બંધ એલપીજી અને ગેસોલિન વચ્ચેના ભાવમાં તફાવત

વિદેશમાં અને વિદેશી હૂંડિયામણ બંને ઉત્પાદનોના ભાવમાં વધારો એલપીજીના ભાવમાં એક પછી એક વધારો કરે છે. SCT શેરના શૂન્ય થવાને કારણે, કિંમતોમાં થતી વધઘટ હવે સ્કેલ મોબાઇલ સિસ્ટમ સાથે સંતુલિત થઈ શકતી નથી અને વધારો પંપના ભાવમાં સીધો પ્રતિબિંબિત થાય છે. બીઆરસી તુર્કીના સીઈઓ કાદિર ઓરુકુએ જણાવ્યું હતું કે, “નેચરલ ગેસના વધતા ભાવની સમાંતર, એલપીજીના ભાવમાં અભૂતપૂર્વ રીતે વધારો થયો છે. વિશ્વમાં ઊર્જાના ભાવમાં થયેલા વધારાનું પ્રતિબિંબ આપણા દેશ પર અલગ હતું. આપણા દેશમાં ઓટોગેસના ભાવ લગભગ 0,60 યુરો/લિ. અને ગેસોલિનના ભાવ 0,75 યુરો/લિ.ની આસપાસ છે. વર્ષની શરૂઆતથી, એલપીજીના ભાવમાં 72 ટકાનો વધારો થયો છે, જ્યારે ગેસોલિનના ભાવમાં માત્ર 17 ટકાનો વધારો થયો છે. આ કારણોસર, અંતર ઝડપથી બંધ થઈ ગયું અને એલપીજીનો ઉપયોગ કરવાની કોઈ આર્થિક અપીલ ન હતી. મને લાગે છે કે કુદરતી ગેસના ઉત્પાદનમાં માંગ-પુરવઠાના સંતુલનને સુનિશ્ચિત કરીને આ પરિસ્થિતિનો ઉકેલ લાવવામાં આવશે," તેમણે કહ્યું.

તુર્કી, વિશ્વનો સૌથી મોટો ઓટોગેસ ગ્રાહક અને વિશ્વમાં સૌથી વધુ એલપીજી વાહનો ધરાવતો દેશ, જેમાં એલપીજી વાહનોની સંખ્યા 4,5 મિલિયનથી વધુ છે, તેણે નવીનતમ ભાવ વધારા સાથે એલપીજી અને ગેસોલિન વચ્ચેના ભાવ તફાવતને બંધ કરી દીધો છે.

એલપીજીના વધતા ભાવો અંગે નિવેદન આપતા, બીઆરસી તુર્કીના સીઈઓ કાદિર ઓરુકુએ જણાવ્યું હતું કે, “નેચરલ ગેસના વધતા ભાવોની સમાંતર, એલપીજીના ભાવમાં અભૂતપૂર્વ રીતે વધારો થયો છે. દર મહિનાની શરૂઆતમાં જાહેર કરાયેલ, અલ્જેરિયન FOB એલપીજીના ભાવમાં વર્ષની શરૂઆતથી 68 ટકાનો વધારો થયો છે.

તુર્કીમાં વપરાતો મોટાભાગનો એલપીજી અલ્જેરિયાથી આયાત કરવામાં આવે છે અને આ એલપીજી કુદરતી ગેસમાંથી મેળવવામાં આવે છે. વિશ્વમાં ઊર્જાના ભાવમાં થયેલા વધારાનું પ્રતિબિંબ આપણા દેશ પર થોડું અલગ હતું. આપણા દેશમાં ઓટોગેસના ભાવ લગભગ 0,60 યુરો/લિ. અને ગેસોલિનના ભાવ 0,75 યુરો/લિ.ની આસપાસ છે. વર્ષની શરૂઆતથી, એલપીજીના ભાવમાં 72 ટકાનો વધારો થયો છે, જ્યારે ગેસોલિનના ભાવમાં માત્ર 17 ટકાનો વધારો થયો છે. આ કારણોસર, અંતર ઝડપથી બંધ થઈ ગયું અને એલપીજીનો ઉપયોગ કરવાની કોઈ આર્થિક અપીલ ન હતી. દેશો અનુસાર થોડો તફાવત હોવા છતાં, યુરોપમાં ઓટોગેસની કિંમતો 0,80 યુરો/લિ. અને ગેસોલિનની કિંમતો 1,50 યુરો/લિ. તરીકે બદલાય છે. આ કિંમતો અનુસાર, એલપીજી અને ગેસોલિન સિઝર્સ યુરોપિયન દેશોમાં 56 ટકા ઇંધણ અર્થતંત્ર પ્રદાન કરે છે, જ્યારે આપણા દેશમાં આ દર 4 ટકાના અણધારી સ્તરે પહોંચી ગયો છે.

"એલપીજીનો પ્રચાર થવો જોઈએ"

તુર્કી પેરિસ ક્લાઈમેટ એગ્રીમેન્ટમાં પક્ષકાર છે તેની યાદ અપાવતા, કાદિર ઓરુકુએ કહ્યું, “યુનાઈટેડ નેશન્સ ક્લાઈમેટ ચેન્જ કોન્ફરન્સના સમાપન કરારમાં, પેરિસ કરારના પક્ષકારોને તેમના કાર્બન ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે રોડમેપ બનાવવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. સૌથી પર્યાવરણને અનુકૂળ અશ્મિભૂત ઇંધણ એલપીજી, જેનું ગ્લોબલ વોર્મિંગ સંભવિત (GWP) પરિબળ 0 તરીકે ગણવામાં આવે છે, તે ઇટાલી, સ્પેન, ફ્રાન્સ અને ઇંગ્લેન્ડમાં રૂપાંતરણ અને કરવેરા માટે પ્રોત્સાહનો મેળવે છે. જો આપણે આપણા પ્રતિબદ્ધ કાર્બન ઉત્સર્જન લક્ષ્યોને ઝડપથી અને સરળતાથી હાંસલ કરવા ઈચ્છતા હોઈએ, તો આપણે એલપીજી સેક્ટરને તેના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે સમર્થન આપવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ જે સમગ્ર વિશ્વ માટે એક ઉદાહરણ સ્થાપિત કરે અને જરૂરી પ્રોત્સાહનો લાગુ કરે."

"અમે 4 મિલિયન ટન એલપીજીનો વપરાશ કરીએ છીએ"

વર્લ્ડ એલપીજી ઓર્ગેનાઈઝેશન (ડબલ્યુએલપીજીએ)ના ડેટાનો ઉલ્લેખ કરતા, કાદિર ઓરુકુએ કહ્યું, “તુર્કીએ તેના વાર્ષિક ઓટોગેસના 4 મિલિયન ટનના વપરાશ સાથે દક્ષિણ કોરિયાને પાછળ છોડી દીધું અને વિશ્વમાં પ્રથમ સ્થાને પહોંચી ગયું. 10 વર્ષમાં તુર્કીમાં ઓટોગેસની માંગ 46% વધી છે. 2020 માં, શૂન્ય કિલોમીટરના એલપીજી વાહનોનું વેચાણ પાછલા વર્ષની તુલનામાં ત્રણ ગણું વધ્યું હતું, જેણે રેકોર્ડ તોડ્યો હતો. હજારો કન્વર્ઝન કંપનીઓ અને હજારોથી વધુ સ્ટેશનોની સંખ્યા સાથે ઓટોગેસ ક્ષેત્રમાં આપણા દેશનું નેતૃત્વ ચાલુ છે. રોજગારમાં ક્ષેત્રનું યોગદાન વધી રહ્યું છે.

"તુર્કી ઓટોગાસની આયાત કરે છે"

તુર્કીમાં વપરાતા લગભગ તમામ ઓટોગેસ આયાત કરવામાં આવે છે, પરંતુ ગેસોલિન પેટ્રોલિયમમાંથી શુદ્ધ કરવામાં આવે છે અને આપણા દેશમાં ઉત્પાદિત થાય છે તેમ જણાવતા, Örücüએ કહ્યું, “જ્યારે આપણે દેશમાં ગેસોલિનનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ, ત્યારે અમે ઓટોગેસની આયાત કરીએ છીએ. ગેસોલિનનું ઉત્પાદન રાષ્ટ્રીય વપરાશ કરતાં બમણાની નજીક છે. આ કારણોસર, આપણે જે ગેસોલિન ઉત્પન્ન કરીએ છીએ તેમાંથી અડધાથી વધુની નિકાસ કરવાની જરૂર છે. આ કારણોસર, અમે જોઈએ છીએ કે દેશની અંદર કિંમત નિર્ધારણ પદ્ધતિ અલગ રીતે કાર્યરત છે.”

"રાજ્યને બલિદાન આપવા માટે કોઈ કર નથી"

Kadir Örücü, જેમણે ઉમેર્યું હતું કે Eşel મોબાઇલ સિસ્ટમ સાથે ઑક્ટોબર સુધી બળતણના ભાવ સંતુલિત હતા, પરંતુ નવીનતમ વધારા સાથે બલિદાન આપવા માટે કોઈ કર ન હતો, તેમણે જણાવ્યું હતું કે, “Eşel મોબાઇલ સિસ્ટમ સાથે કરવામાં આવેલ વધારો SCT દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. બળતણ પર SCT ના શૂન્ય સાથે, રાજ્ય પાસે બલિદાન આપવા માટે કોઈ કર બાકી નથી. અમે ગેસોલિન માટે એલપીજીમાં જે ભાવ વધારો જોઈએ છીએ તે જોઈ શકીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.

"સપ્લાય અને માંગ એલપીજીમાં સંતુલિત રહેશે"

તાજેતરમાં વિશ્વમાં રાજકીય તણાવ અને રોગચાળાને કારણે એલપીજી અને કુદરતી ગેસના પુરવઠામાં સમસ્યાઓ હોવાનું જણાવતા, ઓરુકુએ જણાવ્યું હતું કે, “ઉત્પાદનમાં અનુભવાતી સમસ્યાઓને અટકાવવાનું શરૂ થયું છે. અમે ડિસેમ્બરમાં વૈશ્વિક ભાવમાં ઘટાડો થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. તેની સીધી અસર સ્થાનિક બજાર પર પડશે. જો કે અમે ટર્કિશ લિરાના ભાવિની આગાહી કરી શકતા નથી, અમને લાગે છે કે એલપીજી માર્કેટમાં કિંમતો ઘટશે," તેમણે તારણ કાઢ્યું.