ટર્કિશ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને કોમ્યુનિકેશન સ્ટ્રેટેજીમાં અમારા રેલવે માટે વ્યૂહાત્મક ઉદ્દેશ્ય; “ટેક્નોલોજીકલ વિકાસનો ઉપયોગ કરીને, પરિવહનના અન્ય મોડ્સ, રેલ્વે સાથે સુસંગત વ્યાપક રેલ્વે નેટવર્કની સ્થાપના કરીને; તેને આર્થિક, સલામત, ઝડપી, આરામદાયક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન પ્રણાલી બનાવવાનું નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે જે દેશના વિકાસની લોકમોટિવ પાવર હશે અને તેની કામગીરી સુનિશ્ચિત કરશે.
આ વ્યૂહાત્મક ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે, આપણા પ્રજાસત્તાકની 100મી વર્ષગાંઠ સુધી, 2023 સુધી માળખાકીય સુવિધા, સુપરસ્ટ્રક્ચર, ઓપરેશન અને R&Dના સંદર્ભમાં નીચેના લક્ષ્યો સુધી પહોંચવાની કલ્પના કરવામાં આવી છે:
• ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લક્ષ્યાંકો અને સૂચનો: 10.000 કિમી નવી હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે લાઈન અને 4.000 કિમી નવી પરંપરાગત રેલ્વે લાઈન બનાવવાનું આયોજન છે.
• ઓપરેશન અને સુપરસ્ટ્રક્ચર લક્ષ્યો અને સૂચનો: વર્તમાન આકર્ષણ અને
ટોવ્ડ વાહન પાર્કનું નવીકરણ: 180 YHT સેટ, 300 લોકોમોટિવ, 120 EMU, 24 DMU, 8.000 વેગન આપવામાં આવશે. રેલ વાહન ઉદ્યોગનો વિકાસ કરવામાં આવશે. આ સંદર્ભમાં, સ્ટ્રીટ ટ્રામ, મેટ્રો, લાઇટ મેટ્રો, મોનોરેલ, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેટ, ટનલ ટેક્નોલોજી અને મેગ્નેટિક ટ્રેન ટેક્નોલોજીના વિકાસ માટે ઉદ્યોગસાહસિકો માટે રાજ્ય સહાયમાં વધારો કરવાની અને ઓછામાં ઓછી 51% સ્થાનિક સામગ્રી લાદવાની કલ્પના કરવામાં આવી છે. જવાબદારી આ હેતુ માટે, ડિઝાઈન અને પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટ, ઘરેલું ભાગોના દરમાં વધારો અને નવા પ્રોજેક્ટ્સમાં ડિઝાઈન-ડેવલપમેન્ટ-પ્રોટોટાઈપ-મોલ્ડ જેવા પૂર્વ-ઉત્પાદનના તમામ તબક્કાઓમાં સ્થાનિકીકરણની ખાતરી કરવામાં આવશે.
• R&D લક્ષ્યાંકો અને સૂચનો: મંત્રાલય, યુનિવર્સિટી અથવા TUBITAK હેઠળ રેલવે સંસ્થા અને પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર કેન્દ્રની સ્થાપના કરવામાં આવશે. વૈકલ્પિક ઉર્જા પ્રણાલીઓ સાથે કામ કરી શકે તેવા લોકોમોટિવ્સ બનાવવા માટે પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવવામાં આવશે. ક્લાસિકલ લોકોમોટિવ + વેગનના રૂપમાં પેસેન્જર ટ્રેનને બદલે ઉપયોગમાં લેવાતી પરંપરાગત લાઈનો પર કામ કરી શકે તેવા ટિલ્ટિંગ ટ્રેન સેટ વિકસાવવા પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવવામાં આવશે.
આ ધ્યેયો અને સૂચનોના અવકાશમાં, અમારી યુનિવર્સિટીએ 2010 માં એસ્કીહિરમાં નેશનલ રેલ સિસ્ટમ્સ સેન્ટર ઑફ એક્સેલન્સની સ્થાપના માટે રાજ્ય આયોજન સંસ્થાને એક પ્રોજેક્ટ રજૂ કર્યો, અને 241 મિલિયન TL ના બજેટ સાથે પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ ભાગ અને 150ના રોકાણ કાર્યક્રમમાં 2012 મિલિયન TL ના બજેટને 'રેલ સિસ્ટમ્સ રિસર્ચ પ્રોજેક્ટ નંબર 2011K120210 સાથેનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેને 'સેન્ટર' નામ આપવામાં આવ્યું હતું.
પ્રોજેક્ટ દરમિયાન, તુર્કી ટ્રાન્સપોર્ટ અને કોમ્યુનિકેશન સ્ટ્રેટેજીસ ટાર્ગેટ 2023 ડોક્યુમેન્ટ, TCDD અને તેની પેટાકંપનીઓ અને ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે કરવામાં આવેલ તમામ કાર્ય બંનેના માળખામાં પ્રોજેક્ટના આ અવકાશને અનુરૂપ બજેટનું પુનર્ગઠન કરવાની જરૂરિયાત ઉભરી આવી છે. આ સંદર્ભમાં, વિકાસ મંત્રાલયને 'સંશોધિત પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ' સુપરત કરવામાં આવ્યો હતો.
આ અહેવાલના અવકાશમાં, URAYSİM પ્રોજેક્ટને 2016 મિલિયન TL ના બજેટ સાથે 400ના રોકાણ કાર્યક્રમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, જે અમારા મંત્રાલયના 'રીચિંગ એન્ડ રીચિંગ તુર્કી-2013' દસ્તાવેજમાં 'રેલ સિસ્ટમ્સ આર એન્ડ ડી એન્ડ ટેસ્ટ સેન્ટર'ના શીર્ષક સાથે સમાવવામાં આવેલ છે અને અમારી યુનિવર્સિટી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, તેની સાથે ઘણી R&D પ્રવૃત્તિઓ પણ કરવામાં આવશે. રેલ પ્રણાલીના ક્ષેત્રમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, સર્ટિફિકેશન માટે નીચેના અભ્યાસો હાથ ધરવાનો હેતુ છે:
• 400-કિલોમીટર-લાંબા ટેસ્ટ ટ્રેકનું નિર્માણ જ્યાં યુરોપમાં પ્રથમ વખત 50 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરતી હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોના પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવી શકે છે,
• વધુમાં, પરંપરાગત રેલ્વે વાહનો માટે 180 કિમી લાંબા ટેસ્ટ ટ્રેકનું નિર્માણ જે 27 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે.
• શહેરી રેલ પરિવહન વાહનોના પરીક્ષણો માટે, આશરે 100 કિમીની કુલ લંબાઈ સાથે પરીક્ષણ રસ્તાઓનું નિર્માણ, જે 10 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે છે,
• સ્થિર, ગતિશીલ અને ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ પરીક્ષણ, સર્ટિફિકેશન અને ટોવ્ડ અને ટોવ્ડ વાહનોના R&D માટે વર્કશોપ અને પ્રયોગશાળાઓની સ્થાપના,
• રેલ પ્રણાલીના ક્ષેત્રમાં વૈજ્ઞાનિકો, સંશોધકો, પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર કર્મચારીઓને તાલીમ આપવી.
• એસ્કીહિરમાં શિક્ષણ અને સામાજિક સુવિધાઓ સાથે રેલ સિસ્ટમના ક્ષેત્રમાં એક કેમ્પસ સ્થાપિત કરવાનું આયોજન છે.
કેન્દ્રની સ્થાપનાની પૂર્ણાહુતિ સાથે, આપણા દેશમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરવા માટેની રેલ સિસ્ટમ્સ ટોઇંગ અને ટોઇંગ વાહનોનું પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર સંપૂર્ણપણે દેશની અંદર હાથ ધરવામાં આવશે, અને રેલ્વે રેગ્યુલેશનના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ (DDGM) ની પ્રવૃત્તિઓ કરશે. સપોર્ટ કરવામાં આવશે, અને વિદેશમાં વિદેશી ચલણનો પ્રવાહ અટકાવવામાં આવશે.
અમારી રેલ્વેમાં ઉદારીકરણના પગલા સાથે, અમારા નાગરિકોના જીવન અને મિલકતની સલામતીના સંદર્ભમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોનું પાલન અને વિદેશથી આયાત કરી શકાય તેવા ટોવ્ડ અને ટોવ કરેલા વાહનોની માર્ગ યોગ્યતાની તપાસ સ્થાનિક સ્તરે પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. 400 કિમી/કલાકની ઝડપ સાથે તે વિશ્વનું એકમાત્ર પરીક્ષણ કેન્દ્ર હોવાથી, તે યુરોપમાં ઉત્પાદિત હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોના વધુ વિગતવાર પરીક્ષણોને સક્ષમ કરશે, ખાસ કરીને સક્રિય ટ્રેકને બદલે ટેસ્ટ ટ્રેક પર, અને તે પણ હશે. પરીક્ષણ સેવાઓ દ્વારા વિદેશી ઉત્પાદકોને સેવાઓની નિકાસ શક્ય છે.
સ્ત્રોત: પ્રો. ડૉ. ઓમર મેટે કોકર – પ્રોજેક્ટ કોઓર્ડિનેટર – www.ostimgazetesi.com
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો