ઈસ્તાંબુલમાં ટનલ પ્રોજેક્ટ્સ અને રેલ સિસ્ટમ્સ પાસ્ટ, પ્રેઝન્ટ અને ટુમોરો કોન્ફરન્સ

AKÜ ANS કેમ્પસના 1લી એજ્યુકેશન બિલ્ડીંગના અબ્દુલ્લા કપ્તાન કોન્ફરન્સ હોલમાં 14.00 વાગ્યે શરૂ થયેલી કોન્ફરન્સનું પ્રારંભિક ભાષણ, AKÜના એન્જિનિયરિંગ ફેકલ્ટીના ડીન પ્રો. ડૉ. અહેમેટ સેન્ટુર્કે બનાવ્યું હતું.
ફ્રાન્સ પરમાણુ ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે
કોન્ફરન્સમાં વક્તા તરીકે ભાગ લેતા, ઈસ્તાંબુલ યુનિવર્સિટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ માઈનિંગ એન્જિનિયરિંગ ફેકલ્ટી મેમ્બર એસો. ડૉ. ઈબ્રાહિમ ઓકાકે કહ્યું કે તુર્કી એક હાઈવે દેશ છે. મોટાભાગનું ઇન્ટરસિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન રોડ દ્વારા થાય છે તેની નોંધ લેતા, IU ફેકલ્ટી મેમ્બર એસો. ડૉ. ઈબ્રાહિમ ઓકાકે રેલ સિસ્ટમના ઈતિહાસ વિશે માહિતી આપી હતી. એસો. ડૉ. ઇબ્રાહિમ ઓકાકે અહેવાલ આપ્યો કે 1851 થી 1923 દરમિયાન 8 હજાર 700 કિલોમીટરનું રેલ્વે નેટવર્ક બનાવવામાં આવ્યું હતું અને સમયસર શરૂ કરાયેલ રેલ્વે નેટવર્કનું સાતત્ય પ્રાપ્ત કરી શકાયું નથી. ઓકાકે જણાવ્યું હતું કે ફ્રાન્સ તેની મોટાભાગની ઊર્જા પરમાણુ ઊર્જામાંથી મેળવે છે, જ્યારે દક્ષિણ આફ્રિકા અને પોલેન્ડ કોલસામાંથી મેળવે છે.
નિર્ભરતા ખરાબ છે
ઉર્જામાં વિદેશી અવલંબન એ અત્યંત ખરાબ પરિસ્થિતિ હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, IU ફેકલ્ટી મેમ્બર એસો. ડૉ. ઇબ્રાહિમ ઓકાકે કહ્યું: "હાલમાં, અમે કુદરતી ગેસમાંથી જે ઊર્જાનો વપરાશ કરીએ છીએ તેના 80 ટકા ઉત્પાદન કરીએ છીએ. તેમાંથી મોટા ભાગનું આઉટસોર્સિંગ છે. જો કે, આપણા દેશમાં મહત્વપૂર્ણ ખનિજ સંસાધનોનો ઉપયોગ ઉર્જા ઉત્પાદનમાં થઈ શકે છે. ઉર્જા, અર્થતંત્ર, પર્યાવરણ, સમયની ખોટ, ધ્વનિ પ્રદૂષણ અને મુસાફરોની સુરક્ષાની દ્રષ્ટિએ રેલ સિસ્ટમ મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે 2004 સુધી ઈસ્તાંબુલમાં મેટ્રો લાઇનમાં 44 કિલોમીટર રેલ સિસ્ટમ ઉમેરવામાં આવી હતી, 2004 પછી લગભગ 31 કિલોમીટરની નવી રેલ સિસ્ટમ લાઇન બનાવવામાં આવી હતી. ઈસ્તાંબુલમાં રેલ પ્રણાલી દ્વારા દરરોજ કુલ XNUMX લાખ લોકોનું પરિવહન થાય છે. આ સંખ્યા વિશ્વ ધોરણો પ્રમાણે ઓછી છે.”