ઇઝબાન કામદારો ઇઝમિરમાં હડતાલ માટે દિવસો ગણે છે

ઇઝબાનમાં, લાઇટ રેલ ઉપનગરીય સિસ્ટમ જે ઇઝમિરને ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ પર જોડે છે, કામદારો અને બોસ વચ્ચેના સામૂહિક સોદાબાજીના કરારો સમાપ્ત થઈ ગયા છે. İZBAN કામદારો હડતાળના દિવસો ગણી રહ્યા છે. અમે રેલ્વે વર્કર્સ યુનિયન ઇઝમિર શાખાના પ્રમુખ હુસેન એરીયુઝ સાથે વાત કરી, જેમને અમે હડતાલના એક ક્વાર્ટર પહેલા મળ્યા હતા, અને ઇઝબાન મજૂરોના યુનિયનના પ્રતિનિધિઓ.

İZBAN એ એરપોર્ટ સાથે જોડાયેલી સૌથી મોટી શહેરી રેલ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ છે, જે શહેરને અલિયાગા-સેલકુક માર્ગ પર જોડે છે. તે એક વિશાળ શહેરી પરિવહન વાહન છે, જે દરરોજ સવારે 05.20 થી રાત્રે 01.23 સુધી 136-કિલોમીટરની લાઇનને ઘણી વખત પાર કરતી ટ્રેનો દ્વારા સંચાલિત થાય છે. İZBAN માં, એમ્પ્લોયર izmir મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને TCDD છે. દરરોજ, 342 કામદારો, રેલ્વે વર્કર્સ યુનિયનના સભ્યો, 500 હજારથી વધુ નાગરિકોને તેમના કાર્યસ્થળો, શાળાઓ અને ઘરોમાં પરિવહન કરે છે.

İZBAN મેનેજમેન્ટ અને યુનિયન વચ્ચે લાંબા સમયથી ચાલતી સામૂહિક સોદાબાજી કરારની વાટાઘાટોમાં સર્વસંમતિ સાધી શકાઈ નથી. જ્યારે કામદારોએ સરેરાશ 28 ટકાનો વધારો કરવાનું કહ્યું હતું, ત્યારે İZBAN વહીવટીતંત્રે સરેરાશ 14 ટકાની ઓફર કરી હતી, જે ફુગાવાના દર કરતાં ઘણી પાછળ હતી.

İZBAN માં, જેણે મધ્યસ્થી પ્રક્રિયામાંથી કોઈ પરિણામ આપ્યું ન હતું, હવે 60-દિવસની છૂટનો સમયગાળો શરૂ થયો છે. İZBAN કામદારો માટે, આ સમયગાળો ડિસેમ્બર 22 ના રોજ સમાપ્ત થાય છે. જોકે, યુનિયન 22મી ડિસેમ્બર પહેલા હડતાળ પર જવાની યોજના ધરાવે છે.

અમે İZBAN કામદારો સાથે મુલાકાત કરી, જેઓ હડતાળના દિવસો ગણી રહ્યા છે, રેલ્વે-İş યુનિયનની ઇઝમિર શાખામાં અને પહોંચેલા મુદ્દા વિશે વાત કરી...

Demiryol-İş İzmir શાખાના પ્રમુખ Hüseyin Eryüz, İZBAN કાર્યસ્થળના મુખ્ય પ્રતિનિધિ અહમેટ ગુલર, કાર્યસ્થળના પ્રતિનિધિ બર્કન્ટ અર્ડા અને સામૂહિક સોદાબાજી નિષ્ણાત યેસિમ ઇનાલે soL ને પ્રક્રિયા સમજાવી.

'અમે તમામ પ્રક્રિયાઓ પૂરી કરી દીધી છે, અમારી પાસે હડતાલ સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી'

Demiryol-İş Union İzmir બ્રાન્ચના પ્રમુખ Hüseyin Eryüz એ કહ્યું, “અમે કાયદામાં નિર્ધારિત તમામ પ્રક્રિયાઓને સમાપ્ત કરી દીધી છે. સમાધાનના તમામ માધ્યમો અજમાવવામાં આવ્યા છે અને થાકી ગયા છે. વિવાદનું મેમોરેન્ડમ રાખવામાં આવ્યું હતું. અમે મધ્યસ્થી પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કર્યો. અમે જે બિંદુએ પહોંચ્યા છીએ, İZBAN મેનેજમેન્ટ સાથેના અમારા મતભેદો ખૂબ મોટા છે, ”તેમણે કહ્યું.

વેતન-સંબંધિત કોઈપણ વસ્તુઓ પર કોઈ કરાર ન હોવાનું જણાવતા, અને વહીવટી વસ્તુઓનો નોંધપાત્ર ભાગ પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, એરીયુઝે તેના શબ્દો નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યા:

"હડતાલની અંતિમ તારીખ 22 ડિસેમ્બર છે. જો કે, તમે જાણો છો કે સરકાર પાસે હડતાલ સ્થગિત કરવાના નિર્ણયો છે. કટોકટીની સ્થિતિ હટાવી લેવામાં આવી હોવા છતાં, કટોકટીની સ્થિતિ દરમિયાન લેવાયેલા નિર્ણયને અમારા વ્યવસાય અને બેંકિંગ વ્યવસાયમાં લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. વ્યવસાયની આ બે લાઇનમાં, હડતાલ રજા પર છે અથવા તેને મુલતવી રાખવાનો અધિકાર છે. આવી ગંભીર પરિસ્થિતિ છે. વાસ્તવમાં, આ કાયદો ઘડવામાં આવ્યો તે પહેલાં, અમે ઇન્ટરનેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટ યુનિયન ITF અને ઇન્ટરનેશનલ લેબર ઓર્ગેનાઇઝેશન ILOને અરજીઓ કરી હતી. અમારી માંગ હતી કે શહેરી પરિવહનમાં હડતાળનો અધિકાર હોવો જોઈએ. જ્યારે આ માંગની તપાસ કરવામાં આવી રહી હતી, ત્યારે સરકારે કહ્યું હતું કે શહેરી પરિવહનમાં હડતાલ કરવામાં આવી શકે છે. અમે 2016 માં પ્રથમ વખત İZBAN માં હડતાલ પર ગયા. İZBAN માં હડતાલ પછી, સરકારે 15 જુલાઈના બહાના તરીકે આ અધિકારનો નાશ કરવા માટે એક રમત રમી. તેણે એક એપ્લિકેશન અમલમાં મૂકી જેણે ટ્રમ્પ કાર્ડ લીધું. અમને કાગળ પર હડતાલ કરવાનો અધિકાર છે, પરંતુ આ અધિકાર ગમે ત્યારે અમારી પાસેથી છીનવી શકાય છે, અને આવી સ્થિતિ છે.

'હડતાળનો નિર્ણય 22 ડિસેમ્બર પહેલા લેવામાં આવશે'

Eryüz જણાવ્યું હતું કે તેઓ તમામ પ્રક્રિયાઓ કાયદેસર રીતે થાકી ગયા હતા અને હડતાલ સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી, અને કહ્યું, “ઉદાહરણ તરીકે, Şişecam હડતાલને મુલતવી રાખવાના નિર્ણયમાં, કોર્ટનું નિવેદન હતું જેમ કે 'યુનિયન સદ્ભાવના દર્શાવતું નથી. બધી પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ ન કરીને, તેથી મુલતવી વાજબી છે'. અમે આ પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે તમામ સમય અને પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કર્યો છે. અમે 60-દિવસના સમયગાળાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કર્યો, અમે 60મા દિવસે વિવાદનો રેકોર્ડ રાખ્યો. અમે મધ્યસ્થીનો સમયગાળો 15 દિવસ માટે વાપર્યો, તેને છ દિવસ સુધી લંબાવવાનો અધિકાર હતો અને અમે તેનો પણ ઉપયોગ કર્યો. અલબત્ત, અમે હડતાલ માટે 60-દિવસના સમયગાળાનો અંત સુધી ઉપયોગ કરીશું નહીં, કારણ કે તેનો અંત સુધી ઉપયોગ કરવો જોખમી અને જોખમી છે. તેથી, અમે સલાહ લઈશું, સૌથી યોગ્ય હડતાલનો સમય નક્કી કરીશું. અમે 22 ડિસેમ્બર સુધી રાહ જોઈશું નહીં. હડતાલનો નિર્ણય ગમે તેમ કરીને બહાર આવશે. અમારી પાસે હડતાળનો નિર્ણય લેવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી, નહીં તો અમારી સત્તા પડી જશે. અમે અમારી સત્તાને ઓછી કરવા માટે આવા મૂર્ખ સંઘ નથી," તેમણે કહ્યું.

ઇઝબાન વર્કર્સ શું ઇચ્છે છે?

એરીયુઝે જણાવ્યું હતું કે ટકાવારી સાથે İZBAN એમ્પ્લોયર પાસે જવાને બદલે, તેઓ બજારમાં ખરીદ શક્તિ અને શ્રમ મોરચે અર્થતંત્રના મારામારીને નષ્ટ કરનાર સંખ્યાઓને ધ્યાનમાં લઈને ગયા, અને તેમના શબ્દો નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યા:

“અમે એમ્પ્લોયર પાસે એ સુનિશ્ચિત કરવા વિનંતીઓ સાથે ગયા હતા કે ટ્રેન ચલાવતી વખતે, વેગનની સંભાળ રાખતી વખતે, બોક્સ ઓફિસ પર ટિકિટો વેચતી વખતે અને મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરતી વખતે İZBAN કર્મચારીઓના મન શાંત હોય. અમારી ચિંતા એ નથી કે İZBAN કામદારો ખૂબ સમૃદ્ધ છે કે કેમ. અમે ઇચ્છીએ છીએ કે તેમને વેતન મળે જે માનવીય, સંસ્કારી, આરામદાયક અને ઉત્સાહી જીવન ધોરણ પૂરું પાડે. હાલમાં, અમારી પાસે 1878 TL ની ચોખ્ખી ફી સાથે મિકેનિક પણ છે; આ આંકડામાં બોનસ, બળતણ, શ્રમ મુશ્કેલીઓ માટે વળતર અને લઘુત્તમ જીવન ભથ્થું શામેલ છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમારી પાસે એક મશીનિસ્ટ છે જે બાજુની આવક સહિત 1878 TL મેળવે છે. અમારી પાસે એવા સભ્યો છે જે 2250 થી 2400 ની વચ્ચે કમાય છે. તેઓ એવા પણ છે જેઓ પરિણીત છે, બાળકો છે અને આનુષંગિક વળતર મેળવે છે. આ એવા કામદારો છે જેમણે 2010 માં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેઓ સૌથી જૂના કામદારોમાંના છે, જેઓ ટેકનિશિયન છે અને જેઓ ઉચ્ચ સ્તરેથી નોકરીનું જોખમ લે છે. તે બધા જ નહીં... બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેમનું વેતન સૌથી નીચા સરકારી કર્મચારીઓના પગાર કરતાં ઓછું છે. તો આપણે શું જોઈએ છે? અમારી વિનંતી ખૂબ જ સરળ છે: અમારી ગણતરી મુજબ, 900 TL ભાડું ચૂકવતા ચાર જણના કુટુંબનો ખર્ચ 2618 TL છે. આ એક એવો પરિવાર છે જે સિનેમા, થિયેટર, કોન્સર્ટમાં નથી જતો અને લક્ઝરીનો ઉપભોગ નથી કરતો.આ મોંઘવારીના છેલ્લા વિસ્ફોટ પહેલાની ગણતરી છે. અમે તેના આધારે ફી પોલિસી બનાવી છે. અમે કહ્યું, 'મૂળ વેતન લઘુત્તમ વેતન કરતાં 20 ટકા વધુ છે'. અમે તે મુજબ ગ્રેડ કર્યો. અમે ટેકનિશિયન માટે 3300 TL માંગ્યા હતા, પરંતુ એમ્પ્લોયરે મિકેનિક અને ટેકનિશિયન વચ્ચેનો તફાવત દૂર કર્યો હતો અને મિકેનિક અને ટેકનિશિયન બંનેને 2900 TL આપ્યા હતા. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, એમ્પ્લોયરએ અમને 11.68% અને 16% વચ્ચે વધારો કરવાની ઓફર કરી. સરેરાશ, 14 ટકા... તે ડ્રાઇવિંગ માટે વળતર આપતું નથી, કે તે પાળી આપતું નથી. İZBAN મેનેજમેન્ટે સૌપ્રથમ આનુષંગિક આવક જેમ કે બળતણ, શ્રમ મુશ્કેલીઓ, રજા ભથ્થું, પ્રસૂતિ ભથ્થું, રજા ભથ્થું માટે 28 ટકા ઓફર કરી, જેને આપણે સામાજિક આઇટમ કહીએ છીએ જેમાં બે વર્ષથી કોઈ વધારો જોવા મળ્યો નથી, અને પછી આ ઓફરને સુધારીને 33 ટકા કરી. પરંતુ જ્યારે તમે 33 ટકા કહો છો, ત્યારે એવું ન વિચારો કે 100 લીરા વધીને 200 લીરા થાય છે; આ 13 TL ને અનુરૂપ છે, આ 33 ટકા છે. જ્યારે વિરુદ્ધ બાજુથી જોવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ કહે છે, 'ઓહ, બાજુના વેતનમાં 33 ટકા વધારો'. તે સારું લાગે છે, પરંતુ આની વાસ્તવિક સમકક્ષ 13 TL છે."

'ઇઝબાન વર્કર્સ'ની હડતાળ વાજબી અને કાયદેસર છે, અમે ઇઝમિર્લીને તેના વિશે જણાવીશું'

યાદ અપાવતા કે İZBAN કામદારો ન્યાયી અને કાયદેસર સંઘર્ષ ચાલુ રાખે છે અને તે હડતાલ એ બંધારણીય અધિકાર છે, એરીયુઝે કહ્યું, “અમારો ઉદ્દેશ્ય પરિવહનના અધિકારને રોકવાનો નથી, પરંતુ અમારા અધિકારો મેળવવા અને લેવાનો છે. તેથી, અમે તમામ કાનૂની પ્રક્રિયાઓ ચલાવી અને થાકી. હડતાલ એ છેલ્લો ઉપાય હતો, પરંતુ İZBAN વહીવટીતંત્રે અમારી પાસે હડતાલ સિવાય કોઈ વિકલ્પ છોડ્યો ન હતો. એવા લોકો છે જેઓ આપણે જ્યાં જઈએ છીએ ત્યાં અમને ક્રેડિટ આપે છે, પરંતુ એવા લોકો પણ છે જેઓ કહે છે કે 'કૃતજ્ઞ ન બનો, જ્યારે ઘણા બેરોજગાર લોકો હોય ત્યારે તમને મળેલા પૈસા તમને પસંદ નથી'. એવા લોકો છે જેઓ વિચારે છે કે İZBAN કાર્યકરને 5 હજાર લીરા, 7 હજાર લીરા મળે છે. તે લોકોમાં એવી ધારણા ઊભી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. શું તમે જાણો છો શા માટે? કારણ કે નોકરીદાતાઓ ચાલાકીપૂર્વક ગ્રોસ નંબરનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. હકીકતમાં, તેઓ અમારી સાથે કરેલા સોદામાં કહે છે, 'મેં કામના સ્થળે આપેલા ભોજનના પૈસા પણ સામેલ કર્યા હતા.' જો તમે કાર્યસ્થળ પર કાર્યકરને ભોજન આપી રહ્યા છો, તો આ તમારો ખર્ચ છે. તમે તેને તમારા લેબર ચાર્જમાં કેવી રીતે ગણશો? તે કાર્યકરની મુસાફરીની સેવા માટે ચૂકવણી કરે છે, તે તેના પર પણ મૂકે છે! હું તે પણ સહન કરી શક્યો નહીં, મેં કહ્યું, 'એવા સ્થાનો છે જ્યાં તમે ગુમ છો, ઓછામાં ઓછા તમે આ મિત્રોને આપેલા કામના કપડાં, તેઓ કામ પર જે પાણી પીવે છે અને વીજળીનો ઉપયોગ કરે છે તેના માટે ઓછામાં ઓછા પૈસા મૂકો.' શું એવી કોઈ વાત છે! તેઓ ગ્રોસ નંબરનો ઉપયોગ કરીને જનતાને ગેરમાર્ગે દોરે છે. મેં હમણાં જ કહ્યું; ત્યાં એક İZBAN કાર્યકર પણ છે જે ચોખ્ખી 1878 લીરા મેળવે છે, જેમાંથી સૌથી અઘરી 2400 લીરા મેળવે છે. આ વાસ્તવિક ફી છે. અમે વિવિધ પદ્ધતિઓ, પોસ્ટરો, મીડિયા અને લોકોના અભિપ્રાય દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ખોટી ધારણાને સુધારીશું. અમે સમજાવીશું કે આ સંઘર્ષ મજૂરનો હક મેળવવાનો સંઘર્ષ છે. અમે માનીએ છીએ કે ઇઝમિરના લોકો તેને સમજણપૂર્વક સ્વીકારશે.

ઇઝબાનમાં અત્યારે કામદારો શું છે, તેઓ શું ઇચ્છે છે, એમ્પ્લોયર શું આપે છે?

İZBAN કામદારોનું ચોખ્ખું વેતન અને તેઓને જોઈતું વેતન અને IZBAN મેનેજમેન્ટ દ્વારા આપવામાં આવેલ વેતન નીચે મુજબ છે:

સ્રોત: news.sol.org.tr