2020 માં ખોરાકની સમસ્યાઓ ટાળવા માટે શું કરી શકાય?
કોર્નો વાયરસ રોગચાળાને કારણે, સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી, રજાઓ અને રહેવાની આદતો બદલાશે.
ઇસ્તંબુલ અને અંકારા જેવા મેટ્રોપોલિટન શહેરો અને વિદેશી દેશોમાંથી અંતાલ્યા અને તેના પ્રદેશમાં આવતા પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં ઘટાડો થશે. સંક્રમણ વર્ષોમાં સ્થાપિત શ્રમ અને વપરાશનું સંતુલન પણ બદલાશે.
પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં ઘટાડો થતાં, અંતાલ્યા અને તેના પ્રદેશમાં ઉગાડવામાં આવતા ખાદ્ય ઉત્પાદનોનું મૂલ્યાંકન અને મોકલવાની જરૂર પડશે.
સ્થાનિક પર્યટનમાં ઘટાડો સાથે;
1-) ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલ અને અંકારા મેટ્રોપોલિટન્સમાં, ઉનાળાના સમયગાળામાં ખોરાકની જરૂરિયાત પાછલા વર્ષો કરતાં વધુ હશે. (આ બે શહેરોમાં તુર્કીની લગભગ 20 ટકા વસ્તી છે)
2-) એજિયન અને ભૂમધ્ય પ્રદેશોમાં ખોરાકનો વપરાશ ઘટશે.
ફક્ત અંતાલ્યા પ્રાંતમાં, નોંધાયેલ પથારીની ક્ષમતા 600.000 છે. જ્યારે પ્રવાસન કામદારો અને ઉનાળાના રહેવાસીઓનો સમાવેશ થાય છે, ત્યારે તે સ્પષ્ટ થાય છે કે ઉનાળાના સમયગાળામાં આપણા દેશની ઉત્તર-દક્ષિણ દિશામાં કેટલી હિલચાલ છે.
3-) આ પ્રદેશોના લોકો જેઓ ખોરાક અને પશુધનમાંથી આજીવિકા મેળવે છે તેઓને તેમના ઉત્પાદનોના માર્કેટિંગ અને શિપિંગમાં સમસ્યા હશે. હોટલ સાથે વાર્ષિક કરાર કરનાર ઉત્પાદક મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં હશે. તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે જેઓ ફૂડ પેકેજિંગ સંગ્રહ કરે છે તેઓ તેમના સ્વાસ્થ્યને ગુમાવ્યા વિના કાર્ય કરે છે.
4-) પ્રોત્સાહનો અને સહાયો તાકીદે નક્કી કરવી જોઈએ, કારણ કે જે લોકો ગ્રીનહાઉસ ફાર્મિંગ, પોલ્ટ્રી ફાર્મિંગ અને સ્ટોક બ્રીડીંગથી આજીવિકા મેળવે છે, તેઓ ઉત્પાદન બંધ કરે છે, જે આપણા દેશની ખાદ્ય સુરક્ષાને જોખમમાં મૂકી શકે છે. હોટેલ ઓપરેટરોએ ઉત્પાદકોને આપેલા દેવાનું રાજ્ય દ્વારા અનુસરણ કરવું જોઈએ.
5-) આ ઉત્પાદનોના શિપમેન્ટ અને વિતરણ માટે અગાઉથી સાવચેતી રાખવી જોઈએ. ખાસ કરીને ઈસ્તાંબુલ અને થ્રેસ પ્રદેશ માટે રેલ્વેનો ઉપયોગ ખોરાકના સસ્તા પરિવહન માટે થવો જોઈએ. રેલ્વેનો ઉપયોગ એર્ઝુરમ-કાર્સ પ્રદેશમાંથી માંસ અને માંસ ઉત્પાદનોના સસ્તા પરિવહન માટે પણ થઈ શકે છે જ્યાં પશુધન બનાવવામાં આવે છે.
6-) કોન્યા અને કરમન વચ્ચેની અધૂરી રેલ્વે લાઇનને વધુ મહત્વ મળ્યું છે. ખોરાકની ઝડપી અને સસ્તી શિપમેન્ટ માટે તેને તાકીદે સમાપ્ત કરવું જોઈએ. તે રૂટના વિસ્તરણ માટેની યોજનામાં પણ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.
7-) શિપમેન્ટ અને વિતરણને ઝડપી બનાવવું જોઈએ જેથી કરીને ખોરાકને ગરમીથી વધુ અસર ન થાય, ખાસ કરીને ઉનાળામાં. રેલ્વે સ્ટેશનની નજીક નેબરહુડ માર્કેટની સ્થાપના કરવી જોઈએ અને જીલ્લા ટ્રેન સ્ટેશનો પર ફૂડ ડિલિવરી પ્લાન બનાવવો જોઈએ.
વસંત અને ઉનાળાના સમયગાળામાં ખોરાકના સસ્તા પુરવઠા માટે, ખાદ્ય ઉત્પાદકો સાથે વાર્ષિક કરાર કરવો જોઈએ અને ખરીદીની ગેરંટી આપવી જોઈએ.
આપણા દેશના ઉત્તરમાં આ ઉત્પાદનોના પરિવહન અને વિતરણ માટે આયોજન અને વૈકલ્પિક વિતરણ પદ્ધતિઓનું અગાઉથી મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ઈસ્તાંબુલ જેવા મેગા સિટીમાં, વધુ પોઈન્ટ પરથી ખોરાકનું વિતરણ કરવાના વિકલ્પનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ, જ્યાં રેલ્વે સ્ટેશનો આવેલા હોય તેવા સ્થળોએ, ઓછી સંખ્યામાં બજારની ઇમારતો દ્વારા ખોરાકનું વિતરણ કરવાને બદલે મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.
તે ચોક્કસ છે કે હવે અંકારા-શિવાસ, કોન્યા-કરમન, બુર્સા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સની વધુ જરૂર છે, જે 2015 માં પૂર્ણ થવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી પરંતુ હજુ પણ પૂર્ણ થઈ નથી. જો આ લાઈનો હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો માટે બનાવવામાં આવી હોય, તો પણ એ હકીકત છે કે આપણા દેશ માટે પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ જેટલું જ નૂર પરિવહન પણ મહત્વનું છે.
અમે ઉદાહરણો જોઈએ છીએ જ્યાં દર્દીઓને વિવિધ સ્થળોએ લઈ જવા માટે એમ્બ્યુલન્સ તરીકે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આપણે જોઈએ છીએ કે મજબૂત રેલ્વે પેસેન્જર અને માલવાહક પરિવહન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ધરાવતા દેશો તેમની કટોકટીની ક્રિયા યોજનાઓમાં આ શક્તિનો સમાવેશ કરીને વધુ સરળતાથી કટોકટીમાંથી બહાર આવે છે.
રેલ માલવાહક પરિવહન ટ્રક અથવા ટ્રક દ્વારા થતા પરિવહન કરતાં ઓછા કર્મચારીઓ સાથે કરવામાં આવશે, તે પરિવહન અને રોગના ફેલાવાનું જોખમ પણ ઘટાડશે. લોકોની સસ્તી અને ઝડપી ખાદ્ય જરૂરિયાતો પૂરી પાડવા માટે, રેલ્વે ખાદ્યપદાર્થોના પરિવહન માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર કરવું જોઈએ.
સેલેસ્ટિયલ યંગ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો