દલમન ટ્રેન સ્ટેશન, જ્યાં આજ સુધી કોઈ ટ્રેન ઉભી નથી

ટ્રેન સ્ટેશન એ ખાસ જગ્યાઓ છે જ્યાં ઘણી જુદી જુદી લાગણીઓનો અનુભવ થાય છે. તેમાં પુનઃમિલન તેમજ છૂટાછેડા, આનંદ અને દુ:ખ પણ હોય છે.
વેગનની બારીમાંથી હાથ લહેરાતા, ટ્રેન ધીમે-ધીમે આગળ વધવા લાગી, પગથિયાં ઝડપાતા, જાણે ટ્રેન સાથે દોડી રહી હોય અને પ્લેટફોર્મના છેડે લાચારીથી રોકાઈ જવું પડતું હોય... પણ ટ્રેન નજરથી અદૃશ્ય થઈ જાય ત્યાં સુધી કદી હલાવવાનું છોડ્યું નહીં. ..
શું એવું કોઈ ટ્રેન સ્ટેશન છે જ્યાં એક પણ ટ્રેન ક્યારેય ઉભી ન હોય અને જ્યાં મુસાફરોને ગુડબાય ન કહેવું પડે?
કદાચ આ દુનિયામાં એક અનોખી પરિસ્થિતિ છે… પણ હા, એવું એક સ્ટેશન છે.
અને આપણા દેશમાં, દલામનમાં, મુગ્લાના મોહક શહેર…
આ ટ્રેન સ્ટેશનની સૌથી નજીકની રેલ કિલોમીટર દૂર છે...
આ રસપ્રદ પરિસ્થિતિની અસાધારણ વાર્તા દલામણમાં રાજ્ય ઉત્પાદન ફાર્મમાં સ્થિત કૃષિ એન્ટરપ્રાઇઝ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ બિલ્ડિંગની બાંધકામ વાર્તામાં છુપાયેલી છે.
ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દરમિયાન, અબ્બાસ હિલ્મી પાશાને 1893 માં સુલતાનના આદેશ દ્વારા ઇજિપ્તના ખેદીવ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. "ખિદિવ" એ ઓટ્ટોમન્સમાં ઇજિપ્તના ગવર્નરોને આપવામાં આવતું એક બિરુદ છે.
અબ્બાસ હિલ્મી પાશા 1905 માં "નિમેતુલ્લા" નામની તેમની યાટ સાથે દલામનથી 12 કિમી દૂર હતા. તે અંતરે સરસાલા ખાડીમાં જાય છે. તે વર્ષોમાં, બીચ પર એક નાની વસાહત હતી. દલામન માત્ર એક ફળદ્રુપ મેદાન છે. શિકારના ઉત્સાહી પાશા, જે આ લીલા મેદાનને જુએ છે જ્યાં રમતના પ્રાણીઓ મુક્તપણે વિહાર કરે છે, તે આ પ્રદેશથી આકર્ષાય છે.
પ્રથમ તબક્કામાં, તેણે સરસાલા ખાડીમાં એક થાંભલો અને એક વેરહાઉસ બનાવ્યું હતું, અને પછી ખાડીથી દલામણ સુધીનો રસ્તો હતો. તે આસપાસની ભેજવાળી જમીનને સૂકવી નાખે છે અને રસ્તાની બંને બાજુએ વાવવા માટે ઇજિપ્તથી લાવેલા નીલગિરીના વૃક્ષો ધરાવે છે.
પાશા દલામનના સત્તાવાર માલિક છે, જેની માલિકી તેમને 1874 માં પસાર થઈ હતી. 1905 માં શરૂ કરીને, તેણે અહીં તેની હજારો એકર જમીન પર કામ કરવા માટે ઇજિપ્ત અને સુદાનના નાગરિકોને લાવવાનું શરૂ કર્યું.
1908 માં, અબ્બાસ હિલ્મી પાશાએ દલામનમાં શિકારની લૉજ બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જ્યાં હવે તેની પાસે એક ફાર્મ છે અને જે તેને ખૂબ જ ગમે છે. તે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, ઇજિપ્તમાં એક ટ્રેન સ્ટેશન બનાવવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાંથી તે તે જ સમયે ગવર્નર હતો. બાંધકામનું કામ તે ફ્રેન્ચને આપે છે. પરંતુ ફ્રેન્ચ તેમના પ્રોજેક્ટને મિશ્રિત કરે છે. તેઓ સ્ટેશન બિલ્ડીંગની સામગ્રી અને પ્રોજેક્ટ સાથેનું જહાજ દલામન મોકલે છે, અને શિકાર લોજની સામગ્રી અને પ્રોજેક્ટ્સ લઈ જતું જહાજ ઇજિપ્ત મોકલે છે. આ જહાજ દલામન નજીક સરસાલા ખાડી પર પહોંચે છે અને તેનો કાર્ગો ઉતારે છે.
દલામનમાં પાશાના કામદારો તરત જ કામ પર લાગી જાય છે અને, મૂંઝવણથી વાકેફ ન હોવાને કારણે, સામગ્રીને ઊંટ અને ખચ્ચર પર લોડ કરીને દલામનમાં લઈ જાય છે, જ્યાં હવેલી બનાવવામાં આવશે. એવી પણ અફવા છે કે બાંધકામમાં ઉપયોગમાં લેવાતા દરેક પથ્થર ઓટ્ટોમન પીળા લીરા માટે વહન કરવામાં આવ્યા હતા.
એક ગીચ ટીમ, જેમાં વહાણ દ્વારા આવેલા બાંધકામ કામદારો અને પાશાના માણસો જોડાય છે, ઝડપથી સાથે મળીને બાંધકામ શરૂ કરે છે. તેઓ શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેમનું કાર્ય પૂર્ણ કરવા અને તેમના પાશાને તેમના પાછા ફરતી વખતે એક સરસ આશ્ચર્ય સાથે આવકારવા માટે શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરે છે.
આ મહેનતનું પરિણામ ખરેખર આશ્ચર્યજનક છે. દલામનમાં આયોજિત શિકાર લોજને બદલે, એક ટ્રેન સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને ઇજિપ્તમાં જતી સામગ્રી અને પ્રોજેક્ટ્સ સાથે એલેક્ઝાન્ડ્રિયામાં એક ઉત્તમ શિકાર લોજ બનાવવામાં આવ્યું હતું.
દલામનમાં ગાર બિલ્ડીંગ, જેની દિવાલો ખાસ કોતરણી કરેલ પથ્થરોથી બનેલી છે, તેમાં ઊંચા દરવાજા અને ખાસ ઉત્પાદિત સમબાજુ ત્રિકોણ છતની ટાઇલ્સ, એટિક અને થાંભલા વગરની સીડીઓ છે. તે વેન્ટિલેશન શાફ્ટ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેથી શિયાળામાં ગરમ, ઉનાળામાં ઠંડી અને હવાદાર હોય, અને બે માળની ઇમારતના દરેક માળ પર સાત રૂમ છે.
ઇજિપ્તથી લાવવામાં આવેલ ખજૂર અને ખજૂર પૂર્ણ ઇમારતની આસપાસ વાવવામાં આવે છે. હવે બધું પાશાના સ્વાગત માટે તૈયાર છે.
દલામન પરત ફરતા, પાશા જે દૃશ્ય જુએ છે તેનાથી તે ખૂબ જ આશ્ચર્યચકિત થાય છે. જો કે દલામનમાં એક સ્ટેશન બિલ્ડીંગના નિર્માણથી, જ્યાં રેલ્વે નથી, પાશાને આશ્ચર્ય થયું, પરંતુ તે આ સુંદર ઇમારતને તોડીને તેની બાજુમાં એક મસ્જિદ બાંધવામાં સહન કરી શક્યો નહીં.
આમ, મુગ્લાનો મોહક જિલ્લો, ડાલામન; વિશ્વનું પહેલું ટ્રેન સ્ટેશન હશે જે ટ્રેન પસાર કરતું નથી.
ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા પછી, ઇંગ્લેન્ડે જાહેર કર્યું કે તે ઇજિપ્તના ગવર્નર, અબ્બાસ હિલ્મી પાશાને ખેદિવે તરીકે માન્યતા આપતું નથી, અને પાશાની ખેડાઇવ ડી ફેક્ટો સમાપ્ત થઈ. લૌઝેનની સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી, "ખેડીવશિપ" જે હકીકતમાં સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી તે હવે સત્તાવાર રીતે સમાપ્ત થાય છે.
1928 સુધી અબ્બાસ હિલ્મી પાશાનું દલામનનું ખેતર, જ્યારે લોન ચૂકવી શકાય તેમ ન હતું ત્યારે રાજ્ય દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ફાર્મની અંદરના સ્ટેશન બિલ્ડીંગનો ઉપયોગ 1958 સુધી જેન્ડરમેરી સ્ટેશન તરીકે થતો હતો અને પછી તેને સ્ટેટ બ્રીડિંગ ફાર્મને ફાળવવામાં આવ્યો હતો.
દલામનમાં સ્ટેટ પ્રોડક્શન ફાર્મ ક્યારેય રેલ્વેને મળી શક્યું નથી, પરંતુ તે પ્રદેશમાં કૃષિના વિકાસમાં મોટો ફાળો આપે છે.
"Lagunaria Patersoniig.don" નામનો પ્લાન્ટ, જે વહીવટી ઇમારતની પશ્ચિમે સ્થિત છે અને તેનું તુર્કી નામ નથી, તે હેલીકાર્નાસસના માછીમાર ઉર્ફે સેવટ Şakir Kabaağaçlı દ્વારા ફાર્મને ભેટમાં આપવામાં આવ્યું હતું. આ છોડ, જેનું વતન ઓસ્ટ્રેલિયાના પૂર્વમાં નોર્ફોક ટાપુ છે, તે 15 એમ.ટી. સુધી વિસ્તરે છે. આ છોડના બીજ, જે તેના દેખાવ અને વિદેશીતાના સંદર્ભમાં પર્યાવરણમાં ખૂબ ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે, આજે તમામ દરિયાકાંઠાના પ્રદેશોમાં સુશોભન છોડ તરીકે ઉગાડવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે.
તેમજ વહીવટી મકાનની આજુબાજુ ઈજીપ્તથી લાવેલા ખજૂરના વૃક્ષો, તાડની પ્રજાતિઓ, થોર વગેરે. છોડનો બોટનિકલ ગાર્ડન બનાવવામાં આવ્યો હતો.
ઈમારતની અંદર ખેદિવે સમયની બેઠકો તેમના મૂળ તરીકે કાળજીપૂર્વક સાચવવામાં આવી છે.
તદુપરાંત, અબ્બાસ હિલ્મી પાશા દ્વારા બાંધકામ અને ખેતરના કામો માટે અહીં લાવવામાં આવેલા ઇજિપ્તીયન અને સુદાનીઝ કામદારોના પૌત્ર-પૌત્રો હજી પણ સરગેરમે, ડેલિયન, કોયસેગિઝ અને ઓર્ટાકામાં રહે છે.
રસપ્રદ સંયોગોના પરિણામે, આ સુંદર સ્ટેશન બિલ્ડિંગ, જે દલામનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં ઇજિપ્તને બદલે રેલ અટકતી નથી, તેના અસાધારણ ભાગ્યને સો વર્ષથી વધુ સમય સુધી જીવે છે.