જોર્કુન પ્લેટુ રોપવે સિસ્ટમની શક્યતા તૈયાર: ઓસ્માનિયે સ્પેશિયલ પ્રાંતીય વહીવટીતંત્ર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા "ઓસ્માનિયે કરાકે વેલી રોપવે સિસ્ટમની તકનીકી, આર્થિક અને નાણાકીય શક્યતા" પ્રોજેક્ટ સાથે વિવિધ માળખાકીય કાર્યો અને સુવિધાઓ સાથે પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશની પ્રવાસન સંભવિતતાને સમૃદ્ધ બનાવવી. DOĞAKA ડાયરેક્ટ એક્ટિવિટી ફાઇનાન્સિયલ સપોર્ટ પ્રોગ્રામનો અવકાશ, પ્રવાસન માટે વૈકલ્પિક પરિવહનની તકો ઊભી કરવા માટે, કેબલ કાર લાઇનની તકનીકી અને નાણાકીય શક્યતા, જે ઓસ્માનિયે પ્રાંતમાં કરાકે વેલીથી જોર્કુન પ્લેટુ સુધીના 11 કિમીના માર્ગ પર બાંધવાનું આયોજન છે. , તૈયાર કરવામાં આવી છે. તે ઓમર ફારુક COŞKUN અને ઓસ્માનિયે પ્રાંતીય જનરલ એસેમ્બલીના સભ્યોને રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
તે જાણીતું છે તેમ, પ્રદેશના લોકો, જેઓ શહેરી જીવન માટે વૈકલ્પિક તકો શોધી રહ્યા છે, જે ઉનાળાના મહિનાઓમાં ગરમ અને શુષ્ક હોય છે, તેઓ ઝરણામાં ખૂબ રસ દર્શાવે છે. આ રસ ગંભીર ટ્રાફિક બનાવે છે. તેવી જ રીતે, સ્થાનિક અને વિદેશી પર્યટનની દ્રષ્ટિએ, ઉનાળાના મહિનાઓમાં ઉચ્ચપ્રદેશોમાં રસ વધે છે. જ્યારે ઉચ્ચપ્રદેશો માટે વૈકલ્પિક પરિવહન મોડલ બનાવવું એ આ અભ્યાસનો એક ઉદ્દેશ્ય છે, તે પણ આ પ્રોજેક્ટમાં વિવિધ સંસ્થાઓ દ્વારા નિર્માણાધીન કુદરતી પર્યટન વિસ્તારોની ઍક્સેસ પ્રદાન કરીને શહેરની પ્રવાસન ક્ષમતાને મજબૂત કરવાનો ઉદ્દેશ્ય છે. પોઈન્ટ જ્યાં કેબલ કાર લાઇન પહોંચશે.
અમારી એજન્સીના DFD પ્રોગ્રામના અવકાશમાં, Osmaniye વિશેષ પ્રાંતીય વહીવટીતંત્રના સહ-ધિરાણ સાથે, સેવા પ્રાપ્તિના કાર્યક્ષેત્રમાં નિર્ધારિત રૂટ પરનું પ્રારંભિક સ્ટેશન કરાકલર બ્રિજની પૂર્વ તરફના વિસ્તારમાં આવેલું છે, જ્યારે પ્રથમ મધ્યવર્તી સ્ટેશન Çiftmazı રિક્રિએશન એરિયામાં આવેલું છે. કેબલ કાર સિસ્ટમ, જ્યાં બીજું મધ્યવર્તી સ્ટેશન Olukbaşı ઉચ્ચપ્રદેશમાં આવેલું છે, તે જોર્કુન ઉચ્ચપ્રદેશ બજાર કેન્દ્રમાં આગમન સ્ટેશન સાથે સમાપ્ત કરવાનું આયોજન છે. અભ્યાસના ટેકનિકલ ભાગમાં, ચાર સ્ટેશન બિલ્ડીંગ અને ઉપરોક્ત રૂટ પરની કેબલ કાર લાઇનની પ્રાથમિક પ્રોજેક્ટ્સ અને ટેકનિકલ ગણતરીઓ કરવામાં આવી હતી.
અભ્યાસના ટેકનિકલ ભાગ ઉપરાંત તેની આર્થિક શક્યતાનો પણ અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સંદર્ભમાં, એવું દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે હાઇલેન્ડ્સમાં માનવ અને વાહન ટ્રાફિકની વર્તમાન પરિસ્થિતિ અને સંભવિત પ્રવાસી ટ્રાફિકની ગણતરી કરીને અને કેબલ કાર લાઇન આવ્યા પછી 30 વર્ષ સુધી થનારી મુસાફરીની માંગની આગાહી કરીને સિસ્ટમ આર્થિક રીતે શક્ય છે. સેવામાં, સ્થાનિક લોકો અને મુલાકાતીઓની સંખ્યાના આધારે.
અભ્યાસના નાણાકીય ભાગમાં, લોનની તકો, ચુકવણીનો સમયગાળો, આવક-ખર્ચની ગણતરીઓ રજૂ કરવામાં આવી છે કે કેવી રીતે રોપવે સિસ્ટમની કુલ કિંમત, આ ગણતરીઓના પરિણામે, રોકાણકાર સંસ્થાઓ અથવા ઉદ્યોગસાહસિકો દ્વારા ધિરાણ કરી શકાય છે.
અભ્યાસ તૈયાર કરનારા અધિકારીઓ દ્વારા જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કેબલ કાર સિસ્ટમના નિર્માણની સ્થિતિમાં પહોંચવાની 11 કિલોમીટરની કેબલ કાર લાઇન, જેની શક્યતા તૈયાર કરવામાં આવી છે, તે આની કેટલીક લાઇનમાંથી એક હશે. વિશ્વમાં લંબાઈ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો