રિવોલ્યુશન 58 વર્ષ પછી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર પાછા ફરે છે: તુર્કીની પ્રથમ સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ "ડેવ્રિમ" ની પ્રોડક્શન ટીમમાં ભાગ લેનાર મિકેનિકલ એન્જિનિયર સેકાટીન સેવજેન, TÜLOMSAŞ મ્યુઝિયમની મુલાકાત લીધી હતી. વર્ષો પછી, તેને ઐતિહાસિક કારની સીટ પર બેસવાનો ઉત્સાહ હતો,
સેકાટીન સેવજેન: 'જોકે વાહનનું ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું નથી, હું ખુશ છું કે અમે તુર્કીમાં પ્રથમ હાંસલ કર્યું છે'. રિવોલ્યુશન કારનું નિર્માણ કરનારી ટીમનો ભાગ હતો તેવા મિકેનિકલ એન્જિનિયર સેકાટિન સેવજેનને 58 વર્ષ પછી તત્કાલીન રાષ્ટ્રપતિ સેમલ ગુર્સેલની સૂચનાથી બનાવવામાં આવેલી કારના વ્હીલ પાછળ જવાની ઉત્તેજનાનો અનુભવ થયો. તુર્કીની પ્રથમ સ્થાનિક કાર, "ડેવ્રિમ", 1961 થી ધ્યાનનું કેન્દ્ર રહી છે, જ્યારે તેનું નિર્માણ એસ્કીહિર રેલ્વે ફેક્ટરીઓમાં કરવામાં આવ્યું હતું, અને જ્યાં તે નવું પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું ત્યાં 170 હજાર લોકોએ તેની મુલાકાત લીધી હતી. સેવગેન, TÜLOMSAŞના જનરલ મેનેજર Hayri Avcı સાથે મળીને, મ્યુઝિયમની મુલાકાત લીધી જ્યાં દેવરીમના નિર્માણ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા વિવિધ ભાગો અને સામગ્રી રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને તે કારની સીટ પર પાછા બેઠા હતા જે તેમણે યુવાન એન્જિનિયર હતા ત્યારે ચલાવી હતી. દેવરીમ કારની મુલાકાત લેવા આવેલા કેટલાક નાગરિકો તેમની લાગણીઓને કાબૂમાં રાખી શક્યા નહીં અને સેવજેન સાથે મેમરી ફોટો લેવા માટે એકબીજા સાથે સ્પર્ધા કરી, જેમને તેઓએ આંસુ સાથે સાંભળ્યા.
TÜLOMSAŞ જનરલ મેનેજર એવસીએ એ દિવસની યાદમાં સેકાટીન સેવજેનને ડેવરીમ કારનું એક મોડેલ રજૂ કર્યું. તુર્કીની પ્રથમ ઘરેલું ઓટોમોબાઈલ "ડેવ્રિમ" ના નિર્માણમાં એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન ટીમનો ભાગ બનીને તે ખુશ હોવાનું જણાવતા સેવગેને કહ્યું: "પ્રજાસત્તાક દિવસના સમારોહ પછી, ડેવરીમના મોટા પાયે ઉત્પાદન પર કોઈ કામ કરવામાં આવ્યું નથી. ઓટોમોબાઈલ, જેનું ઉત્પાદન એસ્કીહિર રેલ્વે ફેક્ટરીઓમાં પ્રમુખ સેમલ ગુર્સેલની સૂચના પર કરવામાં આવ્યું હતું. શું ધંધો દાવો ન કર્યા પછી ચાલુ રાખી શકાય? એવું થતું નથી. પહેલા તો તેઓએ સેમલ ગુર્સેલને નારાજ કર્યા, 'તમે આટલા પૈસા કેમ ખર્ચો છો?' તેઓએ પૂછ્યું. 800-900 હજાર લીરા માટે, તે માણસ એટલો અસ્વસ્થ હતો કે તે કે અમે ફરીથી બોલ્યા નહીં. 1978 સુધી, પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેનારા અમારા તમામ મિત્રોમાં અમુક પ્રકારની પ્રતિક્રિયા અને નારાજગીને કારણે અમે દેવરીમ વિશે વાત કરી ન હતી.
