિક અકસ્માતો, આલિયા ઇઝ્ઝેટ બેગોવિચ સ્ટ્રીટ પર થયા હતા, જે કોન્યા-અંકારા હાઇવે ASTİM ઔદ્યોગિક સાઇટની નજીક છે અને આ રસ્તાને જોડે છે. ઈસ્તાંબુલ રીંગ રોડ આવ્યો. અકસ્માતને કારણે અંકારા તરફની શેરીની દિશા વાહનવ્યવહાર માટે બંધ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે બચાવકર્તાઓએ ઘટનાસ્થળે રવાના થયેલા કામ કર્યા પછી શેરી ટ્રાફિક માટે ખોલી દેવામાં આવી હતી.
રેલ સિસ્ટમ વહેલી તકે બદલવી જોઈએ
રમઝાન એર્કુસ, એર્કોન ડોકુમ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના ચેરમેન, જણાવ્યું હતું કે કોન્યા ઓર્ગેનાઈઝ્ડ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોનમાં કાર્યરત બિઝનેસના માલિક તરીકે, તેઓએ 5 વર્ષ પહેલા ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોનમાં પરિવહનની સમસ્યા વ્યક્ત કરી હતી અને કહ્યું હતું કે, “અંકારા રોડ અંગે, ઓર્ગેનાઈઝ્ડ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોન. ઝોન બિઝનેસ માલિકો, કર્મચારીઓ અને મુલાકાતીઓ વધુ આરામદાયક અને વિશ્વસનીય પરિવહન કરી શકે છે. અમે 5 વર્ષ પહેલાં અમારા સ્થાનિક વહીવટકર્તાઓને પણ જણાવ્યું હતું કે આ રીતે શહેરમાં પહોંચવા માટે આ પ્રદેશના પરિવહનને લગતા પ્રોજેક્ટ્સને વેગ આપવો જોઈએ. અમે જણાવ્યું હતું કે આ પ્રદેશની પરિવહન સમસ્યા લાઇટ રેલ સિસ્ટમ અથવા ટ્રામ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે. શહેરમાં રહેતા દરેક વ્યક્તિ આવી જરૂરિયાતથી વાકેફ છે. ત્યારથી આ મુદ્દાને લઈને કોઈ નોંધપાત્ર વિકાસ થયો નથી. આ દુ:ખદ અકસ્માત અંકારા રોડ પર થયો હતો, જ્યારે આ દિવસોમાં સંગઠિત ઔદ્યોગિક સ્થળો માટેની રેલ વ્યવસ્થા એજન્ડામાં હતી. દરેક જણ આ મુદ્દા પર વાત કરી રહ્યા છે, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ પગલાં લેવામાં આવ્યા નથી. અમારા સ્થાનિક વહીવટકર્તાઓ અને એનજીઓ માત્ર શું થઈ રહ્યું છે તે જોઈ રહ્યા છે. જો કોન્યામાં થોડી હિંમતભરી પહેલ થઈ હોત તો આ અકસ્માતને વધુ સરળતાથી નિયંત્રિત કરી શકાયો હોત કારણ કે ટ્રાફિકની ભીડ થોડી વધુ ઘટી હોત. "ઘણા શટલ વાહનોની જરૂર રહેશે નહીં, અને ઉદ્યોગો માટે પરિવહન રેલ સિસ્ટમ સાથે હલ કરવામાં આવશે." જણાવ્યું હતું.
રેલ સિસ્ટમ માટે હવે વધુ મોડું ન થવું જોઈએ
ઔદ્યોગિક સુવિધાઓમાં પરિવહન સંબંધિત જરૂરી કાર્ય શક્ય તેટલી વહેલી તકે થવું જોઈએ તેમ જણાવતા, એર્કુસે કહ્યું, "અમે ઔદ્યોગિક સુવિધાઓ બનાવીએ છીએ અને વિશેષ સંગઠિત સ્થળોની સ્થાપના કરીએ છીએ, પરંતુ અમે તે વિશે વિચારતા નથી કે આ ઉદ્યોગોમાં કામ કરતા લોકોનું પરિવહન કેવી રીતે થશે. પ્રદાન કરવામાં આવશે. સંગઠિત ઔદ્યોગિક ઝોન કેન્દ્રને પહોંચી વળવા માટે, લાઇટ રેલ, ઉપનગરીય અને મેટ્રો સિસ્ટમ જેવા રોકાણો અને કામો શક્ય તેટલી વહેલી તકે હાથ ધરવા જરૂરી છે. જો 5 વર્ષ પહેલા જ્યારે અમે આ મુદ્દો ઉઠાવ્યો ત્યારે પગલું ભર્યું હોત તો આજે ઘણી પ્રગતિ થઈ હોત. આટલું બધું હોવા છતાં આપણે બહુ મોડું કર્યું નથી. આ મુદ્દા સાથે સંબંધિત વ્યક્તિઓ અને સંસ્થાઓએ જવાબદારી લેવાની જરૂર છે. "જો જરૂરી સાવચેતી રાખવામાં આવી હોત, તો આ અકસ્માત અને અરાજકતા ક્યારેય ન બની હોત." તેણે કીધુ.
સ્રોત: www.yenihaberden.com
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો