તુર્કીએ તેના સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગની ચાલ સાથે અવાજ ઉઠાવવાનું શરૂ કર્યું. સંરક્ષણ અને એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં શરૂ કરાયેલી ગતિવિધિઓ આપણા બધા માટે આનંદદાયક છે. ન્યૂઝમારમારા ઉન્મત્ત તુર્કી રેલ્વેમેન, જેમણે હોટલાઈન પર ફોન કર્યો, તેણે કહ્યું કે તેણે એક મશીન જૂથ ડિઝાઇન કર્યું છે જે દિવસમાં 6 કિમીની રેલ મૂકે છે અને સપોર્ટ માટે પૂછે છે.
વિશ્વ વૈશ્વિકીકરણ કરી રહ્યું છે, અંતર અને સરહદો અદૃશ્ય થઈ રહી છે. ઈન્ટરનેટ ટેક્નોલોજી સાથે, તમે પર્વતીય ગામમાંથી ખરીદી કરી શકો છો અને તેને તમારા ઘરઆંગણે મેળવી શકો છો. વિકાસશીલ વિશ્વ અને તકનીકી શોધ માટે આભાર, સ્માર્ટ મશીનો સાથે બધું ઝડપી અને સરળ બને છે. વિશ્વમાં આ સમયે રેલ્વેનું મહત્વ ઉભરી આવે છે. રેલ્વે એ પરિવહન અને વિતરણનું સૌથી વધુ પસંદગીનું અને સસ્તું માધ્યમ છે કારણ કે તે સલામત છે અને તે વિશ્વ સાથે પસાર થતા દરેક બિંદુઓને જોડે છે. આગામી સદીનું પરિવહન વાહન રેલ સિસ્ટમ્સ હશે...
બસ, રેલ્વે આટલી અગત્યની હતી, તે કેમ ન વધી?
તેના ઊંચા બાંધકામ ખર્ચને કારણે રેલ્વેને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ અમે અમારા લેખની શરૂઆતમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, રેલ બિછાવે અને હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) ટેક્નોલોજીમાં પ્રાપ્ત થયેલા વિકાસ સાથે વિશ્વ સ્ટીલની જાળીથી સજ્જ થઈ રહ્યું છે. ચીનનું લક્ષ્ય 'વન બેલ્ટ વન રોડ' પ્રોજેક્ટ સાથે 12 દિવસમાં બેઇજિંગથી લંડન પહોંચવાનું છે અને તેઓ આ વ્યવસાયમાં 5 ટ્રિલિયન ડોલર ખર્ચ કરશે.
આ તબક્કે, રેલ પ્રણાલીઓ મૂકે છે અને નવીકરણ કરે છે તે મશીનોનું મહત્વ સ્પષ્ટ બને છે. રેલ્વે, જેને ભૂતકાળમાં બનાવવામાં વર્ષો લાગ્યા હતા, તે વિશાળ મશીનોને કારણે ખૂબ જ ઓછા સમયમાં પૂર્ણ થાય છે. વિશ્વની અદ્યતન તકનીક એ 180-મીટર લાંબી મશીન છે જે દરરોજ 2 કિમી રેલ મૂકે છે અને નવીકરણ કરે છે, અને તે ઑસ્ટ્રિયન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું.
ક્રેઝી ટર્કિશ રેલ્વેમેન એક દિવસમાં 6 કિમી રેલ નાખશે
હેબરમારમારા હોટલાઈન પર કૉલ કરીને, ઝેકી એર્દોઆને જણાવ્યું કે તેમણે એક મશીન ડિઝાઇન કર્યું છે જે દિવસમાં 6 કિમીની રેલ મૂકશે, વર્ષોથી આ ક્ષેત્રમાં તેમના અનુભવો અને અવલોકનોના આધારે, અને સમર્થન માંગ્યું.
Zeki Erdogan, જે TCDD, İzmir 3જી જાળવણી અને સમારકામ નિદેશાલયમાં કામ કરે છે, તેણે જાહેરાત કરી કે તે Eskişehir TÜLOMSAŞ અને Sivas TÜDEMSAŞ ફેક્ટરીઓમાં આશરે 100 મિલિયન લીરાના રોકાણ સાથે સ્થાનિક તકનીક સાથે કરી શકાય છે.
અમારા હેબરમારમારાના પ્રસારણ જૂથને આપેલા ઇન્ટરવ્યુમાં, ઝેકી એર્દોઆને કહ્યું, "અમારું હાઇ-સ્પીડ રેલ લેઇંગ મશીન જૂથ, જેને અમે ટોરોસ કહેવા માગીએ છીએ, તે 44 મીટર લાંબુ અને 100 ટન વજનનું હશે, અને 18 મહિનામાં કાર્યરત થઈ શકે છે. "
ન્યૂઝમારમારા પ્રકાશન જૂથ તરીકે, અમારું માનવું છે કે આ વર્ષોમાં જ્યારે આપણા દેશે પોતાની રાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક ઉદ્યોગની ચાલ શરૂ કરી ત્યારે આ વર્ષોમાં સંરક્ષણ અને ઉડ્ડયન ક્ષેત્રો પછી રેલ્વે ઉદ્યોગ સાથે પ્રગતિ કરવી ઘણો ઘોંઘાટ કરશે.
સ્ત્રોત: હેબરમારમાર
હું શ્રી સ્માર્ટને તેમની હિંમત માટે અભિનંદન આપું છું.. મને લાગે છે કે તેમણે રેલ નાખવાના મશીનોનો અભ્યાસ કર્યો છે. નવું અને અલગ મશીન બનાવવું સરળ નથી.. સૌ પ્રથમ, પ્રોજેક્ટ અને તેની સંભવિતતા નિષ્ણાતો દ્વારા તપાસવામાં આવે અને તપાસવામાં આવે. જો ધ્યાનમાં લેવામાં આવેલ મશીનની સામગ્રી (ST52) મળી આવે તો પણ, બ્રેક મુખ્ય ભાગ, બેરિંગ રેગ્યુલેટર, હાઇડ્રોલિક/વાયુવાયુ પ્રણાલીઓ સ્થાનિક છે કેટલાક ધોરણો ઓળંગી શકે છે. પ્રોજેક્ટ બાંધકામ 6 મહિના લે છે.