સંસદીય પ્રશ્નનો જવાબ આપતા, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી કાહિત તુર્હાને કબૂલાત કરી. તુર્હાને જણાવ્યું કે મરમારેમાં કરાર મુજબ ચૂકવણી યુરોમાં કરવામાં આવે છે અને કહ્યું, "વિનિમય દરના તફાવતને કારણે, એમ્પ્લોયરને કરારની પ્રગતિ ચુકવણીને એકપક્ષીય રીતે બદલવાનો અધિકાર નથી."
SÖZCÜ ના અલી એકબર ERTÜRK ના સમાચાર અનુસાર, રાજ્ય ઇસ્તાંબુલમાં ઉપનગરીય લાઇનોને સુધારવા માટે શરૂ કરાયેલ માર્મરે પ્રોજેક્ટમાં વિદેશી હૂંડિયામણનો શિકાર બન્યું હતું. પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી કાહિત તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ માટેનો કરાર EU ભંડોળના માળખામાં યુરોમાં કરવામાં આવ્યો હતો અને જણાવ્યું હતું કે, "કોન્ટ્રાક્ટના માળખાને કારણે, વિનિમય દરના તફાવતને કારણે, એમ્પ્લોયર પાસે નથી. કરારની પ્રગતિ ચુકવણીને એકપક્ષીય રીતે બદલવાનો અધિકાર." મંત્રી તુર્હાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે કાનૂની સમસ્યાઓ, અનુભવાયેલી કેટલીક સમસ્યાઓ અને ખોદકામ દરમિયાન મળેલી પુરાતત્વીય કલાકૃતિઓ એ હકીકતમાં વિલંબ કરવામાં અસરકારક છે કે પ્રોજેક્ટ 2015 માં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા હોવા છતાં પૂર્ણ થયો ન હતો.
અમે તેને સાર્વત્રિક બનાવી શકતા નથી
કાહિત તુર્હાન, સૌપ્રથમ, એચડીપી કોકેલીના ડેપ્યુટી ઓમર ફારુક ગેર્ગેરલિયોગ્લુ, જેમણે જણાવ્યું કે શા માટે સબર્બન લાઇન, જે 2015 માં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી, તે હજી સુધી પૂર્ણ થઈ નથી, અને કહ્યું, "શું વિદેશી વિનિમયમાં તાજેતરના વધારાની કિંમતની ગણતરી કરવામાં આવી છે? લાઇનના બાંધકામમાં ઉમેરવા માટે? જો ગણતરી કરવામાં આવે તો, શું આ ખર્ચ નાગરિક દ્વારા ચૂકવવામાં આવેલા ટેક્સ દ્વારા ઉકેલવામાં આવશે કે કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીના બલિદાનથી? તેમણે પ્રશ્નનો નીચેનો જવાબ આપ્યો:
કાહિત તુર્હાન. 2015માં પ્રોજેક્ટ પૂરો ન થઈ શક્યો તેના કારણોમાં તેમણે કાનૂની સમસ્યાઓ અને ખોદકામ દરમિયાન મળેલી પુરાતત્વીય કલાકૃતિઓનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો.
કાહિત તુર્હાન. 2015માં પ્રોજેક્ટ પૂરો ન થઈ શક્યો તેના કારણોમાં તેમણે કાનૂની સમસ્યાઓ અને ખોદકામ દરમિયાન મળેલી પુરાતત્વીય કલાકૃતિઓનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો.
“મારમારે પ્રોજેક્ટ CR3 કરાર, જે ઉપનગરીય રેખાઓના સુધારણાને આવરી લે છે, તે યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ બાહ્ય લોન દ્વારા ધિરાણ કરાયેલ આંતરરાષ્ટ્રીય કરાર છે અને બાહ્ય ધિરાણની શરતોને કારણે કરારનો દર યુરો છે. કરાર મુજબ આ લોન ફંડમાંથી ચૂકવણી પણ કરવામાં આવે છે. કરારની રચના અને વિનિમય દરના તફાવતને લીધે, એમ્પ્લોયરને કરારની પ્રગતિ ચુકવણીને એકપક્ષીય રીતે બદલવાનો અધિકાર નથી."
બજેટ રિવિઝન કરવામાં આવ્યા
મંત્રી તુર્હાને કહ્યું, "ઇસ્તંબુલે ઇસ્તંબુલના લોકોને ફરિયાદોથી પીડાતા અટકાવવા માટે તમામ સંભવિત પગલાં લીધાં છે."
"સંબંધિત સ્થાનિક વહીવટીતંત્રો અને IMM, ખાસ કરીને ભૂગર્ભ પાર્કિંગ લોટ પ્રોજેક્ટની માંગને અનુરૂપ મ્યુનિસિપાલિટીઝના પ્રોજેક્ટ્સમાં માર્મરે પ્રોજેક્ટ CR3 કોન્ટ્રેક્ટના અવકાશમાં ઉપનગરીય લાઇનોના એકીકરણની ખાતરી કરવા માટે આપવામાં આવેલા સુધારાના આદેશો. પેન્ડિક પ્રદેશ અને બોસ્તાંસી ટનલ પ્રોજેક્ટમાં, અને TCDD ની વિનંતી પર, પૂરક કરાર નંબર 5 અને હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન વિસ્તાર, અને હૈદરપાસા ટ્રેન વિસ્તારના વિસ્તરણના કાર્યોને અમારા પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં સમાવવામાં આવ્યા હતા, અને બજેટમાં સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા. હંમેશની જેમ CR3 કોન્ટ્રાક્ટ પર આધાર રાખીને કોન્ટ્રાક્ટ બજેટમાં અને કન્સલ્ટન્સી કોન્ટ્રાક્ટમાં કરવામાં આવે છે.”
સ્રોત: www.sozcu.com.t છે
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો