વિશ્વ એલપીજી એસોસિએશન (ડબલ્યુએલપીજીએ) દ્વારા જાહેર કરાયેલ 7 જૂને વિશ્વ એલપીજી દિવસ, મોટર વાહનોની વધતી સંખ્યા તરફ ધ્યાન દોરવા અને અશ્મિભૂત ઇંધણમાં એલપીજી સૌથી સ્વચ્છ વિકલ્પ છે તેના પર ભાર મૂકવા માટે દર વર્ષે ઉજવવામાં આવે છે. વ્હીકલ સપ્લાય મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (TAYSAD) ના આંકડા અનુસાર, 2018 માં વિશ્વમાં 1,3 અબજ મોટર વાહનો હોવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 2020 માં, આ આંકડો 2 અબજ વાહનો સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે. WLPGA ના અહેવાલો અનુસાર, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા, ચીન, લેટિન અમેરિકા અને આફ્રિકામાં આર્થિક વિકાસ સાથે ભવિષ્યમાં આ સંખ્યા ઝડપથી વધશે. WLPGA 2019 મૂલ્યાંકન અહેવાલમાં, તેના પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે રસ્તા પરના દરેક વાહનથી કાર્બન ઉત્સર્જન અને ઘન કણોના મૂલ્યોમાં વધારો થાય છે, અને જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 'ભવિષ્ય માટે એલપીજી એકમાત્ર વિકલ્પ છે'. જ્યારે એલપીજીમાં અન્ય અશ્મિભૂત ઇંધણની તુલનામાં '0' (ગ્લોબલ વોર્મિંગ પોટેન્શિયલ) નું GWP પરિબળ છે, તે ઘન કણોનું ઉત્પાદન કરે છે.
7 જૂન એલપીજી દિવસ, વિશ્વ એલપીજી એસોસિએશન (ડબ્લ્યુએલપીજીએ) દ્વારા એલપીજીની આ વિશેષતા પર ભાર મૂકવા માટે જાહેર કરવામાં આવે છે, જે સૌથી વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અશ્મિભૂત ઇંધણ છે, જે સમગ્ર વિશ્વમાં જાગૃતિ લાવવા માટે ઉજવવામાં આવે છે.
WLPGA ના અગમચેતીના અહેવાલોમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ, લેટિન અમેરિકા અને આફ્રિકન દેશોમાં જે મોટર વાહનોની સંખ્યા ઝડપથી વધશે, જે આર્થિક વિકાસના દ્રશ્યો છે અને વધતી વસ્તી છે, તે આપણા વિશ્વ માટે એક મોટો ખતરો છે. આ દેશોમાં અપૂરતી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઓછી આવકના સ્તરને કારણે નવી ટેકનોલોજીથી સજ્જ,
હકીકત એ છે કે ખર્ચાળ વૈકલ્પિક બળતણ વાહનોનો ઉપયોગ કરી શકાશે નહીં તે મહત્વપૂર્ણ સમસ્યાઓનું સર્જન કરે છે જે સમગ્ર વિશ્વને ચિંતા કરે છે, જેમ કે સ્વચ્છ પાણીના સંસાધનોમાં ઘટાડો, સમુદ્રના પાણીના સ્તરમાં વધારો, વરસાદના શાસનમાં ફેરફાર અને દુષ્કાળ, જે છે. ગ્લોબલ વોર્મિંગ, વાયુ પ્રદૂષણ અને ગ્લોબલ વોર્મિંગના પરિણામો.
WLPGA દ્વારા પ્રકાશિત 2019ની આગાહીના અહેવાલમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે સમગ્ર વિશ્વમાં 27 મિલિયનથી વધુ વાહનો તેમની ઊર્જા એલપીજીમાંથી મેળવે છે, અને એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે ઘણા વર્ષોથી મોટર વાહનોમાં વૈકલ્પિક બળતણ તરીકે એલપીજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને ત્યારથી LPG કન્વર્ઝન ઓછા ખર્ચે કરી શકાય છે, તે અન્ય વૈકલ્પિક ઇંધણ વાહનોની સરખામણીમાં 'ઘણું વધુ સુલભ' છે.
એલપીજી વાહનો, વિશ્વભરમાં નીચા કર દરો દ્વારા સમર્થિત અને રૂપાંતરણ ભાગો પર શૂન્ય કર લાગુ કરવામાં આવે છે, મોટાભાગે તુર્કી, રશિયા, દક્ષિણ કોરિયા, પોલેન્ડ અને યુક્રેનમાં વપરાય છે. તુર્કીમાં, જે યુરોપમાં સૌથી વધુ એલપીજી વાહનોનું આયોજન કરે છે, એલપીજી વાહનોના રૂપાંતર માટે કોઈ પ્રોત્સાહનો લાગુ કરવામાં આવતાં નથી.
'શા માટે એલપીજી ભવિષ્યનું બળતણ છે?'
Kadir Örücü, BRC ના તુર્કીના CEO, વર્લ્ડ LPG એસોસિએશનના સભ્ય, જણાવ્યું હતું કે, “WLPGA દર વર્ષે વિગતવાર અહેવાલો પ્રકાશિત કરે છે કે તે તેની આગાહીઓ શેર કરે છે. 2000 ના દાયકાથી, અમે લેટિન અમેરિકા, આફ્રિકા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને એશિયામાં વસ્તીમાં ઝડપથી વધારો થતો જોયો છે. વધુ લોકો પરિવહનના વધુ સાધનોની જરૂરિયાત ઊભી કરે છે. નબળા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરવાળા અવિકસિત દેશોમાં પરિવહનના માધ્યમોમાં જૂની તકનીકી વાહનોનો સમાવેશ થાય છે જે ઉચ્ચ કાર્બન ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે અને ઘન કણો છોડે છે જે વાતાવરણમાં આપણી હવાને પ્રદૂષિત કરે છે. તુર્કી, રશિયા, દક્ષિણ કોરિયા, પોલેન્ડ અને યુક્રેન એવા દેશો છે જે એલપીજી વાહનોનો સૌથી વધુ ઉપયોગ કરે છે અને અન્ય પૂર્વ યુરોપિયન દેશોમાં એલપીજી વાહનોની સંખ્યા વધી રહી છે. જો કે, જે દેશોમાં વાહનોની સંખ્યા વધી રહી છે ત્યાં એલપીજી વાહનોનો ઉપયોગ નબળો રહે છે. જ્યારે યુરોપિયન યુનિયનના સભ્ય દેશોમાં ઉચ્ચ ગ્લોબલ વોર્મિંગ પરિબળ સાથે પ્રદૂષિત ડીઝલ ઇંધણ પર પ્રતિબંધ છે, તે એશિયામાં ઊંચા દરે ઉપયોગમાં લેવાનું ચાલુ રાખે છે. જો આપણે ગ્લોબલ વોર્મિંગને ઓછું કરવા અને આપણી હવાને શુદ્ધ કરવા માગીએ છીએ, તો અમારે એલપીજી પસંદ કરવાની જરૂર છે, જે સસ્તી રૂપાંતર ખર્ચ ધરાવે છે અને સમગ્ર વિશ્વમાં અન્ય ઇંધણ કરતાં 57 ટકા વધુ આર્થિક છે.
'એલપીજી ટ્રાન્સફોર્મેશનને સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રોત્સાહિત કરવું જોઈએ'
WLPGA ડેટા અનુસાર, ઓસ્ટ્રેલિયા, કેનેડા, ચીન, જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા, રશિયા, થાઈલેન્ડ, ઈંગ્લેન્ડ, યુએસએ અને અલ્જેરિયા ઓછા ઈંધણ કર સાથે એલપીજીને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યા છે. ફ્રાન્સ, ઇટાલી, નેધરલેન્ડ, ઇંગ્લેન્ડ, જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા અને યુએસએમાં, એલપીજી કન્વર્ઝન કીટ અને એક્સ-ફેક્ટરી એલપીજી વાહનો પર ટેક્સ લાગે છે. વૈકલ્પિક ઇંધણ તકનીકોના વિશ્વના સૌથી મોટા ઉત્પાદક, BRCના તુર્કીના સીઇઓ કદીર નિટરે જણાવ્યું હતું કે, “તુર્કી, યુક્રેન, પોલેન્ડ અને પૂર્વ યુરોપીયન દેશો જ્યાં LPG વાહનોનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે, લેટિન અમેરિકા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને આફ્રિકા જ્યાં LPG વાહનોની સૌથી વધુ જરૂર છે. કમનસીબે, LPG પ્રોત્સાહનો લાગુ કરવામાં આવતાં નથી. જો કે 27 ના દાયકાની સરખામણીમાં 2000 મિલિયનથી વધુ એલપીજી વાહનો મોટી સંખ્યામાં દેખાય છે, તે લગભગ 2 અબજ મોટર વાહનોમાં ખૂબ જ નબળો આંકડો હોવાનું જણાય છે. વધુ રહેવા યોગ્ય વિશ્વ માટે, એલપીજીને વધુ પ્રોત્સાહનો જોવાની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.
'અવરોધિત પાર્કિંગ પાર્કિંગ પ્રતિબંધ એ એક ખોટી અરજી છે'
એલપીજી વાહનો યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા નિર્ધારિત 'ECER 67.01' ધોરણો અનુસાર સાધનોથી સજ્જ છે તે દર્શાવતા, તેથી, વાહનો એલપીજી સંચાલિત હોવાનું જણાવતા લેબલની જરૂરિયાત નાબૂદ કરવામાં આવી છે અને ઇન્ડોર પાર્કિંગ પ્રતિબંધ ઘણા વર્ષો પહેલા રદ કરવામાં આવ્યો હતો, BRC તુર્કીના CEO Örücü એ કહ્યું, “ECER 67.01 ધોરણો EU સભ્ય દેશોમાં અને આપણા દેશમાં લાગુ કરવામાં આવે છે. જ્યારે સમાન સુરક્ષા પરીક્ષણોને આધિન યુરોપિયન વાહનો ઇન્ડોર પાર્કિંગનો ઉપયોગ કરી શકે છે, ત્યારે આપણા દેશમાં ઇન્ડોર પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ ચાલુ છે. LPG વાહનોને પાર્કિંગ ગેરેજમાં પ્રવેશતા અટકાવતા જૂના કાયદાઓ સાથે, અમે પર્યાવરણને અનુકૂળ ઇંધણને ટેકો આપતા નથી, પરંતુ અવરોધે છે. ડિસ્કાઉન્ટ સાથે હાઇવે અને બ્રિજ પાર કરવાનો વિશેષાધિકાર, મોટર વાહન ટેક્સમાં ડિસ્કાઉન્ટ, LPG શૂન્ય કિલોમીટર વાહન ખરીદીમાં SCT ઘટાડો, LPG કન્વર્ઝન સાધનો પર લાગુ થનારા ટેક્સમાં ઘટાડો LPG વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો