TCDD ટ્રાન્સપોર્ટેશનના જનરલ મેનેજર હસન પેઝુક, 22 ફેબ્રુઆરી, 2021ના રોજ વોઇસ ઓફ તુર્કી રેડિયો પર "હોમલેન્ડ ટ્રેન" નામના કાર્યક્રમના અતિથિ હતા.
અમે અમારા દેશમાંથી બ્લોક ટ્રેનો દ્વારા યુરોપ, ઈરાન, જ્યોર્જિયા, અઝરબૈજાન, કઝાકિસ્તાન, ઉઝબેકિસ્તાન, તુર્કમેનિસ્તાન, કિર્ગિસ્તાન, રશિયા અને પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઈના સુધી બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન દ્વારા માલ પરિવહન કરીએ છીએ.
“અમે 2019 માં 165 મિલિયન મુસાફરોને લઈ ગયા. અમારું સતત વધતું નૂર શિપમેન્ટ 2020 માં 30 મિલિયન ટન સુધી પહોંચ્યું છે.
રેલ્વે દ્વારા નિકાસ શિપમેન્ટ વિશે બોલતા, TCDD ટ્રાન્સપોર્ટેશનના જનરલ મેનેજર હસન પેઝુકે જણાવ્યું હતું કે રોગચાળા પહેલા, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોમાં 23 હજાર મુસાફરો, મુખ્ય લાઇન / પ્રાદેશિક ટ્રેનોમાં 50 હજાર, માર્મારે પર 350 હજાર, બાકેન્ટ્રે પર 40 હજાર; કાર્ગોમાં દરરોજ 170 ટ્રેનો દ્વારા 80 હજાર ટન કાર્ગો વહન કરવામાં આવે છે તેની યાદ અપાવતા, તેમણે કહ્યું, “અમે 2019 માં 165 મિલિયન મુસાફરો વહન કર્યા હતા, જ્યારે અમને રોગચાળાથી અસર થઈ ન હતી. તેવી જ રીતે, અમારું સતત વધતું નૂર શિપમેન્ટ 2020 માં 30 મિલિયન ટન સુધી પહોંચ્યું છે. જણાવ્યું હતું.
"2003 થી રેલ્વે ક્ષેત્રમાં 171.6 બિલિયન લીરાનું રોકાણ"
છેલ્લા 18 વર્ષોમાં, રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનના નેતૃત્વમાં અને પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયના નેતૃત્વ હેઠળ, રેલ્વે ક્ષેત્રે દરેક અર્થમાં એક મહાન પ્રગતિ પ્રક્રિયામાં પ્રવેશ કર્યો છે, અને તે કે બધી દિશામાં એક અવિરત રેલ્વે છે. પેઝુકે ધ્યાન દોર્યું હતું કે મુખ્ય કોરિડોર બનાવીને, રાષ્ટ્રીય સ્તરે અને યુરોપ-એશિયા-મધ્ય પૂર્વ બંને વચ્ચે પરિવહન પરિવહનની તકો વધારવા અને સંયુક્ત પરિવહન વિકસાવવા માટે રેલ નૂર પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સને અગ્રતા આપવામાં આવી હતી.
"માર્મરે બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગ, બીટીકે અને આયર્ન સિલ્ક રોડ સાથે નિકાસ પરિવહનમાં એક તદ્દન નવો યુગ શરૂ થયો છે"
“માર્મરે બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગ સાથે, બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન, જે તુર્કીમાં અવિરત રેલ પરિવહનને સક્ષમ બનાવે છે અને આયર્ન સિલ્ક રોડ, જે ચીનની પહેલ દ્વારા શરૂ કરાયેલ "વન બેલ્ટ વન રોડ" પ્રોજેક્ટ સાથે જીવંત બન્યો, એક બ્રાન્ડ. અમારા નિકાસ પરિવહનમાં નવો યુગ શરૂ થયો છે.
“આજે, અમે અમારા દેશમાંથી બ્લોક ટ્રેનો દ્વારા યુરોપ, ઈરાન, જ્યોર્જિયા, અઝરબૈજાન, કઝાકિસ્તાન, ઉઝબેકિસ્તાન, તુર્કમેનિસ્તાન, કિર્ગિસ્તાન, રશિયા અને પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઈના સુધી બાકુ-તિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન દ્વારા માલ પરિવહન કરીએ છીએ. . મિડલ કોરિડોર એશિયામાં માલવાહક પરિવહન માટે મધ્ય પૂર્વ, ઉત્તર આફ્રિકા અને ભૂમધ્ય પ્રદેશ સુધી પહોંચવા માટે મહત્વપૂર્ણ તકો પણ પ્રદાન કરે છે, જે આપણા દેશના બંદર જોડાણોને આભારી છે. વધુમાં, અમારી નિકાસ શિપમેન્ટ, જે પોર્ટ કનેક્શન સાથે સંયુક્ત પરિવહન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યાં રેલ અને દરિયાઈ માર્ગનો એકસાથે ઉપયોગ થાય છે, વિવિધ દેશોમાં સઘન રીતે ચાલુ રહે છે. TCDD Taşımacılık AŞ ના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ તરીકે, અમે આ તકોનો ઉપયોગ આપણા દેશ માટે સૌથી વધુ ફાયદાકારક રીતે કરવા માટે અમારા સહયોગીઓ સાથે કામ કરી રહ્યા છીએ.”
ચીન અને તુર્કી વચ્ચે કુલ 11 બ્લોક કન્ટેનર ટ્રેનો અને તુર્કીથી ચીનની ત્રણ નિકાસ ટ્રેનો મોકલવામાં આવી હોવાનું જણાવતા, પેઝુકે તેના શબ્દો નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યા: “જ્યારે અમારી પ્રથમ બે નિકાસ ટ્રેનો સાથે સફેદ માલની હેરફેર કરવામાં આવી હતી, ત્યારે Eti Madenનો બોરેક્સ લોડ. અમારી ત્રીજી નિકાસ ટ્રેન સાથે વિતરિત કરવામાં આવી હતી. ફરીથી, સફેદ માલથી ભરેલી અમારી પ્રથમ બ્લોક કન્ટેનર નિકાસ ટ્રેન, બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન દ્વારા તુર્કી-રશિયન ફેડરેશનની રાજધાની મોસ્કો મોકલવામાં આવી હતી. આ ટ્રેનો પછી નવી ટ્રેનો દોડશે. આ હેતુ માટે, અમે અમારા નિકાસકારો સાથે સઘન સહયોગમાં પ્રવેશ કર્યો છે. હું ખુશી અને ગર્વ સાથે વ્યક્ત કરવા માંગુ છું કે BTK અને આયર્ન સિલ્ક રોડ પરિવહનની માંગ વધી રહી છે.”
"લોડ 8 દિવસમાં તુર્કીથી રશિયા, 12 દિવસમાં ચીનથી તુર્કી અને 18 દિવસમાં ચીનથી યુરોપ પહોંચે છે."
બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન અને આયર્ન સિલ્ક રોડ તેના ઘણા ફાયદાઓ જેવા કે વધુ આર્થિક, ટૂંકા, સલામત અને વધુ અનુકૂળ વાતાવરણ હોવાને કારણે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે કોરિડોર તરીકે અલગ પડે છે. માહિતી આપતાં જણાવ્યું હતું કે તે ચીનથી તુર્કી સુધી પહોંચ્યું છે. 8 દિવસમાં અને ચાઇનાથી યુરોપ 12 દિવસમાં, પેઝુકે કહ્યું, "અમે એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેની લોડ સંભવિતતાને ધ્યાનમાં લઈને જે કામો કરીશું તે સાથે અમે અમારા દેશને ટ્રાન્ઝિટ રેલ પરિવહનમાં કેન્દ્રીય દેશ બનાવવા માંગીએ છીએ."
Pezuk, તુર્કી અને યુરોપ વચ્ચે નૂર પરિવહનની વધતી જતી માંગને પહોંચી વળવા માટે, આપણા દેશથી યુરોપ સુધી; તેમણે જણાવ્યું કે તેઓ બલ્ગેરિયા, રોમાનિયા, હંગેરી, પોલેન્ડ, ઑસ્ટ્રિયા, સ્લોવાકિયા, ચેકિયા અને જર્મની માટે બ્લોક ફ્રેટ ટ્રેનો ચલાવે છે અને વધતી માંગને પહોંચી વળવા હાલની ટ્રેન સેવાઓમાં વધારો કરવામાં આવ્યો છે અને નવી બ્લોક ફ્રેટ ટ્રેનો સેવામાં મૂકવામાં આવી છે.
"2020 માં યુરોપિયન માલવાહક પરિવહનમાં 25 ટકાનો વધારો"
જનરલ મેનેજર હસન પેઝુક: “ટ્રક બોક્સ ટ્રાન્સપોર્ટેશન, જેમાં તેને ખાનગી ક્ષેત્રમાં રસ છે, તે મુખ્યત્વે Çerkezköy અને કેટાલ્કા. 2020માં યુરોપમાં નૂર પરિવહનમાં 25 ટકાનો વધારો થયો હતો. આ વર્ષે વિવિધ સ્થળોએથી ટ્રક બોક્સ પરિવહન શરૂ કરવાનું આયોજન છે. અમે અમારા સાથીદારો સાથે તમામ માંગણીઓ પૂરી કરવા તૈયાર છીએ.” જણાવ્યું હતું.
"ઈરાન દ્વારા અફઘાનિસ્તાન અને પાકિસ્તાન માટે માલ પરિવહન"
જનરલ મેનેજર પેઝુકે માલવાહક પરિવહન વિશે પણ વાત કરી હતી કે તુર્કી, જે તેના પ્રદેશમાં એક મહત્વપૂર્ણ શક્તિ બની ગયું છે, તે તુર્કી-ઈરાન અને તુર્કી-ઈરાન થઈને અફઘાનિસ્તાન અને પાકિસ્તાન શરૂ કરશે: “નવા બનેલા વેન લેક ફેરીનું કમિશનિંગ, જે વધે છે. વર્તમાન ક્ષમતા અને ઝડપ ઈરાન તરફના પરિવહનમાં મદદ કરશે. આ વર્ષે તુર્કી-ઈરાન પરિવહનને XNUMX લાખ ટન સુધી વધારવા અને ઈરાન થઈને ચીન સુધી કાર્ગો લઈ જવા માટે સંબંધિત દેશોના રેલવે વહીવટીતંત્ર સાથે વાટાઘાટો ચાલુ છે. વધુમાં, ઈરાન અને અફઘાનિસ્તાન વચ્ચે રેલ્વે જોડાણની સ્થાપના સાથે, અમારા સંગઠન સાથે જોડાયેલા વેગન દ્વારા ઈરાનને પરિવહન કરીને અફઘાનિસ્તાનમાં પરિવહન શક્ય બન્યું છે. અમે આ વર્ષે પ્રથમ ટ્રેન ચલાવવાની યોજના બનાવીએ છીએ. ફરીથી, તુર્કી અને પાકિસ્તાન વચ્ચે ઇરાન દ્વારા આર્થિક સહકાર સંગઠનના કાર્યક્ષેત્રમાં, સુનિશ્ચિત નૂર ટ્રેન સેવાઓ ફરી શરૂ કરવા માટે કામ ચાલુ છે. તેણે કીધુ.
"રોગચાળામાં માનવ સંપર્ક વિનાનું પરિવહન"
રેલ્વેએ રોગચાળા હોવા છતાં નૂર પરિવહનમાં વિક્ષેપ પાડ્યો નથી અને દેશના અર્થતંત્રમાં તેનું યોગદાન વધ્યું હોવાનો કાર્યક્રમમાં ઉલ્લેખ કરતાં, પેઝુકે કહ્યું, “આ પ્રક્રિયામાં, રેલવેમાં નોંધપાત્ર લોડ ફ્લો થયો છે. અમારી સંસ્થાએ જરૂરી પગલાં લીધા છે અને અમારા તમામ રેલ્વે બોર્ડર ફાટક પર માનવ સંપર્ક વિના પરિવહન કરવાનું શરૂ કર્યું છે. ઈરાન-તુર્કી રેલ્વે બોર્ડર સ્ટેશન પર વેગન ડિસઇન્ફેક્શન સિસ્ટમ સ્થાપિત કરીને, અમે ઇનકમિંગ અને આઉટગોઇંગ વેગનના જીવાણુ નાશકક્રિયાની ખાતરી કરી. અમે ઇરાની ટ્રાન્ઝિટ કાર્ગો બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન પર સ્થાનાંતરિત થવાની સંભાવનાના કિસ્સામાં BTK લાઇન પર વહન કરવામાં આવતા વર્તમાન કાર્ગો ઉપરાંત 3.500 ટન દૈનિક કાર્ગો વહન કરવાનું કામ કર્યું છે. જ્યોર્જિયાના અહલકેલેકમાં ટ્રાન્સફર ક્ષમતા ઉપરાંત, અમે અમારા જ્યોર્જિયા બોર્ડર સ્ટેશન, કેનબાઝ ખાતે એક મોબાઈલ ક્રેન સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરી છે, જેથી અમારા કોર્પોરેશનના વેગનમાં આવતા લોડને ટ્રાન્સફર કરી શકાય.” જણાવ્યું હતું.
"રેલ અને ગંતવ્ય દ્વારા પરિવહન કરાયેલ ઉત્પાદનોની વિવિધતા વધે છે"
પેઝુકે રેલ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા માલસામાનની વિવિધતા પર નીચેની માહિતી પણ આપી: “મોટાભાગે રેલ દ્વારા; જથ્થાબંધ કાર્ગો, બાંધકામ સામગ્રી અને ખાણોનું પરિવહન કરતી વખતે વિવિધ ક્ષેત્રોનો સંપર્ક કરીને, ગંતવ્યોનું વૈવિધ્યકરણ અને યોગ્ય વેગનના ઉત્પાદન દ્વારા આપવામાં આવતા ફાયદાઓના પરિણામે, અમે રેલરોડ દ્વારા વિવિધ પ્રકારના કાર્ગોનું પરિવહન પણ સક્ષમ કર્યું છે. રાસાયણિક ઉત્પાદનો, ખાદ્યપદાર્થો, સફાઈ ઉત્પાદનો, આયર્ન-સ્ટીલ અને ઉત્પાદનો, અનાજ, અનાજ, ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનો, સફેદ માલ, ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનો, તાજા શાકભાજી અને ફળો જેવા ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણી પહોંચી ગઈ છે."
"2020 માં રેલ દ્વારા નિકાસ પરિવહનમાં 35% નો વધારો"
અંતે, જનરલ મેનેજર હસન પેઝુક: “આપણા પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયની જાહેરાત મુજબ, તુર્કી ધીમે ધીમે લોજિસ્ટિક્સ બેઝ બનવાના ધ્યેય સાથે રેલ્વે ક્ષેત્રમાં તેનું રોકાણ વધારી રહ્યું છે. પરિણામે અમારા નિકાસકારો રેલવેને વધુ પસંદ કરવા લાગ્યા. અમે જોઈ શકીએ છીએ કે અમે આના સારા સૂચક તરીકે 2020 માં નિકાસ શિપમેન્ટમાં 35 ટકાનો વધારો હાંસલ કર્યો છે. જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, રેલ્વે પરિવહન આપણા દેશમાં તેમજ બાકીના વિશ્વમાં મોખરે આવે છે, તેના પર્યાવરણવાદી, આર્થિક અને તેલ પર ઓછા નિર્ભર હોવાથી, અને રોકાણ કરવામાં આવે છે. એક પછી એક અમલમાં આવનારા રેલવે પ્રોજેક્ટ્સ માટે આભાર, તે 2023 માં રેલ્વે નૂર પરિવહનના હિસ્સાને 10 ટકા સુધી વધારવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. અમે અમારી બધી યોજનાઓ આ લક્ષ્યોને અનુરૂપ બનાવીએ છીએ.” તેણે પોતાનું ભાષણ પૂરું કર્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો