MELTEM એરક્રાફ્ટ પર ડોમેસ્ટિક રિકોનિસન્સ અને સર્વેલન્સ સિસ્ટમ F-500C નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે

MELTEM એરક્રાફ્ટ પર સ્થાનિક રિકોનિસન્સ અને સર્વેલન્સ સિસ્ટમ FCનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે
MELTEM એરક્રાફ્ટ પર ડોમેસ્ટિક રિકોનિસન્સ અને સર્વેલન્સ સિસ્ટમ F-500C નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે

અંકારામાં આયોજિત 9મા એર અને એવિઓનિક સિસ્ટમ્સ સેમિનારમાં શેર કરાયેલ માહિતી અનુસાર, નેવલ ફોર્સીસ કમાન્ડની ઇન્વેન્ટરીમાં MELTEM પ્રકારના મેરીટાઇમ પેટ્રોલ એરક્રાફ્ટની ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ ઇમેજિંગ સિસ્ટમ્સને સ્થાનિક F-500C ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમ સાથે બદલવામાં આવશે. .

મેલ્ટેમ II પ્રોગ્રામ, જે સપ્ટેમ્બર 2002 માં અમલમાં આવ્યો હતો, તેનો ઉદ્દેશ નેવલ ફોર્સીસ કમાન્ડ (નેવિગેશન કમાન્ડ) અને દરિયાકિનારા માટે TAI માં ઉત્પાદિત 9 CN-235 પ્લેટફોર્મને મેરીટાઇમ પેટ્રોલ (MPA) અને મેરીટાઇમ સર્વેલન્સ (MSA) ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરવાનો છે. ગાર્ડ કમાન્ડ (SGK). તે સિસ્ટમ એકીકરણ પ્રોજેક્ટ હતો.

"મેલ્ટેમ III" પ્રોજેક્ટ, જે જુલાઈ 2012 માં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યો હતો અને 6 ATR72-600 એરક્રાફ્ટને મેરીટાઇમ પેટ્રોલ એરક્રાફ્ટમાં રૂપાંતરિત કરે છે, તે નેવલ એરફોર્સની જરૂરિયાતો માટે ઇટાલિયન લિયોનાર્ડો કંપનીના મુખ્ય અને TAI પેટા કોન્ટ્રાક્ટર હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. . જ્યારે ડિલિવરી પૂર્ણ થઈ જશે, ત્યારે 3 P-6 DKU અને 72 C-3 MELTEM-72 ના અવકાશમાં ઈન્વેન્ટરીમાં ઉમેરવામાં આવશે.

CN-235 અને P-72 મેરીટાઇમ પેટ્રોલ એરક્રાફ્ટ, જેઓ MELTEM પ્રોજેક્ટના દાયરામાં મેળવવામાં આવ્યા હતા અને નેવલ ફોર્સીસ કમાન્ડની ઇન્વેન્ટરીમાં સામેલ હતા, ASELSAN ની ASELFLIR-200T ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ રિકોનિસન્સ અને સર્વેલન્સ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. MELTEM પ્લેટફોર્મ્સ પર ASELFLIR-200T સિસ્ટમ્સને બદલવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, કારણ કે નવી પેઢીની ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમ્સ સાથે વધુ અંતરે સ્પષ્ટ રિકોનિસન્સ કરવાની ક્ષમતા પ્રાપ્ત થઈ છે.

ASELFLIR-200Ts ને નવી પેઢીની CATS સિસ્ટમ સાથે બદલવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હોવા છતાં, એવું માનવામાં આવતું હતું કે CATS યોગ્ય રહેશે નહીં અને તેને F-500C સિસ્ટમ સાથે બદલવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જે હજુ વિકાસ હેઠળ છે. જો કે એવું કહેવામાં આવે છે કે CATS સંબંધિત સુધારાઓ કરવામાં આવ્યા છે, જેણે UAV ની કેમેરા સિસ્ટમ્સ પર પ્રતિબંધ મૂક્યા પછી તેનું ધ્યાન ફેરવ્યું છે, એવું કહેવામાં આવે છે કે ASELSAN CATS સિસ્ટમ, જે 2017 માં મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશી હોવાનું કહેવાય છે પરંતુ તે હજી સુધી કરવામાં આવ્યું નથી. વર્ષોથી મેદાન પર, હજુ પણ પસંદ નથી.

નેવલ KK ઇન્વેન્ટરીમાં S-70B સીહોક હેલિકોપ્ટરની ઇમેજિંગ સિસ્ટમ બદલવાનો મુદ્દો પણ ભૂતકાળમાં એજન્ડામાં હતો. આ સંદર્ભમાં, સ્ટાર સેફાયર 380, વિદેશી ઉત્પાદનનું પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. 2018 માં ડિફેન્સ તુર્કને શેર કરેલી માહિતીમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે CATSનું પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન પણ કરવામાં આવશે, પરંતુ તે પ્રોજેક્ટમાં પણ કોઈ વિકાસ થયો નથી.

સ્ત્રોત: સંરક્ષણ તુર્ક

 

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

પ્રતિશાદ આપો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.


*