મેટ્રોપોલિટન મેયર અઝીઝ કોકાઓલુ, જેમણે ઇઝમિરમાં ટેલિવિઝન પ્રસારણમાં ભાગ લીધો હતો, મહત્વપૂર્ણ નિવેદનો આપ્યા હતા જે કાર્યસૂચિને ચિહ્નિત કરશે. શાસક ડેપ્યુટીઓને બોલાવતા, પ્રમુખ કોકાઓગ્લુએ કહ્યું, “તેઓ ઇન્સિરલટીના આયોજનને જોશે. હું İZBAN માં પેસેન્જર ક્ષમતા દર વર્ષે 350 મિલિયનથી વધારીને 700 મિલિયન કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું, હું તે સમજી શકતો નથી. કારણ કે TCDD એ સંકેત આપ્યો ન હતો. તેઓ TCDD પર જશે અને તેની ચર્ચા કરશે. તેઓ ઇઝમિરના વિકાસને લક્ષ્ય બનાવશે. પછી હું તેઓને માથાનો મુગટ બનાવીશ. ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, જેને તેઓ 'ઇસ્તેમુઝુક' કહે છે, તેણે આ શહેરને પોતાની રીતે વિકસાવ્યું છે.
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર અઝીઝ કોકાઓગ્લુએ tvDEN ના લાઇવ પ્રસારણમાં ભાગ લીધો હતો અને Günaydın Ege પ્રોગ્રામમાં Pınar Tosunoğluના પ્રશ્નોના જવાબો આપ્યા હતા. મેયર કોકાઓગ્લુએ શહેરના કાર્યસૂચિ અંગે મહત્વપૂર્ણ નિવેદનો આપ્યા.
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર, જેમણે કહ્યું હતું કે અલિયાગા-સેલકુક ઇઝબાન લાઇન, જે નવી એપ્લિકેશન સાથે એજન્ડામાં આવી છે "જ્યાં અંતરની મુસાફરી માટે ચૂકવણી કરવામાં આવે છે", તે 3 વર્ષમાં બર્ગમા સુધી જશે અને તેથી તેઓએ બનાવવું પડશે. એક ન્યાયપૂર્ણ પ્રણાલીએ જણાવ્યું હતું કે, "હાલમાં, İZBAN લાઇન 136 કિમી છે.. બસ. એક ટિકિટ સાથે લાંબા અંતરની મુસાફરી કરવી તે કેટલું વાજબી અને ન્યાયી છે? İZBAN સાથે મળીને, અમે પે-એઝ-યુ-ગો સોફ્ટવેર પર સ્વિચ કર્યું છે અને તેનો અમલ કરી રહ્યા છીએ. અમે તુર્કીમાં પ્રથમ વખત 90 મિનિટ કર્યું. હાલમાં, અમે ત્રણ મોટા મહાનગરોમાં સૌથી સસ્તું પરિવહન પ્રદાન કરીએ છીએ. અમે આના જેવું કંઈક પ્રોગ્રામ કર્યું છે; અમે કહ્યું કે નાગરિકે એક ટિકિટ સાથે 25 કિમી એટલે કે જૂના મહાનગરમાં જવું જોઈએ અને 90 મિનિટ માટે ટ્રાન્સફર કરવાનો અધિકાર મેળવવો જોઈએ. જેઓ 25 કિલોમીટરથી વધુ જાય છે તેઓએ પ્રતિ કિલોમીટર 7 સેન્ટ ચૂકવવા જોઈએ. આપણે અહીં એક સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે, અન્યથા તે શક્ય નથી, ”તેમણે કહ્યું.
અમે નાગરિકો વિરુદ્ધ નિર્ણયો લેતા નથી.
