ઝેપ્પેલીન શું છે અને તે શું કરે છે? ઝેપ્પેલીન કેટલી ઉંચી વધે છે?

એરશીપ એ એક પ્રકારનું એરશીપ છે અને તે પેસેન્જર કેબિન સાથેના સિગાર આકારના માર્ગદર્શિત ફુગ્ગાઓનું સામાન્ય નામ છે, જેમાં એન્જીન છે જે તેમને પરિવહનના સાધન તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા થ્રસ્ટ ફોર્સ સાથે ખસેડવામાં સક્ષમ બનાવે છે, અને રડર જે તેમને હવામાં ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. . કાઉન્ટ ફર્ડિનાન્ડ વોન ઝેપ્પેલીન, કરોડઅસ્થિધારી માર્ગદર્શિત ફુગ્ગાના સૌથી સફળ નિર્માતા, જર્મન માર્ગદર્શિત બલૂનના પિતા છે. જોકે તે શરૂઆતમાં હાઇડ્રોજનથી ભરેલું હતું, 1937માં હિંડનબર્ગ દુર્ઘટના પછી હાઇડ્રોજનને બદલે હિલીયમનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.

પ્રથમ ફ્લાઇટ

24 નવેમ્બર, 1852 ના રોજ ફ્રેન્ચ એન્જિનિયર હેનરી ગિફાર્ડ દ્વારા પ્રથમ સફળ ઉડાન કરવામાં આવી હતી. ગિફાર્ડે પેરિસથી ઉડાન ભરી અને 160-મીટર-લાંબી અને 3-મીટર-વ્યાસની હાઇડ્રોજન-ભરેલી બેગની નીચે 43 HP સાથે 12 કિગ્રા સ્ટીમ એન્જિન જોડીને 30 કિમી દૂર ટ્રેપ્સ માટે ઉડાન ભરી.

પ્રથમ એરશીપ 128 મીટર લાંબુ અને 11 મીટર વ્યાસનું હતું. તેનું એલ્યુમિનિયમ હાડપિંજર સુતરાઉ કાપડથી ઢંકાયેલું હતું. હાડપિંજરની અંદર હાઇડ્રોજન વહન કરતા ગેસના પરપોટા હતા. 2 જુલાઈ, 1900ના રોજ ઉડાન ભરેલ એરશીપ 400 મીટરની ઊંચાઈએથી ઉડી હતી અને 6 મિનિટ અને 17 સેકન્ડમાં 30 કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું હતું.

આ પ્રથમ એરશીપની સફળતા પર, નવીનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું. ખાસ કરીને, જર્મન યુદ્ધ મંત્રાલયે એરશીપ્સના ઉત્પાદનને ટેકો આપ્યો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, પેરિસ અને લંડન પર ઝેપ્પેલીનથી બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો.

1927ની પાનખરમાં, L-59 નામની ઝેપ્પેલીન 96 કલાક હવામાં રહીને 7.000 કિમીની મુસાફરી કરી હતી. 1928માં ડૉ. એકનર દ્વારા કમાન્ડ કરાયેલ ગ્રાફ એરશીપ એટલાન્ટિક મહાસાગરને પાર કરી. ગ્રાફ એરશીપ અને તેના અનુગામી, હિન્ડેનબર્ગનો ઉપયોગ ઘણા વર્ષોથી નૂર અને મુસાફરોના પરિવહન માટે થતો હતો. ઝેપ્પેલીન્સ, II. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા એટલાન્ટિકના બે કિનારાઓ વચ્ચે 52.000 લોકોને પરિવહન કર્યા પછી, નવા પેસેન્જર એરક્રાફ્ટના વિકાસ અને અકસ્માતો અને જાનહાનિના પ્રસારને કારણે 1950 પહેલા તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. આજે, તેઓ માત્ર યુએસએમાં જાહેરાત હેતુઓ માટે મર્યાદિત સંખ્યામાં ઉત્પન્ન થાય છે.

માર્ગદર્શિત ફુગ્ગાઓમાંથી બનાવેલ છે 

એરશીપનું નામ	દેશ	તે બનાવવામાં આવી હતી તે તારીખ	નિવેદન
R-33 (પહોળાઈ)	યુનાઇટેડ કિંગડમ	1916
R-34	યુનાઇટેડ કિંગડમ	1916	તે 1919માં એટલાન્ટિક મહાસાગરને પાર કરીને ન્યૂયોર્ક ગયો અને પાછો ફર્યો
R-38 (પહોળાઈ)	યુનાઇટેડ કિંગડમ		યુએસએના આદેશ પર બનેલું આ જહાજ હવામાં બે ભાગમાં ફાટી ગયું અને 44 લોકોના મોત થયા.
શેનાન્દોહ	યુએસ	1923	સપ્ટેમ્બર 1925 માં ઓહિયો પર વાવાઝોડામાં ફાટી ગયું
L-59		1927	1927 ની પાનખરમાં, તે 96 કલાક હવામાં રહીને 7.000 કિમીની મુસાફરી કરવામાં સફળ રહ્યો.
ગ્રાફ ઝેપ્પેલીન	જર્મની	1926	1929 માં, તેણે 20 દિવસમાં વિશ્વની પરિક્રમા કરી. યુરોપ અને યુએસએ વચ્ચે નૂર અને મુસાફરોના પરિવહનમાં વપરાય છે
એક્રોન	યુએસ	1928	તે 1933માં તોફાન દરમિયાન 70 થી વધુ લોકો સાથે દરિયામાં ખોવાઈ ગયો હતો.
R-100 (પહોળાઈ)	યુનાઇટેડ કિંગડમ	1929	તેઓ જુલાઈ 1930 માં કેનેડા ગયા અને પછીના મહિને પાછા ફર્યા.
R-101 (પહોળાઈ)	યુનાઇટેડ કિંગડમ	1929	તેઓ 5 જાન્યુઆરી, 1930ના રોજ ભારત જવા નીકળ્યા. તે ફ્રાંસના બ્યુવાઈસ નજીક ક્રેશ થયું અને તૂટી ગયું.
મેકકન	યુએસ	1933	તે ફેબ્રુઆરી 1935માં પેસિફિકમાં તૂટી પડ્યું અને વિખેરાઈ ગયું.
LZ 129 હિન્ડેનબર્ગ	જર્મની	1935	1936 માં, તે મુસાફરોને એટલાન્ટિક મહાસાગરની બંને બાજુઓ વચ્ચે 10 વખત લાવ્યા. 1937 માં ન્યુ જર્સીની તેની પ્રથમ ફ્લાઈટમાં, તેમાં આગ લાગી અને 2 મિનિટની અંદર બળી ગઈ.
દુબઈની ભાવના	દુબઇ	2006	પામ દુબઈની જાહેરાત કરવા માટે બનાવવામાં આવેલ વિશ્વની સૌથી મોટી એરશીપ

જાહેરાત હેતુઓ માટે ઝેપ્પેલીનનો ઉપયોગ

તે આજે વિશ્વમાં સૌથી સામાન્ય એરશીપનો ઉપયોગ છે. વિશ્વના ઘણા દેશોમાં, ઝેપેલિનનો ઉપયોગ વૈકલ્પિક અસરકારક જાહેરાત માધ્યમ તરીકે થાય છે. ગુડ યર આ બાબતે વિશ્વ અગ્રણી છે. ગુડયર II. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં તેણે પોતાના ઝેપ્પેલીનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. પરંતુ થોડા સમય પછી, ગુડઇયરએ તેનું પોતાનું એરશીપ ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું. ઉત્તર અમેરિકામાં આજે, 3 જુલાઈ, 15ના રોજ વેબેક મશીન પર 2009 ગુડયર એરશીપ્સને આર્કાઇવ કરવામાં આવી હતી. અચાનક ઉડવું. એવું કહેવાય છે કે ગુડયરને વર્લ્ડ બ્રાન્ડ બનવામાં એરશીપ્સે મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી.

વિશ્વની ઘણી મોટી કંપનીઓ (ફોર્ચ્યુન 500 સહિત) આજે પણ ઝેપ્લીન એડવર્ટાઇઝિંગનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાંથી એક, BMW, BMW 2004 શ્રેણીના પ્રચાર માટે 1માં યુરોપીયન પ્રવાસ (ટ્રાન્સયુરોપિયન ટૂર)માં એક સપ્તાહ માટે ઈસ્તાંબુલ આવી હતી. 1 માં તુર્કીની ઝેપ્પેલીન સાથે પ્રથમ મુલાકાત થઈ, જ્યારે ગ્રાફ ઝેપ્પેલીન, એટલે કે D-LZ 1929, તુર્કી ઉપરથી પસાર થઈને મધ્ય પૂર્વમાં ગઈ. 127 માં, કોસે ઝેપ્લિનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. Koç Zeplin અમેરિકન ઉત્પાદક કંપની, અમેરિકન બ્લિમ્પ કોર્પોરેશન (ABC) દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. તેનું મોડલ A-1998 હતું, જે 150m લાંબુ હતું અને ઓક્ટોબર 50માં Koç ને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું.

ઝેપ્પેલીન જાહેરાતો વધુ વ્યાપક રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી નથી તેનું એકમાત્ર કારણ ઉચ્ચ રોકાણ ખર્ચ અને માસિક સંચાલન ખર્ચ છે. ઝેપ્પેલીન્સને હેંગરની જરૂર પડે છે. હિલીયમ એક મોંઘો ગેસ છે. આ ઉપરાંત, મોટા ઝેપેલિન માટે 12-13 લોકોના વિશાળ ગ્રાઉન્ડ ક્રૂની જરૂર છે.