જો કે રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયાએ ઓસ્ટ્રિયા સાથે હવાઈ અને દરિયાઈ માર્ગે યુરોપના શેંગેન વિસ્તારમાં જોડાવાની સમજૂતી કરી હતી, પરંતુ રસ્તાના મુદ્દે ઓસ્ટ્રિયાના આરક્ષણે ટર્કિશ શિપિંગ કંપનીઓને ફટકો આપ્યો હતો. જ્યારે કંપનીઓની ટ્રકોને બલ્ગેરિયામાં કાલોટિના બોર્ડર ગેટ પર દિવસો સુધી રાહ જોવી પડી હતી, ત્યારે CHPના ઉપાધ્યક્ષ ઉલાસ કારાસુએ આ મુદ્દાને ટર્કિશ ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના કાર્યસૂચિમાં લાવ્યો હતો.
બલ્ગેરિયા અને રોમાનિયા શેંગેનમાં સામેલ હતા. માર્ચમાં બંને દેશો માટે હવાઈ અને દરિયાઈ સરહદો પરના નિયંત્રણો હટાવવામાં આવશે, પરંતુ રસ્તા પરની સરહદો હટાવવામાં આવી નથી, તેનાથી વિપરીત, ઑસ્ટ્રિયાની ટિપ્પણીને કારણે નિયંત્રણો કડક કરવામાં આવ્યા છે. ખાસ કરીને, બલ્ગેરિયાના સરહદ નિયંત્રણો અસરકારક છે તે દર્શાવવા માટે, આ વર્ષની શરૂઆતથી સરહદી દરવાજાઓ પર ઑસ્ટ્રિયાથી અને ત્યાંથી કરવામાં આવતા મોટાભાગના પરિવહન માટે કોઈ સત્તાવાર સમજૂતી વિના "સંપૂર્ણ તપાસ" ની અરજી ગંભીરતા લાવી છે. સમસ્યાઓ જ્યારે સરહદી દરવાજાઓ ગીચ છે અને કામગીરીનો સમય લાંબો થઈ રહ્યો છે, હજારો ટર્કિશ ટ્રકોને દિવસો સુધી સરહદ પર રાહ જોવી પડી રહી છે. આ નકારાત્મકતાને કારણે ખાસ કરીને ડ્રાઈવરો અને નિકાસ કરતી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીઓને પણ નુકસાન થયું હતું, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ સત્તાવાર નિવેદન આવ્યું નથી.
તેણે બંને મંત્રીઓને પૂછ્યું
ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય માટે જવાબદાર CHP ડેપ્યુટી ચેરમેન અને શિવસ ડેપ્યુટી કારાસુએ બે મંત્રીઓને પૂછેલા પ્રશ્નો સાથે આ મુદ્દો તુર્કી ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના કાર્યસૂચિમાં લાવ્યા. વ્યાપાર મંત્રી ઓમર બોલાટ અને પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી અબ્દુલકાદિર ઉરાલોઉલુને સંબોધતા, કારાસુએ કહ્યું, "જો કે રોમાનિયા અને બલ્ગેરિયાએ હવાઈ અને દરિયાઈ માર્ગે યુરોપના શેંગેન પ્રદેશમાં ભાગ લેવા માટે ઑસ્ટ્રિયા સાથે કરાર કર્યો છે, અમારી પરિવહન કંપનીઓ ખૂબ જ વ્યસ્ત છે. રસ્તા અંગે ઓસ્ટ્રિયાના આરક્ષણને નકારાત્મક અસર થાય છે. બલ્ગેરિયા અને ઑસ્ટ્રિયાની મનસ્વી પ્રથાઓને લીધે, અમારા ડ્રાઇવરોને શિયાળાની ઠંડીમાં કાલોટિના બોર્ડર ગેટ પર દિવસો સુધી રાહ જોવી પડે છે. "અનુભવેલી ફરિયાદોનો તાકીદે નિરાકરણ થવો જોઈએ," તેમણે કહ્યું.
તેમના પ્રસ્તાવમાં, કારસુએ મંત્રીઓને નીચેના પ્રશ્નોના જવાબ આપવા વિનંતી કરી:
• તમે, મંત્રાલય તરીકે, ઑસ્ટ્રિયા અને બલ્ગેરિયાના વલણથી ક્યારે વાકેફ થયા? બલ્ગેરિયા દ્વારા આ મુદ્દે કોઈ સત્તાવાર નિવેદન આપવામાં આવ્યું નથી તે હકીકત વિશે તમને કેવું લાગે છે, આ સ્થિતિનું કારણ શું છે, કોણ અથવા કોણ જવાબદાર છે? આ સમસ્યાના ઉકેલ માટે તમે મંત્રાલય તરીકે કઈ પહેલ કરી છે?
• મંત્રાલય તરીકે, શું તમે એવી કોઈ પ્રવૃતિઓ કરી છે અથવા કરશો કે જેઓ ઘણા દિવસોથી કંગાળ રાહ જોઈ રહ્યા હોય તેવા ટ્રક ડ્રાઈવરો આપણા દેશની પ્રતિષ્ઠાને અનુરૂપ હોય તે રીતે આપણા દેશમાં પાછા ફરે? જો એમ હોય તો, તમે તેને ક્યારે અને કેવી રીતે હાથ ધરવાનું આયોજન કરો છો?
• શું અમારી વિદેશી રજૂઆતો પોષણ અને આશ્રયની દ્રષ્ટિએ સમસ્યાનો ભોગ બનેલા અમારા નાગરિકોને સહાય પૂરી પાડે છે? આ આધાર શું છે?
• આ સમસ્યા ફરી ન થાય તે માટે કયા નિર્ણયો લેવામાં આવ્યા છે/લેવામાં આવશે?
• અમારા પીડિત ટ્રાન્સપોર્ટરોને કઈ સહાય અને સહાય પૂરી પાડવામાં આવી હતી? પીડિત ડ્રાઇવરો જે કંપનીઓ સાથે સંકળાયેલા છે તે કંપનીઓ અથવા સંબંધિત બિન-સરકારી સંસ્થાઓ સાથે સંયુક્ત અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો છે?
• આપણી આયાત અને નિકાસ કંપનીઓની ફરિયાદો ક્યારે અને કેવી રીતે ઉકેલવામાં આવશે, જેમને બલ્ગેરિયા અને ઑસ્ટ્રિયાના વલણને કારણે સરહદના દરવાજા પર સમસ્યાઓ છે? સમસ્યાને કારણે નિકાસમાં કેટલું નુકસાન થયું?