સિસ્ટમના સમાધાનમાં કેટલીક મુશ્કેલીઓનો અનુભવ થવો સ્વાભાવિક છે એમ કહીને મેયર કોકાઓગ્લુએ કહ્યું, “જો ઇઝમિરના અમારા નાગરિકો, જેઓ આ પ્રથાની ટીકા કરે છે કે જેના માટે તમે જાઓ તેટલું ચૂકવણી કરો છો, તો કહે છે, 'મને જવા દો. 136 લીરા, 2 સેન્ટ માટે 86 કિલોમીટર, અમારી પાસે તેને કહેવા માટે કંઈ નથી. આવી કોઈ સંખ્યા ક્યાંય નથી... અમે જે સિસ્ટમ સ્થાપિત કરી છે તે ઈસ્તાંબુલમાં મેટ્રોબસમાં તે તીવ્રતા પર કામ કરે છે. હું 6 મહિના, 3 વર્ષથી મેયર નથી. હું 14 વર્ષથી મેયર છું. અમારું રોકાણ, અમારું વલણ, લોકો અને પ્રકૃતિ પ્રત્યેનો અમારો દૃષ્ટિકોણ સ્પષ્ટ છે. અમારા માટે અમારા નાગરિકો વિરુદ્ધ નિર્ણય લેવાનો પ્રશ્ન નથી.
પ્રથમ ન્યાય
મેયર અઝીઝ કોકાઓગ્લુએ એ પણ યાદ અપાવ્યું કે İZBAN એ ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને TCDD નો સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ છે અને નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું:
"ઇઝબાનના નિર્માણથી લઈને તેની કામગીરી સુધીના તમામ પ્રયત્નો, ઇઝમિરના લોકોના જ્ઞાનમાં વિકસિત થયા છે. TCDD અને અમારી પાસે અત્યાર સુધી આ પ્રોજેક્ટ પર અમુક મતભેદો હતા, પરંતુ મેં મારા પાર્ટનર સામે ક્યારેય કોઈ રાજકીય મૂલ્યાંકન કર્યું નથી. આ સિસ્ટમે કામ કરવું પડશે કારણ કે હું તેને માનું છું, કારણ કે TCDD તેને માને છે, કારણ કે ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી માને છે. જે સિસ્ટમમાં ટેક્નોલોજી અને સોફ્ટવેરનો આટલો બધો વિકાસ થયો છે ત્યાં જો તમે વિજ્ઞાનને ન લો અને તેને ન્યાયી રીતે લાગુ ન કરો તો આપણને પ્રશ્ન કરવાની જરૂર છે. પછી 1 સ્ટોપ, 2 સ્ટોપ, 3 સ્ટોપ લેનારા આપણા દેશવાસીઓએ કહ્યું, 'તમે મારી પાસેથી 2,86 લીરા મેળવો છો, જે 136 કિમી જાય છે તેમની પાસેથી તમને એટલી જ રકમ મળે છે; જ્યારે તમે પૂછશો કે, 'આ કેવી રીતે વાજબી છે? હું હવે જવાબ આપું છું."
90-મિનિટની સિસ્ટમ ચાલુ રહે છે અને તેઓ આ એપ્લિકેશન સાથે ઓછી આવક ધરાવતા નાગરિકોને ગંભીર "ટ્રાન્સપોર્ટેશન સબસિડી" આપે છે તેના પર ભાર મૂકતા, મેયર અઝીઝ કોકાઓલુએ કહ્યું, "જો તે 2-3 કાર દ્વારા Uzundere TOKİ માં તેમની નોકરી પર જઈ રહ્યા છે, તો અમે ખાતરી કરો કે તે એક જ ટિકિટ સાથે જાય છે. 20 દિવસ કામ કરતા નાગરિકના ખિસ્સામાંથી 3 લીરાની ગણતરી કરીએ તો 60 લીરા ઓછા પૈસા નીકળે છે, 60 લીરા પ્રસ્થાન માટે અને 120 લીરા પરત આવે છે. આ સામાજિક મ્યુનિસિપાલિટી છે, પરંતુ આપણે ન્યાયનું રક્ષણ કરવાની પણ જરૂર છે. İZBAN માં સિસ્ટમમાં આ અમારો સંપૂર્ણ હેતુ છે”.
İnciraltı વિશે કોઈ વાત કરતું નથી
તેમણે પદ સંભાળ્યું ત્યારથી જ તેમણે İnciraltı ના આયોજન માટે એક મહાન પ્રયાસ કર્યો હોવાનું જણાવતા, પ્રમુખ અઝીઝ કોકાઓગ્લુએ આ મુદ્દા પર તેમના વિચારોનો સારાંશ નીચે મુજબ આપ્યો:
“Inciraltı ની તાકીદે આયોજન કરવાની જરૂર છે કે માત્ર અમારા સાથી નાગરિકો કે જેઓ İnciraltı માં મિલકત અને જમીન ધરાવે છે, પણ તેમની ફરિયાદો દૂર કરવા અને izmir ના વિકાસ માટે પણ. છેલ્લે, અમે અમારા વડા પ્રધાન શ્રી બિનાલી યિલ્દીરમ સાથે મુલાકાત કરી. તેણે બે નિષ્ણાતોને મોકલ્યા, અને અમે અધિકૃત મિત્રોને જરૂરી માહિતી આપી. અમે જણાવ્યું હતું કે આયોજન અભિગમ હોવો જોઈએ. અમારી પાસે યોજના બનાવવાની સત્તા નથી. આ સત્તા પર્યાવરણ અને શહેરીકરણ મંત્રાલયમાં છે. અમે આયોજન અભિગમ સાથે ઊંડાણપૂર્વક અભ્યાસ પણ કર્યો છે. અમે અમારા વડા પ્રધાન, પર્યાવરણ પ્રધાન અને સંબંધિત અમલદારોને માર્ગદર્શક અને માર્ગદર્શક તરીકે આ આપ્યું છે. અને અમે કહ્યું કે İnciraltıનું તાકીદે આયોજન કરવું જોઈએ. અમે હંમેશા İnciraltı યોજના શેર કરી છે, જે દરેક સાથે કોઈપણ પૈસા ખર્ચ્યા વિના ઈઝમિરના વિકાસને વેગ આપશે. યોજના હવે અટકી ગઈ છે. અમારા સિવાય કોઈ આ મુદ્દા પર વાત કરતું નથી. અહીં રાજકીય ઇચ્છાશક્તિની જરૂર છે. વડાપ્રધાનની ઈચ્છાશક્તિની જરૂર છે. મારા મતે, İnciraltı માં મિત્રો અને જેઓ İzmir નો વિકાસ ઈચ્છે છે, સંસ્થાઓ, બિન-સરકારી સંસ્થાઓ, ચેમ્બરો અને NGO એ İnciraltı ના આયોજન માટે પ્રયત્ન કરવો જોઈએ, કેન્દ્ર સરકારને દબાણ કરવું જોઈએ અને તેમની ઈચ્છાઓ અને ઈચ્છાઓ જણાવવી જોઈએ. મેં મારાથી બનતું બધું કર્યું. ત્યાં મારી પાસે કોઈ મિલકત નથી, તેથી હું ખૂબ જ સરળતાથી બોલું છું અને બચાવ કરું છું. આયોજન İnciraltıનો અર્થ છે ઇઝમિરનો તબક્કાવાર વિકાસ. અમે ઇઝમિરમાં મેળો યોજ્યો, તે ગંભીર આવક લાવે છે. મેળાની તુલનામાં, İnciraltı એ એવા ક્ષેત્રોમાંનું એક છે કે જે ઇઝમિરના વિકાસ, રોજગાર, પ્રવાસન અને સેવાના સંદર્ભમાં વૃદ્ધિ પર વધુ અને વધુ અસર કરશે.
દોષિતોનું વર્ગીકરણ કરવું જોઈએ
પ્રમુખ કોકાઓગલુએ હુકમનામું-કાયદા દ્વારા લાવવામાં આવેલા નિયમનના અવકાશમાં મ્યુનિસિપાલિટીઝમાં પેટા કોન્ટ્રાક્ટર તરીકે કામ કરતા, નિવૃત્ત થયેલા, નિવૃત્તિને લાયક અને ભૂતપૂર્વ દોષિત એવા કામદારોના રોજગાર કરારને સસ્પેન્ડ કરવા વિશે પણ નિવેદન આપ્યું હતું:
“અમે ગઈકાલે કેન્દ્રમાં 9 મેયરોને મળ્યા હતા અને 2 લોકો સામે આવી રહ્યા હોવાની પરિસ્થિતિ અંગે ચર્ચા કરી હતી. અમે વ્યવહારમાં પ્રવચન અને ક્રિયાની એકતા વિશે વાત કરી. નિવૃત્ત લોકોની સ્થિતિ અલગ છે. તેણે નિવૃત્તિનો અધિકાર મેળવ્યો છે, તેને વિચ્છેદ પગાર મળશે. જો કે, અહીં મુખ્ય પીડિતો તે છે જેમને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યા છે. દોષિત લોકોને અમારા અનુસાર વર્ગીકૃત કરવાની જરૂર છે. શું તેને આતંકવાદ માટે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો છે કે ન્યાયિક વર્ગનો? આ તફાવત કરવાની જરૂર છે. કેન્દ્ર સરકારે નક્કી કરવું જોઈએ કે તે કયું કામ કરવા માંગતી નથી અને બાકીના માટે માર્ગ મોકળો કરવો જોઈએ. કાયદા અનુસાર, અમારે ચોક્કસ માત્રામાં અપંગ અને દોષિતોને નોકરી પર રાખવાના હોય છે. જ્યાં દોષિત નાગરિકો કામ કરશે તે સ્થાનો સરકારી એજન્સીઓ, નગરપાલિકાઓ વગેરે છે. તેઓ આ ક્વોટાનો લાભ લે છે. જો કેન્દ્ર સરકાર આ માટે માર્ગ મોકળો કરે અને ગુનાની ડિગ્રી અનુસાર મર્યાદા નક્કી કરે તો અમે તેનું પાલન કરીશું. આ દોષિત નાગરિકોને બરતરફ કરવાથી દેશની સમસ્યા અને તે નાગરિકોની રહેવાની સ્થિતિ પર અસર થશે. કેન્દ્ર સરકારે આ મુદ્દા પર પુનઃવિચાર કરવાની જરૂર છે. અમારા મેયર સાથે આ અમારો સામાન્ય અભિપ્રાય છે.
હું અલાકાતી એરપોર્ટની વિરુદ્ધ નથી
અલાકાતીમાં એરપોર્ટના નિર્માણ અંગેના ખોટા રેટરિકને સમજાવતા, ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયરે કહ્યું, “જેઓ અનિચ્છાથી જુલમ કરનારા કહે છે, જેમ કે શ્રી હમઝા દાગ અને અન્ય, તેઓએ 'અનિચ્છાએ જુલમ' શું છે તેની સમીક્ષા કરવાની જરૂર છે. હું ફિલિસ્ટીન નથી, તેનાથી વિપરીત, હું આ મુદ્દાનો સમર્થક છું. ત્યાં એક એરપોર્ટ હતું અને તે નિષ્ક્રિય હતું. તે ફરી સામે આવ્યો. ચોક્કસ કદના વિમાનો કોઈપણ રીતે ત્યાં ઉતરશે, તે ઉનાળાની ઋતુમાં અથવા સપ્તાહના અંતે કામ કરશે. એરપોર્ટના નિર્માણમાં મારા માટે કોઈ સમસ્યા નથી; તેનાથી વિપરીત, હું આ મુદ્દાને સમર્થન આપું છું, ”તેમણે કહ્યું.
પવન ઉર્જા તેમજ એરપોર્ટ સાથે જોડાણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હોવાનું ઉમેરતાં પ્રમુખ અઝીઝ કોકાઓલુએ કહ્યું, “હું પવન ઊર્જાના નિર્માણની વિરુદ્ધ નથી. પરંતુ, અલબત્ત, હું માણસના ઘરથી 100 મીટરની નજીક, પ્રાણીની છતની નજીક, એટલે કે, લોકોના જીવનને અસર કરશે તેવી નિકટતાની વિરુદ્ધ છું. તુર્કીમાં જ્યાં પણ શક્ય હોય ત્યાં પવન ઊર્જા અને ટકાઉ સ્વચ્છ ઊર્જામાં રોકાણ કરવાની વિરુદ્ધમાં રહેવું એ પ્રશ્નની બહાર છે. દરેક કાઉન્સિલની મીટિંગમાં પવન ઉર્જાનું ઘણું રોકાણ પસાર કરવામાં આવે છે. પવન ઉર્જામાં મહત્વની બાબત આ છે: જેઓ અંકારાથી આયોજન કરે છે તેઓ સ્થળ પર જ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરે છે, સ્થાનિક વહીવટીતંત્રનો સંપર્ક કરે છે અને તેમના પોતાના પ્રાંતીય નિર્દેશાલયોને બોલાવે છે અને જ્યાં યોગ્ય હોય ત્યાં કરવામાં આવે છે. લોકો પણ ત્યાં રહે છે, ત્યાં જંગલ છે, ખેતીની જમીન છે, અને પ્રાણીઓ ચરવામાં આવે છે. આ બધાને ધ્યાનમાં લઈને પવન ઊર્જા ક્યાં સ્થાપિત કરવી તે નક્કી કરવું જોઈએ. બિટેક મેદાનો પર સૌર ઉર્જા સ્થાપિત કરવી યોગ્ય નથી," તેમણે કહ્યું.
દેશનું ભવિષ્ય અંધકારમય છે
દેશમાં કૃષિ અને પશુપાલન ભાંગી પડ્યું છે અને ત્યાં કોઈ કૃષિ ઉત્પાદન નથી તે રેખાંકિત કરતાં, ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર અઝીઝ કોકાઓલુએ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“આજે, ખેતીની જમીનો અને ખાલી મેદાનો કંઠના ભાવે વેચાય છે. ખેતીમાંથી કમાવાના પૈસા ન હોવાથી, 'કાલે ત્યાં પુનઃનિર્માણ થશે, કાલે હું ત્યાં સૌર ઉર્જા બનાવીશ' એવા લોકો દ્વારા આ જગ્યાઓ ખરીદીને ખાલી કરી દેવામાં આવે છે. આ દેશના ભવિષ્યને કલંકિત કરવા માટે છે. તે પોષણની દ્રષ્ટિએ દેશને અડચણમાં પ્રવેશવાનું જોખમ પણ વહન કરે છે. જે કંઈ કરવાનું હોય તે કારણ અને વિજ્ઞાનના માર્ગદર્શન હેઠળ નક્કી કરવું જોઈએ અને મંજૂરી આપવી જોઈએ અને વર્ષમાં ત્રણ વખત પાક લેતી જગ્યાએ સૌર કે પવન ઉર્જાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં.
વકીલોને બોલાવ્યા
પ્રમુખ અઝીઝ કોકાઓગ્લુએ એ હકીકત તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું કે ચૂંટણીના લગભગ એક વર્ષ પહેલા કેટલાક લોકોએ મેટ્રોપોલિટનને ફટકારીને રાજકારણનો ડોઝ વધાર્યો હતો અને કહ્યું હતું:
“અનિચ્છાએ ükçü જેવા શાસ્ત્રીય પ્રવચનો સાથે રાજકારણ કરવાથી આપણને નહીં, પણ પોતાને નુકસાન થાય છે. આપણે જે રીતે દહીં ખાઈએ છીએ તે પણ સ્પષ્ટ છે, આપણે શહેર માટે શું કરીએ છીએ અને કેવી રીતે પ્રયત્ન કરીએ છીએ તે પણ સ્પષ્ટ છે. આ લોકોને તેમની Inciralti યોજનાઓ વિશે વાત કરવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, હમઝા દાગ, જે ઉપાધ્યક્ષ અને 2 ટર્મથી સંસદના સભ્ય છે, તમે કેવા પ્રકારની પહેલ કરી, તમે શું કર્યું? તેની પૂછપરછ કરવાની જરૂર છે. 