આપણા દેશમાં 1866 માં શરૂ થયેલ રેલ્વે પરિવહન, ઘણા વર્ષોથી વાહનો સાથે કરવામાં આવે છે જે તમામ આયાત કરવામાં આવે છે અને જેની જાળવણી અને સમારકામ વિદેશી-આશ્રિત રીતે કરવામાં આવે છે. આ પરિસ્થિતિને કારણે રેલવેની કામગીરીમાં સતત સમસ્યાઓ અને વિક્ષેપો સર્જાય છે અને ખર્ચમાં વધારો થયો છે. આ સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે TÜVASAŞ ની પ્રથમ સુવિધાઓ 25 ઓક્ટોબર, 1951 ના રોજ "વેગન રિપેર વર્કશોપ" ના નામ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી.
1961 માં, સ્થાપનામાં પ્રથમ વેગનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1962 માં અડાપાઝારી રેલ્વે ફેક્ટરી (એડીએફ) માં પરિવર્તિત થયું હતું.
1971માં શરૂ થયેલી નિકાસ પ્રવૃત્તિઓના પરિણામે પાકિસ્તાન અને બાંગ્લાદેશમાં કુલ 77 વેગનની નિકાસ કરવામાં આવી હતી.
1975 માં, "અડાપાઝારી વેગન ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્સ્ટિટ્યુશન" (ADVAS) નામની સુવિધાઓમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો પર RIC પ્રકારના પેસેન્જર વેગનનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
ઇલેક્ટ્રીક ઉપનગરીય શ્રેણીનું ઉત્પાદન 1976માં અલ્સ્ટોમના લાયસન્સ સાથે શરૂ થયું અને કુલ 75 શ્રેણી (225 એકમો)નું ઉત્પાદન અને TCDDને વિતરણ કરવામાં આવ્યું.
તુર્કી વેગન ઈન્ડસ્ટ્રી જોઈન્ટ સ્ટોક કંપની (TÜVASAŞ), જેણે 1986માં તેનો વર્તમાન દરજ્જો મેળવ્યો હતો, તેણે સંશોધન અને વિકાસ પ્રવૃત્તિઓ અને એન્જિનિયરિંગ સેવાઓ તેમજ પેસેન્જર વેગન અને ઈલેક્ટ્રિક શ્રેણીના ઉત્પાદનમાં પ્રગતિ કરીને નવા પ્રોજેક્ટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું.
1990 ના દાયકામાં ઉત્પાદિત પ્રોજેક્ટ્સ પરિપક્વ થયા હતા અને TÜVASAŞ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ રેલ બસો, નવી RIC-Z પ્રકારની લક્ઝરી વેગન અને TVS 2000 એર-કન્ડિશન્ડ લક્ઝરી વેગન પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થયા હતા, અને તેમનું ઉત્પાદન 1994 માં શરૂ થયું હતું.
1995માં, લાઇટ રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં વપરાતા વાહનોના ઉત્પાદન માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના કામોને વેગ મળ્યો.
TÜVASAŞ, જેણે 1998 માં તેના અનુભવી સ્ટાફ, નિષ્ણાતો, ઇજનેરો અને લાયકાત ધરાવતા કામદારો સાથે વેગનના ઉત્પાદન અને સમારકામમાં ગુણવત્તાયુક્ત સેવાઓ પ્રદાન કરવાની શરૂઆત કરી હતી, તેણે TVS 2000 પ્રકારની લક્ઝરી સ્લીપિંગ વેગનનું ઉત્પાદન પણ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું છે.
17 ઓગસ્ટ 1999ના માર્મારા ભૂકંપમાં TÜVASAŞ ને ભારે ભૌતિક નુકસાન થયું હતું. સંસ્થાની વર્કશોપ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, જેણે તેની ઉત્પાદન ક્ષમતા ગુમાવી દીધી, બિનઉપયોગી બની ગઈ, અને સમારકામ અને ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયું.
કાટમાળ હટાવવાની કામગીરી એપ્રિલ 2000થી શરૂ કરવામાં આવી હતી અને ટુવાસના કર્મચારીઓના મહાન પ્રયાસોથી ટૂંકા સમયમાં પુનઃઉત્પાદન અને સમારકામની પ્રવૃત્તિઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી.
2001 માં, SIEMENS સાથેના સહકારના માળખામાં, બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના લાઇટ રેલ વ્હીકલ કાફલાના 38 વાહનોની એસેમ્બલી અને કમિશનિંગ TÜVASAŞ સુવિધાઓ પર હાથ ધરવામાં આવી હતી.
2002 થી, M-Series (M10 pulman, M70 ડાઇનિંગ અને M80 કર્મચારી કમ્પાર્ટમેન્ટ) આધુનિકીકરણ વેગન પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવામાં આવ્યા છે જેથી કરીને જૂના-શૈલીના વેગનને આધુનિક દેખાવ અને આજની લાઇનમાં આરામ માટે મોડ્યુલર અભિગમ સાથે લાવવામાં આવે.
2003-2009ના સમયગાળામાં, અર્ધ-તૈયાર ઉત્પાદનો અને ઉચ્ચ વધારાના મૂલ્ય, માહિતી અને ટેકનોલોજી-સઘન સાધનો સાથે સ્થાનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને પેસેન્જર વેગનનું ઉત્પાદન 90% સ્થાનિક દર સાથે થવાનું શરૂ થયું હતું.
TÜVASAŞ એ તાજેતરના વર્ષોમાં વિદેશમાં વેગનની નિકાસને વેગ આપ્યો છે, અને જનરેટર વેગન, જેનું ઉત્પાદન ઇરાકી રેલ્વે માટે 2005માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, 28 મે 2006ના રોજ ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. આમ, TÜVASAŞ એ 35 વર્ષ પછી નિકાસ કરવા સક્ષમ કંપની તરીકે તેની ઓળખ પાછી મેળવી.
2008 માં, એન્ટરપ્રાઇઝ રિસોર્સ પ્લાનિંગ (ERP) એપ્લિકેશન, જે કમ્પ્યુટર વાતાવરણમાં તમામ વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિઓનું નિરીક્ષણ અને નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે, શરૂ કરવામાં આવી હતી.
2008 અને 2009માં, ઇસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા ટાક્સિમ અને યેનીકાપી વચ્ચે ચલાવવામાં આવનાર 84 (28 સેટ) મેટ્રો વાહનો અને TCDDના 75 (25 સેટ) ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન સેટ (પરા) વાહનો દક્ષિણ સાથે સંયુક્ત ઉત્પાદનના માળખામાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. કોરિયન હ્યુન્ડાઇ/રોટેમ કંપની..
2007 માં, સાર્વજનિક સંસ્થાઓના સંશોધન પ્રોજેક્ટ્સ માટેના સપોર્ટ પ્રોગ્રામના અવકાશમાં, TUBITAK દ્વારા સ્વીકારવામાં આવેલ "સ્ટેટિક અને ડાયનેમિક લોડ્સ હેઠળ પેસેન્જર વેગન્સની તપાસ" પરનો પ્રોજેક્ટ; કોમ્પ્યુટર વાતાવરણમાં પેસેન્જર વેગનના તાણ વિશ્લેષણ, હાઇ-સ્પીડ અથડામણ અને રસ્તાની સ્થિતિમાં આરામ પરીક્ષણોએ જાણ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું છે. વધુમાં, 2009 થી, સ્થિર પરીક્ષણ સ્ટેન્ડ સાથે ઉત્પાદનો પર પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે છે.
2010 માં, યુરોપીયન રેલ્વેમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મલ્ટી-વોલ્ટેજ એનર્જી સપ્લાય યુનિટ (UIC વોલ્ટેજ કન્વર્ટર)નું નિર્માણ અને રસ્તાની સ્થિતિમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.
2010 માં, "ક્લાઇમેટિક ટેસ્ટ ટનલ" નું નિર્માણ, જ્યાં રેલ વાહનોની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે, તે સાકાર્યા યુનિવર્સિટી, ઉલુદાગ યુનિવર્સિટી અને TÜVASAŞ સાથે સહકારથી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને આ એપ્લિકેશન TÜBİTAK ને સબમિટ કરવામાં આવી હતી.
ડીઝલ ટ્રેન સેટ (ડીએમયુ) વાહનો પ્રોજેક્ટ, જેનું ઉત્પાદન 2010 માં થવાનું શરૂ થયું; તેમાં કુલ 12 વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી 3 ટ્રિપલ છે અને તેમાંથી 12 4 છે. આ વાહનોનું ઉત્પાદન 84 ના અંત સુધી પૂર્ણ થયું હતું અને તેઓ TCDD ને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા.
2010 માં, હ્યુન્ડાઇ/રોટેમ કંપની સાથે સંયુક્ત ઉત્પાદનના માળખામાં માર્મરે પ્રોજેક્ટ માટે 275 વાહનોનું ઉત્પાદન કરાર અનુસાર અમારી સુવિધાઓમાં થવાનું શરૂ થયું.
TÜVASAŞ 94.752 વેગનની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા ધરાવે છે અને કુલ 2 m110.186 વિસ્તારમાં 2 વેગનનું સમારકામ કરે છે, જેમાંથી 439.059 m2 બંધ વિસ્તાર છે અને 75 m500 રહેવાની અને સામાજિક સુવિધાઓ છે.
2011 માં, કુલ 9 વાહનો સાથે 3 ડીઝલ ટ્રેન સેટના ઉત્પાદન ઉપરાંત, 144 માર્મારે વાહનો (EUROTEM સાથે ભાગીદારીમાં) બનાવવામાં આવ્યા હતા.
2012 માં, 28 ડીઝલ ટ્રેન સેટ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, 20 K50 સ્લીપિંગ વેગનનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમજ 49 માર્મરે વાહનો (EUROTEM સાથે ભાગીદારીમાં) બનાવવામાં આવ્યા હતા.
વધુમાં, 2012માં બલ્ગેરિયન સ્ટેટ રેલ્વે માટે 30 સ્લીપિંગ વેગન બનાવવાનો કાર્યક્રમ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 2012ના અંત સુધીમાં ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું હતું.
વધારાના 2015 DMU વાહનોમાંથી 124 કે જે 36 માં ઉત્પન્ન થવાનું શરૂ થયું હતું તે 2016 માં પૂર્ણ થયું હતું અને TCDD ને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ 2017માં 46 યુનિટ અને 2018માં 42 યુનિટનું ઉત્પાદન કરીને પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો.
12 સેટ (3 સેટ), 12 વાહનો સાથે 4 સેટ (84 સેટ) ધરાવતા 124 વાહનો સાથે કુલ 2 નવા વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે અને DMU કાફલાને 2 સેટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે (52 4 એન્જિન સાથે અને XNUMX એન્જિન વગર) નવા વાહનોને ગોઠવીને.
31.12.2018 સુધીમાં, TÜVASAŞ, જેણે 2.300 પેસેન્જર વેગનનું ઉત્પાદન કર્યું છે અને TCDD માટે 38 હજાર 490 પેસેન્જર વેગનની જાળવણી, સમારકામ, સુધારેલ અને આધુનિકીકરણ કર્યું છે, તે આપણા રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રમાં મહત્ત્વપૂર્ણ યોગદાન આપે છે તેમજ આપણા દેશને વિદેશી આશ્રિતમાંથી દૂર કરે છે. રેલ વાહનોનું ક્ષેત્ર.
2019 સુધી, 100-વાહન (20 સેટ) નેશનલ ટ્રેન (EMU) પ્રોજેક્ટ પર કામ પૂર્ણ ઝડપે ચાલુ છે. પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં, વિઝ્યુઅલ અને પ્રારંભિક ડિઝાઇન, નોબો પસંદગી, તકનીકી વિશિષ્ટતાઓની તૈયારી અને બોડી પ્રોડક્શન વર્કશોપ અત્યાર સુધીમાં પૂર્ણ કરવામાં આવી છે. 2019 માં રેલ પર પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ નેશનલ ટ્રેન સેટ શરૂ કરવાની યોજના છે.
આભાર ભાઈ :)