ટેકિરદાગમાં 24 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો તે ટ્રેન અકસ્માત અંગેના નિવેદનો લેવા માટે બે મિકેનિક્સને ફરિયાદીની ઓફિસમાં બોલાવવામાં આવ્યા હતા. 2 મિકેનિક્સના પ્રથમ નિવેદનો દેખાયા. મિકેનિક્સ, જેમણે કહ્યું કે તેઓ 2-100 કિલોમીટરની ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, તેમણે કહ્યું, “અમે આંચકો અનુભવ્યો અને બ્રેક્સ દબાવી. પરંતુ ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી ગઈ,” તેઓએ કહ્યું.
ટેકીરદાગમાં 24 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો, જેમાં ટ્રેનના મશીનિસ્ટના નિવેદનો પહોંચ્યા હતા. નિવેદનો અનુસાર, જ્યારે લોકોમોટિવ કલ્વર્ટમાં પ્રવેશ્યું, ત્યારે જમીનમાં ગેપને કારણે ટ્રેન હલી ગઈ. જેમ જેમ ડ્રાઈવરોને ખબર પડી કે જમીનમાં કોઈ સમસ્યા છે, તેઓએ ટ્રેનને રોકવા માટે બ્રેક ખેંચી. ડ્રાઇવરોએ કહ્યું, "અમે આંચકો અનુભવ્યો અને બ્રેક મારી. 2 ડ્રાઈવરોના નિવેદન લીધા બાદ તેમને છોડી મુકવામાં આવ્યા હતા.
તેઓના નિવેદનો લેવા માટે તંત્રએ ફરિયાદીની કચેરીને બોલાવી
ડ્રાઇવરો હલીલ અલ્ટિનકાયા અને સુઆત શાહિનને ફરિયાદીની ઓફિસમાં બોલાવવામાં આવ્યા હતા જેથી તેઓ ટ્રેન દુર્ઘટના અંગેના નિવેદનો લે જેમાં 24 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા. મશીનિસ્ટ અને ટ્રેનના વડાએ પણ અકસ્માત પછીની ક્ષણો વિશે અંકારાના અધિકારીઓને જણાવ્યું હતું.
તેઓએ જણાવ્યું કે રેલ્સ પાણીના જથ્થાથી ઢંકાયેલી છે
એડિરનેથી ઈસ્તાંબુલ સુધીની ટ્રેન 162-100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે બાલાબનલી અને કોર્લુ વચ્ચેના 110મા કિલોમીટર પર મુસાફરી કરી રહી હતી. મશીનિસ્ટો પુલની નજીક પહોંચ્યા જ્યાં લગભગ 17.00:XNUMX વાગ્યે અકસ્માત થયો. મશીનિસ્ટ્સ અલ્ટિંકાયા અને શાહિનને રેલ અને સ્લીપર પર કોઈ અસાધારણ પરિસ્થિતિ દેખાઈ ન હતી. તેઓએ માત્ર એટલું જ કહ્યું હતું કે આ વિસ્તારમાં કેટલાક પાટા પાણીથી ઢંકાઈ ગયા હતા જેના કારણે અકસ્માત થયો હતો.
અમે ધ્રુજારી અનુભવીએ છીએ અને તેને બ્રેક કરીએ છીએ
જ્યારે લોકોમોટિવ કલ્વર્ટમાં પ્રવેશ્યું, ત્યારે જમીનમાં ગેપને કારણે ટ્રેન ધ્રૂજી ગઈ. જેમ જેમ ડ્રાઈવરોને ખબર પડી કે જમીનમાં કોઈ સમસ્યા છે, તેઓએ ટ્રેનને રોકવા માટે બ્રેક ખેંચી. ડ્રાઇવરોએ કહ્યું, "અમે આંચકો અનુભવ્યો અને બ્રેક મારી.
શેકની અસરથી 5 વેગન વિલંબિત અને જાણકાર
લોકોમોટિવ અને નીચેનું વેગન વેન્ટમાંથી પસાર થયું. ટ્રેનના વજનને કારણે આવેલા જોરદાર આંચકાને કારણે આગળની 5 વેગન પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી અને પલટી ગઈ હતી. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બ્રેક લગાવ્યા પછી લોકોમોટિવ અને પ્રથમ કાર 120 મીટર આગળ વધી હતી. મશીનિસ્ટોએ નોંધ્યું કે આ બધું સેકન્ડોમાં અથવા તો વિભાજનમાં થયું.
મશીનરી બહાર પાડી
ટ્રેન દુર્ઘટનાની તપાસમાં, 2 મિકેનિક્સના નિવેદનો લેવામાં આવ્યા બાદ તેમને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા.
સ્રોત: www.tgrthaber.com.tr
મશીનિસ્ટો કરી શકે એવું કંઈ નથી..જો તે રોડ સાર્જન્ટ/ચોકીદાર હોત, તો કોઈ મુશ્કેલી ન હોત.