'ટ્રામ મોડી પૂરી થઈ, વહેલી પૂરી થઈ'. એ બકવાસ છે. તમે શું કર્યું, તમે શું રોકાણ કર્યું? તમે ઇઝમિરની કઈ સમસ્યા હલ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો? એરપોર્ટ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર, શહેરની હોસ્પિટલ અને સમાન વસ્તુઓ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તમે ઇઝમિરના અર્થતંત્રના વિકાસ માટે, પ્રોત્સાહનોથી લઈને કૃષિના વિકાસ માટે શું કર્યું? ઉદ્યોગ, સેવા ક્ષેત્ર અને પોર્ટ મેનેજમેન્ટમાં આ સ્થિતિ છે. ઇઝમિર એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સંભવિત છે. તમે શું કર્યું, તમે ઇઝમિર શહેરને શું પ્રોત્સાહન આપ્યું, જે કૃષિ અને પશુપાલનમાં ટોચના ત્રણમાં છે? શાસક ડેપ્યુટીઓ İnciraltı ના આયોજન પર ધ્યાન આપશે. અમને İZBAN માં કેટલીક સમસ્યાઓ છે. અમે પેસેન્જર ક્ષમતા પ્રતિ વર્ષ 350 મિલિયનથી વધારીને 700 મિલિયન કરવા માટે પ્રયત્નશીલ છીએ. જો કે, TCDD એ સંકેત આપ્યો ન હતો. હું સંઘર્ષ કરી રહ્યો છું અને તે સમજી શકતો નથી. તેઓ TCDD પર જશે અને મળશે. તેઓ ઇઝમિરના વિકાસને તેમના લક્ષ્ય તરીકે લેશે; પછી તેઓ મારા ડેપ્યુટી હશે. પછી હું તેને તાજનું રત્ન બનાવીશ. CHP સહિત તમામ ડેપ્યુટીઓ, રાજ્ય અમલદારશાહીમાં ઇઝમિરના વ્યવસાયને અનુસરશે. મેં ઘણી વખત અમારી શુભેચ્છાઓ અને શુભેચ્છાઓ લખીને મોકલી છે. ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, જેને તે 'ઇસ્તેમુઝુક' કહે છે, તેણે એકલા હાથે આ શહેરનો વિકાસ કર્યો”.
તેઓ સ્ક્વિન્ટ પણ કરતા નથી, તેઓ ઇઝમિર તરફ પણ જોતા નથી
ઇઝમિર યુનિવર્સિટી ઓફ ઇકોનોમિક્સના લેક્ચરર પ્રો. ઓગુઝ એસેન દ્વારા તૈયાર કરાયેલ અહેવાલ, જેમાં તે ભારપૂર્વક જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કેન્દ્ર સરકારે વર્ષ 2004-2016 વચ્ચે ઇઝમિરમાં 9.9 બિલિયન TLનું રોકાણ કર્યું હતું, અને ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ તેની કંપનીઓ સાથે મળીને 11.9 બિલિયન TLનું રોકાણ કર્યું હતું, તે એજન્ડામાં આવ્યો હતો. કાર્યક્રમ ઇઝમીર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને કાયદા દ્વારા જરૂરી હિસ્સા સિવાય કેન્દ્ર સરકાર તરફથી એક પૈસો પણ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ સપોર્ટ મળ્યો ન હોવાનું જણાવતા, ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર અઝીઝ કોકાઓલુએ કહ્યું, “આનો અર્થ એ છે કે ઇઝમિરને સાવકા સંતાન તરીકે ગણવામાં આવે છે. કેન્દ્ર સરકાર ઇઝમિર પર squints. હકીકતમાં, તાજેતરમાં, તે squinting પણ નથી, તે બિલકુલ જોતો નથી. ઇઝમિરે 2016માં 55 બિલિયન લિરા અને 2017માં 64 બિલિયન લિરા ટેક્સ ચૂકવ્યા હતા. નેટ 42 બિલિયન લીરા રાજ્યના બજેટમાં ગયા; જશે. એમાં કશું જ નથી. તે ત્યાંથી લેશે અને ત્યાં આપશે, પરંતુ આ શહેરની જરૂરિયાતોના વિકાસ માટે રોકાણ જરૂરી છે. તેઓ તેમના પર પણ થોડો સમય વિતાવશે. જો તેણે 42 બિલિયન લિરા નેટ ટેક્સમાંથી રોકાણ તરીકે 2-3 બિલિયન લિરા ખર્ચ્યા હોત, તો તેણે 10 વર્ષમાં 30 બિલિયન લિરા બનાવ્યા હોત. પરંતુ તેણે 9.9 અબજનો ખર્ચ કર્યો. જો 20 અબજ વધુ ખર્ચવામાં આવ્યા હોત, તો કોઈએ ઇઝમિરને જાણ્યું ન હોત. અમે પણ જાણતા નથી. ઇઝમિર ખૂબ ઝડપથી વિકસિત થયો હોત. તે તુર્કીના વિકાસ માટે એક લાભ હશે," તેમણે કહ્યું.
દરેક વ્યક્તિ તમારા વ્યવસાયને ધ્યાનમાં લે છે!
કાર્યક્રમમાં "શહેર ચલાવનારાઓના કાર્યસૂચિ પર પ્રવાસન નથી" એવી ટીકાનું મૂલ્યાંકન કરતાં, મેયર અઝીઝ કોકાઓલુએ નિર્દેશ કર્યો કે ઇઝમિરમાં અન્ય કોઈ સંસ્થા નથી કે જે મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી જેટલું પર્યટનમાં યોગદાન આપે. પ્રમુખ કોકાઓલુએ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“કઈ સંસ્થા છે જે પોતાની મેળાનું આયોજન કરે છે અને પ્રવાસન ક્ષેત્રને દર વર્ષે 2.5 - 3 અબજ લીરાનું ટર્નઓવર કરાવે છે? તેઓ આનો જવાબ આપશે. ઇઝમિર પ્રમોશન ફાઉન્ડેશનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને 3 વર્ષ પહેલાં સુધી કંઇ કર્યું ન હતું. અમે પાયો સંભાળ્યો. ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી તરીકે, અમે વાર્ષિક ધોરણે 5 મિલિયન લીરા ફાઉન્ડેશનમાં સ્થાનાંતરિત કરીએ છીએ, અને અમે તુર્કીમાં અને વિશ્વમાં ઇઝમિરને પ્રોત્સાહન આપવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. અખબારોમાં દેખાવો અને નિવેદનો આપવા, દરરોજ બનતી કે ન પણ બને તેવી નાની નાની બાબતો વિશે વાત કરવી, રાષ્ટ્રને નિરાશ કરવાનો પ્રયાસ કરવો એ કોઈનો વ્યવસાય નથી; મર્યાદા નથી! દરેક વ્યક્તિ પોતાના કામમાં વાંધો ઉઠાવશે. શું મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી જેટલું પ્રવાસન ક્ષેત્રે કોઈ યોગદાન આપે છે? જો કે તે સંસ્કૃતિ મંત્રાલયની ફરજ છે, અમે ખોદકામને સમર્થન આપવા અને કલાકૃતિઓ શોધી કાઢવામાં આવે તેની ખાતરી કરવા માટે 11 મિલિયન 5 હજાર લીરા 500 ખંડેરોને દાનમાં આપીએ છીએ. સંસ્કૃતિ મંત્રાલય ખોદકામ માટે કેટલા પૈસા ચૂકવે છે? મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ઇઝમીર ખોદકામ માટે કેટલું આપે છે? તેઓ પહેલા તેમને જોશે, કોણ શું કરી રહ્યું છે તેની તુલના કરશે અને પછી તેઓ વાત કરશે.
જો તેઓ મારી પાસે આવે..
કાર્યક્રમમાં "શું તમે ચૂંટણીમાં ઉમેદવાર છો?" પ્રશ્નના જવાબમાં, અધ્યક્ષ કોકાઓલુએ રમૂજી રીતે કહ્યું, “અમે જોઈશું. જો તેઓ આ રીતે મારી સામે આવે છે, તો હું ઉમેદવાર બનીશ. તેમને મને શાંત કરવા દો જેથી તેઓ મારી પાસે ન આવે. અલબત્ત ટીકા થશે. આ સૌથી સ્વાભાવિક અધિકાર છે.. પરંતુ પહેલા તમે તમારામાં સોય ચોંટાડો, પછી તમે તમારી સામેની વ્યક્તિ પર બેગ ચોંટાડો," તેણે કહ્યું.
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયરે તેમના શબ્દો નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યા:
“પેટરસન મેન્શનની બાજુમાં 20 વર્ષ જૂનું સાંસ્કૃતિક કેન્દ્ર છે. 15 વર્ષથી સત્તામાં રહેલી AKP સરકાર એક સાંસ્કૃતિક કેન્દ્રનું કામ પૂરું કરી શકી નથી. અમે અહેમદ અદનાન સેગુન આર્ટ સેન્ટરને સમાપ્ત કર્યું, જે અમે 2006 માં, 2008 માં શરૂ કર્યું. અમે સાબુનક્યુબેલી ટનલમાં પ્રકાશ જોયો, પરંતુ અમે હજી પણ વાહન ચલાવી શક્યા નહીં. 'મેટ્રો પૂરી નથી થઈ, ટ્રામ મોડી થઈ છે' એવું કહેવું ખોટું છે. સાંસ્કૃતિક કેન્દ્ર અને સાબુનક્યુબેલી કહેવું મારા માટે યોગ્ય નથી. કોઈ દુર્ઘટના થાય છે, કોન્ટ્રાક્ટર ભાગી જાય છે, જમીન પર સમસ્યા છે. આ થાય છે. મહત્વની બાબત એ છે કે સદ્ભાવનાથી કામ કરવું અને સમસ્યાઓ હલ કરવી. આ રીતે મૂલ્યાંકન કરશો નહીં, જો તમે કહો કે 'આ મોડું થયું છે', તો હું કહીશ કે 'સબુનક્યુબેલી ટનલનો પાયો ક્યારે નાખવામાં આવ્યો હતો? 2011 માં. હવે કયું વર્ષ છે? 2008 માં, જ્યારે તેઓ ઇસ્તંબુલ અને અંકારાના સબવે બનાવી રહ્યા હતા, ત્યારે તેઓએ અમને પત્ર લખ્યો અને કહ્યું, 'ચાલો તમારો સબવે બનાવીએ'. અમે કહ્યું, 'બુકા મેટ્રો અને હલકાપિનાર-બસ ટર્મિનલ બનાવો.' અમારી પાસે Halkapınar-Otogar મેટ્રો પ્રોજેક્ટનો પ્રારંભિક પ્રોજેક્ટ પણ હતો. 2008 થી 2018 સુધી.. 10 વર્ષ વીતી ગયા.. પરિવહન મંત્રાલયે ઇસ્તંબુલ અને અંકારામાં મેટ્રોનું નિર્માણ કર્યું. તે મિસ્ટર બિનાલી, મંત્રી હતા. ત્યારથી તે ઇઝમિરના ડેપ્યુટી છે. ઇઝમિરમાં કંઇ કરવામાં આવ્યું ન હતું. Halkapınar 4.5 કિલોમીટર પૈસા નથી. અમે તેને સદ્ભાવનાથી આપ્યો. નહિંતર, 8.5 કિલોમીટર નરલીડેરે મેટ્રો લાઇન માટે બિડ કરવાને બદલે, અમે હાલકાપિનાર-બસ ટર્મિનલ લાઇન માટે ટેન્ડર બનાવ્યું હોત કારણ કે તે અગ્રતા ગેરેજ હતું. તેઓ બુકા મેટ્રો વિશે પણ વાત કરતા નથી.. તમે ઇઝમિરમાં રોકાણ કર્યા વિના ઇઝમિરને ખરીદી શકતા નથી, વિવિધ લાયકાતો સાથે ઇઝમિરને નારાજ કરશે તેવા વિશેષણો લખીને.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો