TRANSIST 11મી ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોંગ્રેસ એન્ડ ફેર ખાતેના તેમના ભાષણમાં, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન મેહમેટ કાહિત તુર્હાને ધ્યાન દોર્યું હતું કે પરિવહન એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રોમાંનું એક છે જે આજે દેશોના આર્થિક વિકાસ અને કલ્યાણ સ્તરને અસર કરે છે.
અદ્યતન પરિવહન પ્રણાલીઓ; તુર્હાને ધ્યાન દોર્યું હતું કે ઉત્પાદન ક્ષેત્રો, બજારો અને રોકાણોની સુલભતાની સુવિધા ઉપરાંત, તે લોકોને સામાજિક-આર્થિક તકો અને લાભો પ્રદાન કરે છે. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર વિશ્વમાં ઓછી કિંમત, ઉચ્ચ ક્ષમતા, ઝડપી, સલામત અને વધુ આરામદાયક પરિવહન જરૂરિયાતો ફરજિયાત છે.
"અમે પરિવહનને વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્ર તરીકે જોઈએ છીએ."
આ અને સમાન કારણોસર, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે સરકાર તરીકે, તેઓએ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારથી પરિવહનને વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્ર તરીકે જોયું છે, અને કહ્યું:
“અમારા દૃષ્ટિકોણથી, આ મુદ્દાના બે પાસાઓ છે: માનવતાવાદી અને વ્યાપારી. જો આપણે માનવતાવાદી દૃષ્ટિકોણથી આ મુદ્દાને જોઈએ તો, આપણી વસ્તી 80 મિલિયનને વટાવી ગઈ છે અને આ વસ્તીનો મોટો ભાગ શહેરોમાં રહે છે. ગામડામાંથી શહેરમાં સ્થળાંતર, જે 1950 ના દાયકામાં શરૂ થયું હતું, ટૂંકા ગાળામાં ઝડપથી વધ્યું. આ પરિસ્થિતિ, ખાસ કરીને 1980 પછી, શહેરોમાં માળખાકીય સુવિધાઓથી લઈને સંસ્કૃતિ સુધીની ઘણી સામાજિક-આર્થિક સમસ્યાઓનો આધાર બનવાનું શરૂ થયું. 1980ના દાયકાને આપણા દેશના શરૂઆતના વર્ષોની શરૂઆત પણ કહી શકાય. ઘણા ક્ષેત્રોની જેમ, પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રે કમનસીબે ગતિશીલતા પાછળ પ્રગતિ કરી છે. અલબત્ત, અમે એક રાષ્ટ્ર અને એક રાજ્ય તરીકે આની કિંમત ચૂકવી છે અને ચૂકવી રહ્યા છીએ.”
તુર્કી માટે અર્થવ્યવસ્થાના સંદર્ભમાં આ ક્ષેત્રનું આંતરરાષ્ટ્રીય પરિમાણ છે તે હકીકત તરફ ધ્યાન દોરતા, તુર્હાને તુર્કીને તેના ભૌગોલિક સ્થાનના કારણે જે ફાયદાઓ છે તેનો ઉલ્લેખ કર્યો અને કહ્યું કે ભૂતકાળમાં આ ફાયદાઓ માટે યોગ્ય પગલાં લેવામાં આવ્યા ન હતા. તુર્હાને કહ્યું કે તુર્કીએ આ માટે ભારે કિંમત ચૂકવી છે અને આ કારણોસર સરકારે શરૂઆતથી જ વ્યૂહાત્મક રીતે આ મુદ્દાનો સંપર્ક કર્યો છે.
"જો પરિવહન પ્રણાલીમાં કોઈ સમસ્યા છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ત્યાંના સામાજિક જીવન, વેપાર અને અર્થતંત્રમાં સમસ્યા છે."
મેહમેટ કાહિત તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા 16 વર્ષોમાં પરિવહન ક્ષેત્રે નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરવામાં આવી છે અને નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા છે:
“અમે લગભગ પરિવહન ક્ષેત્રે ઇતિહાસ રચ્યો છે. તદુપરાંત, અમે વૈશ્વિક કટોકટી, પ્રાદેશિક અરાજકતા અને આપણા દેશની અંદર ઘોર હુમલાઓ છતાં, આપણા રાષ્ટ્રની તાકાત અને સમર્થનથી આ બધું હાંસલ કર્યું છે. દેશ ગમે તેટલો વિકસિત કેમ ન હોય, તે ગમે તેટલું ઉત્પાદન કરે, વિજ્ઞાનમાં તે કેટલી પ્રગતિ કરે અને તેના ઉત્પાદનોના માર્કેટિંગ માટે કેટલા પ્રયત્નો કરે, જો પરિવહન વ્યવસ્થામાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે ત્યાં કોઈ સમસ્યા છે. ત્યાંના સામાજિક જીવન, વેપાર અને અર્થતંત્રમાં. આ વિચારના આધારે, અમે છેલ્લા 16 વર્ષમાં અમારા પરિવહન માળખાને મજબૂત કરવા અને વિશ્વ સાથે સંકલિત કરવા માટે 515 બિલિયન લીરાનું રોકાણ કર્યું છે."
"હાલમાં, 4 હજાર 15 કિલોમીટર રેલ્વે બાંધકામ ચાલુ છે"
રેલ્વે ક્ષેત્રમાં રોકાણો વિશે માહિતી આપતા, તુર્હાને જણાવ્યું હતું કે તેઓએ છેલ્લા 15 વર્ષમાં 983 કિલોમીટર રેલ્વેનું નિર્માણ કર્યું છે, જેમાં હાલના રેલ્વે નેટવર્કના જાળવણી અને નવીકરણ સાથે, અને 4 હજાર 15-ના બાંધકામ પર કામ કરવામાં આવ્યું છે. કિલોમીટર રેલ્વે હાલમાં ચાલુ છે.
"અમે રેલ્વે મુસાફરોની સંખ્યા વધારીને 183 મિલિયન કરી છે."
2003 માં શરૂ થયેલી રેલ્વે ગતિશીલતા સાથે 77 માં તેઓએ મુસાફરોની સંખ્યા 2017 મિલિયનથી વધારીને 183 મિલિયન કરી હોવાનું જણાવતા, તુર્હાને કહ્યું, “બીજી તરફ, માર્મારે, સદીનો પ્રોજેક્ટ, જે 29 ઓક્ટોબરના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, 2013, તેની શરૂઆતથી અત્યાર સુધીમાં 296 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન કરે છે. અમે અંકારા-શિવાસ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના અંતની નજીક છીએ. જણાવ્યું હતું.
"ઇસ્તાંબુલમાં બાંધકામ હેઠળની રેલ સિસ્ટમ લાઇનની લંબાઈ 143 કિલોમીટર છે"
મેહમેટ કાહિત તુર્હાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સમસ્યાઓના ઉકેલને વિશેષ મહત્વ આપે છે, જે વર્ષોનો અનુભવ છે, ઇસ્તંબુલમાં, જે વસ્તી, અર્થતંત્ર અને સંસ્કૃતિની દ્રષ્ટિએ તુર્કીનું સૌથી મોટું બ્રાન્ડ મૂલ્ય છે, અને કહ્યું:
"અમે ઇસ્તંબુલમાં પરિવહનમાં વિશાળ પગલા લીધા છે, અને અમે તેમ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. વર્ષના અંત સુધીમાં મેટ્રોની લંબાઈ 233 કિલોમીટર થઈ જશે. ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય તરીકે, જ્યાં અમારી મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અપૂરતી છે ત્યાં અમે પગલું ભરીએ છીએ. અમે 118 બાંધકામ સાઇટ્સ અને 18 રૂટ પર અમારું કામ ચાલુ રાખીએ છીએ. અમારા મંત્રાલય દ્વારા ઇસ્તંબુલમાં બાંધકામ હેઠળની રેલ સિસ્ટમ લાઇનની લંબાઈ 143 કિલોમીટર છે.
તુર્હાને કહ્યું કે તેઓએ મેટ્રોના કામો ઉપરાંત ઇસ્તંબુલની ઉપનગરીય લાઇનોના સુધારણાની અવગણના કરી ન હતી, અને જ્યારે ઉપનગરીય કામો પૂર્ણ થયા હતા,Halkalı તેમણે કહ્યું કે તેમની વચ્ચેનું અંતર 3 રેખાઓનું થઈ જશે.
"ગ્રેટ ઇસ્તંબુલ ટનલમાં અમારું પ્રોજેક્ટ વર્ક અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગયું છે."
તુર્હાને ગ્રેટ ઇસ્તંબુલ ટનલ પ્રોજેક્ટ વિશે નીચેની માહિતી પણ આપી:
“ગ્રેટ ઇસ્તંબુલ ટનલ પર અમારું પ્રોજેક્ટ વર્ક, જે બોસ્ફોરસ ભૂગર્ભમાંથી પસાર થશે, અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગયું છે. આ પ્રોજેક્ટ સાથે, અમે વિશ્વમાં પ્રથમ અનુભવ કરીશું. અમે સિંગલ પાસમાં સિંગલ ટનલ તરીકે 3 માળની ટનલ બનાવીશું. આ ટનલથી બોસ્ફોરસ બ્રિજ અને ફાતિહ સુલતાન મેહમત બ્રિજનો ભાર નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થશે. કુલ 6,5 અલગ-અલગ રેલ સિસ્ટમ્સ, જેનો ઉપયોગ દરરોજ 9 મિલિયન લોકો કરશે, એક્સપ્રેસ મેટ્રો દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલ હશે. આમ, અમારા નાગરિકો 3 માળની ગ્રેટ ઇસ્તંબુલ ટનલનો ઉપયોગ કરીને, ટ્રેન બદલ્યા વિના એક કલાકની અંદર સબિહા ગોકેન એરપોર્ટથી ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ પર પહોંચી શકશે. જ્યારે અમારું કામ પૂર્ણ થઈ જશે, ત્યારે ઈસ્તાંબુલના તમામ જિલ્લાઓ મેટ્રો દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાઈ જશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો