ઉના રેલ્વે, જે બોસ્નિયાને કાળો સમુદ્ર અને એડ્રિયાટિક સાથે જોડે છે, તે તેના જૂના દિવસો શોધી રહી છે: આ રેલ્વે, જેને "ઉના" નામ આપવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે ઉના નદીની ખીણમાંથી પસાર થાય છે, બોસ્નિયા-હર્જેગોવિના-ક્રોએશિયામાંથી પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે. આ માર્ગ પર સાત વખત સરહદ.
"ઉના રેલ્વે", જે એક સમયે ગાઢ હતું અને બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિનાને કાળો સમુદ્ર અને એડ્રિયાટિક સાથે જોડે છે, તે એકવાર તેનું મહત્વ પાછું મેળવવા માંગે છે.
ઉના રેલ્વે, જે બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિનાના ઉત્તરપશ્ચિમમાં બિહાક શહેરમાંથી પસાર થાય છે, તે દેશના ઉત્તર અને દક્ષિણને જોડતા રેલ્વે માર્ગ તરીકે ઓળખાય છે, જેમાં દરરોજ સરેરાશ 60 ટ્રેનો સારાજેવો, ઝાગ્રેબ અને ઘણા યુરોપિયન શહેરો માટે જાય છે. .
જોકે રેલ્વે પર થોડા સમય માટે પેસેન્જર ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી કેટલીક 1992-1995 ની વચ્ચે દેશમાં યુદ્ધ પછી નવીકરણ કરવામાં આવી હતી, ઉના રેલ્વે 1 ડિસેમ્બર, 2012 થી પેસેન્જર ટ્રેનો માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. ઉના રેલ્વે એ લોકલ રૂટ બની ગયો છે જેમાં આજે માત્ર થોડી જ માલગાડીઓ દોડે છે.
જ્યારે બિહાકનું ટ્રેન સ્ટેશન, જેની એક સમયે ડઝનબંધ મુસાફરો રાહ જોતા હતા અને જ્યાં ગીચતાનો અભાવ ન હતો, તે આજે ત્યજી દેવાયું છે, સ્ટેશનમાં એકમાત્ર કાર્યકારી વસ્તુ ઘડિયાળ છે જે હજી પણ સમયને ચોક્કસ રીતે બતાવે છે.
ઉના રેલ્વે પર મુસાફરી કરવાની તક મળતાં, જ્યાં હવે પેસેન્જર ટ્રેનનો ઉપયોગ થતો નથી, એએની ટીમે બિહાકથી માર્ટિન બ્રોડ સુધીની મુસાફરી કરી, આ માર્ગ પર જે ભવ્ય કુદરતી સૌંદર્ય નિહાળવાની સાથે-સાથે નોસ્ટાલ્જીક બની ગયો છે.
પેસેન્જર ટ્રેનના ડ્રાઈવર સેવડ મુયાગિકે અનાદોલુ એજન્સી (એએ) ને જણાવ્યું કે તે ઈચ્છે છે કે ઉના રેલ્વે તેના જૂના દિવસોમાં પાછી આવે.
ઉના રેલ્વે એ પ્રદેશનું "બધું" હતું તે સમજાવતા, મુયાગીકે કહ્યું, "ઉના રેલ્વે આપણા માટે જીવનનો અર્થ છે. રેલ્વે કામ કરતી વખતે જીવવું, અમારા બાળકોને ભણાવવા અને પૈસા કમાવવાનું સરળ હતું. રેલ્વેનો પુનઃઉપયોગ અહીં રહેતા નાગરિકોનું જીવન સરળ બનાવશે," તેમણે કહ્યું.
આ રેલરોડ, "ઉના" નામ આપવામાં આવ્યું છે કારણ કે તે ઉના નદીની ખીણમાંથી પસાર થાય છે, આ માર્ગ પર સાત વખત બોસ્નિયા-હર્જેગોવિના-ક્રોએશિયા સરહદમાં પ્રવેશે છે અને બહાર નીકળે છે. જોકે લગભગ 17 કિલોમીટર રેલ્વે ક્રોએશિયામાંથી પસાર થાય છે, ત્યાં ન તો કોઈ ચેક કે કોઈ સંકેત નથી કે ટ્રેન અથવા તેની સામગ્રી ક્રોએશિયામાં પ્રવેશી છે, બીજા શબ્દોમાં યુરોપિયન યુનિયન (EU).
રેલ્વે હવે મૃત જેવી છે
બીજી તરફ માર્ટિન બ્રોડ સ્ટેશન મેનેજર અલ્મીર મુયિકે જણાવ્યું હતું કે રેલ્વેમાંથી 80 ટ્રેનો પસાર થાય છે, જ્યાં પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રેનો એક સમયે અધૂરી હતી, ભૂતકાળમાં કેટલાક દિવસોમાં, અને આજે રેલ્વે મૃત્યુ સમાન છે.
ક્રોએશિયા અને સર્બિયા જતી ટ્રેનોને કારણે રેલ્વે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે તેના પર ભાર મૂકતા, મુયિકે કહ્યું, “આ રેલ્વે એક સમયે અમારા માટે પરિવહન માર્ગ હતો. હવે કંઈ નહિ, મરેલા જેવું. ટ્રાફિક નહીં, ભીડ નહીં. માત્ર અમે કર્મચારી તરીકે જ નહીં, મુસાફરો પણ ઉના રેલ્વેને ચૂકીએ છીએ. ઉના રેલ્વે બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિનાની રેલ્વે અને અર્થવ્યવસ્થા માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.
બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિના ફેડરેશન રેલ્વે બિહાકના ડિરેક્ટર સમીર અલાજીકે પણ જણાવ્યું હતું કે ઉના રેલ્વે તેના સક્રિય વર્ષો દરમિયાન વાર્ષિક સરેરાશ 1.5 મિલિયન મુસાફરો સાથે 4 મિલિયન ટન કાર્ગો વહન કરે છે.
25 ડિસેમ્બર, 1948ના રોજ વાહનવ્યવહાર માટે ખોલવામાં આવેલ માર્ગે ક્રોએશિયામાં વાહનવ્યવહારની સુવિધા આપી હોવાનું જણાવતાં એલાજીકે જણાવ્યું હતું કે બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિનાની સરહદોની અંદર ઉના રેલ્વેના ભાગને પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે ફરીથી ખોલવામાં કોઈ સમસ્યા રહેશે નહીં.
એલાજિકે ઉમેર્યું હતું કે બિહાક અને માર્ટિન બ્રોડ વચ્ચે ઓછામાં ઓછી પ્રવાસી યાત્રાઓ ગોઠવી શકાય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો