પ્યુજોનું નવું મોડલ 408 રજૂ કરવામાં આવ્યું

પ્યુજોનું નોંધપાત્ર નવું મોડલ, 408, સી સેગમેન્ટમાં ડાયનેમિક ડિઝાઇન સાથે એસયુવી કોડને જોડીને ઓટોમોટિવ વિશ્વમાં એક નવું અર્થઘટન લાવે છે.

પ્યુજો નવા 408 સાથે નવા યુગમાં પ્રવેશ કરે છે, તે બ્રાન્ડની નવીનતમ ડિઝાઇન ભાષા સાથે આકર્ષક ડિઝાઇનને જોડે છે, કાર્યક્ષમતા અને ઇલેક્ટ્રિક પર કેન્દ્રિત એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતા, શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ આનંદ જે લાગણીઓને ઉત્તેજિત કરે છે અને સહજ ઉપયોગ પર કેન્દ્રિત અદ્યતન તકનીકીઓ.

તેના નવા 408 મોડલ સાથે, Peugeot તેના ડાયનેમિક સિલુએટ અને દોષરહિત ડિઝાઇન સાથે મોલ્ડને તોડે છે. બ્રાન્ડનું અનન્ય બિલાડીનું વલણ, જે નવા 408 ની ડિઝાઇનમાં સૌપ્રથમ બહાર આવે છે, તે બ્રાન્ડ સાથે જોડાયેલા સંદર્ભ છે. તેની તીક્ષ્ણ ડિઝાઇન રેખાઓ સાથે, આગળની ડિઝાઇન ગર્વથી નવા સિંહ-માથાવાળા PEUGEOT લોગોને હોસ્ટ કરે છે. પાછળના બમ્પરનો રિવર્સ કટ આંખ આકર્ષક પ્રોફાઇલને પાવરફુલ લુક આપે છે. નવું PEUGEOT 408, 20-ઇંચ વ્હીલ્સ અને 720 mm વ્યાસવાળા વ્હીલ્સ સાથે, જમીન પર મજબૂત રીતે છે અને આત્મવિશ્વાસ આપે છે. આગળના ભાગમાં સિંહના દાંતની ડિઝાઇન લાઇટ સિગ્નેચર અને પાછળના ભાગમાં ત્રણ પંજાવાળી LED ટેલલાઇટ્સ જેવી વિગતો 408ને પ્યુજો પરિવારમાં સંપૂર્ણ રીતે એકીકૃત કરે છે.

નવી Peugeot 408, 4690 mm લંબાઈ અને 2787 mm વ્હીલબેઝ સાથે 188 mm પાછળની સીટ લેગરૂમ ઓફર કરે છે. 536 લિટર સાથે, સામાનનું પ્રમાણ ઘણું મોટું છે, પાછળની બેઠકો 1.611 લિટર સુધી ફોલ્ડ કરવામાં આવી છે. નવી પ્યુજો 408 તેની એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરતી વખતે તેની 1480 મીમીની ઊંચાઈ સાથે તેની ડિઝાઇનની અખંડિતતાને જાળવી રાખે છે.

નવું Peugeot 408 નવી પેઢીના Peugeot, i-Cockpit® થી સજ્જ છે, જે તેના ડ્રાઇવિંગ આનંદ અને ઉપયોગમાં સરળતા સાથે ડ્રાઇવર અને મુસાફરો બંનેનું ધ્યાન ખેંચે છે અને તેના કોમ્પેક્ટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે ડ્રાઇવિંગ આનંદને પણ સમર્થન આપે છે. કોકપિટમાં, ડ્રાઇવિંગના અનુભવને વધુ સાહજિક અને સંતોષકારક સ્તરે વધારવા માટે અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી સાથે ગુણવત્તા અને કનેક્ટિવિટી પર ભાર મૂકવામાં આવે છે.

નવા 2008 સાથે, પ્યુજોએ તાજેતરના વર્ષોમાં SUV 3008, SUV 5008 અને SUV 308 મોડલ્સ સાથે મેળવેલી સફળતાને ચાલુ રાખીને દરેક મોડેલ સાથે તેના વર્ગનો સંદર્ભ બિંદુ બનવામાં સફળતા મેળવી છે. નવા 408 સાથે, Peugeot અત્યંત સ્પર્ધાત્મક C સેગમેન્ટમાં તેની ઉત્પાદન શ્રેણીમાં વધારો કરે છે અને આ વર્ગમાં બ્રાન્ડની સફળતાને ચાલુ રાખે છે. નવો Peugeot, 408, આધુનિક વિશ્વના લોકો કાર પાસેથી અપેક્ષા રાખે છે તેવી તમામ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

નવા Peugeot 408 માં ઓફર કરાયેલ 6 કેમેરા અને 9 રડાર દ્વારા સપોર્ટેડ ડ્રાઇવિંગ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ વધુ શાંતિપૂર્ણ અને સલામત ડ્રાઇવિંગ પ્રદાન કરે છે. આ સિસ્ટમો વચ્ચે; સ્ટોપ એન્ડ ગો ફંક્શન સાથે અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ, 'નાઇટ વિઝન' નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ, જે પ્રાણીઓ, રાહદારીઓ અથવા સાઇકલ સવારોને હાઇ બીમમાં દેખાય તે પહેલાં તેમની આગળ શોધે છે અને ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપે છે, લોંગ રેન્જ બ્લાઇન્ડ સ્પોટ વોર્નિંગ સિસ્ટમ (75 મીટર), અને રિવર્સ દાવપેચ, જે રિવર્સ કરતી વખતે સંભવિત જોખમની ચેતવણી આપે છે. તેમાં ટ્રાફિક ચેતવણી સિસ્ટમ છે.

Peugeot 408 ને ચલાવવાનું કાર્ય બે 180 અને 225 HP રિચાર્જેબલ હાઇબ્રિડ (PHEV) અને 1.2-લિટર પ્યોરટેક 130 HP પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. ત્રણેય એન્જિન વિકલ્પો 8-સ્પીડ EAT8 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા છે. ભવિષ્યમાં એન્જિન રેન્જમાં સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન ઉમેરવામાં આવશે. નવા Peugeot 408 ના ડિઝાઇનરો માટે, કાર્યક્ષમતા એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓમાંની એક છે. પેકેજ, જેમાં એરોડાયનેમિક્સ, લાઇટવેઇટ કન્સ્ટ્રક્શન અને ઓછા ઉત્સર્જન એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે, તેનો અર્થ હાઇબ્રિડ અને 130 HP પેટ્રોલ વર્ઝન બંને માટે ખૂબ ઓછો વપરાશ છે.

નવા Peugeot 408 વિશે નિવેદન આપતાં, Peugeot CEO લિન્ડા જેક્સને જણાવ્યું હતું કે, “Pugeot તરીકે, અમે માનીએ છીએ કે સૌંદર્યલક્ષી ડિઝાઇન સાથે જીવન વધુ સુંદર છે. તેના અનન્ય દેખાવ, નવીન ડિઝાઇનની ભાષા અને અપ્રતિમ લાવણ્ય સાથે, નવું 408 એ પ્યુજો બ્રાન્ડની ફિલસૂફી અને સર્જનાત્મકતાની સંપૂર્ણ અભિવ્યક્તિ છે," લિન્ડા જેક્સને ઉમેર્યું, "નવું પ્યુજો 408, જે દરેક રીતે આંખને આકર્ષે છે. , કારના ઉત્સાહીઓ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેઓ ડ્રાઇવિંગનો આનંદ શોધતી વખતે પરંપરાગતથી છૂટકારો મેળવવા માંગે છે. તે પ્યુજોના અદ્યતન તકનીકી ધોરણોને મૂર્તિમંત કરે છે જે ઉચ્ચ સ્તરની કાર્યક્ષમતા અને ઉચ્ચ-સ્તરનો ડિજિટલ અનુભવ તેમજ સાહજિક ડ્રાઇવિંગ આનંદ પ્રદાન કરે છે."

નવી Peugeot 408 2023 ની શરૂઆતમાં બજારમાં રજૂ કરવામાં આવશે. વૈશ્વિક લક્ષ્યાંક ધરાવતું આ મોડેલ યુરોપિયન બજાર માટે પ્રથમ ફ્રાન્સના મુલહાઉસમાં અને થોડા સમય પછી ચીનના ચેંગડુ ફેક્ટરીમાં ચીનના બજાર માટે ઉત્પાદન કરવામાં આવશે.

એસયુવી કોડ્સ સાથે મિશ્રિત ગતિશીલ અને નવીન ડિઝાઇનની અનન્ય અપીલ

નવી 408 ની ડિઝાઈન લેંગ્વેજ તેના PEUGEOT મોડલ્સ માટે અનન્ય બિલાડીના વલણ સાથે, તેના નવીન ખ્યાલ સાથે, C સેગમેન્ટ સાથે સંપૂર્ણ સંવાદિતા દર્શાવે છે. જ્યારે તીક્ષ્ણ સપાટીઓ ખાસ કરીને પાછળની ડિઝાઇનમાં ધ્યાન ખેંચે છે, ત્યારે છતના છેડે અને બાજુના રવેશની નીચે વપરાતી તીક્ષ્ણ સપાટીઓ પ્રકાશ નાટકો લાવે છે.

408 પાસે C સેગમેન્ટમાં અસામાન્ય, આકર્ષક બાહ્ય ડિઝાઇન છે. EMP2 પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત, 408 તેના વર્ગની મર્યાદાઓને 4.690 mm લંબાઈ, 1.859 mm પહોળાઈ (મિરર્સ ફોલ્ડ સાથે) અને 2.787 mm ની વ્હીલબેઝ સાથે દબાણ કરે છે. પ્રશ્નમાં વ્હીલબેસ તેની સાથે પાછળની સીટનો વિશાળ રહેવાનો વિસ્તાર લાવે છે. 1.599 mmના આગળના ટ્રેક અને 1.604 mmના પાછળના ટ્રેક સાથે, નવી Peugeot 408 તેના 20-ઇંચ વ્હીલ્સ અને 720 mm વ્યાસવાળા વ્હીલ્સ સાથે રસ્તા પર મજબૂત અને આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ વલણ ધરાવે છે. તેની 408 mm ની ઊંચાઈ સાથે, નવું Peugeot 1.480 એક ભવ્ય અને સ્પોર્ટી પ્રોફાઇલ દર્શાવે છે.

જ્યારે આગળથી જોવામાં આવે છે, ત્યારે આડું અને લાંબુ એન્જિન હૂડ, જે નવી પેઢીના પ્યુજો મોડલ્સનું લાક્ષણિક તત્વ છે, ધ્યાન ખેંચે છે. આ ડિઝાઇન પસંદગી હૂડ/બાજુના પોલાણને દૃષ્ટિની રીતે છુપાવે છે, જ્યારે તે જ સમયે કારને આધુનિક અને શક્તિશાળી દેખાવ આપે છે. ફરીથી, આ ડિઝાઇન પ્રેક્ટિસ શરીરની રૂપરેખાને સરળ બનાવે છે, ખાતરી કરે છે કે શરીરના ભાગો સંપૂર્ણપણે ફિટ છે.

હેડલાઇટ્સમાં વપરાતી મેટ્રિક્સ એલઇડી ટેક્નોલોજી ઉચ્ચ પ્રકાશ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે, જ્યારે તે જ સમયે પાતળી હેડલાઇટ ડિઝાઇનને મંજૂરી આપે છે. આ હેડલાઇટ ડિઝાઇન 408 ને નિર્ધારિત અને શક્તિશાળી દેખાવ આપે છે. બમ્પરમાં સંકલિત સિંહના દાંતની ડિઝાઇનમાં બે LED સ્ટ્રીપ્સ સાથે લાઇટ સિગ્નેચર નીચે તરફ વિસ્તરે છે.

ફ્રન્ટ ગ્રિલ નવી 408 ને એક મજબૂત અને શક્તિશાળી દેખાવ આપે છે. તે નવા બ્રાન્ડ લોગોને પણ હોસ્ટ કરે છે જે ડ્રાઇવર સહાયતા સિસ્ટમ્સના રડારને છુપાવે છે. બોડી કલરમાં ગ્રિલ રાખવાથી તે એકંદર બમ્પર સાથે એકીકૃત થઈ જાય છે. આ ડિઝાઇન અભિગમ, જેનો ઉપયોગ નવી પેઢીના પ્યુજો મોડલ્સમાં થાય છે, તે ઇલેક્ટ્રિકમાં સંક્રમણ માટેનો સંકેત પણ છે. મોટી કાળી સપાટીઓ આગળની ગ્રાફિક થીમને લાક્ષણિકતા આપે છે અને કારની પહોળાઈ અને નક્કરતા પર દૃષ્ટિપૂર્વક ભાર મૂકે છે. શરીરની આજુબાજુના કાળા રક્ષકો સિંહ-દાંતની ડિઝાઇન લાઇટ સિગ્નેચરને બંધ કરવા અને તેનાથી વિપરીત કરવા માટે જોડાય છે, જે પ્રકાશ સિગ્નેચરની દૃશ્યતામાં વધારો કરે છે.

નવી પ્યુજો 408 ની પ્રોફાઇલ કાળા અને શરીરના રંગીન ભાગોની વિભાજન રેખા દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે, જે ગતિશીલતાને મજબૂત કરવા માટે રચાયેલ છે. ફરીથી, આ વિભાજન રેખા આંતરિક જગ્યા તરફ ધ્યાન દોરે છે, ખાસ કરીને બાજુની વિન્ડો લાઇન અને પાછળની વિન્ડો લાઇન સાથે. શરીરના સાઇડ પ્રોટેક્શન કોટિંગ્સ અને વ્હીલ કમાનો શરીરના રંગને ચોક્કસ ખૂણા પર કાપે છે, વક્ર રેખા સાથે ઊંધી અસર બનાવે છે અને પાછળના બમ્પર સુધી વિસ્તરે છે. રૂફલાઈનનો પાછળનો ભાગ એરોડાયનેમિક્સની દ્રષ્ટિએ ખાસ કરીને મોટી જવાબદારી ધરાવે છે. એક ઉત્તમ એરોડાયનેમિક કોરિડોર બનાવતા બે "બિલાડીના કાન" દ્વારા ટેલગેટ સ્પોઈલર તરફ નિર્દેશિત કરીને હવાના પ્રવાહને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે.

20-ઇંચના વિશાળ વ્હીલ્સ સ્થિર હોવા છતાં પણ અલગ પડે છે અને ઓછી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એક અનન્ય દ્રશ્ય અસર બનાવે છે. વ્હીલ્સની અસામાન્ય ડિઝાઇન પણ નવા 408ના કોન્સેપ્ટ અભિગમ સાથે સુસંગત છે. નવી PEUGEOT 408 6 અલગ અલગ બોડી કલરમાં બનાવવામાં આવશે: ઓબ્સેશન બ્લુ, ટાઈટેનિયમ ગ્રે, ટેક્નો ગ્રે, એલીક્સિર રેડ, પર્લસેન્ટ વ્હાઇટ અને પર્લ બ્લેક.

કાર્યક્ષમતા નિષ્ણાત એન્જિનો એરોડાયનેમિક્સ સાથે જોડાયેલા છે

નવી 408 વિકસાવતી વખતે વપરાશ અને CO₂ ઉત્સર્જન ઘટાડવું એ Peugeot ટીમો માટે ટોચની પ્રાથમિકતા છે. બધા પ્યુજો મોડલ્સની જેમ, એરોડાયનેમિક્સને ખૂબ કાળજી સાથે નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી. બમ્પર, ટેલગેટ, ડિફ્યુઝર, મિરર્સ, અંડરબોડી ટ્રીમને પ્યુજોની ડિઝાઇન અને એરોડાયનેમિક્સ એન્જિનિયરો વચ્ચે નજીકના સહયોગથી શરીર સાથે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે. આ ઉપરાંત, વ્હીલ્સની ડિઝાઇન વધુ સારી એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે અને કારના એકંદર પ્રદર્શનમાં ફાળો આપે છે. કંપન આરામ વધારવા માટે માળખાકીય તત્વોનો સમાવેશ કરીને શારીરિક કઠોરતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે.

11,18 મીટર ટર્નિંગ સર્કલ, શ્રેષ્ઠ હેન્ડલિંગ, શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ આરામ અને શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ આનંદ નવા PEUGEOT 408 ના DNAનો ભાગ છે. નવું PEUGEOT 408 17 થી 20 ઇંચ સુધીના રિમ સાઇઝમાં ઉપલબ્ધ છે. વર્ગ A ટાયરનો ઉપયોગ બ્રાન્ડની શ્રેષ્ઠ હેન્ડલિંગ લાક્ષણિકતાઓ સાથે સમાધાન કર્યા વિના રોલિંગ પ્રતિકાર ઘટાડીને કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે થાય છે.

નવું PEUGEOT 408 બે રિચાર્જેબલ હાઇબ્રિડ એન્જિન, PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 અને PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. 180 e-EAT8; 150 HP સાથે પ્યોરટેક ગેસોલિન એન્જિન અને 81 kW સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર, જ્યારે 225 e-EAT8 માં 180 HP PureTech ગેસોલિન એન્જિન અને 81 kW ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે. બંને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એન્જિન તેમની શક્તિને EAT8 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા આગળના વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર કરે છે. બંને રિચાર્જેબલ હાઇબ્રિડ વર્ઝનમાં લિથિયમ-આયન બેટરી સાથે 12,4 kWh ની ચાર્જિંગ ક્ષમતા અને 102 kW નો પાવર છે. ચાર્જિંગ પ્રમાણભૂત તરીકે 3,7 kW સિંગલ-ફેઝ ચાર્જર અને વૈકલ્પિક 7,4 kW સિંગલ-ફેઝ ચાર્જર સાથે કરવામાં આવે છે. 7,4 kW વૉલ બૉક્સ અથવા સિંગલ-ફેઝ ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જર સાથે સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં લગભગ 1 કલાક 55 મિનિટ લાગે છે, જ્યારે 3,7 kW ચાર્જર સાથે સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં લગભગ 3 કલાક અને 50 મિનિટ લાગે છે. પ્રમાણભૂત સોકેટમાં, સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં લગભગ 7 કલાક અને 30 મિનિટનો સમય લાગે છે.

3-સિલિન્ડર 130 HP 1.2-લિટર પ્યોરટેક ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન વિકલ્પ પણ છે. તેના 8-સ્પીડ EAT8 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને સ્ટાર્ટ એન્ડ સ્ટોપ ફીચર સાથે, આ એન્જિન યુરો 6.4 ઉત્સર્જન ધોરણને પૂર્ણ કરે છે. ભવિષ્યમાં, ઓલ-ઇલેક્ટ્રીક વર્ઝન પણ ઓફર કરવામાં આવશે.

Peugeot i-Cockpit® સાથે અનોખો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ

જ્યારે Peugeot i-Cockpit® એ સૌથી મજબૂત બિંદુઓમાંનું એક છે જે પ્યુજો મોડલ્સને તેમના સ્પર્ધકોથી અલગ પાડે છે, તે દરેક નવી પેઢી સાથે વધુ વિકસિત અને આધુનિક કરવામાં આવ્યું છે. નવી ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, Peugeot i-Connect®, નવા Peugeot 408 સાથે રજૂ કરવામાં આવી છે, જે એર્ગોનોમિક્સ, ગુણવત્તા, વ્યવહારિકતા અને ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં નવા ધોરણો નક્કી કરે છે.

કોમ્પેક્ટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, Peugeot i-Cockpit® ના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક, તેની અનન્ય ચપળતા અને ગતિ સંવેદનશીલતા સાથે ડ્રાઇવિંગનો આનંદ વધારે છે. જ્યારે સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં એર્ગોનોમિક ડિઝાઇન છે, તે વિકલ્પ તરીકે હીટિંગ સુવિધાથી સજ્જ છે. ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ ઉપરાંત, તેમાં કેટલીક ડ્રાઇવિંગ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સના નિયંત્રણોનો પણ સમાવેશ થાય છે.

સ્ટીયરિંગ વ્હીલની બરાબર ઉપર આંખના સ્તર પર સ્થિત નવું ડિજિટલ ડિસ્પ્લે 10-ઇંચનું ડિજિટલ ડિસ્પ્લે ધરાવે છે. જીટી સાધનોના સ્તર સાથે, 3-પરિમાણીય તકનીક રમતમાં આવે છે. ડિજિટલ ડિસ્પ્લે સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવું છે અને તેમાં વિવિધ ડિસ્પ્લે મોડ્સ (ટોમટોમ કનેક્ટેડ નેવિગેશન, રેડિયો/મીડિયા, ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ, એનર્જી ફ્લો, વગેરે) છે જે કંટ્રોલ પેનલમાંથી બદલી શકાય છે.

નવા Peugeot 408 નું આગળનું કન્સોલ માળખું ઉચ્ચ વેન્ટિલેશન આર્કિટેક્ચર પર આધારિત છે. આ આર્કિટેક્ચર થર્મલ આરામ વધારવા માટે મુસાફરોના માથાના વિસ્તારમાં એર આઉટલેટ્સને ઉચ્ચ સ્થાને મૂકે છે. ફરીથી, આ આર્કિટેક્ચર સેન્ટ્રલ 10-ઇંચની ટચસ્ક્રીનને પરવાનગી આપે છે, જે ડ્રાઇવરની સામે ડિજિટલ ડિસ્પ્લે કરતાં સહેજ ઓછી છે, ડ્રાઇવરનો સંપર્ક કરી શકે છે. સિસ્ટમ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા i-toggle બટનો દ્વારા સપોર્ટેડ છે, જે સ્પષ્ટ રીતે કેન્દ્રીય ડિસ્પ્લે હેઠળ મૂકવામાં આવે છે અને તેના સેગમેન્ટમાં અજોડ સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને ટેકનોલોજીનું સ્તર પ્રદાન કરે છે. દરેક i-toggle વપરાશકર્તાની પસંદગીને અનુરૂપ ટચ-સંવેદનશીલ શોર્ટકટ તરીકે કાર્ય કરે છે, પછી તે આબોહવા, ફોન સેટિંગ્સ, રેડિયો સ્ટેશન અથવા એપ્લિકેશન હોય.

નવી 408 ની કેબિન ડિઝાઇન કરતી વખતે પ્યુજો ઇન્ટિરિયર ડિઝાઇન ટીમનો એક ધ્યેય આગળના મુસાફરો વચ્ચેની જગ્યાને સંતુલિત કરવાનો હતો. Peugeot i-Cockpit® એ ડ્રાઇવર-લક્ષી કેન્દ્રીય પ્રદર્શન ફિલોસોફી ચાલુ રાખે છે જે ડ્રાઇવિંગ એર્ગોનોમિક્સને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે. સેન્ટર કન્સોલને પેસેન્જર-ઓરિએન્ટેડ ડિઝાઇન દ્વારા ઇરાદાપૂર્વક આકાર આપવામાં આવ્યો છે. બધા ગતિશીલ નિયંત્રણો ડ્રાઇવરની બાજુ પર એક ચાપમાં જૂથ થયેલ છે. એક ટચ સાથે, ડ્રાઇવર 8-સ્પીડ EAT8 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનના ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ વચ્ચે પસંદગી કરી શકે છે.

કેબિન આરામ જે તેના વર્ગમાં ધોરણો સેટ કરે છે

C સેગમેન્ટમાં સર્વશ્રેષ્ઠ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલ, નવું Peugeot 408 શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ આનંદ માટે સમૃદ્ધ સાધનો પ્રદાન કરે છે. અર્ગનોમિક્સ અને બેક હેલ્થ એક્સપર્ટ્સના સ્વતંત્ર જર્મન એસોસિએશનનું AGR પ્રમાણપત્ર ધરાવતી આગળની બેઠકોથી સજ્જ, નવું 408 તેના સમૃદ્ધ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ વિકલ્પો સાથે સૌથી લાંબી મુસાફરીને પણ આનંદમાં ફેરવે છે. સીટો ડ્રાઇવર માટે બે મેમોરી સાથે 10-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, પેસેન્જર માટે 6-વે ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, તેમજ 5 અલગ-અલગ પ્રોગ્રામ્સ સાથે 8 એર મસાજ અને સીટ હીટિંગ ફંક્શનથી સજ્જ કરી શકાય છે. બેઠકોની ડિઝાઇન; તે છિદ્રાળુ ફેબ્રિક, ટેકનિકલ મેશ, અલ્કેન્ટારા, એમ્બોસ્ડ લેધર અને રંગીન નપ્પા સહિત ગુણવત્તાયુક્ત સામગ્રીને પૂરક બનાવે છે. જીટી વર્ઝનમાં, કન્સોલ પરની સીટો, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, ડોર પેનલ્સ અને પેડ્સને એડમાઇટ રંગીન થ્રેડથી ટ્રિમ કરવામાં આવે છે. કેન્દ્ર કન્સોલ કમાન વાયરલેસ ચાર્જિંગ વિસ્તાર સુધી વિસ્તરે છે. બાકીનું કન્સોલ કાર્યાત્મક અને વ્યવહારુ છે, જેમાં એક આર્મરેસ્ટ, બે USB C સોકેટ્સ (ચાર્જ/ડેટા), બે મોટા કપ ધારકો અને 33 લિટર સુધી સ્ટોરેજ સ્પેસ છે.

નવી પ્યુજો 408, તેના 2.787 મીમી વ્હીલબેઝ સાથે, તેની પાછળની સીટના મુસાફરોને 188 મીમી લેગરૂમ સાથે વિશાળ રહેવાની જગ્યા આપે છે. આગળની બેઠકો પાછળના મુસાફરોને તેમના પગ નીચે ટકવા માટે લેગરૂમ પ્રદાન કરે છે. સીટોની ડિઝાઇન અને સીટ એંગલ મુસાફરોને તેમની મુસાફરી દરમિયાન શ્રેષ્ઠ આરામ માટે જગ્યાનો મહત્તમ ઉપયોગ કરવાની તક આપે છે. એલ્યુર ટ્રીમ લેવલથી શરૂ કરીને, સેન્ટર કન્સોલની પાછળ બે USB-C ચાર્જિંગ સોકેટ્સ છે.

નવું પ્યુજો 408 માનક તરીકે સજ્જ છે જેમાં પાછળની સીટ છે જે બે ભાગો (60/40) અને સ્કી હેચમાં ફોલ્ડ થાય છે. જીટી સંસ્કરણમાં, બે વિભાગોને ટ્રંકની બાજુઓ પર સ્થિત બે રિમોટ કંટ્રોલ સાથે વ્યવહારીક રીતે ફોલ્ડ કરી શકાય છે. નવું 408 536 લિટર સાથે વિશાળ ટ્રંક ઓફર કરે છે. પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ કરીને, ટ્રંક વોલ્યુમ 1.611 લિટર સુધી પહોંચે છે. આંતરિક કમ્બશન સંસ્કરણમાં, ટ્રંક ફ્લોર હેઠળ વધારાની 36 લિટર સ્ટોરેજ સ્પેસ છે. જ્યારે બેકરેસ્ટ ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે 1,89 મીટર સુધીની વસ્તુઓ લોડ કરી શકાય છે. ટ્રંકમાં 12V સોકેટ, LED લાઇટિંગ, સ્ટોરેજ નેટ, સ્ટ્રેપ અને બેગ હુક્સ ઉપયોગમાં સરળતાને સમર્થન આપે છે. ટેલગેટ ટ્રંકના ઢાંકણ સાથે નિશ્ચિત હોવાથી, જ્યારે ટ્રંકનું ઢાંકણું ખોલવામાં આવે છે ત્યારે તે ઢાંકણની સાથે ઉપર ઉઠે છે, જે ટ્રંકને ઉપયોગમાં સરળ બનાવે છે. ઓટો-ઓપનિંગ ઇલેક્ટ્રિક ટેલગેટ જ્યારે હાથ ભરેલા હોય ત્યારે સામાનની ઍક્સેસની સુવિધા આપે છે. ટ્રંકનું ઢાંકણું ખોલવા માટે, બમ્પરની નીચે પગની પહોંચ, રિમોટ કંટ્રોલ, ટ્રંક લિડ બટન અથવા ડેશબોર્ડ પરના ટ્રંક રિલીઝ બટનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

કેન્દ્રીય ડિસ્પ્લેની પાછળની એલઇડી એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ (8 રંગ વિકલ્પો) આંખો પર સરળ પ્રકાશ ફેંકે છે. સમાન પ્રકાશ સાધનોના સ્તરના આધારે કાપડ, Alcantara® અથવા અસલ દબાયેલા એલ્યુમિનિયમથી બનેલા દરવાજાના પેનલો સુધી વિસ્તરે છે.

નવી PEUGEOT 408 ની હૂંફ અને એકોસ્ટિક કમ્ફર્ટને ખાસ ગ્લાસ ટેક્નોલોજી દ્વારા વધારવામાં આવી છે. વૈકલ્પિક રીતે, સંપૂર્ણપણે ગરમ વિન્ડશિલ્ડ, 3,85 mm જાડા આગળ અને પાછળના કાચ, લેમિનેટેડ આગળ અને બાજુની વિન્ડો સાધનોના સ્તરના આધારે વધારાના સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન અને સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે.

એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ મુસાફરોના થર્મલ આરામમાં પણ ફાળો આપે છે. આગળના વેન્ટ્સ ઊંચા સ્થાને છે અને પાછળની સીટના મુસાફરો માટે કેન્દ્ર કન્સોલની પાછળ બે વેન્ટ્સ છે. AQS (એર ક્વોલિટી સિસ્ટમ) મુસાફરોના ડબ્બામાં પ્રવેશતી હવાની ગુણવત્તા પર સતત નજર રાખે છે. સિસ્ટમ આપોઆપ બહારની હવાના પુન: પરિભ્રમણને સક્રિય કરે છે. જીટી ટ્રીમ લેવલથી શરૂ કરીને, હવા શુદ્ધિકરણ સિસ્ટમ ક્લીન કેબિન પણ ઓફર કરવામાં આવે છે. ટચ સ્ક્રીન પર હવા ગુણવત્તા કેન્દ્ર પ્રદર્શિત થાય છે.

FOCAL® પ્રીમિયમ હાઇ-ફાઇ સાઉન્ડ સિસ્ટમ, સાઉન્ડ સિસ્ટમ નિષ્ણાત ફોકલના સહયોગથી વિકસિત, ત્રણ વર્ષના લાંબા ગાળાના અભ્યાસના ઉત્પાદન તરીકે ધ્યાન ખેંચે છે. FOCAL® પ્રીમિયમ હાઇ-ફાઇ સાઉન્ડ સિસ્ટમ, ARKAMYS ડિજિટલ સાઉન્ડ પ્રોસેસર સાથે પૂર્ણ, 10 હાઇ-ટેક સ્પીકર્સનો સમાવેશ કરે છે. સ્પીકર્સ નવા 12-ચેનલ 690 WD ક્લાસ એમ્પ્લીફાયર દ્વારા સંચાલિત છે.

પ્યુજો અને ફોકલ ટીમોએ દરેક સ્પીકરની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે સાથે મળીને કામ કર્યું હતું જેથી તમામ મુસાફરોને આકર્ષક ઑડિયો અનુભવ મળે. સિસ્ટમ ઉન્નત સાઉન્ડ સ્ટેજ, વિગતવાર અવાજો અને ઊંડા અને ઇમર્સિવ બાસ સાથે અપ્રતિમ ઑડિયો અનુભવ પ્રદાન કરે છે.

કનેક્ટેડ એક્સેલન્સ: પ્યુજો આઇ-કનેક્ટ એડવાન્સ સિસ્ટમ

નવું Peugeot 408 પ્રીમિયમ કનેક્ટિવિટી અનુભવ આપે છે. નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અદ્યતન સ્માર્ટફોન અને ઓટોમોબાઇલ એકીકરણ સાથે અપ્રતિમ દૈનિક આરામ આપે છે. દરેક ડ્રાઇવર તેમના પોતાના પ્રદર્શન, વાતાવરણ અને સેટિંગ પસંદગીઓને વ્યાખ્યાયિત કરી શકે છે. સિસ્ટમમાં આઠ જેટલી અલગ-અલગ પ્રોફાઇલ સાચવી શકાય છે. સ્માર્ટફોનને કારની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે જોડતા સ્ક્રીન મિરરિંગ ફંક્શન સાથે, બે ફોનને એકસાથે વાયરલેસ અને બ્લૂટૂથ દ્વારા કનેક્ટ કરી શકાય છે. ચાર USB-C પોર્ટ કનેક્ટિવિટી સોલ્યુશન્સ પૂર્ણ કરે છે.

10 ઇંચ હાઇ રિઝોલ્યુશન સેન્ટ્રલ ડિસ્પ્લે સરળ કામગીરી પ્રદાન કરે છે. સ્ક્રીનને બહુવિધ વિંડોઝ, વિજેટ્સ અથવા શૉર્ટકટ્સ સાથે ટેબ્લેટની જેમ વ્યક્તિગત કરી શકાય છે. સૂચનાઓ માટે વિવિધ મેનુઓ વચ્ચે અથવા ઉપરથી નીચે સુધી ડાબેથી જમણે સ્વાઇપ કરો. એપ્લિકેશન સ્ક્રીનને ત્રણ આંગળીઓથી ક્લિક કરીને ખોલી શકાય છે. ફરીથી, સ્માર્ટફોનની જેમ, હોમ પેજને સિંગલ ટચથી એક્સેસ કરી શકાય છે. સ્ક્રીનની ટોચ પર કાયમી બેનર બહારનું તાપમાન, એર કન્ડીશનીંગ, એપ્લિકેશન પૃષ્ઠો પર સ્થાન, કનેક્શન ડેટા, સૂચનાઓ અને સમય દર્શાવે છે.

Peugeot i-Connect Advanced અંતિમ ઇન્ફોટેનમેન્ટ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. શક્તિશાળી અને કાર્યક્ષમ TomTom કનેક્ટેડ નેવિગેશનથી સજ્જ. નકશો સમગ્ર 10-ઇંચ સ્ક્રીન પર પ્રદર્શિત થાય છે. સિસ્ટમ "ઓવર ધ એર", એટલે કે, હવા પર અપડેટ કરવામાં આવી છે. "ઓકે પ્યુજો" નેચરલ લેંગ્વેજ વૉઇસ રેકગ્નિશન સુરક્ષામાં વધારો કરે છે અને તમામ ઇન્ફોટેનમેન્ટ ફંક્શન્સની ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.

શ્રેષ્ઠ ટેકનોલોજી અને સલામતી ધોરણ

નવું Peugeot 408 નવીનતમ ડ્રાઈવર સહાયતા સિસ્ટમોથી સજ્જ છે. આમાંની કેટલીક સિસ્ટમો, જે 6 કેમેરા અને 9 રડાર સાથે કામ કરે છે, તે હકીકત સાથે ધ્યાન દોરે છે કે તે ઉપલા સેગમેન્ટના વાહનોમાં ઓફર કરવામાં આવે છે. જ્યારે સ્ટોપ એન્ડ ગો ફંક્શન સાથેના અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ વાહનો વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરે છે, ત્યારે અથડામણની ચેતવણી સાથે સ્વચાલિત ઇમરજન્સી બ્રેક રાહદારીઓ અને સાઇકલ સવારોને દિવસ-રાત 7 કિમી/કલાકથી 140 કિમી/કલાકની ઝડપે શોધે છે. દિશા સુધારણા કાર્ય સાથે સક્રિય લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી ડ્રાઇવિંગ સલામતી વધારવામાં ફાળો આપે છે. ડ્રાઇવર ડિસ્ટ્રેક્શન એલર્ટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલની હિલચાલનું વિશ્લેષણ કરે છે અને 65 કિમી/કલાકથી વધુની ઝડપે અને લાંબા ગાળાના ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વિક્ષેપને શોધી કાઢે છે. ટ્રાફિક સાઇન રેકગ્નિશન સિસ્ટમ, જેનો કાર્યક્ષેત્ર વિસ્તારવામાં આવ્યો છે, તે સ્પીડ ચિહ્નો ઉપરાંત સ્ટોપ ચિહ્નો, વન-વે, નો-ઓવરટેકિંગ, નો-ઓવરટેકિંગ એન્ડ ચિહ્નો શોધી કાઢે છે અને તેને ડિજિટલ ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત કરે છે. 'નાઇટ વિઝન' નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ હાઇ-બીમ હેડલાઇટની દૃશ્યતા પહેલાં ઇન્ફ્રારેડ વિઝન સિસ્ટમ સાથે, રાત્રિના સમયે વાહનની સામે અથવા દૃશ્યતા નબળી હોય ત્યારે જીવંત વસ્તુઓ (પદયાત્રીઓ/પ્રાણીઓ) શોધી કાઢે છે. લાંબા અંતરની બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ 75 મીટર સુધી સ્કેન કરે છે. પાછળની ટ્રાફિક ચેતવણી ડ્રાઇવરને રિવર્સ કરતી વખતે નિકટવર્તી જોખમની ચેતવણી આપે છે. એકીકૃત સફાઈ હેડ સાથેનો 180° એંગલ હાઇ-ડેફિનેશન રીઅર વ્યૂ કેમેરા વાહન ગંદુ થઈ જાય તો પણ સલામતી સાથે સમાધાન કરતું નથી. 4 ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન કેમેરા (ફ્રન્ટ, રીઅર અને સાઇડ) અને 360° પાર્કિંગ સહાય સાથે, જ્યારે રિવર્સ ગિયર લગાવવામાં આવે ત્યારે સાઇડ મિરર એંગલ એડજસ્ટમેન્ટ પાર્કિંગ અને દાવપેચમાં ડ્રાઇવરનું કામ સરળ બનાવે છે. ઓટોમેટિક હાઈ બીમ મેટ્રિક્સ એલઈડી હેડલાઈટને આગળ કે આવતા વાહનોને ચમકાવ્યા વિના હાઈ બીમનો મહત્તમ ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરે છે.

ડ્રાઇવ આસિસ્ટ 2.0 પેકેજ અર્ધ-સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગની એક પગલું નજીક છે. આ પેકેજમાં સ્ટોપ એન્ડ ગો ફંક્શન અને લેન કીપિંગ આસિસ્ટ સાથે એડપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલનો સમાવેશ થાય છે. સિસ્ટમ ડ્યુઅલ-લેન રસ્તાઓ પર ઉપયોગમાં લેવાતા બે નવા કાર્યો ઉમેરે છે; 70 કિમી/કલાક અને 180 કિમી/કલાકની વચ્ચેની ઝડપે, અર્ધ-સ્વચાલિત લેન ફેરફાર જે ડ્રાઇવરને તેની સામેના વાહનને ઓવરટેક કરીને તેની લેન પર પાછા આવવા દે છે, અને અંદાજિત ઝડપની ભલામણ જે ડ્રાઇવરને તેની ઝડપને અનુકૂલિત કરવાની સલાહ આપે છે. (પ્રવેગક અથવા મંદી) ઝડપ મર્યાદા સંકેતો અનુસાર.

નવું Peugeot 408 દૈનિક ઉપયોગની સુવિધા માટે વિવિધ સાધનો પણ પ્રદાન કરે છે. તેમની વચ્ચે; તેમાં પ્રોક્સિમિટી હેન્ડ્સ-ફ્રી એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટિંગ, ઇલેક્ટ્રિક ટેલગેટ સાથે હેન્ડ્સ-ફ્રી ઓપનિંગ, સંપૂર્ણપણે ડિફ્રોસ્ટિંગ હીટેડ વિન્ડશિલ્ડ અને હીટેડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, પરિમિતિ અને આંતરિક મોનિટરિંગ સાથે સુપર-લોક એલાર્મ, તમામ વર્ઝન પર ઇલેક્ટ્રિક હેન્ડબ્રેક અને પડદા સાથે સનરૂફ જેવી સુવિધાઓ છે.

નવું Peugeot 408 ઈ-કોલ ઈમરજન્સી કોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જેમાં રસ્તા પરના વાહનની દિશા સહિત મુસાફરોની સંખ્યા અને સ્થાનની માહિતીનો સમાવેશ થાય છે.