પ્રીમિયમ કાર ઉત્પાદક લેક્સસે બીજી પેઢીના NX મોડલને ટેસ્ટ ડ્રાઈવ સાથે રજૂ કર્યું. ડી-એસયુવી સેગમેન્ટમાં બ્રાન્ડના પ્રતિનિધિ, ન્યૂ એનએક્સ, લેક્સસના પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મોડલ સહિત, માર્ચ સુધીમાં તુર્કીમાં પણ ઉપલબ્ધ થશે.
લેક્સસ બ્રાંડ ડિઝાઈનમાં જે નવી દિશા લેશે તે જણાવતા, ગતિશીલ કામગીરી અને ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં એક પગલું આગળ વધારતા, NX નવી પેઢીમાં એક નવીન અભિગમ સાથે ઉભું છે, જેમ કે તે પ્રથમ પેઢીમાં હતું.
"નવું NX તુર્કીમાં લેક્સસના મુખ્ય મોડેલોમાંનું એક હશે"
NX મોડલ ટર્કિશ માર્કેટમાં તેના આગમન સાથે બ્રાન્ડના દાવાને વધુ વધારશે તેમ જણાવતા બોર્ડના સીઈઓ અને અધ્યક્ષ અલી હૈદર બોઝકર્ટે જણાવ્યું હતું કે, "જ્યારે અમે આગામી વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં અમારું નવું NX મોડલ લોન્ચ કરીશું, ત્યારે અમે વધુ વધારો કરીશું. D SUV સેગમેન્ટ અને પ્રીમિયમ સેગમેન્ટ બંનેમાં અમારો દાવો. જેમ તમે જોઈ શકો છો, નવું NX બ્રાન્ડ માટે એક નવા યુગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને તે મોડેલોમાંનું એક હશે જે બ્રાન્ડના ભાવિને આકાર આપશે. આ મોડલ તુર્કીમાં જથ્થાના સંદર્ભમાં અમારા વિકાસમાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપશે અને અમારા મુખ્ય મોડલમાંથી એક બનશે. યુરોપ અને તુર્કીમાં લેક્સસની સફરમાં સક્રિય ભૂમિકા ભજવનાર NX આવતા વર્ષે અમારો હાથ મજબૂત કરશે. અમે માનીએ છીએ કે ન્યૂ NX, જે તુર્કીમાં હાઇબ્રિડ અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વિકલ્પો સાથે વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવશે, તેની પ્રીમિયમ સેગમેન્ટના વપરાશકર્તાઓ દ્વારા પણ પ્રશંસા કરવામાં આવશે. વધુમાં, ફ્લીટ કંપનીઓને અમારી બ્રાન્ડમાં ખૂબ રસ છે અને અમે નવા NX માટે પ્રી-ઓર્ડર વાટાઘાટો શરૂ કરી દીધી છે.”
"નવા NXમાં 300 હજાર TL સુધીના કર પ્રોત્સાહન છે"
Lexus નવા NX મૉડલ સાથે વપરાશકર્તાઓને ખૂબ જ અલગ વિકલ્પ ઑફર કરશે તેમ કહીને, બોઝકર્ટે કહ્યું, “નવું NX, જે દરેક પાસાઓમાં વિકસાવવામાં આવ્યું છે, તે તુર્કીમાં વર્તમાન હાઇબ્રિડ ટેક્સ ઇન્સેન્ટિવથી પણ લાભ મેળવે છે. હાલમાં NX માટે લગભગ 300 હજાર TL નો કર પ્રોત્સાહન લાભ છે. જો કે, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝનમાં ઊંચા ખર્ચને લીધે, મને લાગે છે કે વધુ કિંમતના ફાયદાઓ ઓફર કરવા માટે વધુ વ્યાપક પ્રોત્સાહન આવવું જોઈએ.”
"તેની 98 કિમીની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ સાથે, તે તેના સેગમેન્ટમાં સૌથી લાંબી રેન્જ ધરાવે છે"
ઇલેક્ટ્રિફિકેશનમાં લેક્સસની તકનીકી શ્રેષ્ઠતાને રેખાંકિત કરતાં, બોર્ડના સીઇઓ અને અધ્યક્ષ અલી હૈદર બોઝકર્ટે જણાવ્યું હતું કે, "લેક્સસ દ્વારા વિકસિત પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ NX તેની શ્રેષ્ઠ તકનીકને કારણે શહેરમાં 98 કિમી સુધીની રેન્જ પ્રદાન કરે છે, અને તે સૌથી લાંબી છે. માત્ર વીજળી સાથે તેના સેગમેન્ટમાં શ્રેણી. સફળતા હાંસલ કરે છે. સરેરાશ બળતણ વપરાશ 100 કિલોમીટર દીઠ માત્ર 1.1 લિટર તરીકે માપવામાં આવ્યો હતો. અમને પહેલાથી જ લાગે છે કે અમારા ગ્રાહકો આ તકનીકી સાધનથી ખૂબ પ્રભાવિત થશે. "NX ની ઊંચી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ આવનારા સમયગાળામાં વધુ અવાજ કરશે," તેમણે કહ્યું.
"અમારી પાસે ઉપલબ્ધતાની કોઈ સમસ્યા નથી, અમારી પાસે તાત્કાલિક ડિલિવરીનો ફાયદો છે"
NX ના લોન્ચ પર વૈશ્વિક ચિપ કટોકટીને સંબોધતા, બોર્ડના સીઈઓ અને અધ્યક્ષ અલી હૈદર બોઝકર્ટે કહ્યું, “લેક્સસ બ્રાન્ડ તરીકે, અમે ચિપ કટોકટીથી સૌથી ઓછી અસરગ્રસ્ત બ્રાન્ડ છીએ. અમારી પાસે હાલમાં ઉપલબ્ધતાની સમસ્યા નથી અને તાત્કાલિક ડિલિવરીનો ફાયદો છે. અમારો ધ્યેય દર વર્ષે પાછલા વર્ષના રિવાજોને ઓળંગવાનો છે અને અમે ઑગસ્ટ સુધીમાં ગયા વર્ષના રિવાજોને ઓળંગવામાં સફળ થયા છીએ. અમે પ્રીમિયમ બજારથી ઉપર વૃદ્ધિ હાંસલ કરી છે; જ્યારે પ્રીમિયમ માર્કેટ પ્રથમ 9 મહિનામાં 13 ટકા વધ્યું હતું, ત્યારે અમે, લેક્સસ તરીકે, 58 ટકા વૃદ્ધિ નોંધાવી હતી.
"લેક્સસ સેવાઓ સાથેનું એક અલગ સ્થાન"
પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં ગ્રાહકોની અપેક્ષાઓ વધુ અને અલગ હોવાનું જણાવતાં બોઝકર્ટે કહ્યું, “આમાં તીવ્ર સ્પર્ધાનો પણ સમાવેશ થાય છે. અમે વિશેષાધિકૃત સેવાઓ પ્રદાન કરવાનો પ્રયત્ન કરીએ છીએ. વ્યાપક પ્રીમિયમ સર્વિસ નેટવર્ક, જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે હેલિકોપ્ટર સેવા, રિપ્લેસમેન્ટ વ્હીકલ, વ્યક્તિગત સલાહકાર, 7/24 ઓપન શોરૂમ અને બાયબેક ગેરંટી તેમાંના કેટલાક છે. વધુમાં, લેક્સસ એક એવી બ્રાન્ડ છે જે સેકન્ડ હેન્ડ તરીકે તેનું મૂલ્ય જાળવી રાખે છે અને આ બધી સેવાઓ સાથે અલગ સ્થિતિમાં રહે છે.” તેણે કીધુ.
લેક્સસનું પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ: NX 450H+
નવી પેઢીના NXની સાથે લેક્સસનું પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન પણ ઉપલબ્ધ હશે. 15 વર્ષથી વધુ સમયથી હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીમાં લેક્સસની કુશળતાને પ્રતિબિંબિત કરતા, પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મોડલ નવા NX 450h+ ના નામ સાથે સ્ટેજ લે છે.
NX 450h+ ની હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ ચાર-સિલિન્ડર 2.5-લિટર હાઇબ્રિડ એન્જિનને 134 kW ફ્રન્ટ ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને 40 kW પાછળની ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે. ઈલેક્ટ્રિક મોટર્સ 18.1 kWh ના વર્ગમાં સૌથી વધુ ક્ષમતા ધરાવતી બેટરી દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જેને કેબલ વડે પણ બહારથી ચાર્જ કરી શકાય છે. પાછળની ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઇ-ફોર ટેક્નોલોજી સાથે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ પૂરી પાડે છે.
NX પ્લગ-ઇનમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને શક્તિ
NX 450h+ કુલ પાવર તરીકે 309 HP ઉત્પન્ન કરે છે અને આમ 0 સેકન્ડમાં 100-6.3 km/h પ્રવેગક પૂર્ણ કરે છે. આ ઉચ્ચ પ્રદર્શન હોવા છતાં, તે WLTP માપન અનુસાર 2-20 g/km ના CO26 ઉત્સર્જન અને 0.9-1.1 lt/100 km ના સરેરાશ બળતણ વપરાશ સાથે તેના વર્ગમાં શ્રેષ્ઠ મૂલ્યો પ્રદાન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથેનો લેક્સસનો લાંબો ઇતિહાસ NX ને ક્લાસ-અગ્રણી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ક્ષમતા સાથે મોડેલ તરીકે અલગ બનાવે છે. જ્યારે NX મિશ્ર વપરાશમાં સરેરાશ 69-76 કિમીની ઈલેક્ટ્રિક રેન્જ ધરાવે છે, તે વર્ઝન મુજબ માત્ર ઈલેક્ટ્રિક મોટર વડે શહેરમાં 98 કિલોમીટર સુધીની મુસાફરી કરી શકે છે.
હકીકત એ છે કે બેટરી ડિસ્ચાર્જ થાય તો પણ વાહન તેની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખે છે તે એક અન્ય બિંદુ છે જ્યાં લેક્સસ તેના હાઇબ્રિડ અનુભવને કારણે તફાવત બનાવે છે. એવા કિસ્સામાં કે જ્યાં બેટરી ડિસ્ચાર્જ થાય છે, ઘણી સ્પર્ધાત્મક સિસ્ટમો વાહનને સામાન્ય આંતરિક કમ્બશન વાહનની જેમ ચલાવવાનું કારણ બને છે, જ્યારે NX 450h+ ની સ્વ-ચાર્જિંગ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ તેના સ્પર્ધકોના બળતણ વપરાશની તુલનામાં સરેરાશ 30 ટકા વધુ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. . આ કિસ્સામાં, ગેસોલિન એન્જિન બેટરી ચાર્જિંગ મોડ પર સ્વિચ કરે છે અને વધુ કાર્યક્ષમ ઊર્જા વ્યવસ્થાપન હાંસલ કરવામાં મદદ કરે છે. તે એ પણ સુનિશ્ચિત કરે છે કે બેટરીમાં હંમેશા વધુ પાવર હોય છે જેથી NX માત્ર ઇલેક્ટ્રિક પાવર પર જ જઈ શકે.
જો કે, NX 450h+ ની બેટરી વાહનમાં 230 V/32 A કનેક્શન અને 6.6 kW ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સાથે લગભગ 2.5 કલાકમાં રિચાર્જ થઈ શકે છે.
NX નું વધુ કાર્યક્ષમ અને પ્રદર્શન હાઇબ્રિડ: NX 350h
NX પ્રોડક્ટ રેન્જમાં બીજો વિકલ્પ, ફુલ-હાઇબ્રિડ NX 350h ચોથી પેઢીની લેક્સસ હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી સાથે હાઇબ્રિડ કામગીરી અને કાર્યક્ષમતાને ઉચ્ચ સ્તરે લઈ જાય છે. NX 450h+ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ જેવું જ 2.5-લિટર એન્જિન ધરાવતું, વાહન પ્રથમ પેઢીના NX244h કરતાં 300 HP વધુ પાવર સાથે 24 HP ઉત્પન્ન કરે છે અને લગભગ 10 ટકા ઓછું CO2 ઉત્સર્જન કરે છે. આ રીતે, વાહન, જેનું પ્રદર્શન વધ્યું છે, તે 0 સેકન્ડમાં 100-7.7 કિમી/કલાકની ઝડપ પૂર્ણ કરે છે.
NX સાથે એકદમ નવો ડિઝાઇન અભિગમ
Lexus એ તમામ નવા NX મોડલ સાથે વધુ સુસંસ્કૃત ડિઝાઇન હાંસલ કરી છે. Lexus ઉચ્ચ ટેકનોલોજી સાથે ભવ્ય ડિઝાઇનને જોડીને L-Finesse ડિઝાઇન ફિલોસોફી વિકસાવે છે. પ્રથમ પેઢીના એનએક્સમાં વપરાશકર્તાઓ દ્વારા ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવેલ નવીન પાત્રને જાળવી રાખીને, નવી પેઢીના NX માટે વધુ આધુનિક, પરિપક્વ અને ગતિશીલ ડિઝાઇન ભાષાને અનુકૂલિત કરવામાં આવી છે.
"ફંક્શનલ બ્યુટી" ની થીમ સાથે NX ની નવી ડિઝાઇનમાં તેના સ્ટાઇલિશ દેખાવ પાછળ બહેતર એરોડાયનેમિક્સ, નીચા અવાજનું સ્તર અને ઉચ્ચ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા શામેલ છે. નવી પેઢીના NX ના ગતિશીલ ડ્રાઇવિંગ પર ભાર આપવા માટે વક્ર સપાટીઓ અને તીક્ષ્ણ રેખાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
મોટા અને વધુ ચપળ
લેક્સસ ગ્લોબલ આર્કિટેક્ચર GA-K પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવા બદલ આભાર, વધુ કેબિન રહેવાની જગ્યા અને વધુ સામાનનું પ્રમાણ પ્રાપ્ત થયું છે. પ્રથમ પેઢીના NX ની તુલનામાં, નવા વાહનની લંબાઈ 20 mm, વ્હીલબેઝ 30 mm, પહોળાઈ 20 mm અને ઊંચાઈ 5 mm વધી છે. GA-K પ્લેટફોર્મ સાથે, આગળનો ટ્રેક 35 mm અને પાછળનો ટ્રેક 55 mm વધાર્યો છે. આનાથી માત્ર નવા NX ને ડિઝાઇનમાં મજબૂત વલણ રાખવાની મંજૂરી મળી નથી, પરંતુ તેના ગતિશીલ ડ્રાઇવિંગમાં પણ યોગદાન આપ્યું છે.
નવા NXના આગળના ભાગમાં, લેક્સસની વિશિષ્ટ ગ્રિલએ વાહનની ડિઝાઇનમાં પૂરક ભૂમિકા ભજવી હતી. સ્ટીપર અને વધુ ભવ્ય ફ્રેમ દ્વારા પૂરક, ગ્રિલ લાંબા બોનેટ પર ભાર મૂકે છે અને શરીરનો એકંદર આકાર બનાવે છે જે પાછળની તરફ પહોળો થાય છે. લેક્સસ-વિશિષ્ટ ગ્રિલમાં U-આકારના બ્લોક્સની નવી જાળીદાર પેટર્ન છે જે વધુ મજબૂત ત્રિ-પરિમાણીય દેખાવ બનાવે છે, અને આ જ U-પેટર્ન ટોપ-એન્ડ કારના રિમ્સ પર પણ જોવા મળે છે. હૂડનો ભવ્ય આકાર ડ્રાઇવરની સીટ પરથી સારી દૃશ્યતા પણ સુનિશ્ચિત કરે છે.
લાંબો અને વહેતો આગળનો ભાગ ટૂંકા ઓવરહેંગ્સ સાથે મજબૂત પાછળની ડિઝાઇન સાથે વિરોધાભાસી છે. પાછળના ભાગમાં, નવું L-આકારનું ઓલ-LED સ્ટોપ ગ્રૂપ અને વાહનની પાછળની પહોળાઈમાં વિસ્તરેલી સ્ટ્રીપ લાઇટ્સ, જેનો ઉપયોગ UX SUV મોડલમાં પ્રથમ વખત કરવામાં આવ્યો છે, ધ્યાન ખેંચે છે. લોગોને બદલે 'LEXUS' નામ લખવામાં આવ્યું છે તે હકીકત વાહનની વધુ આધુનિક અને મજબૂત ઓળખ દર્શાવે છે.
નવા NX સાથે કોકપિટ સ્ટાઈલ કેબિનનો અનુભવ
નવું NX ડ્રાઇવરો માટે સંપૂર્ણપણે નવો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. તાઝુના કોકપિટ કન્સેપ્ટ, જે લેક્સસે LF-30 ઈલેક્ટ્રીફાઈડ કોન્સેપ્ટમાં પ્રથમ વખત દર્શાવ્યો હતો, તેને NX મોડલ સાથે પ્રોડક્શનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો.
તાઝુના કન્સેપ્ટ, જેનું નામ જાપાની શબ્દ પરથી લેવામાં આવ્યું છે જે રાઇડરને લગામનો ઉપયોગ કરીને તેના ઘોડાને નિયંત્રિત કરવા માટે વર્ણવે છે, તે "ચક્ર પર હાથ, રસ્તા પર આંખો" ની સમજ સાથે સાહજિક સવારી પ્રદાન કરે છે. કોકપિટ શૈલી, જે ડ્રાઇવિંગ અનુભવને વધુ બહેતર બનાવે છે, ડ્રાઇવરને વધુ આત્મવિશ્વાસ આપે છે અને દરેક રાઇડને વધુ આનંદપ્રદ બનાવવામાં મદદ કરે છે.
તાઝુના કોકપિટ ડિઝાઇન સાથે, મલ્ટી-ઇન્ફોર્મેશન ડિસ્પ્લે અને વિન્ડશિલ્ડ રિફ્લેક્ટિવ ઇન્ડિકેટર્સ ન્યૂનતમ આંખ અને માથાની હલનચલન સાથે સરળતાથી વાંચી શકાય છે. સમાન સમજણ સાથે, સ્ટાર્ટ બટન, ગિયર લીવર, એર કન્ડીશનર કંટ્રોલ્સ અને ડ્રાઇવિંગ મોડ સિલેક્શન બટન એક જ જગ્યાએ મુકવામાં આવે છે જેથી તેનો ઉપયોગ સરળ બને.
વૈભવી લાઉન્જ આરામ
નવા NX ની કેબિન ડ્રાઇવર સહિત તમામ મુસાફરોને ઉચ્ચ આરામ આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. કેબિનમાં, જે એક લક્ઝરી લાઉન્જની અનુભૂતિને ઉત્તેજીત કરવા માટે ગોઠવવામાં આવી છે, તાકુમી માસ્ટર્સની ઉચ્ચ કારીગરી અને લેક્સસની ઓમોટેનાશી હોસ્પિટાલિટી ફિલોસોફી ઉચ્ચ આરામ અને નવી તકનીકો સાથે મિશ્રિત છે.
Lexus એ દરેક મોડેલની જેમ નવી પેઢીના NX માં તમામ વિગતો પર ધ્યાન આપીને એક પરફેક્શનિસ્ટ કેબિન રજૂ કરી છે. આગળની બેઠકો, જે રસ્તા પર સર્વોચ્ચ આરામ અને શ્રેષ્ઠ બાજુનો આધાર પૂરો પાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેથી કરીને ખૂણામાં લપસી ન શકાય, તે પણ વધુ સારી મુદ્રા પ્રદાન કરવા માટે આકાર આપવામાં આવે છે.
લક્ઝરી અને આરામ સુવિધાઓ ઉપરાંત, NX એ વ્યવહારિકતા સાથે સમાધાન કર્યું નથી. રોજિંદા ઉપયોગ માટે વધુ સામાનની જગ્યા ઓફર કરતી વખતે, જ્યારે પાછળની બેઠકો તેમની સામાન્ય સ્થિતિમાં હોય ત્યારે NX નું વોલ્યુમ 545 લિટર અને જ્યારે પાછળની બેઠકો ફોલ્ડ કરવામાં આવે ત્યારે 1436 લિટર હોય છે. થડના નીચેના ભાગનો ઉપયોગ વિવિધ સાધનો અને નાની વસ્તુઓ વહન કરવા માટે થઈ શકે છે. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ NX માં, આ વિસ્તારમાં ચાર્જિંગ કેબલ માટે એક સ્થાન છે, તેથી સામાનના વિસ્તારમાંથી વોલ્યુમની કોઈ ખોટ નથી.
NX ગ્રાહકો લગેજ એરિયા સુધી પહોંચવા માટે ઝડપી અને શાંત ઇલેક્ટ્રિક ટેલગેટ સુવિધાનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક ટેલગેટ ખોલવા અને બંધ થવામાં સરેરાશ માત્ર ચાર સેકન્ડનો સમય લે છે.
નવું NX મોડલ સંપૂર્ણપણે નવા મલ્ટીમીડિયા પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઝડપી છે અને વધુ સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે. તમે 9.8-ઇંચની ટચસ્ક્રીન અથવા 14-ઇંચ હાઇ-ડેફિનેશન ડિસ્પ્લે પસંદ કરી શકો છો, જે તેના વર્ગમાં NXના સૌથી મોટા ડિસ્પ્લેમાંનું એક છે. Wi-Fi-સુસંગત Apple CarPlay અને Android Auto કનેક્શન સિસ્ટમ સ્માર્ટ ફોનને વાહનમાં સરળતાથી એકીકૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, 17-સ્પીકર માર્ક લેવિન્સન પ્રીમિયમ સરાઉન્ડ સિસ્ટમ, જે ઉચ્ચ સાઉન્ડ ક્વોલિટી અનુભવ માટે ખાસ વિકસાવવામાં આવી છે, તે પણ ઉચ્ચ સંસ્કરણોમાં ઓફર કરવામાં આવે છે.
NX પર સવારી એક સમારોહમાં ફેરવાઈ ગઈ
લેક્સસની ઓમોટેનાશી હોસ્પિટાલિટી ફિલોસોફી ડ્રાઇવરના NX નજીક આવવાથી શરૂ થાય છે અને સમારોહમાં ફેરવાય છે. જેમ જેમ ડ્રાઈવર વાહનની નજીક આવે છે તેમ, દરવાજાના હેન્ડલ, ગ્રાઉન્ડ લાઈટો અને ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટો આવવા લાગે છે અને જ્યારે દરવાજો ખોલવામાં આવે છે ત્યારે ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની લાઈટો ચાલુ થાય છે. જ્યારે દરવાજો બંધ હોય ત્યારે મલ્ટી-ઇન્ફોર્મેશન ડિસ્પ્લેમાં NX નું સિલુએટ બતાવવામાં આવે છે અને જ્યારે બ્રેક પેડલ દબાવવામાં આવે ત્યારે સ્ટાર્ટ બટન વાઇબ્રેટ થાય છે. વાહનની શરૂઆત સાથે ગ્રાફિક્સ અને સાઉન્ડ સાથેનું એનિમેશન શરૂ કરવામાં આવે છે. આ તમામ વિગતો સાથે, વપરાશકર્તાઓ જ્યારે પણ NX પર આવે છે ત્યારે તેમને વિશેષ અનુભવ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.
લેક્સસ મૂડ સુવિધા સાથે, જે NX ની કેબિનને વધુ ગરમ અને વધુ ભવ્ય બનાવે છે, દરેક મુસાફરી માટે યોગ્ય પ્રકાશ અસર પસંદ કરવાનું શક્ય છે. સેન્ટર કન્સોલમાં ફૂટવેલ, ડોર પેનલ્સ અને એમ્બિયન્ટ લાઇટ 64 વિવિધ કલર થીમમાંથી પસંદ કરી શકાય છે.
લેક્સસ ફર્સ્ટ: ઈલેક્ટ્રોનિક ડોર ઓપનિંગ સિસ્ટમ - ઈ-લેચ
નવું NX એ ઇલેક્ટ્રોનિક ડોર રિલીઝ સિસ્ટમથી સજ્જ પ્રથમ લેક્સસ મોડલ છે. આ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમમાં પરંપરાગત આંતરિક દરવાજાના હેન્ડલને બદલે આર્મરેસ્ટની નજીકના દરવાજાની પેનલ પર સ્થિત બટન શામેલ છે. એક સરળ અને સરળ ગતિમાં તેનો ઉપયોગ કરવાની સરળતા જાપાનીઝ ઘરોમાં પરંપરાગત ફ્યુસુમા સ્લાઇડિંગ પેપર કર્ટેન રૂમ વિભાજક દરવાજા દ્વારા પ્રેરિત હતી.
સલામત બહાર નીકળો સહાયક તેની વિશેષતા માટે આભાર, તે દરવાજો ખોલવાના સમયે પાછળથી વાહન, મોટરસાયકલ અથવા સાયકલ આવે ત્યારે તે શોધી કાઢે છે અને દરવાજો ખોલતા અટકાવે છે. બહારની બાજુએ, નિશ્ચિત દરવાજાના હેન્ડલની અંદર એક નાનું બટન છે.
અદ્યતન સલામતી તકનીકો અને ડ્રાઇવર સહાયકો
નવું NX ત્રીજી પેઢીની Lexus સેફ્ટી સિસ્ટમ + સાથે સજ્જ પ્રથમ Lexus મોડલ તરીકે પણ અલગ છે. વ્યાપક સક્રિય સલામતી સુવિધાઓ અને ડ્રાઇવર સહાયકો દર્શાવતા, NX અકસ્માતના જોખમને શોધવા અને અટકાવવા માટે નવા ધોરણો સેટ કરે છે. નવા NX ની અદ્યતન ફોરવર્ડ કોલીશન એવોઈડન્સ સિસ્ટમ દિવસ અને રાત્રિ બંને સમયે મોટરસાઈકલ, પ્રાણીઓ અને વૃક્ષો, દિવાલો જેવી સ્થિર વસ્તુઓને પણ ઓળખી શકે છે. વધુમાં, તે ઈમરજન્સી સ્ટીયરીંગ આસિસ્ટ, એડપ્ટીવ ક્રુઝ કંટ્રોલ અને લેન કીપીંગ આસિસ્ટ જેવી સુવિધાઓ સાથે ડ્રાઈવીંગને સુરક્ષિત અને વધુ આરામદાયક બનાવે છે.
ઈલેક્ટ્રોનિક ડોર ઓપનિંગ સિસ્ટમ ઈ-લેચ સાથે કામ કરીને અને ઓટોમોટિવ ઈન્ડસ્ટ્રીમાં સૌપ્રથમ, સેફ એક્ઝિટ આસિસ્ટન્ટ જ્યારે દરવાજો ખોલવાના સમયે પાછળથી કોઈ વાહન, મોટરસાઈકલ અથવા સાઈકલ આવે છે ત્યારે તે શોધી કાઢે છે અને દરવાજો ખોલતા અટકાવે છે. ડિજિટલ ઇન્ટિરિયર મિરર ડ્રાઇવરને વિઝનનું વિશાળ ક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો