અહીં Kabataş સીગલ પ્રોજેક્ટ

અહીં Kabataş માર્ટી પ્રોજેક્ટ: ઈસ્તાંબુલમાં દરિયાઈ, રેલ અને માર્ગ પરિવહનને એકીકૃત કરવા માટે ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા 'માર્ટી પ્રોજેક્ટ' બનાવવામાં આવશે.Kabataş ટ્રાન્સફર સેન્ટર પ્રોજેક્ટ” શરૂ થયો. બાંધકામને કારણે Kabataş જ્યારે તે 2 વર્ષ માટે દરિયાઈ વાહનવ્યવહાર માટે બંધ રહેશે, ત્યારે "સીગલ" આકારનો થાંભલો વિસ્તાર ગ્રીન વિસ્તારો સહિત કુલ 100 હજાર ચોરસ મીટરના પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં માત્ર 300 ચોરસ મીટર સુધી મર્યાદિત રહેશે. વ્હાર્ફ વિસ્તારની ઊંચાઈ સિલુએટને વિકૃત કરશે નહીં, 9,5 મીટરથી વધુ નહીં હોય, અને ડોલમાબાહસી મસ્જિદથી 340 મીટર અને Fındıklı મોલ્લા કેલેબી મસ્જિદથી 190 મીટર હશે. કોંક્રિટનો ઉપયોગ વાહક તરીકે ક્યારેય થશે નહીં અને તે સંપૂર્ણપણે પારદર્શક હશે.
ટ્રામવે અને ફ્યુનિક્યુલર સિસ્ટમ થોડા સમય માટે કાર્યરત રહેશે. પ્રદેશમાં પરિવહન પ્રદાન કરવા માટે રિંગ સેવાઓ શરૂ કરવામાં આવશે. આ ઉપરાંત પ્રદેશમાંથી પસાર થતી બસોની સંખ્યામાં વધારો કરવામાં આવશે.
પ્રોજેક્ટ સ્ટેજ
યુનિવર્સિટીઓ અને વૈજ્ઞાનિકોના મંતવ્યો અનુસાર, 2005માં આર્કિટેક્ટ હકન કિરન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ પ્રોજેક્ટને 2008માં સંરક્ષણ બોર્ડ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેને 2009 માં સિટીસ્કેપ એવોર્ડ માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 2010 માં "બેસ્ટ ટ્રાન્સફર સેન્ટર" નો એવોર્ડ મળ્યો હતો. પ્રોજેક્ટ માટે EIA એપ્લિકેશન, જે 2011 માં મંજૂર કરવામાં આવી હતી, કરવામાં આવી હતી અને "EIA જરૂરી નથી" રિપોર્ટ પ્રાપ્ત થયો હતો. 2016 માં, પ્રોજેક્ટમાં એક મેટ્રો ઉમેરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, અને રબર-વ્હીલવાળા પરિવહન વાહનોને ભૂગર્ભમાં મૂકીને આ વિસ્તારમાં તમામ પરિવહન સંકલન પ્રદાન કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટ મુજબ, ઉપરના વિસ્તારમાં એક વિસ્તાર બનાવવામાં આવશે, જે સ્ક્વેરની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરશે, જે ખૂટે છે, દરિયાને અવરોધ વિના મળી શકે છે, એક્ઝોસ્ટથી મુક્ત થઈ શકે છે અને દરિયાકિનારા પર ગ્રીન બેન્ડ છોડશે. રાહદારીઓ માટે અવિરત. આ રીતે, હાલના 1.5-મીટર, બસ, ટ્રામ અને ખાનગી વાહનો, જ્યાં હજારો લોકો ટ્રામ અથવા થાંભલા સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, તેમને લોખંડના સળિયાથી ઘેરાયેલા સાંકડા ફૂટપાથ પર દબાવવાથી અટકાવવામાં આવશે.
મોલ નહીં હોય
IMM દ્વારા કરાયેલા નિવેદન મુજબ, દાવાઓથી વિપરીત, પ્રોજેક્ટ કોઈપણ રીતે છુપાયેલો નથી અને વિવાદાસ્પદ વિસ્તારમાં કોઈ શોપિંગ મોલ અથવા અન્ય ભાડાનું માળખું હશે નહીં. એવા એકમો હશે જે ઉપલા અને નીચલા સંક્રમણ વિસ્તારોમાં જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે, જેમ કે કિઓસ્ક, પેટીસરીઝ, ન્યૂઝસ્ટેન્ડ, ચા અને કોફીનું વેચાણ, જે વિસ્તાર અને તેના સ્થાનના રહેવાની ખાતરી કરશે.
વૃક્ષોનું રક્ષણ કરવામાં આવશે
યુનિવર્સિટીઓ દ્વારા તમામ વૃક્ષોની ઓળખ કરવામાં આવી છે અને તેનું રક્ષણ કરવામાં આવશે. આ વિસ્તારમાં ઘણા વધુ ઉગાડેલા વૃક્ષો પણ ઉમેરાશે. આ ઉમેરણો માટે જરૂરી જમીનની ઊંડાઈની વિગતો આપવામાં આવી હતી. સમગ્ર વિસ્તારમાં અને દરિયામાં તમામ વૈજ્ઞાનિક સંશોધનો અનેક રીતે પૂર્ણ થયા છે. યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસરો સાથે લિક્વિફેક્શન, ધરતીકંપ, સમુદ્ર અને દરિયાઈ જીવો પરની અસરો, માટી અને પાણી પર કામ કરીને પરિમાણો સાથે ગણતરીઓ કરવામાં આવી હતી. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન નિયંત્રણો ચાલુ રહેશે, જે 21મી સદીને અનુરૂપ અદ્યતન ટેકનોલોજી અને વિજ્ઞાન સાથે હાથ ધરવામાં આવશે.
પાર્ક, જાઓ
બ્રિજ તરફ જતા વાહનો આ વિસ્તારની નીચે સ્થિત કાર પાર્કમાં તેમના વાહનો છોડી શકશે અને દરિયાઈ પરિવહનને પ્રાધાન્ય આપી શકશે, તેમજ ફ્યુનિક્યુલર દ્વારા તકસીમ સુધી જઈ શકશે અને તેમને જે માહિતી મળશે તે મુજબ જાહેર પરિવહન દ્વારા ચાલુ રહેશે. તળિયે મેટ્રો અને ફ્યુનિક્યુલર, સ્ક્વેરમાં બસ અને ટ્રામ અને થાંભલાઓ સરળતાથી આરામદાયક નીચલા સ્ક્વેર અને ઉપરના મુખ્ય ચોરસ સાથે સંપૂર્ણ એકીકરણમાં હશે.
ઉપલા ચોરસને એક વિશાળ અને બહુમુખી પ્રવૃત્તિ વિસ્તાર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે, જ્યાં નજીકના આસપાસના લોકો વાહનોમાં અટવાયા વિના સમુદ્રને મળી શકે, ચાલુ લીલા અને ચાલવાની અક્ષ અને લાંબી આરામદાયક વૉકિંગ અને સાઇકલ ચલાવવાની અક્ષ સાથે.
બાંધકામ દરમિયાન મુસાફરી ક્યાં કરવામાં આવશે?
બાંધકામ દરમિયાન, Şehir Hatları A.Ş. Kadıköy-Kabataş, Kabataş- ટાપુઓ અને બોસ્ફોરસ લાઇન બેસિક્તાસ અને એમિન્યુના પિયર્સ, İDO થી રોકવા માટે Kadıköy-Kabataş Kabataş- İDO Beşiktaş અને Yenikapı piers તરફથી Adalar અભિયાનો, ડેન્ટુર યુરેશિયા સહકારી સાથે જોડાયેલા ઓપરેટરો Kabataş- Dentur Beşiktaş pier, BUDO થી Üsküdar ફ્લાઇટ્સ Kabataş- બુર્સા ફ્લાઇટ્સ એમિનોના પિયરથી હાથ ધરવામાં આવશે, જો જરૂરી પરમિટ મેળવવામાં આવે.
વાહનો કે જે ઘનતા બનાવે છે તે ટ્રાફિકની બહાર રહેશે
પ્રોજેક્ટ મુજબ, જેની બાંધકામ પદ્ધતિ અને આયોજન લાંબા સમયથી માપવામાં આવ્યું છે અને અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે, વર્તમાન ટ્રાફિક પ્રવાહને અસર થશે નહીં. બાંધકામના કામથી ટ્રાફિક પર વધારાનો બોજ પડશે નહીં. શહેર અને પર્યાવરણને અસર ન થાય તે માટે કામના અંત સુધી તમામ સંવેદનશીલતા જાળવવામાં આવશે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે લોડિંગ અને અનલોડિંગ વિસ્તારોમાં આરામદાયક અભિગમ પ્રદાન કરવામાં આવશે જ્યાં તમામ ખાનગી અને જાહેર પરિવહન વાહનોને નીચેના ચોકમાં અનલોડ અને છોડવામાં આવશે, અને તે પસાર થતા વાહનોના એક્ઝોસ્ટથી પ્રભાવિત થશે નહીં. પસાર થતા અથવા લોડિંગ અને અનલોડ કરતા વાહનો એક જ સમયે બંને દિશામાં જઈ શકશે. આ રીતે, વાહનો કે જે ભીડ પેદા કરે છે તે Fındıklı - Tophane અથવા Dolmabahçe અને સ્ટેડિયમની આસપાસ વળવા માટે વિરુદ્ધ દિશામાં જઈને ટ્રાફિકથી દૂર થઈ જશે.
તમે એશિયાથી યુરોપ સુધી ચાલીને જઈ શકો છો
Kabataş તે જ સમયે, તે ચાલવા, સાયકલ અથવા સરળ વ્હીલ પરિવહન દ્વારા અમને Üsküdar સાથે જોડશે. તે શહેરમાં એક લાંબી સમકાલીન નવી ધરી બનાવશે, ખાસ કરીને વૉકિંગ અને સાઇકલિંગ સાથે, અને તેના એશિયન અને યુરોપિયન ઘટક સાથે સ્વસ્થ જીવન સંસ્કૃતિમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ નવીનતા લાવશે.