સેમલ પાશાએ આ કાર બનાવવા માટે દુનિયા સાથે ટક્કર કરી હતી. જો કે વાહનનું ઉત્પાદન ચાલુ રહેતું નથી, મને ખુશી છે કે અમે તુર્કીમાં પ્રથમ સિદ્ધિ મેળવી છે. મ્યુઝિયમ જ્યાં રિવોલ્યુશન કાર આવેલું છે તે ભાવિ પેઢીઓ માટે એક મહત્વપૂર્ણ કાર્ય છે એમ જણાવતાં સેવગેને કહ્યું, “જ્યાં સુધી તમે કોઈ વિષય પર ઇરાદો ન રાખો ત્યાં સુધી તમે કંઈપણ કરી શકતા નથી, પરંતુ જો તમે કંઈક કરવાનો ઇરાદો રાખો છો, તો તમે એવી વસ્તુઓ કરશો જે તમને કરશે નહીં. થાય છે તાજેતરના વર્ષોમાં TÜLOMSAŞ દ્વારા ઉત્પાદિત લોકોમોટિવ્સ તુર્કી માટે ગૌરવનો સ્ત્રોત બની રહ્યા છે. જેમણે યોગદાન આપ્યું તેમનો આભાર.” તેણે કીધુ.
ક્રાંતિની વાર્તા
પ્રમુખ સેમલ ગુર્સેલની સૂચનાથી એસ્કીહિર રેલ્વે ફેક્ટરીઓમાં ઉત્પાદિત 4 “ડેવ્રિમ” કારને 1961માં ટ્રેન દ્વારા અંકારા લઈ જવામાં આવી હતી. રેવ્યુલ્યુશન, જેની ટાંકીમાં રેલ્વે કાયદાઓને કારણે ઓછું બળતણ હતું, જ્યારે ગર્સેલ તેનો પરીક્ષણ હેતુઓ માટે ઉપયોગ કરી રહ્યો હતો ત્યારે ગેસોલિન સમાપ્ત થઈ ગયું હતું. તે પછી, દેવરીમ, જેને અંકારાથી એસ્કીહિર સુધી ટ્રેન દ્વારા લાવવામાં આવ્યો હતો, તેનો ઉપયોગ ફેક્ટરીમાં થોડા સમય માટે કરવામાં આવ્યો હતો.
TÜLOMSAŞ ખાતે પ્રદર્શિત ચેસીસ નંબર 0002 અને એન્જિન નંબર 0002 સાથે ડેવરીમ, તેના ટાયર અને વિન્ડશિલ્ડ સિવાય, 4,5 મહિનામાં સંપૂર્ણ રીતે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ડેવરીમ, જેના ઉચ્ચ અને નીચા બીમ પગ દ્વારા, ઇગ્નીશન સ્વીચ સાથે અને મેન્યુઅલી ચલાવી શકાય છે, તે પણ આ સુવિધાઓ સાથે ધ્યાન ખેંચે છે. 250 કિલોગ્રામ વજન અને 140 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ઝડપ સાથે, દેવરીમ સલામતીના કારણોસર ગેસોલિનથી ભરેલું નથી, કારની બેટરી ડિસ્કનેક્ટ રાખવામાં આવી છે.
તે સમયની પરિસ્થિતિઓમાં અને ઓછા ખર્ચે ઓછા ખર્ચે રાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત ક્રાંતિ કારમાં ચાર્જ સંભાળનારા એન્જિનિયરો તેમની શ્રેષ્ઠ સફળતા છતાં સ્વપ્નમાં પડી ગયા હતા અને આ કાર્ય ચાલુ ન રહેતાં આપણા દેશને દુઃખ થયું હતું.