મુરાત કાવક, તમારે સ્થાનિક ઉત્પાદનને એકત્ર કરવાની તક ગુમાવવી જોઈએ નહીં: એનાટોલિયન રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ ક્લસ્ટર (એઆરયુએસ) ની 3જી સામાન્ય સામાન્ય સભામાં બોલતા, ટીસીડીડીના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર મુરાત કાવકની ખરીદી અને જાળવણી-સમારકામ ખર્ચ માટે જવાબદાર છે. TCDD અને ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી 2023 સુધી ખરીદવાની યોજના ધરાવે છે. તે 30 બિલિયન યુરો સુધી પહોંચી ગયું છે તેમ કહીને, અમારા ઉદ્યોગપતિઓ કે જેઓ સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સ્તરે આ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવા માગે છે તેઓએ આ તક ગુમાવવી જોઈએ નહીં.
એનાટોલીયન રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ ક્લસ્ટર (ARUS) ની 3જી સામાન્ય સભા, જેમાં TCDD અને તેની પેટાકંપનીઓ સભ્યો છે, શનિવાર, 13 મે 2017 ના રોજ અંકારામાં યોજાઈ હતી.
ટીસીડીડીના જનરલ મેનેજર અને બોર્ડના એઆરયુએસ ચેરમેન İsa Apaydınસભ્યો ઉપરાંત, ટીસીડીડીના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર મુરત કાવક, ટીસીડીડીના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર ઈસ્માઈલ એચ. મુર્તઝાઓગ્લુ અને ટીસીડીડીના કર્મચારીઓ, એએસઓ પ્રમુખ નુરેટિન ઓઝદેબીર અને ઓએસટીઆઈએમના પ્રમુખ ઓરહાન આયદન સામાન્ય સભામાં હાજર રહ્યા હતા, જે હકીકતને કારણે હાજર રહી શક્યા ન હતા. .
"આ તક ચૂકશો નહીં"
જનરલ એસેમ્બલીમાં ભાષણ આપતા, TCDDના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર મુરત કાવકે જણાવ્યું હતું કે 1856ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તુર્કીમાં સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રથમ વખત કારાકુર્ટ અને બોઝકર્ટ લોકોમોટિવ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1960માં રેલવેને મળ્યા હતા. તેમણે કહ્યું હતું કે તે અવરોધાયો હતો.
માનનીય રાષ્ટ્રપતિના આશ્રય હેઠળ 2003 થી રેલ્વેના ઈતિહાસમાં એક નવો યુગ શરૂ થયો છે તેનો નિર્દેશ કરતા કાવકે જણાવ્યું હતું કે રેલ્વેને ઉપર લઈ જનારા ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ, જેમ કે હાલની લાઈનોનું નવીકરણ, ટોઈંગ અને ટોઈંગનું કાયાકલ્પ. વાહનોનો કાફલો, ખાસ કરીને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ.
કાવકે નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું: “જ્યારે આ કામો રેલ્વે પર હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે અમારી સરકારે સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન માટે એકત્રીકરણ પણ શરૂ કર્યું હતું. TCDD અને ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી 2023 સુધી પ્રદાન કરવાની યોજના ધરાવે છે તે વાહનોની ખરીદી અને જાળવણી-સમારકામ ખર્ચ આશરે 30 બિલિયન યુરો સુધી પહોંચે છે. અમારા ઉદ્યોગપતિઓ માટે આ એક સારી તક છે જેઓ સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સ્તરે આ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવા માગે છે. તમારે આ તક ગુમાવવી ન જોઈએ.”
તેમના ભાષણના અંતે, TCDD ના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર કાવકે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તુર્કીને હંમેશા એઆરયુએસ ક્લસ્ટર જેવી સંસ્થાઓની જરૂર છે, જે "સહયોગ, સહયોગ અને રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ" ના સૂત્ર સાથે નિર્ધારિત છે.
"જો અમે મજબૂત નહીં કરીએ, તો અમે કચડાઈ જઈશું"
ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદનમાં સપના સાકાર થઈ રહ્યા છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, ASOના પ્રમુખ નુરેટિન ઓઝદેબીરે પણ તેમના ભાષણમાં કહ્યું, “આપણે આ ક્ષેત્રમાં વધુ મજબૂત બનવાની જરૂર છે. નહિ તો કોઈ આવીને આપણને કચડી નાખશે.” જણાવ્યું હતું.
તાજેતરના વર્ષોમાં રેલ્વેમાં મોટી પ્રગતિ થઈ છે તે સમજાવતા, ઓઝદેબીરે કહ્યું, “અમે અંકારા, કોન્યા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો વડે આરામથી મુસાફરી કરી શકીએ છીએ. શિવસ, ઇઝમિર અને પેન્ડિક પછી કામ ચાલુ રહે છે. જો આપણે આપણી જાતમાં વિશ્વાસ રાખીએ અને મજબૂત બનીએ અને એક થઈએ તો આપણે કંઈ કરી શકતા નથી. મને આશા છે કે અમે અન્ય ક્ષેત્રોમાં પણ રેલ પ્રણાલીના ક્ષેત્રમાં ARUS સાથે જે સહકાર શરૂ કર્યો છે તે સાકાર થશે.” તેણે કીધુ.
- સામાન્ય સામાન્ય સભામાં યોજાયેલી ચૂંટણીના પરિણામ સ્વરૂપે, TCDD અને TCDD ની પેટાકંપનીઓ ARUS બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં ચૂંટાઈ હતી.
"રેલ સિસ્ટમ એ આપણો રાષ્ટ્રીય મામલો છે"
આપણા દેશની સ્વતંત્રતા ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન દ્વારા મેળવવામાં આવશે, એમ માનીને સમગ્ર એનાટોલિયામાં ઉત્પાદકો અને યુનિવર્સિટીઓ તેમજ સહાયક સંસ્થાઓ, ખાસ કરીને TCDDએ 2012 માં ARUS ક્લસ્ટરની રચના કરી.
"રેલ સિસ્ટમ્સ ઈઝ અવર નેશનલ કોઝ" ની સમજ સાથે કામ કરીને ARUS ટૂંકા સમયમાં 170 કંપનીઓ અને 32.000 કર્મચારીઓ સુધી પહોંચી ગયું છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો