બીએમસીના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ સંરક્ષણ સમાચારતેમણે જણાવ્યું હતું કે અલ્ટેય ટેન્ક માસ પ્રોડક્શન પ્રોજેક્ટમાં મુખ્ય કોન્ટ્રાક્ટર BMC એ અલ્ટેય ટાંકીના પાવર પેકેજ પર કામ કરવા માટે દક્ષિણ કોરિયાની બે કંપનીઓ સાથે કરાર કર્યો છે.
નામ ન આપવાની શરતે બોલતા, સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ Altay ના એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમને સપ્લાય કરવા માટે Doosan અને S&T Dynamics સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. અધિકારી, "આ કરારો અમારી કંપનીઓ અને અમારા દેશો વચ્ચે વ્યૂહાત્મક સમજનું પરિણામ છે" તેમણે જણાવ્યું હતું.
અંકારામાં એક વરિષ્ઠ સંરક્ષણ પ્રાપ્તિ અધિકારી BMC અને દક્ષિણ કોરિયાની સંરક્ષણ કંપનીઓ વચ્ચે વાતચીત કરે છે "તે એક ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સોદો હતો" પુષ્ટિ કરી. તેમણે શરતો અંગે વિસ્તૃત માહિતી આપી ન હતી.
દક્ષિણ કોરિયન K2 બ્લેક પેન્થર ટાંકીએ સ્થાનિક પાવર પેકેજ વિકસાવ્યું ત્યાં સુધી, તેણે પ્રથમ જર્મન કંપની MTU ના એન્જિન અને RENK કંપનીના ટ્રાન્સમિશન સાથે ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. જો કે, વિકાસ કાર્ય દરમિયાન સ્થાનિક એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન પર્યાપ્ત કામગીરી (જીવન અને ટકાઉપણું) પ્રદાન કરી શક્યા ન હોવાના કારણે, પાવર પેકેજ અંગેના નિયમો હળવા કરવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી, K2 બ્લેક પેન્થર ટાંકીમાં સ્થાનિક એન્જિનનો ઉપયોગ મોકળો થયો. જો કે, જર્મન કંપની RENK ટ્રાન્સમિશન માટે સપ્લાયર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાનું ચાલુ રાખે છે.
તે સંભવિત દૃશ્ય છે કે તુર્કીએ અલ્ટેય ટાંકીના ઉત્પાદનને લગતા સમયપત્રક (મોટા અંશે વિલંબિત) ને કારણે જરૂરિયાતોને ઢીલી કરી દીધી છે.
સંરક્ષણ ઉદ્યોગના પ્રમુખ ઈસ્માઈલ ડેમિરે તાજેતરમાં જણાવ્યું હતું કે અલ્ટેય ટાંકી માટે વૈકલ્પિક દેશમાંથી પાવર પેક તુર્કીમાં લાવવામાં આવશે અને ટૂંક સમયમાં પરીક્ષણો શરૂ થશે.
અલ્ટેય ટાંકી વિકાસ પ્રોજેક્ટમાં, ગતિશીલતા પરીક્ષણોમાં 10 હજાર કિમીના પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. કુલ, 26 હજાર કિમી પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. તેથી, નવા પાવર પેક સાથે હાથ ધરવામાં આવનારા પરીક્ષણોમાં લાંબો સમય લાગી શકે છે.
સ્ત્રોત: સંરક્ષણ તુર્ક
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો