મારમારે સ્ટેશનો સુધી પહોંચવા માટેની બસ લાઇન્સ મેટ્રોબસને રાહત આપે છે

ટ્રાફિક અને પરિવહન નિષ્ણાત ડો. સુઆત સરીએ કહ્યું કે જેઓ મેટ્રોબસ લાઇનને હળવા કરવા માટે એનાટોલિયન બાજુને પાર કરવા માંગે છે, જેના વિશે સૌથી વધુ ફરિયાદ છે, ઇસ્તંબુલના પેસેન્જર લોડને બેલીકડુઝુ અને અવસિલરથી મારમારે સ્ટેશનો સુધી બસ સેવાઓ દ્વારા વિતરિત કરવી જોઈએ. સરીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે મેટ્રોબસ રૂટ સુધીની આયોજિત મેટ્રો લાઇન શક્ય તેટલી વહેલી તકે શરૂ થવી જોઈએ.

Sözcüમાં સમાચાર અનુસાર; "કોલમ્બિયન બોગોટોનું ઉદાહરણ લેતા, IMM 2007 માં ઇસ્તંબુલમાં અમલમાં મૂકાયેલ મેટ્રોબસ લાઇન, હંમેશા સમસ્યાઓ સાથે આગળ આવે છે.

IMM એસેમ્બલીનું ગુડ પાર્ટી ગ્રુપ Sözcüટ્રાફિક અને પરિવહન નિષ્ણાત ડો. સુઆત સરીએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે મેટ્રોબસ લાઇન, જ્યારે તેને કાર્યરત કરવામાં આવી ત્યારે 200 ની પેસેન્જર ક્ષમતા રાખવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, તે આજે 1.1 મિલિયનની દૈનિક પેસેન્જર ક્ષમતા પર પહોંચી ગઈ છે.

સારીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 600 બસો પૂરી પાડવામાં આવી હોવા છતાં, દિવસના તમામ કલાકોમાં ગીચ મુસાફરીને કારણે આરામદાયક પરિવહન સેવા પ્રદાન કરી શકાતી નથી.

મેટ્રોના બાંધકામમાં વિલંબ થયો છે

મેટ્રોબસમાં અનુભવાતી સમસ્યાઓના નિરાકરણ માટે નવા વાહનો ખરીદવા માટે પૂરતું નહીં હોવાનું જણાવતા, સરીએ કહ્યું;

* મેટ્રોબસ લાઇન પર દર વર્ષે મુસાફરોની માંગમાં 5 ટકાનો વધારો થાય છે. આ દરે, તે 2023 માં દૈનિક 1,3 મિલિયન મુસાફરો સુધી પહોંચશે.

કમનસીબે, જો કે તે જાણીતું છે કે લાઇનની ઘનતા અહીં આવશે, AKP સમયગાળા દરમિયાન સબવેના નિર્માણ માટે જૂન 2019 માં ટ્રેઝરીના ફોરેન ટ્રેડના અન્ડર સેક્રેટરીએટને અરજી કરવામાં આવી હતી.

*આ વિલંબને કારણે, જો આ લાઇનનું મેટ્રો બાંધકામ શ્રેષ્ઠ અંદાજ સાથે 2021 માં શરૂ કરવામાં આવે, તો તે 2024 માં વહેલામાં વહેલી તકે પૂર્ણ કરવું શક્ય છે.

વૈકલ્પિક રેખા ભલામણો

મેટ્રોબસ લાઇનની વર્તમાન ઘનતાને વૈકલ્પિક રેખાઓ તરફ નિર્દેશિત કરવાના મહત્વ તરફ ધ્યાન દોરતા, સરીએ નીચેના સૂચનો કર્યા:

• ઉદાહરણ તરીકે, બેયલીકદુઝુથી હડમકી - બાહસેહિર દ્વારા બાંધવામાં આવનારી ટ્રામ અથવા મેટ્રોબસ લાઇનને 2012 માં બહેસેહિર પર આવનારી મેટ્રો સાથે જોડી શકાય છે, અને મેટ્રોબસ લાઇનમાંથી નોંધપાત્ર ભાર લઈ શકાય છે.
• મેટ્રોબસ લાઇનથી માર્મારે અને İDO Yenikapı સાથે કોઈ જોડાણ નથી. Beylikdüzü થી મેટ્રોબસ લેનારા મુસાફરો એનાટોલીયન બાજુ પાર કરવા માટે Söğütlüçeşme સુધી મુસાફરી કરીને ઓક્યુપન્સી રેટમાં વધારો કરે છે.
• આ માટે, મેટ્રોબસના લોડને વિતરિત કરી શકાય છે અને વર્તમાન ઘનતાને બસ લાઇન સાથે એકરૂપ બનાવી શકાય છે જે બેયલીકડુઝુ અને એવસિલરથી ઉપડીને અને મેનેકે અને ફ્લોર્યા માર્ગમાંથી પસાર થઈને માર્મરે સ્ટેશનો સુધી પહોંચશે.

"નવા વાહનો ડબલ બીલો હોવા જોઈએ"

સારીએ નીચે પ્રમાણે ખરીદવા માટેના નવા મેટ્રોબસ વાહનોની વિશેષતાઓ પણ સૂચિબદ્ધ કરી છે:

• હાલના વાહનોમાં મહત્તમ 165 મુસાફરોની ક્ષમતા છે. નવા વાહનો ડબલ આર્ટિક્યુલેટેડ હોવા જોઈએ અને તેમાં 250 થી વધુ મુસાફરોની ક્ષમતા હોવી જોઈએ.
• દુનિયામાં એવી ઘણી કંપનીઓ છે જે વર્ષોથી આ વાહનોનું ઉત્પાદન કરી રહી છે. નિષ્ણાતો સાથે ટેકનિકલ મુલાકાત લઈને આ સાધનોનો નિર્ણય શક્ય તેટલી વહેલી તકે લેવા જોઈએ.
• કારણ કે, શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિઓમાં ખરીદવાની યોજના ધરાવતી 50 મેટ્રોબસની ડિલિવરી 2021માં થશે.