પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય ઘણી નગરપાલિકાઓ, ખાસ કરીને અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ માટે મેટ્રો અને શહેરી રેલ પરિવહન પ્રણાલીઓનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે. સરકાર કાયદામાં સુધારો કરી રહી છે કારણ કે તે સ્થાનિક સરકારો પાસેથી તેના રોકાણની કિંમત વસૂલ કરી શકતી નથી. જ્યારે પ્રમુખ નક્કી કરે છે કે કઈ શરતો હેઠળ અને કઈ રકમમાં દેવું એકત્રિત કરવામાં આવશે, ત્યારે નગરપાલિકાઓ દ્વારા લાઇનની માલિકી લેવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવશે નહીં.
AKP ડેપ્યુટીઓએ કેટલાક કાયદાઓ અને વૈધાનિક હુકમનામામાં સુધારો કરવા માટે બિલ સબમિટ કર્યું.
ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને લગતી કેટલીક વ્યવસ્થાઓ અંગેના ડિક્રી-લોમાં કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવી રહ્યા છે.
નગરપાલિકાઓ ચૂકવતી ન હતી
હુકમનામાની કલમ 15 એ કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા મેટ્રો, અર્બન રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ અને સમાન પ્રોજેક્ટ્સના કારણે કરવામાં આવતા ખર્ચના સંગ્રહને માલિકીના સ્થાનાંતરણ પર શરતી બનાવે છે.
જો કે, વ્યવહારમાં, નગરપાલિકાઓએ ધંધો સંભાળ્યો અને આવક ઊભી કરવાનું શરૂ કર્યું, તેમ છતાં, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય એકત્ર કરી શક્યું નહીં કારણ કે તેણે માલિકીનો કબજો લીધો ન હતો.
સબવેની આવકમાંથી તેનો હિસ્સો ન મેળવી શકતી સરકાર ઉપરોક્ત નિયમનમાં ફેરફાર કરશે અને પ્રોજેકટમાંથી ઉદ્ભવતી કલેક્શન પ્રક્રિયાની શરૂઆતને માલિકીની શરતને બદલે એન્ટરપ્રાઇઝના ટ્રાન્સફર પર શરતી બનાવશે.
તદનુસાર, કેબલ કાર, ફ્યુનિક્યુલર, મોનોરેલ, મેટ્રો અને શહેરી રેલ પરિવહન પ્રણાલી, જેનું બાંધકામ પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, પૂર્ણ થયા પછી, માલિકી કિંમતે નગરપાલિકાને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે.
મંત્રાલય દ્વારા એટ્રિબ્યુટ કરાયેલ પ્રોજેક્ટ્સ
2010 માં, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયના સંગઠન અને ફરજો પરના કાયદામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે મંત્રાલયને શહેરી રેલ પરિવહન પ્રણાલીઓ અને સબવે બનાવવાનો માર્ગ મોકળો કરે છે.
ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય, લેવેન્ટ-હિસારુસ્ટુ મેટ્રો લાઇન, બકીર્કોય (İDO)-બાગસિલર (કિરાઝલી) ઇસ્તંબુલમાં અધૂરી “Kızılay-Çayyolu”, ”Batikent-Sincan/Törekent” અને “Tandoğan-Lençöine” metro. , Gayrettepe – ઈસ્તાંબુલ ન્યુ એરપોર્ટ રેલ્વે કનેક્શન અને સબીહા ગોકેન એરપોર્ટ રેલ્વે કનેક્શન. મંત્રાલયે અંતાલ્યા-મેદાન-એરપોર્ટ-એક્સ્પો ટ્રામવે પ્રોજેક્ટ, કોન્યા રેલ સિસ્ટમ લાઇન, ઇઝમિરમાં એગેરે અને ગાઝિઆન્ટેપમાં ગાઝિરેના નિર્માણમાં પણ ભાગ લીધો હતો.
ચુકવણીની યોજના રાષ્ટ્રપતિ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે
મ્યુનિસિપલ કંપનીઓ કે જેઓ મેટ્રો અથવા શહેરી રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન લાઇનનું સંચાલન સંભાળે છે તેઓ દેવું ચૂકવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી દર મહિને પ્રોજેક્ટની કિંમત મંત્રાલયને ચૂકવશે.
પ્રમુખ દ્વારા નિર્ધારિત સિદ્ધાંતો અને કાર્યવાહીના માળખામાં, સંબંધિત નગરપાલિકાના સામાન્ય બજેટની કર આવકમાંથી કપાત કરવામાં આવશે. આ રકમ ટ્રેઝરી અને નાણા મંત્રાલયના ખાતામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે.
જો નિયત તારીખે આંશિક રીતે અથવા સંપૂર્ણ રીતે ચૂકવેલ ન હોય તેવી હપ્તાની રકમ નિયત તારીખથી 25 કામકાજના દિવસોમાં ચૂકવવામાં ન આવે તો, ઉપાર્જિત લેટ ફી સાથે, આ રકમો માટે દર મહિને 4 ટકા લેટ ફી લાગુ કરવામાં આવશે.
જૂના પ્રોજેક્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે
આ નિયમન આ લેખની પ્રકાશન તારીખ પહેલા ગણતરી કરેલ પદ્ધતિ અનુસાર, આ લેખની પ્રકાશન તારીખથી પહેલાથી જ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવેલ પ્રોજેક્ટ્સની અવેતન બેલેન્સ રકમને પણ આવરી લેશે.
આ લેખની પ્રકાશન તારીખ પહેલાં આ પ્રોજેક્ટ્સના કાર્યક્ષેત્રમાં આંશિક રીતે અથવા સંપૂર્ણ રીતે ચૂકવવામાં આવતી ન હોય તેવી રકમ પ્રકાશનની તારીખથી 180 દિવસની અંદર સેન્ટ્રલ બેંકના ટ્રેઝરી અને નાણાં મંત્રાલયના સંબંધિત ખાતામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. આ લેખના.
સ્રોત: http://www.sozcu.com.tr
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો