ઇસ્તંબુલમાં જાહેર પરિવહનની મુસાફરીની સંખ્યામાં વધારો થયો છે

કોવિડ-19ના કેસો દેખાવાનું શરૂ થયા બાદ, માર્ચના અંતમાં બહાર જનારા લોકોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો હતો. જો કે એપ્રિલના છેલ્લા સપ્તાહમાં માર્ચના અંતની સરખામણીમાં 30,4 ટકાનો વધારો નોંધાયો હતો. ઇસ્તંબુલમાં, જ્યાં સરેરાશ વસ્તીના 20,9 ટકા શેરીઓમાં છે, એક મહિનામાં જાહેર પરિવહનની મુસાફરીની સંખ્યામાં 9 ટકાનો વધારો થયો છે. જ્યારે સાર્વજનિક પરિવહનમાં બસોને સૌથી વધુ પસંદ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે ટ્રાફિકમાં સૌથી વ્યસ્ત કલાક 17.00 હતો. જ્યારે બંને પક્ષો વચ્ચેના ક્રોસિંગમાં 30,9 ટકાનો ઘટાડો થયો છે, ત્યારે સૌથી ભારે ક્રોસિંગ 30 એપ્રિલના રોજ થયું હતું. જ્યારે ટ્રાફિક ગીચતા સૂચકાંક ઘટીને 10 થયો છે, મુખ્ય માર્ગો પર સરેરાશ ઝડપ 13 ટકા વધી છે.

ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ઇસ્તંબુલ સ્ટેટિસ્ટિક્સ ઑફિસે મે 2020 ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બુલેટિન પ્રકાશિત કર્યું, જેમાં તેણે એપ્રિલના પરિવહનના આંકડાઓનું મૂલ્યાંકન કર્યું. બુલેટિનમાં, પરિવહન માહિતીની વિગતવાર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.

શેરીમાં નીકળેલા લોકોની સંખ્યામાં 30,4% નો વધારો થયો હતો.

માર્ચના છેલ્લા અઠવાડિયામાં, ઇસ્તંબુલમાં 16,1 ટકા વસ્તી (2 મિલિયન 493 હજાર 245) રસ્તા પર ઉતરી આવી હતી. એપ્રિલના છેલ્લા સપ્તાહમાં આ દર 30,4 ટકા વધ્યો અને વધીને 20,9 ટકા (3 લાખ 251 હજાર 140) થયો.

એક મહિનામાં જાહેર પરિવહનમાં 9 ટકાનો વધારો

જ્યારે 31 માર્ચ સુધીમાં દૈનિક પ્રવાસોની સરેરાશ સંખ્યા 1 મિલિયન 24 હજાર 248 હતી, તે 30 એપ્રિલના રોજ 9 ટકાના વધારા સાથે વધીને 1 મિલિયન 116 હજાર 565 થઈ ગઈ છે. 6-10 એપ્રિલના રોજ 902 હજાર 34; 20-24 એપ્રિલની વચ્ચે 733 હજાર 573 ટ્રીપ કરવામાં આવી હતી.

60 થી વધુ ટ્રિપ્સમાં 53 ટકાનો વધારો થયો છે

60 વર્ષથી વધુ ઉંમરના, 06-10 એપ્રિલ વચ્ચે, 24 હજાર 36; 30 એપ્રિલે, તેણે 53 ટકાના વધારા સાથે 36 ટ્રિપ્સ કરી. તમામ મુસાફરીમાં 740 વર્ષથી વધુ ઉંમરના લોકોનો હિસ્સો નિર્દિષ્ટ તારીખો પર 60 ટકાથી વધીને 2,7 ટકા થયો છે. બીજી તરફ વિકલાંગ નાગરિકો 3,3 ટકાથી વધીને 4 ટકા થયા છે.

મોટાભાગની બસો પસંદ કરવામાં આવી હતી

એપ્રિલમાં, જાહેર પરિવહનને પ્રાધાન્ય આપનારાઓમાંથી 55,9 ટકા લોકોએ બસ, 24,4 ટકાએ મેટ્રો અને ટ્રામ, 12,4 ટકા મેટ્રોબસ, 5,6 ટકા માર્મરે અને 1,8 ટકા લોકોએ દરિયાઈ માર્ગનો ઉપયોગ કર્યો હતો.

ત્રણ અઠવાડિયામાં વાહન પરિવહનમાં 35% વધારો

જ્યારે સપ્તાહના દિવસોમાં મુખ્ય ધમનીઓ પરથી પસાર થતા વાહનોની સરેરાશ કલાકદીઠ સંખ્યા માર્ચમાં 2 હતી, તે એપ્રિલમાં ઘટીને 73 થઈ ગઈ હતી. 487-6 એપ્રિલના રોજ વાહનોની સંખ્યા 10 છે; 278-27 એપ્રિલે તે 30 ટકાના વધારા સાથે 35,1 થયો હતો.

પીક અવર, 17.00:XNUMX

એપ્રિલમાં, સમયગાળો જ્યારે વાહન પ્રવૃત્તિ તીવ્ર હોય છે તે 16.00 અને 18.00 ની વચ્ચે હોય છે; સૌથી વ્યસ્ત કલાક 17.00 તરીકે નોંધવામાં આવ્યો હતો. કર્ફ્યુના આગલા દિવસે તે 18.00 હતો.

ટુ-કોલર ક્રોસિંગમાં 30,9 ટકાનો ઘટાડો થયો છે

એપ્રિલમાં, કોલર ક્રોસ કરતા વાહનોની સંખ્યામાં માર્ચની સરખામણીમાં 30,9 ટકાનો ઘટાડો થયો છે અને દૈનિક ધોરણે 238 હજાર 875 થયો છે. માર્ચમાં, અઠવાડિયાના દિવસોમાં અને કર્ફ્યુ ન હોય તેવા દિવસોમાં, કોલર ક્રોસ કરતા વાહનોની સંખ્યા 345 હજાર 521 હતી.

કોલર ક્રોસિંગ પર સૌથી વ્યસ્ત દિવસ 30 એપ્રિલ હતો

એપ્રિલમાં સૌથી વધુ ક્રોસિંગ 27-30 એપ્રિલના રોજ થયા હતા. 302 એપ્રિલ, ગુરુવારે 594 હજાર 30 વાહનો સાથે સૌથી વ્યસ્ત દિવસ હતો. 53,8 ટકા કોલર ક્રોસિંગ 15 જુલાઇ શહીદ બ્રિજ દ્વારા, 36,2 ટકા FSM બ્રિજ પરથી, 6,8 ટકા YSS બ્રિજ પરથી અને 3,2 ટકા યુરેશિયા ટનલ દ્વારા કરવામાં આવ્યા હતા.

કોલર ક્રોસિંગ માટેનો સૌથી વ્યસ્ત સમય 17.00 અને 18.00 છે

કોવિડ-19 પહેલાં માર્ચમાં કલાકદીઠ કોલર ક્રોસિંગની સંખ્યા, કોવિડ-19 પછી માર્ચ અને એપ્રિલમાં એકબીજાની ખૂબ નજીક હતી અને 08.00 અને 18.00 વચ્ચે સમાન વલણમાં હતું. સૌથી વ્યસ્ત કલાકો 17.00:18 અને 00:XNUMX ની વચ્ચે હતા.

ટ્રાફિક ડેન્સિટી ઇન્ડેક્સ ઘટીને 10 થયો

ટ્રાફિક ઘનતા સૂચકાંક, જે ફેબ્રુઆરીમાં 30 તરીકે માપવામાં આવ્યો હતો, તે માર્ચમાં 21 તરીકે માપવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ, માર્ચમાં કોવિડ-19 પહેલાના સમયગાળાની સરખામણીમાં 68,7 ટકાનો ઘટાડો થયો અને તે ઘટીને 10 થયો.

સૌથી વધુ ટ્રાફિક ઇન્ડેક્સ સાંજે 27 વાગ્યે 18.00 સાથે માપવામાં આવ્યો હતો.

માર્ચ અને એપ્રિલ માટે, અઠવાડિયાના દિવસોમાં અને પ્રતિબંધ વિનાના દિવસોમાં, ટ્રાફિક ઘનતા સૂચકાંક, જે કોવિડ-19 પહેલા 33 હતો, કોવિડ-19 પછી 14 તરીકે માપવામાં આવ્યો હતો. કલાકદીઠ વિતરણમાં, કોવિડ-19 પહેલા અને પછી બંને રીતે પીક ઇન્ટેન્સિટી ઇન્ડેક્સ 19 તરીકે નોંધવામાં આવ્યો હતો.

સરેરાશ ઝડપ 13 ટકા વધી છે.

3 હજાર 110 કિલોમીટરની લંબાઈવાળા મુખ્ય માર્ગો પર, માર્ચમાં કોવિડ-19 પહેલાની સ્થિતિની તુલનામાં અઠવાડિયાના દિવસોમાં સરેરાશ દૈનિક ગતિમાં 13 ટકાનો વધારો થયો હતો. સમયના સંદર્ભમાં 21 ટકાનો સુધારો જોવા મળ્યો હતો.

પીક કલાકની સરેરાશ ઝડપ વધી

એપ્રિલમાં, 2-13 માર્ચના રોજ માપવામાં આવેલી સરેરાશ ઝડપની સરખામણીમાં સપ્તાહના રોજ સવારના પીક કલાકની સરેરાશ ઝડપ 31 ટકા વધી છે, જે 54 કિમી/કલાકથી વધીને 71 કિમી/કલાક થઈ છે. અઠવાડિયાના દિવસની સાંજના પીક અવરની સરેરાશ ઝડપ 46km/h થી વધીને 65km/h થઈ ગઈ છે.

હાઇવે પર વિતાવેલ સમય 15 ટકા સુધર્યો છે

એપ્રિલમાં, રોડ નેટવર્ક પર અઠવાડિયાના દિવસના ટ્રાફિકમાં વિતાવેલા સમયમાં 15 ટકાનો સુધારો જોવા મળ્યો હતો. અઠવાડિયાના દિવસોમાં પીક અવર પર, ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ બ્રિજ (બાયરામપાસા અને કોઝ્યાતાગી વચ્ચે) પર પરિવહનનો સમય 72 મિનિટથી 19 મિનિટનો હોય છે; 15મી જુલાઈ શહીદ બ્રિજ પર (હાલીસીઓગ્લુ - Kadıköy) 62 મિનિટથી ઘટીને 22 મિનિટ થઈ.

મે 2020 ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બુલેટિન TUHİM (પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસીસ ડિરેક્ટોરેટ), BELBİM અને IMM ટ્રાન્સપોર્ટેશન મેનેજમેન્ટ સેન્ટરના ડેટાનો ઉપયોગ કરીને તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું.