રેલરોડ પર ઘેરા વાદળો

ઉમેદવારોના ધ્યાન પર કે જેઓ તેમની kpss પસંદગીઓના પરિણામે tcdd માં મૂકવામાં આવ્યા છે
ઉમેદવારોના ધ્યાન પર કે જેઓ તેમની kpss પસંદગીઓના પરિણામે tcdd માં મૂકવામાં આવ્યા છે

સમગ્ર વિશ્વની જેમ આપણા દેશમાં પણ વૈશ્વિક ક્લાઈમેટ ચેન્જની અસર વધુને વધુ અનુભવાવા લાગી છે.

જ્યારે વર્લ્ડ ઇકોનોમિક ફોરમના 2018 ગ્લોબલ રિસ્ક રિપોર્ટની તપાસ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે જોવામાં આવે છે કે આબોહવા પરિવર્તન, કુદરતી આફતો, આત્યંતિક હવામાનની ઘટનાઓ અને આને લગતી ફરજિયાત સ્થળાંતર રિપોર્ટની સૌથી મહત્વપૂર્ણ બાબતો છે. ફરીથી, EU ફોરેન રિલેશન્સ કાઉન્સિલે 26 ફેબ્રુઆરી 2018 ના નિર્ણય સાથે ક્લાઇમેટ ડિપ્લોમસી પર અંતિમ ઘોષણા સ્વીકારી અને તેને લોકો સાથે શેર કરી. યુરોપિયન યુનિયન વૈશ્વિક આબોહવા કાર્યવાહીનું નેતૃત્વ કરવા માટેનું તેનું મિશન ચાલુ રાખશે તે વાતને રેખાંકિત કરીને, કાઉન્સિલે સત્તાવાર રીતે જણાવ્યું હતું કે આબોહવા પરિવર્તન આંતરરાષ્ટ્રીય સુરક્ષા અને સ્થિરતા માટે અસરો ધરાવે છે. આબોહવા પરિવર્તન નીતિઓ વેપાર, પરિવહન અને ઉર્જા નીતિઓ સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ તે ધ્યાનમાં રાખીને, કાઉન્સિલ આ સંદર્ભમાં દ્વિપક્ષીય અને બહુપક્ષીય પ્રયાસોને આમંત્રિત કરે છે.

વિવાદાસ્પદ અહેવાલોની પુષ્ટિ કરતી ઘટનાઓ બાકીના વિશ્વની સાથે આપણા દેશમાં પણ રહે છે. ખાસ કરીને જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં, આપણા દેશના વિવિધ પ્રદેશોમાં આત્યંતિક હવામાનની ઘટનાઓના પરિણામે પૂર અને ભૂસ્ખલન, દુષ્કાળ અને આગ જેવી આપત્તિઓનો અનુભવ થાય છે.

અનુભવી આબોહવા પરિવર્તન પણ પરિવહન સલામતીના સંદર્ભમાં નવી સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે. 4 દિવસ પહેલા એર્ઝિંકન-સિવાસ લાઇન પર થયેલા ભૂસ્ખલનને કારણે લાઇન બંધ થઈ ગઈ હતી, જેમ કે પાછલા વર્ષોમાં બિલેસિકમાં ભૂસ્ખલન થયું હતું, 8 જુલાઈ, 2018 ના રોજ કોર્લુમાં ટ્રેન અકસ્માત થયો હતો, જેના કારણે 25 લોકોના મૃત્યુ અને સોથી વધુ લોકો ઘાયલ થયા, અને પછી એફિઓન , ગેબ્ઝે, ડેનિઝલીમાં ભારે વરસાદ દરમિયાન, સંભવિત ટ્રેન અકસ્માતો જાળવણી કર્મચારીઓના ધ્યાનને કારણે અટકાવવામાં આવ્યા, રેલ્વે લાઇનની નજીકના જંગલ વિસ્તારોમાં જંગલમાં આગ, રોડ પુલ. થોડા દિવસો પહેલા ઓર્ડુ અને રાઇઝમાં થયેલી પૂર હોનારતમાં નાશ પામેલા, ભવિષ્યને વ્યાપક પરિપ્રેક્ષ્યથી જોવામાં આવે છે. તે આપણને જોવાની ફરજ પાડે છે.

કોર્લુ ટ્રેન દુર્ઘટના પછી તેમના નામની આગળ શૈક્ષણિક શીર્ષકો ધરાવતા લોકો અને વ્યવસાયિક ચેમ્બરના પ્રતિનિધિઓએ ઘટના જ્યાં બની હતી તે વિસ્તારની તપાસ કર્યા વિના નિવેદનો આપ્યા તે હકીકતને કારણે અમે સત્યથી દૂર ગયા, અને હકીકત એ છે કે આ મુદ્દો સંકુચિત હતો. માર્ગ રક્ષકની અપૂરતીતાના બિંદુ સુધી આપણે અનુભવી રહ્યા છીએ તે જોખમ વિશે આપણી અજાણતાનું સૂચક છે.

છેલ્લા બે મહિનામાં, આબોહવા પરિવર્તનના પરિણામે ભારે વરસાદના પરિણામે, અમે રેલવે પર અનુભવેલી દર્દનાક ઘટના અને અકસ્માતોના જોખમોમાંથી અમે પસાર થયા છીએ. આ જરૂરી છે કે ગ્લોબલ વોર્મિંગ અને આબોહવા પરિવર્તનની અસરોને પરિવહન નીતિઓના સંદર્ભમાં સંબોધવામાં આવે, જેમ કે એકતરફી ચર્ચાઓથી આગળ.

વૈજ્ઞાનિક માહિતી અનુસાર ક્યાં અને ક્યારે ભય આવશે તેની આગાહી કરીને સાવચેતી રાખવી તાકીદનું અને અનિવાર્ય છે. એક સંગઠન તરીકે, અમે ભારપૂર્વક કહેવા માંગીએ છીએ કે રેલ્વેની સલામતી વધારવાના પગલાંની પરિવહન નીતિઓમાં ચર્ચા થવી જોઈએ. પાછલા અઠવાડિયામાં જર્મનીમાં ભૂસ્ખલનને કારણે રેલ્વેમાં થયેલા અકસ્માત પછી, જર્મન રેલ્વેએ પૂરના મેદાનો અને કલ્વર્ટની સમીક્ષા કરવાનું નક્કી કર્યું.

તાજેતરની ઘટનાઓથી જાણવા મળ્યું છે કે હાલના પરિવહન માળખાકીય સુવિધાઓ આબોહવા પરિવર્તનને કારણે થતા અતિશય વરસાદને કારણે પૂર અને ભૂસ્ખલનને પહોંચી વળવા માટે અપૂરતી હશે. તાકીદે શું કરવાની જરૂર છે; વૈશ્વિક આબોહવા પરિવર્તન દ્વારા લાવવામાં આવેલા ફેરફારો અને ભવિષ્યમાં તે જે ફેરફારો લાવશે તેને ધ્યાનમાં લેતા, અમારા સમગ્ર રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર - રેલ્વે પર્યાવરણ સહિત - પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ સાથે વ્યવહાર કરવા, સ્ટ્રીમ બેડ અને સ્ટ્રીમ ડાયવર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સને ફરીથી આકાર આપવા માટે. , પુલ અને પુલના સ્થાનો ફરીથી નિર્ધારિત કરવા, ઝાડીઓની જરૂરિયાતોને આવરી લેવા માટે. ભૂસ્ખલન વિસ્તારોને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરવા, ભૂસ્ખલન વિસ્તારોને ફરીથી ઓળખીને મજબૂતીકરણની રચનાઓનું નિર્માણ કરવા, આગના જોખમવાળા જંગલ વિસ્તારોમાં આગ નિવારણના પગલાંને વિસ્તૃત કરવા. અને પરિણામોને વ્યવહારમાં મૂકવા માટે. અલબત્ત, અમલીકરણની આ પ્રક્રિયામાં, હાલના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની અપૂરતીતાને કારણે થતા અકસ્માતોને રોકવા માટે વરસાદના સમયગાળામાં ટ્રેનની ઝડપ ઘટાડવા, ટ્રેન કર્મચારીઓને રસ્તાને વધુ કાળજીપૂર્વક અનુસરવા પ્રોત્સાહિત કરવા કાયદામાં ફેરફાર કરવા જેવા મુદ્દાઓ અને સંભવિત ખતરનાક પરિસ્થિતિઓમાં પહેલનો ઉપયોગ કરવાની અવગણના ન કરવી જોઈએ.

હું ફરી એકવાર પુનરાવર્તન કરવા માંગુ છું કે મેક્રો સ્તરે અમે આ મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરવા અને સમગ્ર પરિવહન માળખાની સમીક્ષા કરવા માટે મજબૂર છીએ. YOLDER તરીકે, અમે વર્કશોપ અને ફિલ્ડ સ્ટડીઝમાં અમારી સંસ્થા સાથે ઊભા રહેવા અને યોગદાન આપવા તૈયાર છીએ. હું આશા રાખું છું કે અમને ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં વ્યાપક અભ્યાસના સારા સમાચાર પ્રાપ્ત થશે.

Ozden POLAT

4 ટિપ્પણીઓ

  1. રેલ્વે (ટ્રેન) અકસ્માતો (ડ્રે કરણબોલ આગ વગેરે)ના કારણો સ્પષ્ટ છે. જરૂરી સાવચેતી રાખવા દો. જે પગલાં લેશે તે ટોચના મેનેજમેન્ટ છે (જો તેઓ કામ સમજતા હોય તો) તે ઉપયોગી થશે. તેમણે લીધેલી સાવચેતીઓનું સંશોધન કરો. જે લોકો રેલ્વેમેન નથી (યુનિવર્સિટીઓ, કહેવાતા વિદ્વાનો, વગેરે) આ બાબતોમાં સામેલ ન થવું જોઈએ.

  2. રેલ્વે (ટ્રેન) અકસ્માતો (ડ્રે કરણબોલ આગ વગેરે)ના કારણો સ્પષ્ટ છે. જરૂરી સાવચેતી રાખવા દો. જે પગલાં લેશે તે ટોચના મેનેજમેન્ટ છે (જો તેઓ કામ સમજતા હોય તો) તે ઉપયોગી થશે. તેમણે લીધેલી સાવચેતીઓનું સંશોધન કરો. જે લોકો રેલ્વેમેન નથી (યુનિવર્સિટીઓ, કહેવાતા વિદ્વાનો, વગેરે) આ બાબતોમાં સામેલ ન થવું જોઈએ.

  3. રેલ્વે (ટ્રેન) અકસ્માતો (ડ્રે કરણબોલ આગ વગેરે)ના કારણો સ્પષ્ટ છે. જરૂરી સાવચેતી રાખવા દો. જે પગલાં લેશે તે ટોચના મેનેજમેન્ટ છે (જો તેઓ કામ સમજતા હોય તો) તે ઉપયોગી થશે. તેમણે લીધેલી સાવચેતીઓનું સંશોધન કરો. જે લોકો રેલ્વેમેન નથી (યુનિવર્સિટીઓ, કહેવાતા વિદ્વાનો, વગેરે) આ બાબતોમાં સામેલ ન થવું જોઈએ.

  4. રેલ્વે (ટ્રેન) અકસ્માતો (ડ્રે કરણબોલ આગ વગેરે)ના કારણો સ્પષ્ટ છે. જરૂરી સાવચેતી રાખવા દો. જે પગલાં લેશે તે ટોચના મેનેજમેન્ટ છે (જો તેઓ કામ સમજતા હોય તો) તે ઉપયોગી થશે. તેમણે લીધેલી સાવચેતીઓનું સંશોધન કરો. જે લોકો રેલ્વેમેન નથી (યુનિવર્સિટીઓ, કહેવાતા વિદ્વાનો, વગેરે) આ બાબતોમાં સામેલ ન થવું જોઈએ.

પ્રતિશાદ આપો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.


*