માત્ર અડાપાઝારના લોકો જ નહીં પણ ઈઝ્મિતના લોકો પણ આ ટ્રેનની આતુરતાથી રાહ જોઈ રહ્યા છે.

અદાપાઝારી ટ્રેન, જે એક સદી કરતાં વધુ સમયથી અડાપાઝારી અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચે સેવા આપી રહી છે, તે રોગચાળાને કારણે સંચાલિત નથી. અડાપાઝારી ટ્રેન, જે અડાપાઝારી માટે ખૂબ જ વિશિષ્ટ સ્થાન ધરાવે છે, તે એક વલણ છે જે ફક્ત અડાપાઝારીના લોકોને જ નહીં, પરંતુ અડાપાઝારી-હાયદરપાસા લાઇન પરના રહેણાંક વિસ્તારોને પણ ફાળો આપે છે. માત્ર અડાપાઝારના લોકો જ નહીં પણ ઈઝ્મિતના લોકો પણ આ ટ્રેનની આતુરતાથી રાહ જોઈ રહ્યા છે.

અડાપાઝારી ટ્રેને તેની સેવાઓ શરૂ કરવી જોઈએ તેવું જણાવતા, ઓર્ગેનાઇઝર કોકેલી અખબારમાંથી મુહમ્મેટ એમિન કેન “સ્ટેશન ખૂબ જ શાંત છે! "અમે ટ્રેન માટે ઝંખતા છીએ" શીર્ષકવાળા સમાચાર:

ગાર ખૂબ જ સ્વચ્છ છે! અમને ટ્રેન જોઈએ છે

સમગ્ર ઈતિહાસમાં ઈઝમિટલીના જીવનમાં ટ્રેન પરિવહનના સૌથી મહત્વપૂર્ણ માધ્યમોમાંનું એક રહ્યું છે. શહેરમાંથી રેલ્વે જ્યાંથી પસાર થાય છે તે વિસ્તારમાં 1990 ના દાયકાના અંત સુધી ડઝનેક ટ્રેનો રેલ પરથી પસાર થઈ હતી અને આજે તેનો ઉપયોગ વૉકિંગ ટ્રેક તરીકે થાય છે. એવા દિવસો હતા જ્યારે દિવસ દરમિયાન બરાબર 63 ફ્લાઇટ્સ હતી. અલબત્ત, આ ટ્રેન ક્રોસિંગ દરમિયાન, 'બેલ' બંધ હતી, અને લોકો રેલની બંને બાજુ રાહ જોતા હતા. કેટલાકે બહાદુરીપૂર્વક અવરોધો ઉપરથી કૂદીને ટ્રેન આવતી હોવાથી પાર કરી હતી. કમનસીબે, આ સંક્રમણોનો કડવો અંત આવ્યો છે. આ રેલ પર ઘણા લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. 2000 ના દાયકાની શરૂઆતથી, રેલ્વેને કિનારે લઈ જવામાં આવી હતી. જો કે, શહેરના લોકો માટે આ ટ્રેનનું મહત્વ ઓછું થવા લાગ્યું, કારણ કે ઉપનગરીય ટ્રેન, જેમાં કર્મચારીઓ અને કામદારોએ ખૂબ જ રસ દાખવ્યો હતો, તે સમય જતાં રદ કરવામાં આવી હતી. જો કે, અદાપાઝારી-ઇસ્તાંબુલ ટ્રેન ચોક્કસ સમયે મોટાભાગની ફેક્ટરીઓ પર રોકાશે, કામદારોને ઉતારશે અને સાંજે તેમને અહીંથી એકત્રિત કરીને તેમના ઘરે લાવવાનું એક સાધન હશે.

જ્યારે YHT પહોંચે છે ત્યારે વસ્તુઓ બદલાય છે

હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (વાયએચટી) માટે રેલ પર બનાવેલા નિયમોના અવકાશમાં, 2012 એ તારીખ હતી જ્યારે ટ્રેને ઇઝ્મિતનું જીવન છોડી દીધું હતું. ફ્લાઈટ્સ બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. 2015 માં, એક જ લાઇન પર Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik વચ્ચે ચાલતી કોમ્યુટર ટ્રેન લાઇનમાં ત્રણ નવી લાઇન ઉમેરવામાં આવી હતી. કામ લંબાવવામાં આવ્યું છે. આજે, ઇઝમિટમાંથી 4 લાઇન પસાર થાય છે. જો કે, અમુક સ્ટેશનો પછી કામ ચાલુ રહે છે. TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે, “ત્રીજી અને ચોથી લાઇનનું નિર્માણ કાર્ય ચાલુ છે. ગલ્ફ-ગેબ્ઝ લાઇન પરનું કામ આ વર્ષના અંત સુધી પૂર્ણ થશે નહીં. તેઓએ એ પણ માહિતી આપી કે 42 Evler લોકેશનમાં બનેલા નવા પ્લેટફોર્મ આ લાઇનના પૂર્ણ થવા પર નિર્ભર છે. તેથી, તે એક સ્વપ્ન જેવું લાગે છે કે અડાપાઝારી-ઇસ્તાંબુલ ઉપનગરીય ટ્રેન સેવાઓ, જે રોગચાળાને કારણે માર્ચ 2020 થી બનાવવામાં આવી નથી, નજીકના ભવિષ્યમાં ફરી શરૂ થશે.

નવી લાઈનો બનાવાઈ

હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન સેવામાં મૂક્યા પછી, ઇઝમિટ ક્રોસિંગ પર ત્રણ ટ્રેન લાઇન હતી. જ્યારે તે YHT માટે બે રાઉન્ડ-ટ્રીપ લાઇન પર હાથ ધરવામાં આવી હતી, ત્યારે હાલની લાઇનના દક્ષિણ ભાગમાં નૂર અને ઉપનગરીય ટ્રેનો માટે 2015 માં ત્રીજી લાઇન સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. લાઇન ખોલવા સાથે, Arifiye-Izmit-Pendik વચ્ચે ઉપનગરીય ટ્રેન સેવાઓ દિવસમાં 4 વખત, 4 પ્રસ્થાન અને 8 આગમન કરવામાં આવી હતી. TCDD એ હાલની લાઇનમાં 4થી લાઇન ઉમેરી.

પ્રદર્શનો વધીને 10 થયા

TCDD હજુ પણ પરંપરાગત લાઇન તરીકે લાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. કોસેકોય અને ગલ્ફ વચ્ચે ઔદ્યોગિક લક્ઝરી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કરવામાં આવે છે. Körfez થી Gebze સુધી આ લાઇનના વિભાગ પર હજુ પણ કામ ચાલુ છે. આ લાઇનના ટનલ અને ઓવરપાસ ગોઠવાયેલા છે, રેલ નાખવામાં આવે છે. TCDD અધિકારીની નવીનતમ માહિતી નીચે મુજબ છે:

“તે ક્યારે સમાપ્ત થશે અને અભિયાનો શરૂ થશે તે અત્યારે કહેવું મુશ્કેલ છે. સંભવતઃ 2022 માં સમાપ્ત થાય છે. નિર્માણાધીન લાઇન, ઓસ્માન્ગાઝી બ્રિજની નીચેથી પસાર થતી લાઇન અને અદાપાઝારી, અરિફિયે, ઇઝમિટ અને પેન્ડિક વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ, જે દરરોજ 8 છે, તે વધારીને દિવસમાં 5 વખત કરવામાં આવશે, 5 પ્રસ્થાન અને 10 આગમન, જ્યારે તમામ કામો પૂર્ણ થાય છે.