ઉપનગરીય ટ્રેનોની શરૂઆતની તારીખ, જે પાંચ વર્ષથી ચલાવવામાં આવી નથી અને લાખો મુસાફરો તેમના પરિવહનના અધિકારથી વંચિત છે, તે ફરી એકવાર મોકૂફ રાખવામાં આવી છે. તે બહાર આવ્યું છે કે શરૂઆતની તારીખ, જે તાજેતરમાં પરીક્ષણ સંચાલિત હતી અને 2018 ના અંત તરીકે જાહેર કરવામાં આવી હતી, તે યોજના અને બજેટ કમિશનમાં પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી, મેહમેટ કાહિત તુર્હાન દ્વારા આપવામાં આવેલા નિવેદન સાથે ફરીથી મુલતવી રાખવામાં આવી હતી. મંત્રી તુર્હાને કહ્યું, “પેન્ડિક-આયરિલકેસેમે વચ્ચેનું અંતર 24 કિલોમીટર છે, કાઝલીસેમે-Halkalı અમે 19 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં આ વિભાગોને ઓપરેશન માટે ખોલવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ," તેમણે કહ્યું. તુર્હાને ગયા સપ્ટેમ્બરમાં તેમના નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, "અમે આ પ્રોજેક્ટને વર્ષના અંતમાં ઇસ્તાંબુલાઇટ્સની સેવામાં મૂકીશું."
માર્મારે પ્રોજેક્ટના ભાગનો પાયો, જેમાં 13.5-કિલોમીટર સબમરીન ટ્યુબ ક્રોસિંગ અને Ayrılıkçeşme અને Kazlıçeşme વચ્ચેના 5 સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે, તેનો પાયો 9 મે, 2004ના રોજ નાખવામાં આવ્યો હતો અને 9 વર્ષ પછી તેને 29 જૂન, 2013ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ કામ. માર્મરે પ્રોજેક્ટનો બીજો તબક્કો, “ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા, સિર્કેસી-Halkalı AMD (Alstrom - Marubeni - Doğuş) કન્સોર્ટિયમ, જેણે સૌથી ઓછી બિડ (2006 મિલિયન 863 હજાર 372 યુરો) કરી હતી, તેણે એપ્રિલ 904માં "સબર્બન લાઇન્સના સુધારણા" માટે યોજાયેલ પ્રથમ ટેન્ડર જીત્યું હતું.
AMD (Alstrom-Marubeni-Dogus) Consortium એ કારણસર કરાર સમાપ્ત કર્યો કે "તેઓ વર્તમાન કરારની શરતો હેઠળ પ્રોજેક્ટ ચાલુ રાખી શકતા નથી" અને ICCએ 13 જુલાઈ 2010 ના રોજ આર્બિટ્રેશનમાં અરજી કરી હતી. બીજું ટેન્ડર CR1 ઓબ્રાસ્કોન હુઆર્ટે લેન (સીઆર42) ને આપવામાં આવ્યું હતું. OHL) SA- ડાયમેટ્રોનિક SA સંયુક્ત સાહસ જીત્યું અને CR3 કરાર 26 ઓક્ટોબર, 2011ના રોજ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યો. ઓબ્રાસ્કોન હુઆર્ટે લેન (OHL) SA, જેણે ટેન્ડર જીત્યું, સંયુક્ત સાહસની શરૂઆતની તારીખ 3 નવેમ્બર, 3ના 2011 દિવસ પછી , ડિસેમ્બર 411, 17 ગેબ્ઝે-પેન્ડિક, 2012 દિવસ પછી 503 માર્ચ, 19 ના રોજ Halkalı Kazlıçeşme અને Pendik İbrahimağa ની વચ્ચે 595 જૂન 19 ના રોજ, 2013 દિવસ પછી, રેલ્વે લાઈનો ટ્રેન ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. વર્ક શેડ્યૂલ મુજબ, માર્મારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવાની અને 18 જૂન, 2015 ના રોજ સેવામાં મૂકવાની યોજના હતી. ઑક્ટોબર 2014 માં, OHL એ ખર્ચમાં વધારાને ટાંકીને કામ ધીમું કર્યું, અને પ્રેસમાં અહેવાલ આપવામાં આવ્યો કે તે પ્રોજેક્ટ છોડવા માંગે છે. OHL એ માત્ર તેને આપવામાં આવેલી લાઈનોને તોડી નાખી, પણ ગેબ્ઝે અને પેન્ડિક વચ્ચેના 3 રસ્તાઓના નિર્માણમાં દૃશ્યમાન પ્રવૃત્તિ પણ હાથ ધરી. બાંધકામ કાર્ય OHL સાથેના કરારને રદ કર્યા વિના કોલિન-કલ્યોન-સેંગીઝ ભાગીદારીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું.
માર્મરે પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાયેલી ઉપનગરીય લાઇનોને સુધારવા માટે પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કાર્યોને કારણે; પેન્ડિક-ગેબ્ઝે વચ્ચેની ઉપનગરીય સેવાઓ 2012માં સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને 2013માં હૈદરપાસા-પેન્ડિક વચ્ચેની ઉપનગરીય સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. 2015માં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન કરાયેલા પ્રોજેક્ટમાં અત્યાર સુધીમાં અનેક મંત્રીઓ બદલાઈ ચૂક્યા છે.
લુત્ફુ એલ્વાન, જે 2015 માં પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી હતા, તેમણે નીચેનું નિવેદન આપ્યું: “અમારું કાર્ય ચાલુ છે. આ પ્રોજેક્ટ કોઈપણ કારણોસર સ્થગિત કરી શકાતો નથી. અમારો કરાર જૂન 2015 સુધી ચાલુ રહેશે. કોઈપણ વિક્ષેપના કિસ્સામાં અમે જરૂરી પગલાં લેવામાં અચકાઈશું નહીં. કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીને આપેલી તારીખ સુધી તેનો ખ્યાલ રાખવો મુશ્કેલ જણાય છે. અમે કરારની જવાબદારીઓ અનુસાર જે જરૂરી હશે તે કરીશું. અમે આ પ્રક્રિયાને વેગ આપવા માટે તમામ પ્રયાસો કરીશું.”
પરિવહન પ્રધાન, બિનાલી યિલ્દીરમે, જેમણે એલ્વાન પછી કાર્યભાર સંભાળ્યો, એ પણ કહ્યું કે પ્રોજેક્ટ 2017 માં પૂર્ણ થશે અને કહ્યું, “હવેથી, અમે ભૂતકાળમાં કરેલા કામ કરતાં ઓછામાં ઓછું બમણું કરીને પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરીશું. તેનો અર્થ શું છે, તમે 4,5 વર્ષને 2 માં વિભાજિત કરશો, તમને અંદાજિત તારીખ મળશે, પરંતુ આ તારીખ અમારા માટે લક્ષ્ય છે, પરંતુ અમે જે હાંસલ કરીશું તે આ તારીખથી આગળની તારીખ છે. જો બધું બરાબર ચાલે છે, તો અમે તેને 2017 ના અંત પહેલા પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ, આશા છે કે આ માટે બધું તૈયાર છે. એક મંત્રાલય તરીકે, અમે તૈયાર છીએ, રોકાશો નહીં, રસ્તા પર આગળ વધીએ છીએ."
2016 માં પદ સંભાળનાર મંત્રી અહમેટ અર્સલાને 1 વર્ષ પહેલા તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીમાં નીચેના નિવેદનો આપ્યા હતા: Halkalıઅમે ઇસ્તંબુલ અને ગેબ્ઝે સુધીના વિસ્તરણ પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. પુરાતત્વીય ખોદકામ, કરારમાં સમાવિષ્ટ વધારાના કામો, માર્ગ પરની કેટલીક મિલકતો અને અધિકાર ધારકોની કાનૂની માંગણીઓને લીધે, કામની પ્રગતિમાં કેટલાક અણધાર્યા સંજોગો ઉભા થયા છે, તદનુસાર વિલંબ થયો છે, પરંતુ છેલ્લા વર્ષમાં. ત્યાં એક ગંભીર પ્રવેગક છે. અમે ઓગસ્ટમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું બાંધકામ પૂરું કરીશું અને આશા છે કે સપ્ટેમ્બરમાં સિગ્નલિંગ થઈ જશે. તે પછી, આ વર્ષના અંત સુધીમાં, બાકીના સમયમાં પરીક્ષણો હાથ ધરીને, તે ગેબ્ઝેથી ઉપનગરીય લાઇનોને સ્થાનાંતરિત કરશે. Halkalıઅમે માર્મારે વાહનો સાથે તુર્કીમાં અવિરત મુસાફરોનું પરિવહન કરીશું. આ ઉપરાંત, અમારી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અંકારાથી હૈદરપાસા અથવા Halkalıસુધી જઈ શકશે. આશા છે કે, અમે આ વર્ષના અંત સુધીમાં આ સેવા પૂરી પાડીશું." મેહમેટ કાહિત તુર્હાન, જેઓ પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી છે, તેમણે 21 સપ્ટેમ્બર, 2018 ના રોજ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “ટેસ્ટ રાઈડ આ વર્ષના અંત સુધીમાં સમાપ્ત થઈ જશે. અમે અમારા બાકીના પ્રોડક્શન્સ પૂર્ણ કરીશું અને વર્ષના અંતમાં આ પ્રોજેક્ટ, સેવા અને રેલ્વેને ઇસ્તાંબુલાઇટ્સની સેવામાં રજૂ કરીશું.
2019 ના પ્રથમ મહિનાઓ પર નજર હવે મારમારે પ્રોજેક્ટ પર રહેશે, જ્યાં જમીન સુધારણાના કામો પૂર્ણ થયા છે અને રેલ નાખવામાં આવી છે. ફિલ્ડમાં કામ કરતા અધિકારીઓ પાસેથી અમને મળેલી માહિતી અનુસાર, વર્ષના અંત સુધીમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સિગ્નલિંગના કામો પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે. જો કે, લાઇનને સંપૂર્ણ ક્ષમતાથી કાર્યરત થવામાં જૂન 2019 લાગી શકે છે. - અખબાર Kadıköy
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો