બ્લેક ટ્રેન કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીઓની મનપસંદ

બ્લેક ટ્રેન કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીઓની મનપસંદ: બે સ્ટીમ એન્જિન, જેણે સમયગાળો જોયો હતો પરંતુ વિકાસશીલ ટેક્નોલોજી સાથે ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સને માર્ગ આપ્યો હતો, તાજેતરના વર્ષોમાં માંગ પર ફિલ્મ અને વ્યાવસાયિક શૂટિંગ માટે ફાળવવામાં આવ્યા છે.

સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સની સફર, જે ટેક્નોલોજીને વશ થઈ ગઈ હતી, તે 1978 પછી ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સની રજૂઆત સાથે ઘટવા લાગી. કેટલાક સ્ટીમ એન્જિનો, જે 1990 સુધી સંપૂર્ણપણે નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા, તેને ભંગાર કરવામાં આવ્યા હતા અને કેટલાકને સંગ્રહાલયમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા.

રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વેઝ (TCDD) દ્વારા હાલમાં યુસાક અને કોન્યામાં ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેવા બે સ્ટીમ એન્જિનો તાજેતરના વર્ષોમાં ટૂર ઓપરેટરો અને ફિલ્મ પ્રોડક્શન કંપનીઓના પ્રિય બન્યા છે. બે લોકોમોટિવ્સનો તાજેતરમાં ફિલ્મો, જાહેરાતો અને પ્રવાસી પ્રવાસોમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

TCDD Uşak સ્ટેશન મેનેજર હિમ્મેટ અકાયે એએ સંવાદદાતાને આપેલા નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે Uşakમાં 13 સ્ટીમ એન્જિન છે અને તેમાંથી 11 નિષ્ક્રિય અને બિનઉપયોગી હોવાને કારણે ઇન્વેન્ટરીમાંથી બાદ કરવામાં આવ્યા હતા.
યુસાકમાં કાર્યરત સ્ટીમ એન્જિન છે અને તેનો ઉપયોગ ફિલ્મ અને વ્યાપારી શૂટિંગ અને પ્રવાસી પ્રવાસોમાં થાય છે તે સમજાવતા, અકાયે કહ્યું:

“અમારા સ્ટીમ એન્જિનોનું ઉત્પાદન જર્મનીમાં 1930 અને 1940 ના દાયકામાં કરવામાં આવ્યું હતું અને ખરેખર 1990 સુધી કામ કર્યું હતું. ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સની રજૂઆત સાથે, સ્ટીમ એન્જિનોએ ઇતિહાસના ઊંડાણમાં તેમનું સ્થાન લીધું કારણ કે તેમની ટ્રેક્શન નબળી હતી. આ ક્ષણે, અમારી પાસે તુર્કીમાં ઉસાક અને કોન્યામાં બે સ્ટીમ એન્જિન કાર્યરત છે. અંકારામાં કરાર થયા પછી અમને મળેલી સૂચનાઓ સાથે આ ફિલ્મ અને કોમર્શિયલ શૂટિંગ માટે ફાળવવામાં આવે છે. કોન્યામાં ટ્રેન અને ત્યાંનો ટ્રાફિક ભારે હોવાથી ગોળીબાર સામાન્ય રીતે ઉસાકમાં થાય છે.

"તેઓ વર્ષમાં સરેરાશ 5-6 પ્રોડક્શન્સમાં ભાગ લે છે"

ઉસાકમાં સ્ટીમ એન્જિનના મિકેનિક સેમિલ કેવદારે જણાવ્યું કે તેણે 1981માં અફ્યોનકારાહિસાર લોકો મેન્ટેનન્સ વર્કશોપમાં TCDDમાં ફાયરમેન તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું અને પછી 1983-1990ની વચ્ચે ઉસાકમાં સ્ટીમ એન્જિનમાં ફાયરમેન તરીકે કામ કર્યું.

ભારના આધારે, તેમણે ભઠ્ઠીમાં 10-15 ટન કોલસો નાખીને વર્ષો સુધી ટ્રેનમાં કામ કર્યું હોવાનું જણાવતા, કાવદારે નીચે પ્રમાણે લોકોમોટિવની કામગીરી સમજાવી:

“વરાળ એન્જિનને ખસેડવા માટે, તે પહેલા ભઠ્ઠીમાં લાકડા સાથે સળગાવવાનું શરૂ કરે છે, પછી કોલસો ફેંકવામાં આવે છે. જો કે, બોઈલરમાં પાણી ઉકળે છે અને આમ આપણે વરાળ મેળવીએ છીએ. લોકોમોટિવનો પિસ્ટન પાઈપો દ્વારા સિલિન્ડરોમાં વરાળને ઘટાડીને અને કમ્પ્રેશન પ્રદાન કરીને ફરે છે, જે વ્હીલ્સ સાથે જોડાયેલ આયર્ન સિસ્ટમને ખસેડે છે, આ રીતે લોકોમોટિવ આગળ વધે છે.

કેવદારે જણાવ્યું કે સ્ટીમ એન્જિનનો ઉપયોગ હવે ફિલ્મ અને કોમર્શિયલ શૂટિંગમાં થાય છે અને દર વર્ષે સરેરાશ 5-6 પ્રોડક્શન્સમાં ભાગ લે છે, “અમે શૂટિંગ દરમિયાન વેગનની પાછળ ડીઝલ એન્જિનને જોડીને તેનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. કારણ કે લાઇન પર ટ્રેનનો ટ્રાફિક ચાલુ રહે છે, અમે બ્રેકડાઉનના કિસ્સામાં સલામતી માટે તેની પાછળ ડીઝલ એન્જિન રાખીએ છીએ."