તુર્કી રેલ્વે ઈતિહાસ બોઝકર્ટ અને કારાકુર્ટના પ્રથમ રાષ્ટ્રીય લોકોમોટિવ્સ. અમારા પ્રથમ સ્થાનિક લોકોમોટિવ્સ, બોઝકર્ટ અને કારાકુર્ટ, હવે નિવૃત્ત થઈ ગયા છે અને તેમના મુલાકાતીઓની રાહ જોઈ રહ્યા છે.
જો એસ્કીસેહિરમાં ઉદ્યોગનો વિકાસ કોઈ દંતકથાનો વિષય હોત, તો તેણે કદાચ એમ કહીને શરૂઆત કરી હોત કે, "એસ્કીહિર નામના પ્રાંતમાં જ્યાં સુધી આંખ જોઈ શકે ત્યાં સુધી ભીની અને ફળદ્રુપ જમીનો હતી" અને નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું:
“...એક દિવસ, લોખંડના બે સળિયાએ આ સમૃદ્ધ જમીનને અડધી કરી દીધી, અને એક લોખંડની કાર, ગરમ વરાળનો શ્વાસ લેતી, આ સળિયાઓ પરથી પસાર થઈ. એ વખતે લોકોએ એ પણ જોયું કે આ લોખંડની કારને કારણે હવે ઘરાક એટલો દૂર નથી રહ્યો જેટલો પહેલાં હતો; જગ્યા બદલાઈ ગઈ છે, આકાશ બદલાઈ ગયું છે, લોકો બદલાઈ ગયા છે, તેઓ નવું કરવા લાગ્યા છે..."
1894માં એસ્કીશેહિર દ્વારા ઇસ્તંબુલ-બગદાદ રેલ્વેનો માર્ગ ક્યારેય આવી દંતકથાનો વિષય ન હતો; જો કે, તે નિર્વિવાદ છે કે તે પ્રદેશના સામાજિક-આર્થિક માળખા પર એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે અને તે પ્રદેશમાં ઔદ્યોગિકીકરણના તબક્કાની શરૂઆત અને વિકાસમાં મુખ્ય પ્રેરક બળ છે.
રેલ્વે પરિવહનનો પ્રવેશ, જે 1825 માં વિશ્વમાં પ્રથમ વખત ઇંગ્લેન્ડમાં શરૂ થયો હતો અને 25 વર્ષમાં સમગ્ર યુરોપમાં ફેલાયો હતો, ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યમાં, જેનો પ્રદેશ 3 ખંડોમાં ફેલાયેલો હતો, તે અન્ય ઘણી તકનીકી નવીનતાઓ કરતાં ઘણી વહેલી હતી. લાઇનની લંબાઈ માત્ર 1866 કિમી છે. તદુપરાંત, આ લાઇનનો માત્ર 519/1 ભાગ એનાટોલિયન જમીનો પર છે, તેનો 3 કિમી કોન્સ્ટેન્ટા-ડેન્યુબ અને વર્ના-રુસ્કુક વચ્ચે છે.
ઓટ્ટોમન સરકાર હૈદરપાસાને બગદાદ સાથે જોડવાનું વિચારી રહી છે, અને તેથી ભારતને યુરોપ સાથે જોડતી લાઇન ઇસ્તંબુલમાંથી પસાર થશે.
1886મી સદીના અંતમાં, XNUMXમાં, એનાટોલિયન-બગદાદ લાઇનનો હૈદરપાસા-ઇઝમિટ વિભાગ, જે મારમારા સમુદ્રના બેસિનને અથડાવે છે, બાંધવામાં આવ્યો અને તેને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો.
ઑક્ટોબર 8, 1888 ના આદેશ સાથે, આ લાઇનના ઇઝમિટ-અંકારા વિભાગના બાંધકામ અને સંચાલનની છૂટ એનાટોલિયન ઓટ્ટોમન સિમેન્ડીફર કંપનીને આપવામાં આવી હતી. 15 ઓગસ્ટ, 1893ના રોજ એસ્કીહિરથી કોન્યા સુધી શરૂ થયેલું બાંધકામ 31 જુલાઈ, 1893ના રોજ કોન્યા પહોંચ્યું.
1894 માં, આ કામો દરમિયાન, જર્મનો દ્વારા એનાટોલિયન-બગદાદ રેલ્વે સંબંધિત સ્ટીમ એન્જિન અને વેગન રિપેરની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા એસ્કીહિરમાં એનાડોલુ-ઓટ્ટોમન કંપની નામની એક નાની વર્કશોપની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આમ, આજના TÜLOMSAŞ નો પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો. નાના પાયાના લોકોમોટિવ, પેસેન્જર અને માલવાહક વેગનનું સમારકામ અહીં કરવામાં આવ્યું હતું, એન્જિનના બોઇલરોને સમારકામ માટે જર્મની મોકલવામાં આવ્યા હતા અને તે દિવસોમાં તમામ સ્પેરપાર્ટ્સ આયાત કરવામાં આવ્યા હતા.
પ્રથમ લોકોમોટિવ જન્મે છે; "કરાકુર્ટ" રેલ પર છે.
1958 માં, Eskişehir Cer Atölyesi નવા અને મોટા ધ્યેયો માટે Eskişehir રેલ્વે ફેક્ટરી નામ હેઠળ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ ધ્યેય પ્રથમ સ્થાનિક લોકોમોટિવનું ઉત્પાદન કરવાનો છે, અને 1961 માં, ફેક્ટરીમાં ટર્કિશ કામદારો અને ઇજનેરોનું સન્માન રહે છે. 1915 હોર્સપાવર ધરાવતું આ પહેલું ટર્કિશ સ્ટીમ એન્જિન કારાકુર્ટ છે, જેનું વજન 97 ટન છે અને 70 કિમી/કલાકની ઝડપે ચલાવવામાં સક્ષમ છે.
અદનાન મેન્ડરેસ, મુખ્ય નાયબ, જેમણે 4 એપ્રિલ, 1957ના રોજ એસ્કીહિર (કુકુર્હિસાર)માં સિમેન્ટ ફેક્ટરીના ઉદઘાટન સમારોહમાં હાજરી આપી હતી, તેમણે 5 એપ્રિલના રોજ સ્ટેટ રેલ્વે ટ્રેક્શન વર્કશોપનું સન્માન કર્યું હતું અને ફેક્ટરીઓના તમામ આઉટબિલ્ડીંગની મુલાકાત લીધી હતી, ખાસ કરીને એપ્રેન્ટિસ સ્કૂલ, અને કારીગરો, વર્કર્સ યુનિયનો અને ફેડરેશન ડેલિગેશન સાથે વાત કરી. તેઓ પણ હસબિહાલમાં જોવા મળ્યા. પાછળથી, લોકોને ટ્રેન અને રેલ્વેને પ્રેમ કરવા માટે, તેણે "મેહમેટિક" અને "ઇફે" નામની લઘુચિત્ર ટ્રેનોના તૈયાર લોકોમોટિવ્સમાંથી એક પર સવારી કરીને પ્રવાસ કર્યો, જે તે વર્ષે અંકારા યુથ પાર્કમાં ચલાવવામાં આવશે, અને કહ્યું. , "શું હું તમને આ લોકોમોટિવનું મોટું એન્જિન બનાવવા માટે કહી શકું?" તેણે કીધુ.
1958 માં, Eskişehir Cer Atölyesi નવા અને મોટા ધ્યેયો માટે Eskişehir રેલ્વે ફેક્ટરી નામ હેઠળ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ ધ્યેય પ્રથમ સ્થાનિક લોકોમોટિવનું ઉત્પાદન કરવાનો છે, અને 1961 માં, ફેક્ટરીમાં ટર્કિશ કામદારો અને ઇજનેરોનું સન્માન રહે છે. 1915 હોર્સપાવર ધરાવતું આ પહેલું ટર્કિશ સ્ટીમ એન્જિન કારાકુર્ટ છે, જેનું વજન 97 ટન છે અને 70 કિમી/કલાકની ઝડપે ચલાવવામાં સક્ષમ છે.
બોઝકર્ટ એ ટ્યુડેમસા કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રથમ તુર્કી લોકોમોટિવનું નામ છે, જે તે સમયે શિવસ રેલ્વે ફેક્ટરીઓ તરીકે ઓળખાતું હતું, જે રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વેનું હતું.
Sivas Cer Atölyesiનું નામ બદલીને Sivas રેલ્વે ફેક્ટરી રાખવામાં આવ્યું હતું અને સ્થાનિક લોકોમોટિવ્સ અને માલવાહક વેગન બનાવવા માટે તેનું પુનઃસંગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુનઃરચના કાર્ય પછી, બોઝકર્ટ લોકોમોટિવ, જે 1959 માં બાંધવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને સંપૂર્ણ ટર્કિશ કામદારો અને એન્જિનિયરોની બનેલી ટીમ દ્વારા ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં પૂર્ણ થયું હતું, તેને 1961 માં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયગાળામાં, કારાકુર્ટ (લોકોમોટિવ) કારાકુર્ટ લોકોમોટિવ એસ્કીહિરમાં તુલોમસા કંપની દ્વારા સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ 2 લોકોમોટિવ્સની સૌથી મોટી વિશેષતા એ છે કે તે પ્રથમ સ્થાનિક ટર્કિશ લોકોમોટિવ્સ છે.
બોઝકર્ટ, તુર્કીનું પ્રથમ સ્થાનિક લોકોમોટિવ, જેનું નિર્માણ શિવસમાં 56202 ના સીરીયલ નંબર સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, તેણે 1961 માં રેલ્વે પર સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું. 25 વર્ષથી કોઈપણ વિક્ષેપ વિના રેલ્વે પર કાર્યરત લોકોમોટિવને તેની ટેકનિકલ લાઈફ પૂરી થવાને કારણે સંસ્થા દ્વારા નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી.
બોઝકર્ટ, જે ફેક્ટરી જ્યાં તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું તેની સામે સ્થાપિત રેલ પર મૂકવામાં આવે છે, તે ફેક્ટરીમાં આવતા મુલાકાતીઓનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. અહીંથી જતા પહેલા મુલાકાતીઓએ લોકોમોટિવની સામે એક ફોટોગ્રાફ લેવો આવશ્યક છે. સંભારણું ફોટો પડાવનારાઓમાં ઘણા મંત્રીઓ, ડેપ્યુટીઓ અને અમલદારો પણ છે.
લોકોમોટિવ, જેમાં સ્ટીમ પ્રેશર બોઈલર, ખાલી વજન, ઓપરેશન, ઘર્ષણ વજન અને પુલિંગ ફોર્સ જેવી સુવિધાઓ ફેક્ટરીની સામે તૈયાર કરાયેલા પત્રમાં સમજાવવામાં આવે છે, તે જે દિવસે તેનું ઉત્પાદન થયું ત્યારથી પસાર થયેલા સમયનું મૂલ્યાંકન કરે છે. તેની પોતાની લાગણીઓ સાથે, તેની સામે મૂકવામાં આવેલ ચિહ્ન:
“હું પ્રથમ સંપૂર્ણ સ્થાનિક લોકોમોટિવ છું, નંબર 56202, જેનું નામ બોઝકર્ટ છે, જેનું નિર્માણ શિવસ રેલ્વે કારખાનાઓમાં તુર્કીના કામદારો અને એન્જિનિયરોના સહયોગથી કરવામાં આવ્યું હતું. મેં 20 નવેમ્બર 1961 ના રોજ TCDD ની સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. મેં મારી પાછળ હજારો ટન સાથે, પૂર્વથી પશ્ચિમ, ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધી, મારા સુંદર વતનને સેંકડો વખત પાર કર્યું. સેવા દરમિયાન મને જે અસંખ્ય અસુવિધાઓ પડી હતી તે રેલ્વે કર્મચારીઓએ સાજા કરી હતી.
લગભગ 25 વર્ષની સેવા પછી, મેં મારું આર્થિક અને ટેકનિકલ જીવન પૂર્ણ કર્યું હોવાના આધાર પર હું નિવૃત્ત થયો. તેઓ મારી રેલ પર બેઠા, જ્યાં મેં TÜDEMSAŞ માં 25 વર્ષ સેવા આપી, જ્યાં મારું ઉત્પાદન, નામ બદલાયું અને પછીથી વિકસાવવામાં આવ્યું, દોરવામાં આવ્યું, કન્યાની જેમ શણગારવામાં આવ્યું. હું ફૂલો અને ઘાસથી ઘેરાયેલો છું. હું જ્યાં છું ત્યાંથી, હું પક્ષીઓના કિલકિલાટ સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવતી વેગનના ઉત્પાદન અને સમારકામને આનંદથી જોઉં છું. હું આરામદાયક છું, હું ખુશ છું, તમારી રુચિ બદલ આભાર."
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો