આપણે આપણા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગની સ્થાપના કરવી પડશે

સ્વતંત્રતાના યુદ્ધ પછી, અતાતુર્કના સમયમાં, તે સમયની મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં પણ તુર્કી પોતાનું રાષ્ટ્રીય યુદ્ધ વિમાન બનાવી શકતું હતું અને તેને વિદેશી દેશોને વેચી શકતું હતું.

સ્વતંત્રતાના યુદ્ધ પછી, અતાતુર્કના સમયમાં, તે સમયની મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં પણ તુર્કી પોતાનું રાષ્ટ્રીય યુદ્ધ વિમાન બનાવી શકતું હતું અને તેને વિદેશી દેશોને વેચી શકતું હતું. જો કે, નાટોમાં અમારા પ્રવેશ અને માર્શલ સહાયની શરૂઆત સાથે, અમે 1950 ના દાયકાથી નાટો દેશો, ખાસ કરીને યુએસએ પાસેથી ઘણા લશ્કરી શસ્ત્રો અને સાધનો ખરીદવાનું શરૂ કર્યું. પરિણામે આપણો રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગ વિદેશ આધારિત બની ગયો છે. તેવી જ રીતે, પ્રજાસત્તાક પછી વિકસિત રેલ્વેએ 1950 પછી હાઇવે પર સંક્રમણ સાથે સ્થિરતાના સમયગાળામાં પ્રવેશ કર્યો. 1960ના દાયકામાં એસ્કીસેહિરમાં ઉત્પાદિત કરકુર્ટ, અને બોઝકર્ટ, જેનું નિર્માણ શિવસમાં થયું હતું, તે ઇતિહાસમાં પ્રથમ સ્ટીમ લોકોમોટિવ તરીકે નીચે ઉતરી ગયું હતું, અને ડેવ્રિમ ઓટોમોબાઈલ, જેનું ઉત્પાદન એસ્કીહિરમાં પણ થયું હતું, તે પ્રથમ સ્થાનિક તરીકે ઇતિહાસમાં નીચે ગયું હતું. ઓટોમોબાઈલ જો કે, 1960 પછી તુર્કી દ્વારા એસેમ્બલી ઉદ્યોગ વ્યૂહરચના અપનાવવાથી, રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડનું ઉત્પાદન શરૂ કરી શકાયું નથી.

આપણો દેશ વિદેશી ઉત્પાદનોના સ્વર્ગમાં ફેરવાઈ ગયો છે અને એક એસેમ્બલી ઉદ્યોગ કે જે વિદેશમાંથી આયાત કરાયેલા વિવિધ ભાગોને એસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરે છે, એસેમ્બલી આધારિત આર્થિક નીતિઓ લાગુ કરીને અને ખરીદી દ્વારા ઉધાર લે છે, જે રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન પર આધારિત નથી, અને વૈશ્વિક દબાણ સાથે. સત્તાઓ

જેમ જાણીતું છે, એસેમ્બલી ઉદ્યોગ એ રોકાણનો એક પ્રકાર છે જે વિકસિત દેશોની કંપનીઓ અવિકસિત દેશોમાં સસ્તી મજૂરી જેવા ફાયદાઓનો લાભ મેળવવા અને બજારમાં પ્રવેશ મેળવવા માટે શરૂ કરે છે. વિદેશી કંપની, જે પેટન્ટ અધિકારો અને તકનીકી જ્ઞાન ધરાવે છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે તેના દેશમાં જે ભાગોનું ઉત્પાદન કરે છે, તે પોતે અથવા સ્થાનિક કંપની કે જેની સાથે તેનો કરાર છે, તે અંતિમ ઉત્પાદનોમાં ફેરવાય છે અને તે દેશમાં માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે જ્યાં તે સ્થાપિત કરે છે. એસેમ્બલી ઉદ્યોગ, સામાન્ય રીતે શ્રમ, પરિવહન ખર્ચ, કાનૂની અને કર પ્રતિબંધોને દૂર કરવા માટે.

1968-1992 સમયગાળામાં, રેનો, ફિયાટ, ફોર્ડ, ટોયોટા, હ્યુન્ડાઇ, હોન્ડા, બોશ, સિમેન્સ વગેરે. ઘણી ફેક્ટરીઓ કે જે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદન કરે છે પરંતુ રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડનું ઉત્પાદન કરતી નથી.

હવે આપણે એસેમ્બલી ઇન્ડસ્ટ્રી પોલિસીમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર છે અને તાકીદે રાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક નીતિ તરફ આગળ વધવાની જરૂર છે.
આજે આપણે જે યુગમાં જીવીએ છીએ, તુર્કી સામેનો સૌથી મહત્વનો મુદ્દો ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગ છે. સ્વતંત્રતા, વૈશ્વિક બજારમાં સ્પર્ધા, સંઘર્ષ, પરસ્પર સંબંધો અને તમામ ઐતિહાસિક સમયગાળામાં ભેદભાવના તમામ ક્ષેત્રોમાં સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય હોવાનો નિર્ણાયક ભૂમિકા છે.

“આ સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ભાવના; તે એવા લોકોનો આત્મા હોવો જોઈએ કે જેમને લાગે છે કે તેઓ આ ભૂમિના છે જે એક સાથે રહેવાની સંસ્કૃતિ દ્વારા આકાર પામી છે જે આ જમીનોમાં હજારો વર્ષોથી ઉગાડવામાં આવી છે, પ્રજનન, સંશોધન અને ભેદભાવોને નષ્ટ કર્યા વિના સમૃદ્ધ કરીને વિકાસ કરે છે. .

તુર્કીને વિદેશી દેશો પર નિર્ભર બનાવતા ઉદ્યોગના તમામ ક્ષેત્રોમાં આપણે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગ તરફ સ્વિચ કરવાની જરૂર છે, સ્થાનિક માલસામાન માટે સકારાત્મક ભેદભાવ કરો અને નાગરિકોને આ બાબતે પ્રોત્સાહિત કરો.

તાજેતરમાં, તુર્કી સંરક્ષણ ઉદ્યોગ, જે રાષ્ટ્રીય મૂડી અને રાષ્ટ્રીય સામગ્રી સાથે ઉત્પાદન કરી રહ્યો છે, તેને તુર્કીના ઇજનેરો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો છે અને મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કર્યું છે, અલ્ટેય યુદ્ધ ટાંકી, ATAK હેલિકોપ્ટર, માનવરહિત એરિયલ વાહનો (UAV અને SİHA), રાષ્ટ્રીય યુદ્ધ જહાજ (MİLGEM) , GÖKTÜRK ઉપગ્રહ, સ્ટોર્મ હોવિત્ઝર્સ. , અક્યા રાષ્ટ્રીય ટોર્પિડો, આર્મર્ડ વાહનો, સ્માર્ટ બોમ્બ અને હરિકેન મિસાઈલ, ભારે લડાયક વાહનો, રાષ્ટ્રીય પાયદળ રાઈફલ અને અંતે, બોરા, અમારી પ્રથમ લાંબા અંતરની રાષ્ટ્રીય મિસાઈલ, સૌથી મહત્વપૂર્ણ તરીકે સામે આવી. તુર્કીના સંરક્ષણ ઉદ્યોગમાં રાષ્ટ્રીયકરણના પગલાં.

તે જ રીતે, અમારી સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ્સ જાહેર પરિવહન વાહનોમાં એક પછી એક દેખાવા લાગી. બુર્સામાં Durmazlar સિલ્કવોર્મ અને પેનોરમા નેશનલ બ્રાન્ડ ટ્રામ ગ્રીન સિટી એલઆરટી દ્વારા ઉત્પાદિત, હળવા રેલ પરિવહન વાહન, અંકારા ફર્મ Bozankaya કાયસેરી મ્યુનિસિપાલિટી માટે કાયસેરી મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા ઉત્પાદિત ટાલાસ નેશનલ બ્રાન્ડ ટ્રામવે, માલત્યા અને ઉર્ફા મ્યુનિસિપાલિટી માટે ઉત્પાદિત ટીસીવી ટ્રેમ્બસ, ઈસ્તાંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા ઉત્પાદિત ઈસ્તાંબુલ ટ્રામ અને લાઇટ રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ, TCDD ની પેટાકંપની, TÜNERSANŞ આઉટલાઇનના E-1000 અને E-5000 ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ. અને શંટીંગ લોકોમોટિવ્સ, ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન મોટર્સ, Tüvasaş દ્વારા ઉત્પાદિત DMU ડીઝલ ટ્રેન સેટ્સ, Tüdemsaş દ્વારા ઉત્પાદિત રાષ્ટ્રીય માલવાહક વેગન, TCDD નેશનલ હાઇ સ્પીડ ‌ટ્રેન વિઝન પ્રોજેક્ટ્સ અમારી સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતા અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગના સુત્રો હતા.

Durmazlarકંપની દ્વારા ઉત્પાદિત પેનોરમા બ્રાન્ડ ટ્રામનો ઉપયોગ સેમસુન અને કોકેલી પ્રાંતોમાં પણ થવા લાગ્યો. Bozankaya કંપનીએ થાઈલેન્ડ/બેંગકોક માટે 88 સબવે વાહનો માટે ટેન્ડર જીત્યા અને અંકારામાં તેમનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. તેણે izmir, Konya, Eskişehir અને Elazığ પ્રાંતો માટે ઇકો-ફ્રેન્ડલી ઇલેક્ટ્રિક બસોનું ઉત્પાદન કર્યું.

અમે ઘરેલું ઉત્પાદન અને રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ સંઘર્ષના ઉદાહરણોને તમામ ક્ષેત્રોમાં વધુ વિસ્તૃત કરીને સૂચિબદ્ધ કરી શકીએ છીએ.
સારમાં;

આજે, ત્યાં એક પણ ઉત્પાદન નથી જે તુર્કી ઉદ્યોગ તમામ ક્ષેત્રો માટે ઉત્પન્ન કરી શકે નહીં. જ્યાં સુધી સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ્સને વિનંતી કરવામાં આવે છે. આ માટે, તાકીદની અને વ્યૂહાત્મક જરૂરિયાતોને અનુરૂપ રાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક નીતિનું આયોજન કરવાની જરૂર છે. આ દેશ પાસે તેના એરક્રાફ્ટ, હેલિકોપ્ટર, રોકેટ, ટેન્ક, તમામ પ્રકારની સંરક્ષણ જરૂરિયાતો, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન, મેટ્રો, ટ્રામ, બસ, ઓટોમોબાઇલ, કમ્પ્યુટર, તમામ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો, સંદેશાવ્યવહાર બનાવવાની ક્ષમતા, ક્ષમતા, ટેક્નોલોજી અને ક્ષમતા છે. ટૂલ્સ, તમામ વ્યૂહાત્મક ઉત્પાદનો ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ તરીકે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ધરાવે છે.
આપણા દેશમાં, 2023 સુધી ઉર્જા, સંરક્ષણ, ઉડ્ડયન, પરિવહન, કોમ્યુનિકેશન ટેક્નોલોજી, મેરીટાઇમ, ઇન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી, હેલ્થ ટેક્નોલોજી, ફાર્માસ્યુટિકલ્સ અને મેડિકલ, કન્સ્ટ્રક્શન ઇક્વિપમેન્ટ સહિત નગરપાલિકાઓના ક્ષેત્રોમાં 700 બિલિયન યુરોની ખરીદીનું આયોજન છે. આ તમામ ખરીદીઓમાં, રાજ્યની નીતિ સાથે જે આપણા સ્થાનિક ઉદ્યોગને સક્રિય કરશે, ટર્કિશ ઉદ્યોગ નવા યુગમાં પ્રવેશ કરે છે, આ શરતે કે તે 51% અને 100% સ્થાનિક દરથી શરૂ થાય છે અને અંતિમ ઉત્પાદનને રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ સાથે તાજ પહેરાવવામાં આવે છે.
અંડરસેક્રેટરીએટ ઓફ ડિફેન્સ ઈન્ડસ્ટ્રી (SSM), સ્ટેટ સપ્લાય ઓફિસ (DMO), ઈલર બેંક, ઈન્ડસ્ટ્રી કોઓપરેશન પ્રોગ્રામ (SIP) પ્રેસિડેન્સીની રાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક નીતિ અનુસાર, ટેન્ડરોમાં નગરપાલિકાઓ, વિસ્તાર અને રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડની આવશ્યકતાઓ સહિત, જો ત્યાં હોય. સમાન અથવા સમાન ઉત્પાદનના સ્થાનિક, તે સ્થાનિકને પ્રાધાન્ય આપશે, તુર્કીમાં ન હોય તેવા ઉત્પાદનોને લાભ આપીને અને તુર્કીમાં ન હોય તેવા ઉત્પાદનો માટે ટેન્ડરો આપીને વિદેશીઓ પાસેથી તુર્કીની કંપનીઓને ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર કરીને, ટર્કિશ ઉદ્યોગ કરશે. વિશ્વની સૌથી વિકસિત અર્થવ્યવસ્થાઓની હરોળમાં વધારો થશે અને આપણા દેશમાં બેરોજગારી અને ચાલુ ખાતાની ખાધની સમસ્યા સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ જશે.

અંતિમ શબ્દ: જે સમાજ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગને શોધી શકતો નથી તે સ્વતંત્ર ન હોઈ શકે.

સંસ્થાનવાદના અમુક તબક્કા હોય છે. આમાંની પ્રથમ વસાહતી દેશોની કુદરતી સંપત્તિની લૂંટ છે; બીજું, વસાહતોના માનવ સંસાધનોનું મેટ્રોપોલિટન દેશમાં સ્થાનાંતરણ; ત્રીજું, એ સુનિશ્ચિત કરવું કે તેઓએ જે દેશોમાં વસાહતી શાસન સ્થાપ્યું છે તે દેશોમાંથી તેઓએ ભરતી કરેલ જૂથ દેશની સરકારમાં ભાગીદાર બને છે અને તેનું કહેવું છે.

વસાહતીવાદીઓએ, આ ભરતી કરાયેલા જૂથો દ્વારા, સ્થાનિક લોકો પર શાસક વર્ગની સત્તા સ્થાપિત કરી, અને તેઓએ જીતી લીધેલા ભૌગોલિક વિસ્તારોમાં લાંબા ગાળાની કાયમી વ્યવસ્થા ઊભી કરી.

ડૉ. ઇલ્હામી પેક્ટાસ