TCDD ના આંતરિક પત્રવ્યવહારમાં, કબૂલાત ઉભરી આવી હતી કે કોર્લુમાં એક ટ્રેન અકસ્માત થયો હતો, જેમાં લગભગ 2 વર્ષ પહેલાં 25 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો, અને તે પણ નવી આફતોને આમંત્રણ આપશે. પ્રશ્નના પત્રવ્યવહારમાં, એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે લાઇન પરના પુલ અને કલ્વર્ટની સ્થિતિ જાણીતી નથી.
કુમ્હુરીયેત અખબારના સેહાન અવસરના સમાચાર મુજબ, કોર્લુમાં ટ્રેન અકસ્માતને 22 મહિના વીતી ગયા છે. જો કે, એવું બહાર આવ્યું છે કે જ્યાં હત્યાકાંડ થયો હતો તે લાઇન પરના પુલ અને પુલ નવા અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે.
TCDD ના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, જેણે આ વિષય પર આંતરિક પત્રવ્યવહાર કર્યો હતો, તે જાણતા નથી કે પુલ અને કલ્વર્ટ્સ કઈ સ્થિતિમાં છે, અને એવા સંકેતો છે કે હવામાન પરિસ્થિતિઓ અનુસાર નવો અકસ્માત થઈ શકે છે. પત્રવ્યવહારમાં એવી વિનંતી કરવામાં આવી હતી કે રોડ ગાર્ડની નિમણૂક કરવામાં આવે કારણ કે કલ્વર્ટ અને પુલનું સમારકામ કરવામાં 3 વર્ષનો સમય લાગે છે, પરંતુ આ સમય લાંબો છે. જોકે, આંતરિક પત્રવ્યવહારમાં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે કિલોમીટર લાંબા રસ્તા પર માત્ર 4 રોડ ચોકીદાર હતા અને વધુ 67 ગાર્ડની જરૂર હતી. ઉલ્લેખનીય છે કે હત્યાકાંડને 22 મહિના વીતી જવા છતાં ખામીઓ પૂરી થઈ નથી.
"બ્રિજ અને ગ્રિલ્સની યોગ્યતા અજ્ઞાત છે"
ડિસેમ્બર 25, 2019 TCDD એન્ટરપ્રાઇઝના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા TCDD 1 લી પ્રાદેશિક નિયામકની રેલ્વે જાળવણી સેવાને મોકલવામાં આવેલા સત્તાવાર પત્રમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તે જાણતું નથી કે પુલ અને પુલ યોગ્ય છે કે કેમ તે પ્રવાહમાં આવશે. ભારે વરસાદ. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બદલાતી આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ, અચાનક પૂર અને પૂરથી રેલ્વે કામગીરી અને જીવન અને સંપત્તિની સલામતી જોખમમાં આવી શકે છે. વધુમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે પુલો અને કલ્વર્ટને ભૂકંપથી નુકસાન થઈ શકે છે જે પ્રદેશને ભૂકંપ ઝોન બનાવશે. લેખમાં, જ્યાં એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે પુલ અને કલ્વર્ટના સમારકામમાં 1-3 વર્ષનો સમય લાગશે, એવી વિનંતી કરવામાં આવી હતી કે આ વિસ્તારોને કર્મચારીઓ દ્વારા નિરીક્ષણ હેઠળ રાખવામાં આવે.
"સ્ટાફનો અભાવ"
આ પત્રનો જવાબ TCDD 15 લી પ્રાદેશિક નિર્દેશાલય દ્વારા 2020 જાન્યુઆરી, 1 ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રાદેશિક નિર્દેશાલયે જણાવ્યું હતું કે નિયમિત નિરીક્ષણો અને નિયંત્રણો માટે યોગ્ય ખંતનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, લાઇનને દેખરેખ હેઠળ રાખવા માટે જરૂરી કર્મચારીઓને નિયુક્ત કરવા જોઈએ, પ્રાદેશિક નિદેશાલય દ્વારા જરૂરી પ્રક્રિયાઓ હાથ ધરવામાં આવે અને જો જરૂર હોય તો ત્રીજા પક્ષકારો પાસેથી સેવાઓ મેળવવી જોઈએ. . આમ, TCDD 3 લી પ્રાદેશિક નિદેશાલય રસ્તાઓ પર નિયંત્રણ રાખનારા કર્મચારીઓની અછતને પૂર્ણ કરવા માંગે છે.
રેલ્વે પર માત્ર 4 ગાર્ડ
TCDD 1 લી પ્રાદેશિક નિર્દેશાલયના પત્રનો જવાબ 8 મે 2020 ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. લેખમાં, જ્યાં એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે સેંકડો કિલોમીટરની રેલ્વે લાઇન પર 4 રોડ ક્રોસિંગ ગાર્ડ છે, તે નોંધ્યું હતું કે કર્મચારીઓની ભરતી કરવી જોઈએ કારણ કે ત્યાં વધુ 67 કર્મચારીઓની જરૂર છે. જરૂરી કર્મચારીઓની ભરતી કરવામાં આવી છે કે કેમ તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી.
રેલ્વેમાં અધિકૃત એક્સટર્નલ મેનેજરની નિમણૂક કરશો નહીં.. સંસ્થામાં જનરલ મેનેજરથી માંડીને બ્રાન્ચ મેનેજર સુધી નિષ્ણાત ટેકનિકલ કર્મચારીઓની નિમણૂક કરવી જોઈએ. જેમને નિમણૂક કરવાની સત્તા છે, તેઓની વ્યક્તિગત નિમણૂક કરવી એ ભૂલ છે. સંસ્થાના પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓ જાણે છે કે શું કરવું.