ઓટોમોટિવ ઓથોરાઈઝ્ડ ડીલર્સ એસોસિયેશન (OYDER) ના બોર્ડના અધ્યક્ષ મુરાત શાહસુવારોગ્લુએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે ઈચ્છીએ છીએ કે ઓટોમોટિવ માટે SCT ટેક્સ બેઝ અને રેટ રેગ્યુલેશન, જે 30 ઓગસ્ટ 2020 ના રોજ રાષ્ટ્રપતિના હુકમનામું સાથે અમલમાં આવ્યું હતું, તે અમારા માટે ફાયદાકારક રહેશે. સમગ્ર ઉદ્યોગ.” જણાવ્યું હતું.
અમે અમારા લાંબા ગાળાના સંપર્કોમાં સપ્ટેમ્બર 2018માં છેલ્લે નિર્ધારિત કરાયેલા એક્સાઇઝ ટેક્સ બેઝને પુનઃસંગઠિત કરવાની જરૂરિયાત વ્યક્ત કરી રહ્યા છીએ અને ટેક્સ બેઝ વધારવાની આવશ્યકતા પર ભાર મૂક્યો છે. અમને લાગે છે કે 70.000 TL ના મૂળ મૂલ્યને વધારીને, જે પ્રથમ કર આધાર છે, 21% ના વધારા સાથે 85.000 TL, અને બીજા તબક્કા, 120.000 TL, 8% ના વધારા સાથે, 130.000 TL સુધી વધારીને, અમારા સેક્ટરમાં વેચાણ પર પ્રમાણમાં હકારાત્મક અસર પડશે.
વધુમાં, અમે ચિંતિત છીએ કે 130.000 TL ટેક્સ બેઝથી ઉપરના વાહનો માટે SCT દરમાં 60% થી 80% સુધીનો વધારો વાહનોના ભાવમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે.
આ પરિસ્થિતિમાં; તુર્કીમાં વેચાતા દરેક 10 વાહનોમાંથી 6 આયાતી મૉડલ હોવાથી અને સરેરાશ કિંમતો 130.000 TLથી ઉપર છે, અમને લાગે છે કે તે વાહનોની કિંમતો એવા સ્તરે પહોંચશે જ્યાં પહોંચવું વધુ મુશ્કેલ છે.
SCT નિયમન (60-80%) સાથે વાહનોના પરિવહનના ખર્ચમાં વધારો, ગ્રાહકના ક્રેડિટ વ્યાજ દરોની ટોચ પર, જે વધવાની વૃત્તિ ધરાવે છે, માંગમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાની સંભાવના ધરાવે છે. રોગચાળાની અસર અને વ્યાજ દરોમાં વધારો થવાથી, તે આયોજન અને સ્ટોકિંગના સંદર્ભમાં અધિકૃત ડીલરો અને બ્રાન્ડ બંને પર ગંભીર વધારાનો બોજો પણ લાવશે.
વધુમાં, કારણ કે હુકમનામું મહિનાના છેલ્લા દિવસે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને તરત જ અમલમાં આવ્યું હતું, અમને લાગે છે કે તે વાહનો માટે નોંધપાત્ર સમસ્યા ઊભી કરશે જે મહિનામાં વેચવામાં આવ્યા હતા અને ગ્રાહક સાથે સંમત થયા હતા. અમે માનીએ છીએ કે 1 સપ્ટેમ્બર, 2020 થી આ પ્રથા અમલમાં આવવાથી આ અસુવિધા દૂર થશે.
જ્યારે SCT ટેક્સ નિયમનની સકારાત્મક અસર અને SCT દરોમાં વધારાની નકારાત્મક અસરનું એકસાથે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે, ત્યારે અમને લાગે છે કે તે એક નિયમ છે જે ટૂંકા અને મધ્યમ ગાળામાં અમારા ક્ષેત્રને સંકુચિત કરશે. અમે ચિંતિત છીએ કે આ નિયમન સેકન્ડ હેન્ડ માર્કેટમાં ભાવની અસ્થિરતામાં નકારાત્મક રીતે ફાળો આપશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો