મંત્રી કરાઈસ્માઈલોગલુએ 2053 ટ્રાન્સપોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનની જાહેરાત કરી

પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરૈસ્માઇલોગલુએ 2053 પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનની જાહેરાત કરી. 2053 માં વિભાજિત રોડ નેટવર્કને 38 હજાર 60 કિલોમીટર અને રેલ્વે લાઇનની લંબાઈ 28 હજાર 590 કિલોમીટર સુધી વધારવામાં આવશે તે નોંધતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જાહેરાત કરી કે એરપોર્ટની સંખ્યા વધારીને 61 કરવામાં આવશે.

ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરૈસ્માઇલોઉલુએ ટ્રાન્સપોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન-ટ્રાન્સપોર્ટેશન 2053 વિઝનના લોન્ચ પર વાત કરી હતી. તેઓ તુર્કીને "વિશ્વની ટોચની 10 અર્થવ્યવસ્થાઓમાં" લાયક સ્થાન પર લાવવા માટે કામ કરી રહ્યા હોવાનું જણાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "અમારા રાષ્ટ્રપતિના નેતૃત્વ હેઠળ, અમે 20 વર્ષ સુધી જે વચન આપ્યું હતું તે અમે બનાવ્યું છે, અમે જે સપનું જોયું છે, અમે અમારા રાષ્ટ્રની સેવામાં લાગી ગયા છીએ. 'મહાન અને શક્તિશાળી તુર્કી'ના અમારા ધ્યેયમાં અમારું એકમાત્ર હોકાયંત્ર, જે અમે અમારા રાષ્ટ્રપતિના નેતૃત્વમાં કૂચ કર્યું, 'આપણું રાષ્ટ્ર' હતું. આ માર્ગ પર, અમે આ લક્ષ્ય તરફ સફળતાપૂર્વક ચાલ્યા છીએ. અમે રાજ્યને ધ્યાનમાં રાખીને તેનું આયોજન કર્યું હતું. અમે 'સામાન્ય શાણપણ' સાથે સલાહ લીધી. અમે તેને તર્કની શક્તિથી બનાવ્યું છે અને ગર્વથી અમારા વિશાળ કાર્યોને અમારા રાષ્ટ્રની સેવા માટે રજૂ કર્યા છે. રોકાણ, ઉત્પાદન, નિકાસ અને રોજગારમાં અમને વિશ્વના સૌથી મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં ઉછેરનારા અમારા વિશાળ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કરીને, અમે અમારા પૂર્વજોને આદર આપવા અને અમારા યુવાનો અને અમારા ભવિષ્યને શ્રેષ્ઠ ભેટો આપવામાં સફળ થયા છીએ. અમે કહ્યું કે 'જાહેર-ખાનગી સહકાર લાવે છે'; આ મોડલ વડે અમે પૂર્વ-પશ્ચિમનો ભેદ ખતમ કર્યો છે. અમારી પાસે એક જ સમયે તુર્કીના ચારેય ખૂણામાં રોકાણ કરવાની તક છે," તેમણે કહ્યું.

આપણા રાષ્ટ્રનો વિશ્વાસ અને આપણા દેશની સંભવિતતા અને તુર્કી પ્રત્યેનો અમારો પ્રેમ સંયુક્ત

આ મોડલ સાથે પુનઃવિચારણા કરાયેલા અંતાલ્યા એરપોર્ટે 765 મિલિયન યુરોનું રોકાણ અને 8 બિલિયન 550 મિલિયન યુરોનું ભાડું ફી ટ્રેઝરીમાં લાવી છે તે નોંધતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે આમાંથી 2 બિલિયન 138 મિલિયન યુરો ટ્રેઝરીમાં દાખલ થયા છે. તેમણે તમામ પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર મોડ્સમાં એક સંકલિત અભિગમ અપનાવ્યો હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ તેમનું ભાષણ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

“આપણા દેશના દરેક ખૂણે અમારું રોકાણ આ અભિગમને અનુરૂપ અમારા 'માસ્ટર પ્લાન' અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું હતું. અમે 20 વર્ષમાં અમારા તુર્કી ગામને ગામ-ગામ, નગર-શહેર, પ્રાંત-પ્રાંત, પ્રદેશ-પ્રાંત-પ્રાંત સાથે જોડી દીધું છે. અમે તેનાથી સંતુષ્ટ ન હતા. 'અમે વિશ્વને તુર્કી સાથે જોડી દીધું'. અમે એવી સરકારનો ગર્વ અને આત્મવિશ્વાસ ધરાવીએ છીએ જેણે 20 વર્ષમાં જે કહ્યું તે કર્યું છે અને તેના રાષ્ટ્રને મોટી સેવાઓ આપી છે. આ લાગણીઓ અને આપણા રાષ્ટ્રની તરફેણ આપણને વધુ ઉત્તેજન આપે છે. આપણા દેશની વ્યૂહાત્મક ભૌગોલિક સ્થિતિ આપણને ઘણા ફાયદા આપે છે. આપણા રાષ્ટ્રનો વિશ્વાસ અને આપણા દેશની ક્ષમતા તુર્કી પ્રત્યેના આપણા પ્રેમ સાથે જોડાયેલી છે. જેમ આપણે અત્યાર સુધી રોકાયા નથી તેમ હવેથી આપણને કોઈ રોકી શકશે નહીં. ફરીથી, અમારી 30-વર્ષીય યોજનાઓ, જે રાજ્યના મન સાથે તૈયાર કરવામાં આવી છે, જે આપણા દેશ માટે માર્ગ મોકળો કરશે, તૈયાર છે. 2053 ટ્રાન્સપોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન સાથે, અમે આજે આપણા યુવાનોનું ઉજ્જવળ ભવિષ્ય અને આપણા રાષ્ટ્રનું કલ્યાણ નક્કી કરીશું. અમે આ માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીશું. 2053 ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન સાથે, જેમાં અમે એકીકૃત અભિગમ સાથે તમામ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મોડ્સને ધ્યાનમાં લઈને પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પો રજૂ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, નૂર પરિવહનમાં સ્પર્ધાત્મક લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર બનાવવા માટે જરૂરી પગલાં અને વ્યૂહરચના પણ જાહેર કરવામાં આવી છે. "

અમે પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિઓમાં અખંડિતતાની ખાતરી કરીશું

"અમારો 2053 પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન, ગતિશીલતા, લોજિસ્ટિક્સ અને ડિજિટલાઇઝેશનના ક્ષેત્રોમાં અમારા નાગરિકોની અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કરતી વખતે, જેના પર અમે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ, તે ઉચ્ચ સ્તરે તુર્કીના આર્થિક વિકાસમાં પણ ફાળો આપશે," પરિવહન મંત્રીએ જણાવ્યું હતું. , Karaismailoğlu, ઉમેર્યું કે તુર્કીનું નવું, ઝડપી અને વધુ ટકાઉ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આરામદાયક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે. જણાવ્યું હતું કે તેની પાસે સલામત, પર્યાવરણને અનુકૂળ, સુલભ, વ્યાપક, ઝડપી અને તકનીકી રીતે વધુ નવીન પરિવહન ક્ષેત્ર હશે. આ નવીકરણ પ્રક્રિયા પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારના ક્ષેત્રોમાં સર્વગ્રાહી વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને અને વિશ્વને તુર્કીમાં એકીકૃત કરવાના લક્ષ્ય સાથે મહત્વાકાંક્ષી પ્રક્રિયા છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "અમે વૈશ્વિક બનવા માટે પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિઓમાં અખંડિતતા પ્રદાન કરીશું. પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સમાં અગ્રેસર અને તેના પ્રદેશમાં અગ્રેસર. અમે પરિવહન સેવાઓની વાજબી પહોંચમાં વધારો કરીશું અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ગુણવત્તાને ઉચ્ચતમ સ્તર સુધી વધારીશું. અમે પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સમાં કાર્યક્ષમતા અને ઉત્પાદકતા સુનિશ્ચિત કરીશું અને ખર્ચમાં ઘટાડો કરીશું. આ ધ્યેયોને અનુરૂપ, 2053 ટ્રાન્સપોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન અમારા માટે અવિરત આંતરખંડીય પરિવહન માળખાકીય સુવિધા ફાળવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.”

અમારું લક્ષ્ય એશિયન અને યુરોપ વચ્ચેના વેપારમાં અમારા હિસ્સાને વધારવાનું છે

એક મહાન અને શક્તિશાળી તુર્કીના નિર્માણમાં જે પ્રોજેક્ટ્સનો હિસ્સો છે, તે તુર્કીના રોકાણ, ઉત્પાદન, નિકાસ અને રોજગારલક્ષી વૃદ્ધિ વ્યૂહરચનાને સાકાર કરવા માટે જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પૂરું પાડે છે તે વાતને રેખાંકિત કરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચેના મૂલ્યાંકનો કર્યા:

“તેથી, તે આપણા દેશ માટે નિર્ણાયક મહત્વ ધરાવે છે, જે વિશ્વની અગ્રણી અર્થવ્યવસ્થાઓમાંની એક બનવાના સંઘર્ષમાં છેલ્લા વળાંક પર છે. અમારા 2053ના વિઝનને અનુરૂપ, અમારું લક્ષ્ય એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના વેપારમાં અમારા દેશના હિસ્સાને $700 બિલિયનને વધારવાનું છે. 4 કલાકના ફ્લાઇટ અંતર સાથે, અમે 67 દેશોના કેન્દ્રમાં છીએ અને વૈશ્વિક વેપાર વોલ્યુમ 30 ટ્રિલિયન ડૉલર છે. અમારા તમામ રોકાણોમાં, અમે આ સંભવિતતાથી વધુ લાભ મેળવવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ. આ દેશોમાં 38 અબજ 7 મિલિયન લોકો વસે છે, જેનું કુલ રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન 1 ટ્રિલિયન ડોલર છે અને વેપારનું પ્રમાણ 650 ટ્રિલિયન ડોલરથી વધુ છે. આ તમામ લક્ષ્યો અને આપણું ભૌગોલિક સ્થાન તુર્કી માટે વૈશ્વિક અને પ્રાદેશિક પરિસ્થિતિઓના પ્રકાશમાં અમારી પરિવહન અને સંચાર વ્યૂહરચનાઓને અદ્યતન રાખવા માટે અનિવાર્ય બનાવે છે. અલબત્ત, વિશ્વ જે માર્ગ લેશે તે વાંચીને અમે રાજ્યના મન દ્વારા જરૂરી વ્યાવસાયિકતા સાથે અમે સેટ કરેલા લક્ષ્યો બનાવીએ છીએ. વસ્તી વૃદ્ધિ, જે વૈશ્વિક વેપારમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ નિર્ણાયક છે, તે લોજિસ્ટિક્સ ગતિશીલતાને સીધી અસર કરે છે અને તેથી વેપાર ગતિશીલતા. જ્યારે આપણે વર્તમાન ડેટાના પ્રકાશમાં આગળ વધીએ છીએ, ત્યારે યુરોપનું વાર્ષિક વેપાર વોલ્યુમ 8,7 ટ્રિલિયન ડોલર છે, જ્યારે આ વોલ્યુમ ફાર એશિયામાં 6,8 ટ્રિલિયન ડોલર છે, જ્યાં ચીન પણ સ્થિત છે. આફ્રિકા, ભવિષ્યનો ઉભરતો તારો, મધ્ય પૂર્વ સાથેનો કુલ વેપાર વોલ્યુમ $2,05 ટ્રિલિયન છે. વિશ્વ વેપારના જથ્થાના 82% યુરોપ, દૂર એશિયા અને ઉત્તર અમેરિકામાં થાય છે. જ્યારે આપણે વસ્તી ગતિશીલતા પર નજર કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે ભવિષ્યમાં વેપાર ગતિશીલતા ક્યાં વધશે તે વિશે વિચાર કરી શકીએ છીએ. યુનાઈટેડ નેશન્સ નિર્દેશ કરે છે કે 2010-2025 વચ્ચે સૌથી નોંધપાત્ર વસ્તી વૃદ્ધિ દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને સબ-સહારન આફ્રિકામાં થશે. અહીં, વધતો યુરોપ-એશિયા-આફ્રિકા વેપાર ત્રિકોણ, જેમાં આપણો દેશ સ્થિત છે, તે આપણા માટે સૌથી મોટી વૈશ્વિક તકોમાંની એક છે."

2050 માં, વિશ્વની અર્થવ્યવસ્થાના 90 ટકાથી વધુનું ઉત્પાદન શહેરી વિસ્તારોમાં થશે

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે ફરી એકવાર નોંધ્યું કે પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારના ક્ષેત્રમાં તુર્કીની જરૂરિયાતો સામે યોગ્ય પગલાં લેવામાં આવ્યા છે, જ્યારે આપણે વૈશ્વિક વેપારમાં વધારાના આંકડા જોઈએ છીએ, તેમણે કહ્યું, “વિશ્વમાં વેપારનું પ્રમાણ, જે 2020માં 12 બિલિયન ટન હતું, 2030માં 25 બિલિયન ટન સુધી પહોંચી જશે. 2050માં 95 બિલિયન ટન અને 2100માં 150 બિલિયન ટન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. જ્યારે આપણે વૈશ્વિક વ્યાપાર વૃદ્ધિના આંકડાઓને એવા પ્રદેશો સાથે જોડીએ છીએ જ્યાં વૈશ્વિક વસ્તી વૃદ્ધિ સૌથી વધુ અપેક્ષિત છે, ત્યારે તે સ્પષ્ટ થાય છે કે મધ્ય કોરિડોરમાં વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ સુપરપાવર હોવાનો તુર્કીનો દાવો કેટલો યોગ્ય છે. વૈશ્વિક વસ્તી વૃદ્ધિ ઉપરાંત, વધતી જતી શહેરી વસ્તી ગતિશીલતા અને વાહનવ્યવહારને લગતા રોકાણનો માર્ગ નક્કી કરે છે. ફરીથી, જ્યારે આપણે સંયુક્ત રાષ્ટ્રના આંકડાઓ પર નજર કરીએ છીએ, ત્યારે વિશ્વની વસ્તી માટે આ ગુણોત્તર 50 માં 2050 ટકા થઈ જશે, જેમાંથી 70 ટકા આજે શહેરોમાં રહે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, વિશ્વના 90 ટકાથી વધુ અર્થતંત્રનું ઉત્પાદન શહેરી વિસ્તારોમાં થશે. આ વધારો દર્શાવે છે કે 2050 સુધીમાં વિશ્વમાં પરિવહનની માંગ બમણી થઈ જશે.

અમે સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ માટે મહત્વપૂર્ણ પગલાં લઈએ છીએ

વિકસિત અથવા વિકાસશીલ અર્થવ્યવસ્થાઓમાં પરિવહન માળખાના ભાવિ માટે આ માંગ મહત્વપૂર્ણ છે તેમ જણાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે આ માંગ અને જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા તમામ દેશોએ તેમના પરિવહન અને માળખાકીય રોકાણોને વેગ આપવો જોઈએ. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા તેની 2 ટ્રિલિયન ડૉલરની નવી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર યોજના સાથે આગામી સમયગાળામાં પરિવહન રોકાણો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે."

“જ્યારે આપણે ચીનને જોઈએ છીએ, ત્યારે આ આંકડો 559 બિલિયન ડૉલર છે, જ્યારે અમારા પાડોશી ગ્રીસે 57 બિલિયન ડૉલરના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણની યોજના બનાવી છે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણો કે જે આપણે વિશ્વ અને આપણા દેશમાં બંનેમાં અગમચેતી રાખીએ છીએ, આ રોકાણો માટે ફાળવેલ બજેટ વિવિધ વૈશ્વિક પરિબળો તેમજ વસ્તી અને આમ લોજિસ્ટિક્સ ગતિશીલતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. અમે ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ માટે મહત્વપૂર્ણ પગલાં લીધાં છે, જે આ પરિબળો પૈકી એક છે. અમે જાહેર કર્યું છે કે અમારો ઉદ્દેશ્ય ટ્રાફિક સલામતી વધારવાનો, મુસાફરીનો સમય ઘટાડવાનો, હાલની રોડ ક્ષમતાઓનો વધુ અસરકારક અને કાર્યક્ષમ રીતે ઉપયોગ કરવાનો છે અને ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સનો વિસ્તાર કરીને ગતિશીલતા વધારવાનો છે. વિશ્વમાં પરિવહનના ભાવિને નિર્ધારિત કરતા અન્ય પરિબળોને ટકાઉપણું, નવી પેઢીના પરિવહન અને શહેરીકરણ તરીકે સારાંશ આપી શકાય છે. અમારા પરિવહન રોકાણોને સાકાર કરતી વખતે, અમે ભવિષ્યની પરિવહન તકનીકો અને બદલાતી ગતિશીલતા આદતોને પણ ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. આ સંદર્ભમાં, અમે નવી પેઢીના પરિવહન વલણોને નજીકથી અનુસરીએ છીએ અને તેના પ્રકાશમાં અમારા રોકાણોને આકાર આપીએ છીએ. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પ્રથમ નિર્ણાયક વલણ તરીકે ઉભા છે, ત્યારે નવા વાહનોના વેચાણમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો હિસ્સો 2035 માં 35 ટકા સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. અમે અમારા દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. જ્યારે આપણે શેર્ડ ટ્રાવેલને જોઈએ છીએ, જે અન્ય એક વલણ છે, તે આગાહી કરવામાં આવે છે કે જે લોકો તમામ પરિવહન મોડ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનોને શેર કરીને મુસાફરી કરવા માગે છે તેમનો દર 2035 માં 14 ટકા સુધી પહોંચી જશે. સ્વાયત્ત વાહનો પણ એક સક્રિય વલણ છે જે પરિવહનના ભાવિ માટે અલગ છે. એવો અંદાજ છે કે 2025 અને 2030 ની વચ્ચે સ્વાયત્ત વાહનો, જે આપણા જીવનનો નિયમિત ભાગ બનવાની અપેક્ષા છે, તે 2035 સુધીમાં નવા વાહનોના વેચાણમાં 16 ટકા હિસ્સો ધરાવશે. એવો અંદાજ છે કે કનેક્ટેડ વાહનોનો હિસ્સો, જે આ ક્ષેત્રમાં તાજેતરનો ટ્રેન્ડ છે, એટલે કે, દરેક સમયે ઈન્ટરનેટ એક્સેસ ધરાવતી વાહન સિસ્ટમ્સ અને જે એકબીજા સાથે અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે ત્વરિત સંચારમાં છે, કુલ વાહનોમાં 2035માં વધીને 68 ટકા થશે. અમે અમારા સ્માર્ટ હાઇવે બનાવીને આ ભવિષ્ય માટે પહેલેથી જ તૈયારી કરી રહ્યા છીએ. હ્યુમન-ડેટા-લોડની વિભાવનાઓ, જે અમે આવતીકાલની વ્યૂહરચના માટેની તૈયારી કરતી વખતે નક્કી કરી છે, હવે નવા પરિવહન અભિગમો અને એપ્લિકેશનો સાથે લોજિસ્ટિક્સ-મોબિલિટી-ડિજિટલાઇઝેશનની ધરી પર ચર્ચા કરવામાં આવશે."

કાર્ય અને સેવાની નીતિ અમારી આવશ્યક છે

ખાસ કરીને 2020માં તૈયાર કરાયેલ નેશનલ ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ સ્ટ્રેટેજી ડોક્યુમેન્ટ અને 2020-2023 એક્શન પ્લાન અને ગયા વર્ષે 12મી વખત યોજાયેલી ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન કાઉન્સિલ, તુર્કીમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ભાવિના મહત્વના બિલ્ડીંગ બ્લોક્સ હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “કોઈ વ્યક્તિ, ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારોહ સાથે, જ્યારે અમે તમામ પ્રકારના પ્રોજેક્ટનો વિરોધ કરીએ છીએ જે ભવિષ્યને આગળ લઈ જશે, અમે ગઈકાલની જેમ આજે અને આવતીકાલે તુર્કીના સ્માર્ટ ભવિષ્યના નિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ. એટલે કામ અને સેવાની નીતિ આપણા માટે અનિવાર્ય બની ગઈ છે. એકે પાર્ટીએ તુર્કીનું સુકાન સંભાળ્યું તે દિવસથી, અમે અમારા રાષ્ટ્ર, અમારા નિકાસકારો અને અમારા ઉદ્યોગપતિઓના લાભ માટે હજારો પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં મૂક્યા છે, ખાસ કરીને સદીઓ જૂના પ્રોજેક્ટ્સ. માર્મારે, યુરેશિયા ટનલ, નોર્થ મારમારા હાઇવે, ઇઝમિર-ઇસ્તાંબુલ હાઇવે, ઓસ્માન્ગાઝી બ્રિજ, અંકારા-નિગ્ડે હાઇવે, ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ, કોમુરહાન બ્રિજ, હોરાસન-કારાકુર્ટ રોડ, બોટન સ્ટ્રીમ-બેગેન્ડિક બ્રિજ, ઝારોવા બ્રિજ, ઇસ્તાંબુલ હાઇવે ટ્રેન લાઇન, બાકુ - તિબિલિસી - કાર્સ રેલ્વે, ઓર્ડુ - ગિરેસુન એરપોર્ટ, ગેરેટેપે - ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ મેટ્રો, કેમલિકા ટાવર, ફિલિયોસ પોર્ટ, ટોકાટ એરપોર્ટ, રાઇઝ - આર્ટવિન એરપોર્ટ, કોન્યા કરમન હાઇ સ્પીડ લાઇન, ચુકુરોવા એરપોર્ટ, આયદેરે લોજિસ્ટિક્સ પોર્ટ, યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, તુર્કસેટ 5એ, તુર્કસેટ 5બી અને અલબત્ત રુબી ગળાનો હાર અમે 18 માર્ચે ડાર્ડેનેલ્સમાં અમારા ભવ્ય વિજયની વર્ષગાંઠ પર પહેર્યો હતો: 1915 કેનાક્કલે બ્રિજ અને મલકારા-કાનાક્કલે હાઈવે. આ બધી અનન્ય કૃતિઓ નથી કે જે આપણે આપણા દેશમાં અથવા તો વિશ્વમાં લાવ્યાં છે, પરંતુ તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્યોમાંના એક છે.

દરેક 9,5 બિલિયન ડૉલરના રોકાણે અમારા 1 મિલિયન નાગરિકોને નોકરીની નવી તકો પૂરી પાડી

ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને કોમ્યુનિકેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર્સે તમામ વિશ્વની અર્થવ્યવસ્થાઓની જેમ તુર્કીના અર્થતંત્ર માટે માર્ગ મોકળો કર્યો છે અને તેના વિકાસમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું છે તે વાતને રેખાંકિત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે 2003 થી 2021 ના ​​અંત સુધીમાં 5 ક્ષેત્રોમાં કુલ રોકાણ 172 પર પહોંચી ગયું છે. અબજ ડોલર. પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કરેલા રોકાણોના યોગદાન વિશે નીચેની માહિતી આપી:

“આ રોકાણો સાથે; અમે 17,9 મિલિયન લોકોને ભોજન મેળવવામાં મદદ કરી. અમે રોકાણ કરેલા દરેક 9,5 બિલિયન ડોલરે અમારા 1 મિલિયન નાગરિકો માટે નોકરીની નવી તકો ઊભી કરી છે. અમે અમારી રાષ્ટ્રીય આવકમાં 520 બિલિયન ડૉલરથી વધુનું યોગદાન આપ્યું છે. આપણા અર્થતંત્રની ઉત્પાદક શક્તિને ટેકો આપવો એ અમારી મુખ્ય પ્રાથમિકતાઓમાંની એક હતી. 2003 અને 2021 વચ્ચે અમે કરેલા રોકાણો માટે આભાર, તુર્કીએ 1 ટ્રિલિયન 42 બિલિયન ડૉલરથી વધુનું ઉત્પાદન કર્યું. આ વોલ્યુમમાં; અલબત્ત, ઉત્પાદન, રોજગાર, રાષ્ટ્રીય આવક અને નિકાસ પર આટલી અસર પડે તેવા પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં મૂકવા તે પૂરતું ન હતું. બદલાતી દુનિયા, નવી વૈશ્વિક ગતિશીલતા; તેને પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારના ક્ષેત્રોમાં નવી પેઢીના અભિગમોની આવશ્યકતા છે, જે આજ સુધી માનવ, લોડ અને ડેટાની ધરી પર આયોજન અને અમલમાં છે. પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય તરીકે, અમે આ સમયગાળા પ્રત્યે ઉદાસીન રહી શક્યા નહીં, જ્યારે વધુ મોબાઇલ, લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતાઓ સામે આવી અને ડેટાની પ્રક્રિયા કરવામાં આવી અને ડિજિટલાઇઝેશન એ કરોડરજ્જુની રચના કરી. 12મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ કોમ્યુનિકેશન કાઉન્સિલમાં, અમે વિશ્વ અને તુર્કીમાં પરિવહન અને સંચારનો માર્ગ નકશો નક્કી કર્યો. અમે લોજિસ્ટિક્સ, ગતિશીલતા અને ડિજિટલાઇઝેશનની અક્ષ પર અમારી અપડેટ કરેલી નીતિ અને દ્રષ્ટિ માટે સામાન્ય મન સાથે કામ કર્યું. 500 થી વધુ શિક્ષણવિદો, એનજીઓ પ્રતિનિધિઓ, ખાનગી ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓ અને જાહેર સંસ્થાઓ અને સંગઠનોમાં અમારા મિત્રોના યોગદાન સાથે, ટર્કિશ પરિવહન નીતિ માટે 5 ક્ષેત્રો ટકાઉ માળખામાં છે; શાસન, માનવ સંપત્તિ અને શિક્ષણ, ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતા, સલામતી અને સુરક્ષા, નિયમન, નાણાકીય વ્યવસ્થાપન, ટેકનોલોજી, નવીનતા અને ડિજિટલાઇઝેશન, ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય અને સામાજિક સ્થિરતા. આ ટાઇટલ સાથે વાક્યમાં; પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણો સાથે જરૂરી કાયદાકીય વ્યવસ્થાઓ હાથ ધરવી જે ઉચ્ચ મૂલ્ય-વર્ધિત ઉત્પાદન અને નિકાસ અભિગમને સમર્થન આપશે, પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સમાં વૈશ્વિક નેતા બનવા માટે પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ અખંડિતતા અને તેના પ્રદેશમાં અગ્રણી, પરિવહનની વાજબી ઍક્સેસની ખાતરી કરવી. અને લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓ, પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ગુણવત્તામાં સુધારો. પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સમાં કાર્યક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતા વધારવી, ખર્ચ ઘટાડવો, પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સમાં સ્માર્ટ અને ટકાઉ ગતિશીલતાને સુનિશ્ચિત કરવી, માનવ સંસાધનોની યોગ્યતામાં વધારો, પર્યાવરણીય ક્ષમતામાં વૃદ્ધિની ખાતરી કરવી. પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સમાં, પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સમાં સલામતી વધારવી અને સામાજિક કલ્યાણની ખાતરી કરવી. આ ધ્યેય સાથે, અમે પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પગલું ભર્યું છે.

2053ની સરખામણીમાં 2019માં વાહનની માલિકી 242% વધશે

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું કે તેઓ એવી સમજ સાથે આગળ વધી રહ્યા છે જે ગંભીર, ડેટા-આધારિત છે, સામાન્ય જ્ઞાનની કાળજી રાખે છે અને ટ્રાન્સપોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન માટે સમાજને સાંભળે છે, અને જણાવ્યું હતું કે તેઓ પહેલા અપ-ટૂ-ડેટ એકત્રિત કરીને જરૂરિયાતનું વિશ્લેષણ કરે છે. સામાજિક-વસ્તી વિષયક, જમીનનો ઉપયોગ, પરિવહન પ્રણાલી, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને પ્રવાસન ડેટા.

પછીથી, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું કે તેઓએ માત્ર તુર્કીના અભ્યાસક્રમને જ નહીં પરંતુ વિશ્વને પણ ધ્યાનમાં રાખીને, અને અલબત્ત પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારના ક્ષેત્રમાં વલણોને ધ્યાનમાં રાખીને જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય મોડેલ બનાવ્યું છે. તેમણે જણાવ્યું કે તેઓએ ટ્રિપ પ્રોડક્શન, ટ્રિપ આકર્ષણ, પ્રજાતિઓનું વિભાજન અને સોંપણીના પરિમાણો નક્કી કર્યા. તેમણે પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનની તૈયારી શરૂ કરી હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, પરિવહન પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “અમારા દ્રષ્ટિકોણ, ધ્યેયો અને વ્યૂહરચના નક્કી કરતી વખતે, અમે વૈકલ્પિક દૃશ્યો જનરેટ કરીને લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહનમાં તુર્કીને કઈ વિવિધ શક્યતાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું. અમે વર્તમાન ડેટાના સંગ્રહ, વિશ્લેષણ અને મૂલ્યાંકનના શીર્ષક હેઠળ 2053 સુધી આગાહીઓ અને અપેક્ષાઓના પ્રકાશમાં કાર્ય કર્યું. 2053 સુધીમાં, 2019ની તુલનામાં તુર્કીમાં વાહનની માલિકી 242 ટકા વધશે. ગ્રોસ ડોમેસ્ટિક પ્રોડક્ટના સંદર્ભમાં, જ્યારે તુર્કી 2035માં 7 ટ્રિલિયન 870 બિલિયન લિરા સુધી પહોંચી, 2053 માટે અંદાજિત GDP વોલ્યુમ 11 ટ્રિલિયન 240 બિલિયન લિરા સુધી પહોંચવાનું છે. વસ્તી માટે અનુમાનિત આંકડા, જે અન્ય પરિમાણ છે, 2035 માટે 98,09 મિલિયન અને 2053 માટે 112,61 મિલિયન છે. એવું અનુમાન છે કે આપણા રોજગારના આંકડા, જે 2019માં 28 મિલિયનથી વધુ હતા, તે 2035માં વધીને 40 મિલિયન અને 2053માં 63 મિલિયનથી વધુ થઈ જશે. વધતી વસ્તીથી પ્રભાવિત બીજો વિષય વિદ્યાર્થીઓની સંખ્યા હતો. વિદ્યાર્થીઓની સંખ્યા, જે 2035માં 9.35 મિલિયન થવાની ધારણા છે, તે 2053માં 10.84 મિલિયન થવાની ધારણા છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ન્યૂ તુર્કી; તે વધતી જતી વસ્તી, કર્મચારીઓની સંખ્યામાં વધારો, યુવાન થવા, સમૃદ્ધિમાં વધારો અને વધુ સમૃદ્ધ બનતા દેશમાં ફેરવાઈ જશે.”

2019 થી 2053 સુધીમાં નૂર પરિવહનમાં રેલ્વેનો હિસ્સો 7 ગણો વધશે

ખાનગી વાહન મુસાફરી અને ઇન્ટરસિટી જાહેર પરિવહન પ્રવાસ તરીકે મુસાફરોની માંગને બે પેટા-મથાળાઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે ઇન્ટરસિટી જાહેર પરિવહન માટેની માંગ 4 પરિવહન મોડ્સ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે, અને તે 4 પરિવહન મોડ્સ લોજિસ્ટિક્સની માંગના આધારે લેવામાં આવે છે. . “પરિદ્રશ્યો માટે અમે જે પરિમાણો સેટ કરીએ છીએ તે છે; કરાઈસ્માઈલોઉલુએ તેમનું ભાષણ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

“સસ્ટેનેબલ દૃશ્ય, જે અમે દરેક દૃશ્યના શ્રેષ્ઠ પાસાઓની ગણતરી કરીને બનાવ્યું છે, તેણે આવનારા સમયગાળા માટે રોકાણોને આકાર આપ્યો. ટકાઉ પરિદૃશ્યમાં જે બાબત સામે આવે છે તે અમારા રેલવે રોકાણો છે. જ્યારે નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો દર 2019 ટકા હતો અને 3,13માં અંદાજે 33 મિલિયન ટન હતો, અમે 2023માં રેલ્વેનો કુલ હિસ્સો વધીને 5 મિલિયન ટન થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ, જેનો દર 55 ટકાથી વધુ છે. 2003 થી, અમે રેલ્વેનું નવીકરણ અને સમૃદ્ધ બનાવ્યું છે, જે આપણા પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષો પછી અવગણના કરવામાં આવી હતી, નવી લાઇન સાથે, ખાસ કરીને અમે રેલ્વેમાં જે સુધારણા ચળવળ શરૂ કરી હતી. અમે અનુમાન કરીએ છીએ કે પરિવહનમાં રેલવેનો ગુણોત્તર 2029માં 11 ટકાથી વધુ વધશે અને 2053માં આશરે 22 ટકા થશે. આમ, 2019 થી 2053 સુધીમાં નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો 7 ગણો વધશે. ફરીથી, અમારું લક્ષ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો 10 ગણો વધારવાનો છે. પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં, અમારા 2053 વિઝન માટે અમારું લક્ષ્ય ટ્રેનનો હિસ્સો 6 ગણાથી વધુ વધારવાનો છે. આમ, અમારું લક્ષ્ય નૂર પરિવહનમાં માર્ગ પરિવહનના દરમાં ઘટાડો કરવાનો છે, જે 2023માં 71 ટકાથી વધી જશે, જે 2053માં આશરે 15 ટકાથી વધી જશે. આ આંકડાઓનો અર્થ કાર્બન ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો પણ થાય છે. અમે અમારી યોજના બનાવી રહ્યા છીએ અને અમારી તૈયારીઓ કરી રહ્યા છીએ જેથી રેલવેનો હિસ્સો ઘણો વધી જાય. અહીં તમે ખાનગી વાહનના ઉપયોગનો હિસ્સો સ્પષ્ટપણે જોઈ શકો છો. 2023 અને 2053ની અપેક્ષાઓ વચ્ચે ખાનગી વાહન અને પેસેન્જર પરિવહનનો હિસ્સો સમાન રાખવાનો અમારો હેતુ છે. આનાથી આપણો પર્યાવરણવાદી અભિગમ પણ મજબૂત બનશે, આપણા પ્રોજેક્ટ્સના ઈંધણ, પર્યાવરણ અને સમયની બચતમાં વધારો થશે અને આપણી રાષ્ટ્રીય સંપત્તિમાં આપણા પ્રોજેક્ટના યોગદાનને મજબૂત બનાવશે. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે 2023 માં રેલ્વે દ્વારા પરિવહન કરાયેલ મુસાફરોની સંખ્યા આશરે 19,5 મિલિયન હશે. અમે 2035માં આ આંકડો વધારીને 145 મિલિયન અને 2053માં 269 મિલિયન કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખીએ છીએ.”

અમે 2053માં વિભાજિત રોડ નેટવર્કને 38 હજાર 60 કિલોમીટર સુધી અપગ્રેડ કરીશું.

2023 અને 2053 ની વચ્ચે કરવામાં આવનાર રોકાણો સાથે તેઓ હાઇવે સર્વિસ લેવલને ઉચ્ચતમ સ્તરે વધારીને 'અવિરોધ અને આરામદાયક' પરિવહન પ્રસ્થાપિત કરશે તે સમજાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે 20 વર્ષના કાર્ય અને રોકાણ સાથે, વિભાજિત રોડ નેટવર્ક હશે. 6 હજાર 101 કિલોમીટરથી વધારીને 28 હજાર 647 કિલોમીટર અને હાઈવે નેટવર્ક 1714 કિલોમીટરથી વધારીને 3 હજાર 633 કિલોમીટર કરવામાં આવ્યું હોવાનું જણાવ્યું હતું. “જ્યારે અમે 2053માં આવીશું, ત્યારે અમે અમારા વિભાજિત રોડ નેટવર્કને 38 હજાર 60 કિલોમીટર સુધી વિસ્તારીશું; કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “અમે અમારા હાઈવે નેટવર્કને 8 હજાર 325 કિલોમીટર સુધી વધારીશું અને નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા છે:

“2053 સુધી, આયદન – ડેનિઝલી હાઇવે, ઉત્તરીય માર્મારા હાઇવે હડમકી – બાસાકસેહિર હાઇવે, કિનાલી – ટેકીર્દાગ ચાનાક્કાલે સવાસ્ટેપે હાઇવે, કેનાક્કલે – સવાસ્ટેપે હાઇવે, મેર્સિન – એર્ડેમલી – સિલિફ્કે - ક્લિફ્કે હાઇવે, મેર્સિન – એર્ડેમલી – સિલિફ્કે – ક્લિસેકલેસ હાઇવે , અંતાલ્યા – અલાન્યા હાઇવે, સપાન્કા – અફ્યોનકારાહિસાર હાઇવે, સેમસુન – મેર્સિન હાઇવે, ટ્રાબ્ઝોન – હાબુર હાઇવે, અફ્યોન – બુરદુર હાઇવે, અલાન્યા – સિલિફકે હાઇવે, ડેલીસ – સેમસુન હાઇવે, અંકારા – ઇઝમિર હાઇવે, બોઝ્યુયુક – અફ્યોન હાઇવે, એફિયોન હાઇવે સિલિફકે - તાસુકુ હાઇવે (કિઝાકલેસી - તાસુકુ સેક્શન), ડેનિઝલી - બુરદુર - અંતાલ્યા હાઇવે, ગેરેડ-મર્ઝિફોન - બુર્ગુલાક હાઇવે, સિવરિહિસર - બુર્સા હાઇવે, સન્લુરફા - હબુર હાઇવે (દિયારબાકીર કનેક્શન રોડ સહિત) પૂર્ણ થશે.

2053માં રેલ્વેની લંબાઈ 28 હજાર 590 કિલોમીટર સુધી વધારવામાં આવશે

વર્ષોથી તેમના ભાગ્યમાં ત્યજી દેવાયેલી રેલ્વેના પુનરુત્થાન માટે, અને "વતનને લોખંડની જાળીઓથી વણાટવાની" નીતિને આગળ વધારવા માટે તેઓએ 'મોટીલાઈઝેશન' જાહેર કરી છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, પરિવહન મંત્રી , Karaismailoğlu, જણાવ્યું હતું કે, "આ સંદર્ભમાં, હકારાત્મક અસરો માત્ર આપણા દેશ પર જ નહીં, પરંતુ સુધારા જેવા કાર્યો પર પણ પ્રતિબિંબિત થશે જે વિશ્વ પર પ્રતિબિંબિત કરશે. અમે હસ્તાક્ષર કર્યા. અમે સિગ્નલવાળી રેલ્વે લાઇનની લંબાઈ, જે 2 હજાર 505 કિલોમીટર હતી, તેને રેકોર્ડ 183 ટકા વધારીને 7 હજાર 94 કિલોમીટર કરી છે. અમે અમારી ઇલેક્ટ્રિક રેલવે લાઇનની લંબાઈ, જે 2 હજાર 82 કિલોમીટર છે, 188% વધારીને 5 હજાર 986 કિલોમીટર કરી છે. અમે અમારી પરંપરાગત લાઇનની લંબાઈ વધારીને 11 હજાર 590 કિલોમીટર કરી છે. અમે 1.213 કિલોમીટર YHT લાઇન અને 219 કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન બનાવી છે. અમે ગર્વપૂર્વક અમારા તુર્કીને વિશ્વમાં 8મા સ્થાને અને YHT ઓપરેટર દેશ તરીકે યુરોપમાં 6મા સ્થાને લઈ જઈએ છીએ. બાકુ-તિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇનને સેવામાં મૂકીને, અમે એશિયાથી યુરોપ સુધી એક અવિરત રેલ્વે જોડાણ પ્રદાન કર્યું છે. અમે 2003માં 10 હજાર 959 કિલોમીટરની રેલ્વે લાઇનની લંબાઈ વધારીને 13 હજાર 22 કિલોમીટર કરી છે. અમે 2053માં આ આંકડો 28 હજાર 590 કિલોમીટર સુધી લઈ જઈશું,” તેમણે કહ્યું.

અમે હાઇવે પરનો ભાર રેલવેમાં ટ્રાન્સફર કરીએ છીએ

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે કહ્યું હતું કે, "અમે હાઈવે પરના ભારને રેલ્વેમાં સ્થાનાંતરિત કરીએ છીએ", તેમણે વ્યક્ત કર્યું કે તેઓ હાઈવે પર પેસેન્જર અને નૂર પરિવહનના હિસ્સાને ક્રમમાં અન્ય પરિવહન મોડ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવાના મહત્વથી વાકેફ છે. તુર્કીની સંભવિતતા અને ભૌગોલિક શ્રેષ્ઠતાનો સૌથી અસરકારક ઉપયોગ કરવા માટે. તેઓએ પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનમાં રેલ્વેને વિશેષ સ્થાન આપ્યું છે તે દર્શાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ તેમનું ભાષણ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

“પેસેન્જર અને નૂર પરિવહનના સંદર્ભમાં આપણા દેશના પરિવહન નેટવર્કમાં રેલ્વેનો હિસ્સો વધારીને, અમે પેસેન્જર પરિવહનમાં રેલ્વેનો હિસ્સો 1 ટકાથી વધારીને 6,20 ટકા કરીશું, જે યુરોપીયન સરેરાશ કરતા વધારે છે. આનો અર્થ એ થયો કે અમારા મુસાફરોની સંખ્યા, જે આજે 19,5 મિલિયન છે, તે લગભગ 270 મિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ છે. અમે પેસેન્જર અને નૂર પરિવહનમાં રોડનો હિસ્સો ઘટાડવા અને પરિવહનમાંથી કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ગંભીર યોગદાન આપીશું. 2023 માં, તમામ પરિવહન પદ્ધતિઓમાં, નૂર પરિવહનનો દર, જે 2023 મિલિયન ટન અને 55 માં 5,08 ટકા રહેવાની ધારણા છે, તેમાં 7 ગણો વધારો કરવામાં આવશે અને 440 મિલિયન નૂરનું પરિવહન રેલ્વે દ્વારા કરવામાં આવશે, અને અમે તેને વધારીશું. 18 ટકા, યુરોપીયન સરેરાશ 21,93 ટકાને વટાવીને. . અમારા પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન અનુસાર; 2053 સુધીમાં, અમે 6 કિલોમીટર રેલ્વે લાઇન પૂર્ણ કરવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ, જેમાં 196 કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન, 1.474 કિલોમીટર પરંપરાગત લાઇન, 622 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન અને 262 કિલોમીટર ખૂબ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. હાલની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન ઉપરાંત, 8 સુધીમાં પૂર્ણ થનારી 554-કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનમાંથી 2053 કિલોમીટર આવતા વર્ષે પૂર્ણ થશે. હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો, જે આપણા દેશમાં પેસેન્જર અને નૂર પરિવહનમાં રેલ્વેનો હિસ્સો વધારવા માટે લેવામાં આવેલા પગલાઓમાંનું એક છે, તે 622 સુધી નોંધપાત્ર રીતે વ્યાપક બનશે, અને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો દ્વારા જોડાયેલા પ્રાંતોની સંખ્યા 546 થી વધી જશે. 2053 થી.

પોર્ટ સુવિધાઓની સંખ્યા 255 સુધી વધારવામાં આવશે

Karaismailoğlu જણાવ્યું હતું કે તુર્કીમાં બંદરોની ભૂમિકા સમગ્ર દેશમાં પરિવહન મોડને એકીકૃત કરવા તેમજ પૂર્વથી પશ્ચિમ અને ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધી પ્રાદેશિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન કોરિડોરને જોડવા માટે વધુને વધુ મહત્વ મેળવી રહી છે.તેમણે જણાવ્યું હતું કે આ આંકડો આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આશરે 2023 મિલિયન 254 હજાર ટન છે. પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે જણાવ્યું હતું કે બંદર સુવિધાઓની સંખ્યા હાલમાં 343 છે અને તે 2053 માં વધારીને 420 કરવામાં આવશે, જણાવ્યું હતું કે, “નહેર પ્રોજેક્ટ સાથે, જે 978 સુધીમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનિંગ મોડલમાં સમાવિષ્ટ છે. , બોસ્ફોરસમાં વર્તમાન શિપ ચાર્ટમાં ઘટાડો થશે અને તેની ભૌગોલિક રાજકીય સ્થિતિને કારણે આપણા દેશની શક્તિ વધુ શક્તિશાળી બનશે. તે વધારવાનું લક્ષ્ય પણ છે, "તેમણે કહ્યું.

એરપોર્ટની સંખ્યા વધીને 61 થશે

પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રાફિક બંનેના સંદર્ભમાં યુરોપ, એશિયાના પશ્ચિમ અને આફ્રિકા માટે તુર્કી એક મહત્વપૂર્ણ હવાઈ પરિવહન કેન્દ્ર છે તે રેખાંકિત કરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા:

“તુર્કી પાસે 56 એરપોર્ટ સાથેનું ગાઢ એરપોર્ટ નેટવર્ક છે જે ઝડપથી વિકસતા દેશની અર્થવ્યવસ્થા અને પ્રવાસનને ટેકો આપે છે. 2053 સુધીમાં આ આંકડો વધીને 61 થઈ જશે. અમારા એરપોર્ટ નેટવર્ક, કુકુરોવા એરપોર્ટ, રાઇઝ-આર્ટવિન એરપોર્ટ, બેબર્ટ-ગુમુશાન એરપોર્ટ, યોઝગાટ એરપોર્ટ, અંતાલ્યા એરપોર્ટ વિસ્તરણના વિકાસ માટે નિર્માણાધીન પ્રોજેક્ટ્સ અને આયોજિત

ટ્રેબ્ઝોન એરપોર્ટ વિસ્તરણ, એસેનબોગા એરપોર્ટ વિસ્તરણ એ ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટનો 2જો તબક્કો છે. અમારા પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્લાનમાં લોજિસ્ટિક્સનું મૂલ્યવાન સ્થાન છે... આ સંદર્ભમાં, અમે કેટલાક મુખ્ય શીર્ષકો હેઠળ લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિઓ અને પરિવહન વ્યૂહરચનાના વિકાસ માટે અમારા સૂચનો એકત્રિત કર્યા છે. ગતિશીલતા નીતિઓ વધારવી, પરિવહન નીતિઓમાં સંતુલન પ્રકારો, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નીતિઓનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ, સેવાની ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતા વધારવી, ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય જાગૃતિ નીતિઓ વધારવી, સલામતી અને સુરક્ષા નીતિઓ વધારવી, ગુણવત્તામાં વધારો કરવો અને માનવ સંસાધનોની ગુણવત્તામાં વધારો કરવો. ટેક્નોલોજી અને ડિજિટલાઇઝેશન નીતિઓ રોકાણની તકોમાં સુધારો કરવા અને વ્યાપાર વિકાસ પ્રવૃત્તિઓ વધારવા માટેની આ નીતિઓ છે. આજની તારીખે, અમે ઓપરેશન માટે 13 લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો ખોલ્યા છે. આ સંખ્યા વધારીને 26 કરવામાં આવશે અને તમે નકશા પર જોશો તે ટેબલ દેખાશે.”

ફાસ્ટ ટ્રેન કનેક્શન ધરાવતા પ્રાંતોની સંખ્યા 8 થી વધીને 52 થશે

“અમારા 2053 વિઝનની તીવ્રતા, અમારા રોકાણોની સર્વસમાવેશકતા અને સંખ્યામાં ભાવિ ડિઝાઇનને વ્યક્ત કરવા માટે; જ્યારે અમે અમારી 5-વર્ષીય યોજનાઓના અંતે 2053 પર આવીએ છીએ; અમે રેલ્વે, રોડ, સીવે, એરવે અને કોમ્યુનિકેશનમાં 198 બિલિયન ડોલરનું રોકાણ કરીશું," ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રી, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "આ ફક્ત અમારા રોડ, રેલ, દરિયાઈ અને એરલાઈન રોકાણોમાંથી બચતનો ફાયદો છે, સમયસર 59 બિલિયન ડોલર, 26 બિલિયન ડૉલરનું ઇંધણ, 10 બિલિયન ડૉલર અકસ્માતોમાં. અમે કુલ 31 બિલિયન ડૉલર અમારી તિજોરીમાં, એટલે કે અમારા રાષ્ટ્રને, અમારા રોકાણમાંથી, 56 બિલિયન ડૉલર ઉત્સર્જન ઘટાડવાના ખર્ચમાંથી અને 176 બિલિયન ડૉલર બાહ્ય અસરોમાંથી બચાવીશું," તેમણે કહ્યું. .

કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે જણાવ્યું હતું કે પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનના માળખામાં હાથ ધરવામાં આવેલા સઘન અભ્યાસના પરિણામે તેઓએ દરેક ક્ષેત્ર માટે એક પછી એક લક્ષ્યો નક્કી કર્યા છે, જણાવ્યું હતું કે 55મી ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કાઉન્સિલના આઉટપુટ, જેમાં ઉચ્ચ 12 દેશોના સ્તરના સહભાગીઓએ પણ આ માર્ગ પર પ્રકાશ પાડ્યો. Karaismailoğlu જણાવ્યું હતું કે, “તે મુજબ, અમારી રેલ્વેમાં; પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનનો હિસ્સો 0,96 ટકાથી વધારીને 6,20 ટકા કરવામાં આવશે અને નૂર ટ્રાન્સપોર્ટેશનનો હિસ્સો 5,08 ટકાથી વધારીને 21,93 ટકા કરવામાં આવશે. હાઇ સ્પીડ ટ્રેન કનેક્શન ધરાવતા પ્રાંતોની સંખ્યા 8 થી વધારીને 52 કરવામાં આવશે. આના પરિણામે; અમે એક વર્ષમાં મુસાફરોની સંખ્યા 19,5 મિલિયનથી વધારીને 270 મિલિયન અને લોડ 55 મિલિયન ટનથી વધારીને 448 મિલિયન ટન કરીશું. સુરક્ષિત, ઝડપી, કાર્યક્ષમ અને અસરકારક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે, રેલ્વેમાં તુર્કીની કુલ ઉર્જા જરૂરિયાતોના 35 ટકા રિન્યુએબલ ઉર્જા સ્ત્રોતોમાંથી પૂરી કરવામાં આવશે. રેલવેમાં આ પરિવર્તન આપણા હાઈવે પરની ગીચતા ઘટાડવાના સંદર્ભમાં પણ અત્યંત મહત્ત્વપૂર્ણ છે. આ પદ્ધતિથી આપણા હાઈવે પર માલવાહક પરિવહનનો વાર્ષિક હિસ્સો 71,39 ટકાથી ઘટીને 57,47 ટકા થઈ જશે. સ્માર્ટ અને ઓટોનોમસ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ ઝડપી, સુરક્ષિત રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે અકસ્માતો ઘટશે. આપણા રાષ્ટ્રના જીવન અને સંપત્તિનું રક્ષણ કરવામાં આવશે. હાઇવે પર અશ્મિભૂત ઇંધણને બદલે ઇલેક્ટ્રિક અને વૈકલ્પિક ઊર્જાનો ઉપયોગ વધારવામાં આવશે. આ માટે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે 'ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જિંગ' જેવા યોગ્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવામાં આવશે.

ગ્રીન પોર્ટ એપ્લિકેશન્સનો વિસ્તાર કરવામાં આવશે

મેરીટાઇમ લાઇનમાં બંદર સુવિધાઓની સંખ્યા 217 થી વધારીને 255 કરવામાં આવશે, જે બ્લુ હોમલેન્ડનો આધાર છે, જે આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર અને પરિવહનના એકીકરણનો મુખ્ય મુદ્દો છે, કરાઈસ્માઇલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે ગ્રીન પોર્ટ એપ્લિકેશનને વિસ્તૃત કરીને, એ. બંદરોમાં પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જા સંસાધનોના ઊંચા દરનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. વાહનવ્યવહાર અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “બંદરો પર સ્વાયત્ત પ્રણાલીઓ સાથે સ્વાયત્ત જહાજની સફર વિકસાવવામાં આવશે અને હેન્ડલિંગ કાર્યક્ષમતા વધારવામાં આવશે. બંદરોની ટ્રાન્સફર સેવા ક્ષમતાને વિસ્તૃત કરીને પ્રદેશના દેશોને સેવા આપી શકે તેવા મલ્ટિ-મોડલ અને ટૂંકા-અંતરના દરિયાઈ પરિવહન માળખાને વિકસાવવામાં આવશે. અને અલબત્ત, દરિયાઇ પરિવહનમાં તુર્કીની ભૂમિકા, જે ફક્ત આપણા દેશમાં જ નહીં પણ વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સમાંની એક છે, તેને મજબૂત બનાવવામાં આવશે અને કાળો સમુદ્ર તુર્કીના વેપાર તળાવમાં પરિવર્તિત થશે.

તે લોજિસ્ટિક્સ પર્ફોર્મન્સ ઇન્ડેક્સ રેન્કિંગમાં ટોચના 10 દેશોમાં હશે

“અમે અમારા રાષ્ટ્રપતિના શબ્દો સાથે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પ્રત્યેના અમારા અભિગમનો સારાંશ આપ્યો છે, 'એરલાઇન લોકોનો માર્ગ હશે'. અમે આમાં વિશ્વાસ કર્યો અને અમે તે હાંસલ કર્યું,” કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટ આ ક્ષેત્રમાં સફળતાનું પ્રતીક બની ગયું છે. ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટ, જેને "ત્યાંથી કોઈ ઉડતું નથી" કહેવામાં આવે છે, તે 2020 માં યુરોપિયન પેસેન્જર ટ્રાફિક રેન્કિંગમાં પ્રથમ ક્રમે આવે છે તે રેખાંકિત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે તેના પ્રથમ ઓપરેટિંગ વર્ષમાં, 233,1 મિલિયન યુરોની બાંયધરીકૃત આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની આવક વટાવી ગઈ હતી, અને 22,4 મિલિયન ટ્રેઝરીને યુરો. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે વધારાની ચુકવણી કરવામાં આવી હતી. ઉત્સર્જન મોનિટરિંગ, રિપોર્ટિંગ અને વેરિફિકેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સ્થાપના કરવામાં આવશે અને કાર્બન ઉત્સર્જનનું વ્યૂહાત્મક રીતે સંચાલન કરવામાં આવશે તે દર્શાવતા, પરિવહન પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “એરલાઈન પરિવહનમાં પર્યાવરણને અનુકૂળ બાયો-ઈંધણ અથવા કૃત્રિમ બળતણનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. પ્રાદેશિક હવાઈ કાર્ગો પરિવહનને વધુ વિકસિત કરવામાં આવશે. અમારા લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર માટે પણ અમારા લક્ષ્યો સ્પષ્ટ છે, જે અમારા વેપારનો ડાયનેમો છે. 2053 સુધી; લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોની સંખ્યા 13 થી વધારીને 26 કરવામાં આવશે. લોજિસ્ટિક્સ પરફોર્મન્સ ઇન્ડેક્સ રેન્કિંગમાં તે ટોચના 10 દેશોમાં સામેલ થશે. ડ્રાય પોર્ટ સિસ્ટમનો વિકાસ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવશે. સેન્ટ્રલ કોરિડોર લોજિસ્ટિક્સ બેઝ બનશે. લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોની સંખ્યામાં વધારો કરવામાં આવશે જ્યાં આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોમાં અસરકારક બિઝનેસ મેનેજમેન્ટ અપનાવવામાં આવશે. ડિજિટલ ટ્રાન્સફોર્મેશનને સમર્થન આપવામાં આવશે અને કસ્ટમ્સ કંટ્રોલ પ્રક્રિયાઓને ઝડપી બનાવવામાં આવશે અને તેમની અસરકારકતામાં વધારો કરવામાં આવશે.