ESHOT નવી પરિવહન વ્યવસ્થા વિજ્ઞાનના પ્રકાશમાં બનાવવામાં આવી છે

ESHOT નવી પરિવહન પ્રણાલી વિજ્ઞાનના પ્રકાશમાં બનાવવામાં આવી હતી: İZMİR માં જાહેર પરિવહનમાં સિસ્ટમમાં ફેરફાર ચાર વર્ષ માટે અભ્યાસ અને પેસેન્જર બોર્ડિંગની તમામ વિગતો દર્શાવતા સિટીકાર્ટના આંકડા અનુસાર હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સિસ્ટમ માટે આયોજનની તૈયારી 2010 માં İZBAN ની રજૂઆત સાથે પરિવર્તનની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. ESHOT જનરલ ડિરેક્ટોરેટે જણાવ્યું હતું કે, “વિગતવાર મુસાફરી વિનંતીઓનું પૃથ્થકરણ કરીને એપ્લિકેશનને 4 વર્ષના કાર્ય પછી લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. સિસ્ટમ વિજ્ઞાનના પ્રકાશમાં બનાવવામાં આવી હતી.
ESHOT જનરલ ડિરેક્ટોરેટના અધિકારીઓએ નવી સિસ્ટમ માટે તૈયારીનો સમયગાળો જાહેર કર્યો, જે જાહેર પરિવહનમાં "અમે આદતો બદલીશું" સૂત્ર સાથે શરૂ થઈ, શહેરના કેન્દ્ર અને શહેરી પરિવહનમાં મુખ્ય ધમનીઓમાં બસોની સંખ્યા ઘટાડવી, અને પરિવહન પ્રણાલીને મજબૂત બનાવવી. . 2010 માં İZBAN ની રજૂઆત સાથે શરૂ થયેલી નવી પરિવહન પ્રણાલીને આકાર આપવા માટે તેઓ 2011 થી ડોકુઝ ઇલ્યુલ યુનિવર્સિટી સાથે સહયોગ કરી રહ્યા છે તે દર્શાવતા, અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓને શહેર અને પ્રાદેશિક આયોજન અને આંકડાકીય વિભાગો તરફથી ટેકો મળ્યો છે, અને તે દરરોજ શહેરી કાર્ડ ડેટાના પ્રકાશમાં 1.5 મિલિયનથી વધુ મુસાફરોની મુસાફરીની આદતોનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું.
સિસ્ટમનો પ્રથમ તબક્કો İZBAN નો અસરકારક ઉપયોગ અને સ્થાનાંતરણ કેન્દ્રો ખોલવાનો છે તે દર્શાવતા, ESHOT ના સત્તાવાળાઓએ જણાવ્યું હતું કે, "રોડ-આધારિત પરિવહન પ્રણાલીઓ સાથે ESHOT જનરલ ડિરેક્ટોરેટની હાલની અને સૂચિત ઓપરેશન લાઇન્સનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન, પ્રગતિશીલ કામગીરી. લાઇન્સે જણાવ્યું હતું કે તે "જાહેર જગ્યાઓના બિઝનેસ ઇન્ટિગ્રેશન માટે પ્લાનિંગ પ્રોજેક્ટ" નો વિકાસ છે. ESHOT અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે આ તબક્કે, બસ લાઈનોનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કામ કરવા માટે સુધારવાની યોજનાઓ બનાવવામાં આવી હતી, અને તેઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ મુસાફરીના રૂટ અને સમયગાળો અને તીવ્રતાને ધ્યાનમાં લઈને અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો. સ્ટોપ્સનો ઉપયોગ. ESHOT અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે, "પ્રોજેક્ટના અંતે, બસના ટ્રેકના સમયમાં ઘટાડો કરીને ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડવાનો, મુસાફરીના સમયમાં ઘટાડો કરીને શહેરી ટ્રાફિકને રાહત આપવાનો અને આખરે નાગરિકોની મુસાફરીની ગુણવત્તામાં વધારો કરવાનો હેતુ હતો."
1 જૂન, 2012 અને નવેમ્બર 30, 2012 ની વચ્ચે "લાઇન રૂટ્સનું પુનર્ગઠન" પ્રોજેક્ટ, જે સિસ્ટમમાં ફેરફારનું માળખું બનાવે છે, તેની શરૂઆત કરવામાં આવી હોવાની જાહેરાત કરતાં, ESHOT જનરલ ડિરેક્ટોરેટે જણાવ્યું હતું કે સિટીકાર્ટ બોર્ડિંગ ડેટાના આધારે મુસાફરીની માંગનું મૂલ્યાંકન આંકડાઓ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. . પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કામાં, જે લાઇન અને રૂટના આધારે ગીચતા અને વાહનના કબજાના સ્તરને સચોટપણે નિર્ધારિત કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે, અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે અભિયાનો અને સ્ટોપ્સના આધારે માહિતીનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રાદેશિક સ્તરે, “એક વ્યાપક માહિતી આધાર બનાવવામાં આવ્યો છે. કામો અંગેના વિનિયમો પડોશના વડાઓને રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, તેમના મંતવ્યો અને સૂચનો મેળવવામાં આવ્યા હતા અને પ્રોજેક્ટની અંતિમ સ્થિતિ અંગેના તેમના યોગદાન પ્રાપ્ત થયા હતા. વિગતવાર મુસાફરી માંગ વિશ્લેષણ દ્વારા ઉત્પાદિત ડેટાને અનુરૂપ 4 વર્ષ સુધી ચાલેલા લાંબા ગાળાના અભ્યાસના પરિણામે નવી સિસ્ટમ અમલીકરણના તબક્કે લાવવામાં આવી હતી.